диагностика нейтрализатора и лямбда датчиков , и ремонт своими силами

[Дмитр]

«если код ошибки Р0420, то значит именно производительность катализатора, а если лямбды то коды другие...».

Если вторая лямбда говорит что низкая производительность катализатора, это может означать что действительно катализатор выдохся, а может означать что катализатор не так уж плох, а просто вторая лямбда нам врёт. А может первая лямбда врет и сильно богатит смесь, в результате катализатор не справляется.
Но по старости скорее всего кат выдохся.

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

На просвет не проверяли. Эндоскопом смотрели что целый, чистый. Но пробег большой логично заменить. Дорогие они. Потому и мнусь)

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

Хотя по вашей ссылке цена уже интересная))

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

Если соты катализатора проверены на просвет, то он не может влиять на расход топлива. Просто он больше не выполняет своей экологической функции. Если соты не просвечивают, тогда резать.
Не вижу явного увеличения расхода. Расход может увеличиться по многим причинам. Бывает что из за уставшей первой лямбды, но не факт. Но не надо ставить что попало. DENSO DOX-0351 будешь покупать?

Буду) Брестчанин выше писал ему помогло)) Она с косой? паять ничего не надо?

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

В сервисе мне что то за 15т. предлагали. С косой, поставил и поехал. Ну и за 8, и 11, но паять или универсальный. Ещё не вникал)) ибо сыпется сейчас одно за другим(

 

[brestchanin]

Буду) ... паять ничего не надо?

Ничего паять не надо. Старый датчик кислорода выкрутил, измерил противодавление, убедился в отличной пропускной способности катализатора, распаковал новую лямбду с оригинальным разъёмом и жгутом в термоизоляции, смазал резьбу высокотемпературной смазкой, закрутил и забыл эту проблему на годы.
Будьте здоровы!

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

Большое спасибо, товарищи! Но немного лямбдам потерпеть придётся. Только радиатор поменял, а снова запахло антифризом. Капает где-то за движком у моторного щита на выхлопную трубу. Надо снизу смотреть сверху всё сухо. Но слышно пши, пши, пши и пар видно))

 

[Владимир IgnisJSAFHS]

Ещё про лямбды мне сейчас мастер сказал: «бывает лямбды одинаковые и можно поменять их местами...» у нас на они одинаковые?

 

[Дмитр]

Ещё про лямбды мне сейчас мастер сказал: «бывает лямбды одинаковые и можно поменять их местами...» у нас на они одинаковые?

В твоем случае нет.
У Круза бывает две первых лямды. Вот тогда они одинаковые.

 

[Николай IGN]

Подскажите, обычная проставка, без мини-катализатора, под второй датчик уберёт ошибку P0420, если катализатор удалён?

История такая, купил убитый Игнис М15А 2005 год пробег 235.
Была ошибка по подогреву первого датчика. Прикрутил вместо него поворотник от Газели, чтобы чек не горел. Загорелся через 25 км чек по катализатору.
На М15А стоит кат-коллектор. Решил проверить состояние ката, чтобы не запороть двигатель пылью из него. Открутил верхний датчик, он выкрутился с резьбой. Верхняя поверхность ката неровная, он начал крошиться. Купил специальный болт ER-86098
для очистки резьбы, но не смог его сверху закрутить. Не хотелось, конечно, удалять кат, но пришлось. Закрутил болт изнутри кат-коллектора и прочистил резьбу.
На место первого датчика прикрутил какой-то найденный в гараже, провода перепаял. Потом проверил его по номеру, это второй датчик от Пежо. Напряжение с него 0.1-0.9.
Чек горит только по ошибке Р0420.
Разгон стал лучше.

 

[Алексей Борисович]

Цена вопроса не такая, что нужно так переживать.Надо просто купить и проверить.

 

[Николай IGN]

Установил обманку за 200 рублей с Озона, ошибка по катализатору не появляется.
Через 800 км выскочила ошибка P0133 — медленный отклик цепи датчика кислорода (ДК), банк 1, датчик 1.
Менять первый датчик? Показания выдаёт вроде нормальные.

 

[Дмитр]

Установил обманку за 200 рублей с Озона, ошибка по катализатору не появляется.
Через 800 км выскочила ошибка P0133 — медленный отклик цепи датчика кислорода (ДК), банк 1, датчик 1.
Менять первый датчик? Показания выдаёт вроде нормальные.

Показания красивые. Мне нравятся.
А обманка по какому принципу?

 

[Николай IGN]

Обманка ограничивает доступ выхлопных газов к датчику.

 

[Дмитр]

Есть варианты. Просто проставка, или ещё внутри проставки миникатализатор только для лямбды, или вообще электронный, чисто на проводах.
Просто проставка на мой взгляд ничего не дает. Ну и что лямбда теперь дальше от трубы, не в потоке. Если в трубе запах говна, то на удалении всё равно розами пахнуть не будет.

 

[Николай IGN]

Есть варианты. Просто проставка, или ещё внутри проставки миникатализатор только для лямбды, или вообще электронный, чисто на проводах.
Просто проставка на мой взгляд ничего не дает. Ну и что лямбда теперь дальше от трубы, не в потоке. Если в трубе запах говна, то на удалении всё равно розами пахнуть не будет.

Чек не горит. Обманка работает. 200 рублей потрачены не зря. Это главное.
Чтобы не воняло, нужно катализатор ставить. Пока не готов на это.

 

[Ignis Pansy]

Есть варианты

Мой вариант удивил даже меня саму.

Частая ошибка PO420 (выскакивала периодически - могла 2 раза в месяц, могла 1 раз в 2 месяца, а затем опять пару раз подряд) дополнилась целым букетом:




т.к. по глупости в 20-ом году я заменила только ДПКВ (без ошибки, чисто по симптомам, дважды заглохнув по дороге на СТО), без замены ДПРВ , то второй датчик (ошибка PO335) догнал меня в 23г.
На этот раз меняла оба.
За одно и датчик давления масла (поплыл).
С тех пор PO420 больше ни разу не загорелась (305т. пробег).
Удивительно, но факт.

Сейчас думаю как победить следующую ошибку - PO400 - неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов...
Симптомы: Загорается ТОЛЬКО тогда, когда я резко отпускаю педаль газа при спуске с моста (торможение двигателем под уклон). При мягком отпускании педали газа на том же мосту ошибка не появляется (только, при этом, превышение скорости фиксируется) =D.

Вот и катаюсь пока так - сцепление-тормоз - ошибок нет. Но это же ненормально... =/