А вот это - правильно! Была у меня машинка, как я её любил... Антикор, дорогая полировка (в Автосекьюрити, больше туда не поеду, взяли больше 10-ки (в 2008 году), а сделали плохо), аксессуары - только оригинал (комплект дефлекторов: капот + стекла больше 9-ти тысяч), резина 60 (за 5 колес), система охраны (ещё 50) и т.д... И вот, в одну прекрасную ночь, я всё это хозяйство, "размотал" об осину... Спрашивается, на кой ... я трясся над каждым сколом?
Это не те, которые с турмалином? (столько всяких было, что не упомню)
) У меня изза тонировки вообще ничего почти не видно, зря я 5 тонировалась, совсем нет обзора)
Ага.
И здесь и там видел.
Буду тонировать в ноль... Попробуй поездить по боковым зеркалам...
Нет, частично каркасные прикрытые пластиком. Так себе..
Может это из-за антидождя... У меня тёрли полтора года, но если взять их стоимость, я лучше куплю три комплекта Denso, которые в сумме прослужат уж точно не меньше (многие считают их очень хорошими). (Изменение финансовой ситуации, заставляет включить мозг)
КАСКО - всего лишь дополнительное подспорье, и не более того. А то многие застрахуются, и сразу расслабляют булки.
Если технология нанесения не соблюдена, то не факт, что нормально ляжет. Тогда уж лучше качественный антикор (мне
Да, из бюджетных Denso вполне неплохие щётки. Купил той зимой на смену убитых Valeo, и с тех пор к ним нет претензий.
А Валео как? Долго прослужили?
Я так на новеньком сексе протерла себе стойку до металла, у кого-то тоже стояли больше, но разница еще есть в производителях, как оказалось) Вообще по моему опыту, на новой сузуке щетки живут еще полгода, а дальше месяц-два (у меня почему-то так получилось). Ну т.е они еще живые, но уже недотирают. Толи что-то в поводками, толи лобовое особенное (после замены лобового на оригинал на нем дворники уже через неделю разводы оставляли, вот и пойми в чем дело)
СВАО, у Мкада)
Где-то год. Denso в этом плане получше будут. Не зря же ими комплектуют новые Форестеры. А вот сузуковские штатные щётки отстой.
Denso на Гранд Витару идут гибридные, то бишь снаружи они закрыты пластиком и зимой на них лёд не
Не совсем понял суть вопроса. Щётки делятся на каркасные (самые дешёвые и убиваемые), бескаркасные (вообще без
К подобной отечественной продукции отношусь с долей недоверия, так что ничего конкретного сказать про "Хорс" не могу.
Что значит зимние? Не бывает сезонных щёток, а их классификацию я приводил выше.
Такие стоят на служебном ларгусе-отстой полный. Не чистят нифига и обмерзают.V for Vendetta, еще есть зимние) каркасные в чехлах, там конструкция полностью закрыта, поэтому чистить вообще не надо, т.к. резина доходит до стекла
Ессно, Ларгус не будут укомплектовывать чем-то хорошим и дорогим - его и так покупают.
Ваш классификатор устарел лет на много)))
От производителя зависит, мне последние пару зим тоже не очень везет на них
Но обмерзаний нет, снег не попадает под резинки стеклоочистителя, т.к. закрыт верхней резинкой)
А вы мне в ответ - таких не бывает))))
Если уж на то пошло, то дело тут ни в чехлах, а в том, что можно вставить более толстую резинку, которая не дубеет на
По большому счёту сейчас мало желающих менять щётки (и тем более резинки в них), стала плохо чистить - в мусорку, иПоскольку гибрид не использовала, сравнить тоже не могу, потому и говорю "интересно сравнить" (с)
Таки не вопрос.На этом думаю спор можно закончить
Да нет же))) чехол полностью закрывает крепеж и он целостный, а в той же бескаркасной или гибриде (даже по фотке видно) есть стыки, туда попадает снег, превращается в лед и т.е. все равно ее надо будет стряхивать и очищать. А в тех не нужно делать лишние телодвижения)) Мне это и надо. А замена резинок - не моя тема.
Ну так естественно
C Denso не испытывал никаких неудобств прошлой зимой, чистят также хорошо, как и летом (о,надо будет ещё комплект
