Подскажите звон при 2500 оборотах

[KASiK]

Ну, может и получится, желаю успеха. Потом отпишись, как получилось.

 

[kphy]

Погонял по трассе на высоких оборотах, залил хороший бензин Shell V+Power 95.
Машина стала резвее.
Двигатель отлично набирает обороты, ХХ просто идеален, вибраций никаких нет.
Скрежет - иногда появляется.

Я точно уверен что это не из-за движка и детонации (машина себя бы так не вела).

Помню что в конце 2012 года я приехал в сервис на замену рычагов и мне мастер говорит - тебе нужно менять прокладки на выхлопной системе (конические). Мол скрежет от них.

Помню что заказал сначала вот такие (код 781-943).
Он поменял одну и сказал покупать оригинал - т.к их нужно дорабатывать напильником и вторую он отказался ставить.

Купил такие 14183-76A00.

Помню как я радовался и удивлялся - из-за такой ерунды столько шума было.
Помню как наслаждался тишиной в машине.

Вот теперь я и думаю - возможно первая прокладка (которую пол часа обтачивали) - тупо развалилась.

Там соединение не жесткое - стоят болты с пружинками (при нагреве возможно идет расширение).

Есть вероятность что труба нагревается и трется.
Газу даю при нагрузке - иногда скрежет. А слышно хорошо под капотом - как по батарее (сосед стучит - слышит весь дом).

Вот и получается - все грешат на мотор, а дело в другом.

Я их закажу и тупо поменяю.

Вот фото картинки - где они расположены.

 

[amigos]

А кольца эти из металла?
Тогда до кучи замени 4 пружинки на болтах, возможно они прослабли. Их задача пропускать газы если кат подзасран будет, они могли от времени и температуры прослабнуть а после замены будут поплотнее держать трубы.
Ну и проверить защитные экраны, хомуты на всей выхлопной, и если отсоединишь трубы то поглядеть бы визуально в катализатор, да и потрясти бы банки (катализатор, глушитель) - вдруг в них какие нить кусочки валяются и гремят.

 

[sanich72]

Из за них вполне может скрежетать при добавлении газа , было такое ! Лучше ставить оригинал .

Их задача пропускать газы если кат подзасран будет,

Шутка ? С трудом представляю , как такое может произойти !

 

[KASiK]

Эти пружинки на болтах для того, что в местах соединения труб нельзя жестко болтами соединять, т.к. двигатель при работе качается на подушках, и трубы в этих местах "гуляют", т.е. изгибаются соединения, да и сама выхлопная на резинках подвешена и болтается. вот эти соединения и сделаны гибкими, а для плотного прижима используются пружины. вряд ли они ослабли, мощная там сталь, ничего им не станется. А вот прокладка конусная может прохудиться, протереться и прогореть. Ее стоит менять. Она не цельнометаллическая, а что-то вроде спрессованного металла с асбестом по виду.

 

[kphy]

Закажу и поменяю. Лишним не будет.

 

[Виталий Валерьевич]

Эти пружинки на болтах для того, что в местах соединения труб нельзя жестко болтами соединять, т.к. двигатель при работе качается на подушках, и трубы в этих местах "гуляют", т.е. изгибаются соединения, да и сама выхлопная на резинках подвешена и болтается. вот эти соединения и сделаны гибкими, а для плотного прижима используются пружины. вряд ли они ослабли, мощная там сталь, ничего им не станется. А вот прокладка конусная может прохудиться, протереться и прогореть. Ее стоит менять. Она не цельнометаллическая, а что-то вроде спрессованного металла с асбестом по виду.

В других авто, например в Фордах стоит компенсационная разгрузочная сеточная втулка на выходе из штанов, принимающая на себя и гасящая вибрацию и другие движения выхлопной системы

 

[kphy]

Заехал к мастеру.
Решил заказать задний глушитель т.к мой уже на последнем издыхании. Заодно снять всю выхлопную систему и проверить все, заодно катализаторы. Может они и гремят. Лишним не будет.

 

[amigos]

Шутка ? С трудом представляю , как такое может произойти !

Ну мне покрайне мере так обясняли на одном сервисе: если машина ещё запускается, но не тянет, то на нейтрали сильно газуют и если в этом соединении вырываются выхлопные газы - то значит катализатор сильно забился.

 

[KASiK]

Ну мне покрайне мере так обясняли на одном сервисе: если машина ещё запускается, но не тянет, то на нейтрали сильно газуют и если в этом соединении вырываются выхлопные газы - то значит катализатор сильно забился.

Смею предположить, что такое возможно на практике, но вряд ли это сделано с такой целью изготовителем. Да и пружины там довольно мощные. Хотя... Увидеть бы живьем такой процесс

 

[KostyanDM]

Ну, может и получится, желаю успеха. Потом отпишись, как получилось.

Ну вот, поменял датчик детонации. Снял воздуховод до самой воздушной заслонки, открутил подпорку, поддерживающую впускной коллектор. Но сверху открутить датчик не смог, так как очень мало места. Поддомкратил и снял правое переднее колесо, открутил пластиковую защиту генератора, и попробовал открутить датчик через отверстие рулевой тяги. Он не откручивается, а только мнётся, так как внутри он полый. Прикрутил новый датчик правее старого (там есть такое же отверстие).

Пока так, как будет дорога в сервис, так переставлю. После этого проехал 250 км по трассе - Джеки Чан (P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1) не потух. Снял минус аккумулятора, Джеки Чан потух, проехал ещё 250 км по трассе, Джеки Чан не загорался. По работе двигателя изменений не заметил, звон остался. Ещё раз прочистил и смазал клапан EGR, и весь трубопровод, от выпускного коллектора до впускного.

 

[kphy]

Я теперь на 90% уверен что причина звона - выхлопная система.
Что именно - не знаю.

Возможно резонатор - там может отвариваться пластина и при нагреве звенеть.
Возможно катализатор.

Я уже договорился с мастером - будем делать полную ревизию выхлопной (скоро получу все з/ч -прокладки и т.д).
Отпишусь по результату.

Заодно поменяем заднюю часть глушителя.

 

[KostyanDM]

Подскажите, что за звук, как швейная машинка работает? http://picosong.com/5qMS (запуск холодного двигателя, потом погазовал до 3000 об/м). Думал что после замены датчика он пропадёт...

 

[KASiK]

Надо проверить зазоры клапанов, скорее всего придется регулировать.
Сложного ничего нет: https://suzuki-club.ru/threads/37080/page-6#post-775363

 

[KostyanDM]

Надо проверить зазоры клапанов, скорее всего придется регулировать.
Сложного ничего нет: https://suzuki-club.ru/threads/37080/page-6#post-775363

Не, у меня это не клапана (в прошлом году замерял сам, всё ОК). После прогрева не пропадает, а под нагрузкой ещё сильнее слышно... :sorry-50:

 

[KASiK]

тогда остается провернутый вкладыш, а то и не один, или разбитая постель распредвалов. А это уже капиталка или замена движка. Тогда выжать из него все, что он выдаст и тупо поменять - выйдет проще и дешевле, чем капиталить, ИМХО

 

[KostyanDM]

Вах, вах... Ну по крайней мере распредвалы и около них всё было красиво когда замерял зазоры.

 

[KASiK]

Внешний красивый вид еще ничего не говорит

 

[сузук]

Погонял по трассе на высоких оборотах, залил хороший бензин Shell V+Power 95.
Машина стала резвее.
Двигатель отлично набирает обороты, ХХ просто идеален, вибраций никаких нет.
Скрежет - иногда появляется.

Я точно уверен что это не из-за движка и детонации (машина себя бы так не вела).

Помню что в конце 2012 года я приехал в сервис на замену рычагов и мне мастер говорит - тебе нужно менять прокладки на выхлопной системе (конические). Мол скрежет от них.

Помню что заказал сначала вот такие (код 781-943).
Он поменял одну и сказал покупать оригинал - т.к их нужно дорабатывать напильником и вторую он отказался ставить.

Купил такие 14183-76A00.

Помню как я радовался и удивлялся - из-за такой ерунды столько шума было.
Помню как наслаждался тишиной в машине.

Вот теперь я и думаю - возможно первая прокладка (которую пол часа обтачивали) - тупо развалилась.

Там соединение не жесткое - стоят болты с пружинками (при нагреве возможно идет расширение).

Есть вероятность что труба нагревается и трется.
Газу даю при нагрузке - иногда скрежет. А слышно хорошо под капотом - как по батарее (сосед стучит - слышит весь дом).

Вот и получается - все грешат на мотор, а дело в другом.

Я их закажу и тупо поменяю.

Вот фото картинки - где они расположены.