Перечитал Ваши посты . Натяжение верхней цепи нельзя проверять прожимом между звездочками . Между ними ее натяг может быть обеспечен положением распредвалов . У меня при замене старые цепи почти не отличались от новых , а вот когда я покачал натяжители (выход которых был отнюдь не предельным) - услышал знакомый звук .
Причина шума цепей на J20 и Н25А - это отсутствие должного натяжения цепей из-за забитости масляных каналов или "косяка" натяжителя. Оооочень сомнительна версия растяжения цепи, тем более с таким относительно небольшим пробегом как у Вас. Но цепь у Вас лучше поменять, как раз по причине её отличия от цепи Н25А. Опасность не в растяжении цепи, а в её слабости на разрыв и в возможности "перескочить" на звездочках распредвалов и тем самым вызвать КЛИН!
2-3мм - это не растяжение для цепи, такие величины должны выбирать натяжители. Сравнивать новую и старую немножко некорректно,т.к. новая ведь тоже "сдаст" на звеньях в первые же часы работы, т.е приобретёт рабочие зазоры.
Подскажите как цепь масляного насоса подтянуть и, как вообще понять что ее нужно подтягивать?
Я так полагаю у меня забить каналы "помогло" (помимо прочих причин) масло 5w50 заливаемое предыдущим хозяином. Когда я залил 5w30 (выше указывал какое) у меня масло стало темным уже на 2000км! Я так понимаю это причина "естественной" промывки двигателя менее вязким маслом (ну и его свежестью)? Но опять таки если каналы хоть немного промылись почему тогда появился шум цепи?
Я на "синем" осуждал эту проблему и фото выкладывал . Этот ("белый") форум мой офисный комп почему-то открывает в ущербном варианте - ссылки очень редко позволяет вставлять и страница трясется все время :-(
Я, честно сказать, даже не знаю что такое "синий" форум..... Теперь хоть узнал что этот "белый"... Может позже ссылочку скинете...?
Жаль если это так.... Хотя она может и не растянута у меня, как говориться вскрытие покажет.... А к этим болтикам я подберусь со снятой передней крышкой?
Мне пара раскоксовок не помогла промыть дренаж под МСКольцами .
). Почитал, пишут что менять по визуальному осмотру - если все ок, то меняются цепи ну и сопутствующее без звезд, если виден износ на звездочках - то менять все. Когда снимал клапанную крышку для замены прокладки, звезды вроде посмотрел, но 100% уверенности нет что с ними все ок. Хочу щас заказать цепи с натяжителями, а в субботу открыть клапанную крышку - еще раз взглянуть, так сказать для полной уверенности и хочу сфоткать и сюда выложить - поможете определить по внешнему виду их износ с вердиктом менять или оставить?
Это у Вас , видимо , мотоцикла никогда не было ...
Думаете и вскрывать не надо для просмотра? А по внешнему виду все равно ведь видно есть ли износ - они будут острыми, т.е. явно будет видно изношена ли верхняя часть зуба? Вместе с колпачками у меня вышло 10500р. 4 звезды будут 3600р.Это у Вас , видимо , мотоцикла никогда не было ...
Ну и сами звездочки:
Я понимаю, что Вы ждете мнения Ptizelovа, как наиболее компетентного специалиста в J20, но я лично не вижу разницы в износе Ваших звезд и звезд в пост№61!
Я когда в первый раз открыл клапанную крышку - тоже удивился чистоте двигателя! И это на таком густом масле!!! Но я всеже считаю что оно густовато для него (хоть и в допуске). Как я уже писал выше, когда все поменяю снова залью 5в30 и буду наблюдать и за звуком и за угаром масла. Для этого дополнительно (одномоментно) поменяю МСКолпачки, сделаю профилактическую раскоксовку. Только что-то я засомневался в тойотовском масле... Все же гидрокрекинг менять часто рекомендуется - наверное перейду на другой бренд. Смотрю в сторону мотюля (но пока до конца не уверен)...
Спасибо и Вам и Tevgen! Ну чтож, дозаказывать ничего не придется, теперь осталось только ждать запчастей - если все успеет приехать, то возможно уже в следующие выходные займусь заменой!
Сделано.Ну так и кликните нам чуть правее номера поста .
Отпишитесь по результатам . А сняв лобовину , посмотрите насколько вылезли натяжители и покачайте оба - может , звук знакомый услышите .
