Наличие высокотехнологичного двигателя и сложной электроники не всегда есть гуд, тогда цена той же Гравитары виделась бы в районе 1,5 ляма. Но в Сузуки не стремяться создать чего-то такого, может быть из-за того, что их машины и так неплохо покупают (по крайней мере у нас). Всё ИМХО.
Не спорю. Витара хороша именно тем чем она является и у той цене что за нее хотят. Хотя устаревшие агрегаты все же печалят.
Разрабатывать новые двигатели, трансмиссию, и пр. для Сузуки накладно, особенно если учесть, что придётся всё это компоновать с нынешним кузовом. В данной ситуации надо продавать как есть, ну фейслифтинг - это максимум, что и
Однако и тут доля правды есть. В той или иной мере, самая лучшая машина - это та, которая твою задницу возит.
Даааа, это уже просто курям на смех. К слову Шеви гораздо дальше продвинулась чем Сузуки. Иначе в сузуки и агрегаты были бы современными и электроники поболее....
Не факт. После покупки авто может показаться чуть ли не совершенством (эйфория-таки), однако через несколько месяцев оказывается, что на самом деле это не то, что ты хотел.Самая лучшая машина - это та, которую хочешь...
Вот это верно!
У мерсов это болезнь, от лужковщины пневма очень быстро перетирается, живет недолго.
А сделать нормальную подсветку салона бардачка, макияжных зеркал, дверей, складывание зеркал, улучшить профиль сидений, сделать их анатомическими. И все это влезает уже в 50-100 тык, за это лично я бы, готов был заплатить.
Для чего нужен сейф на ЭБУ, если ключ можно прописать или сбросить. Чтобы прописать ключ, нужен доступ к 4 проводам. Либо замена блока иммобилайзера на свой и синхронизация с ЭБУ.
Мне прям знакомого напомнило, который после очередного тест-драйва, говорил: не, ну Прадо это конечно неплохо, но Нива лучше!!!Самая лучшая машина - это та, которую хочешь...
, в итоге через пару лет перелез с Нивы на Деф, так и мыкает на нем, до сих пор и альтернативы не видит.
.
если Вы музыку заказываете, то не факт, что 2 литра (если уж брать, то 2,4 там хотя бы ЕСП)
... Имею 2 гранд витары, 1,6л. 3-х дверка и 2,4л. 5-ти дверка, оба на механике (принципиально, максимум удовольствия получаю от полного управления автомобилем ручкой). Первая не включается только при скорости, расчитанной на вторую передачу, если вдруг все-таки надо воткнуть - лечится перегазовкой. Если сцепление при заезде на бордюр палится - то тут уже вопрос по прокладке (не буду объяснять по какой именно, думаю сами догадаетесь), у меня супруга спокойно преодолевает препятствия покруче без насилования сцепления... На 3-х дверке у меня редко, но было, подгорало, когда приходилось долго буксовать выбираясь из говнов. На 5-ти дверке можно такое вообще не допускать, тем более если просто включить для этого заранее понижайку и разумно управлять педалями газа и сцепления.
а что на 2,0 есп нет!
во всех бедах автомобилей именно эта прокладка виновата на 99%
вот здесь про прокладку то и написано. овощьной в данном случае не двигатель а сало в мозгах овощами поросло.
На новых такое есть, не спорю. У меня было на обоих любимцах, но после обкатки прошло. Видимо что-то прирабатывается.
Мне не трудно включить понижайку для заезда на бордюр. Считаю что лучше повернуть переключатель, чем насиловать сцепление. Лично мне это не трудно.
это ж целый ритуал ее включить, да и выключить
..
Вот эту мудрость считаю главной для автовладельца! Как раньше говорили "Дело было не в бобине, раз...дяй сидел в кабине!". Часто приходится наблюдать как беспощадно эксплуатируют автомобили их владельцы, а потом жалуются на плохое качество автопроизводителя. По трудовой деятельности неоднократно наблюдал, как абсолютно одинаковые новые машины попадают в руки разных людей и что из этого получается. У одних через 3 года как игрушка, а у других уже хлам, вечно ломающийся. И как правило с личными машинами у них прослеживалась идентичная ситуация. Все это ИМХО, построенное на личных наблюдениях.
может оно мне попалась?))) шутка моя из тюмени. я именно такую купил. и "прокладки" там видно нормальные были так сказать с руками
Ну с такой системой Гранд Витара стоила бы существенно дороже...
Как не ощутили разницы?! ИМХО ЕСП - это отличная система на Гравитаре. И работает она на 5, здорово помогая лазить по снегу и грязи.
ЕСП это вапще очень нужная система, и тем более на ППП она просто необходима. Мне ее частенько не хватало, особенно когда зимняя резина уже хреноватой становилась и придубела.
Ну что ж, мои поздравления.
