Да фразы "будущее за функциональными автомобилями" я еще года три назад в гетц-клабе слушал
)) может быть, когда-нибудь
)) Сравнивать можно что угодно с чем угодно, было бы время, только это не значит что сравниваемое всегда равно
Про ФФ2 не только в курсе, а сам ездил, а в курсе что в салоне НСГВ шире отчего-то, а ФФ2 ничем не отличается по салону от прочих сокласников. Даже по ценнику, топовый КК стоит примерно как базовая НСГВ. Базовый КК - около 20, базовый НСГВ - около 30. Это другой класс и другое отношение к машине
Приводы, неприводы, этого не видно внешне
В любом случае подъехать на НСГВ будет более солидно чем на КК. Это потом уже можно рассказывать что дескать у меня не простой КК а с кучей систем и т.д.
))
Далее в том что трансмиссия от от трейла отнюдь не уверен. Скорее всего обрубленный, на сайте кашкая пишут что полный привод работает до скорости 30 км/ч. И вообще Ниссан заявлял трансмиссию от Трэйла на Патфайндер, и поскольку я ездил в Патфе и Трейле там действительно все схоже. Так что тогда вы вообще можете утверждать что трансмиссия на КК от Патфайндера, чего уж тут мелочиться
))
Ну да чего тут спорить, субъектив. Вот читал когда-то отзыв человека, который купил БМВ X3 только появившийся, просто ради практичности, посчитал, померял, прикинул что не надо ему X5, не из-за денег а просто не надо. Поехал друзьям показывать, ну смотрит нет восторга, так сдержанная реакция, взял за грудки спрашивает по очереди что не так, почему, почти та же машина, ему ответ "потому что не X5 и все тут"
)) Так и тут ну не тянет визуально КК на паркетник класса НСГВ, X-trail, RAV-4, хоть чего там можно линейкой мерять, выкладки делать - не тянет ни внешне ни по имиджу. Поэтому в моих глазах, как думаю и в глазах многих владельцев НСГВ, этоне конкурент. А в остальном хороший аппарат.
