Проблема с установкой зажигания.

[individ]

Не не не, клапана это осциллограф показал. Клапана пока трогать не буду. А моник крутить потому что на сканере показало что мозги ждут 1000 оборотов а у меня по факту в этот момент 1500.

 

[Huan]

Не не не, клапана это осциллограф показал. Клапана пока трогать не буду. А моник крутить потому что на сканере показало что мозги ждут 1000 оборотов а у меня по факту в этот момент 1500.

вот они мозги какие, ждут чего-то... интересно. Мыло в личку кинул - хачу графиков, что бы осознать себя полной бестолочью...

 

[individ]

Я прислал сразу. отправил повторно

 

[individ]

Я чет не понял ничего в этой проге. Даже масштаб как изменить. Там графики до переборки двигателя. сегодняшние он не сохранял. только разряжение в коллекторе есть.

 

[Huan]

Там графики до переборки двигателя. сегодняшние он не сохранял. только разряжение в коллекторе есть.

Хорошо еще, что не от чужой машины прислал...

Даже масштаб как изменить.

Ctrl-колесо мыши

 

[Aleksandr MI]

Диагност приговорил катушку зажигания! Говорит слабая искра. Господа сузуководы есть опыт замены у кого? Катушка не как на жигулях. На подобие CG-12 (экзист).

Катушки на мониках взаимозаменяемы , круглая "как в жигулях" и как у тебя "кубиком" . Тырнет говорит что подходит от 2108 , но мы с Немым долго пхали катушку 2108 в мой Вжик и его Витару , на обоих искрила и не заводились , но не заводились потом оказалось по другим причинам. А катушка так у мну и валяется , может руки дойдут попробую подкинуть.

А с плохой искрой недавно было наблюдение https://suzuki-club.ru/threads/66453/page-2#post-1093568 глянь этот зазор. Для замера можно использовать проволоку медную заведомо известного сечения.

 

[individ]

Спасибо Сань, но я уже заказал. Неисправна именно катушка. Диагност показал в книгу и показал как у меня. Замкнута первичная обмотка вроде как то так.

зазор между индуктивной катушкой и ротором распр-ля в трамблере

Эта фраза сложна для моего понимания.

 

[Aleksandr MI]

Эта фраза сложна для моего понимания.

 

[individ]

По схеме не понятно. У меня другой распределитель. Вот фото внутрянки.

 

[Aleksandr MI]

Ну да, совсем другой. Становлюсь в очередь на раздачу графиков.

 

[individ]

Давай почту Сань. Затерялась, искал, не нашел

 

[Aleksandr MI]

Давай почту Сань. Затерялась, искал, не нашел

А мне уже Huan твои графики скинул , ну собстна ничего особо интересного , нужно еще график после ремонта , что бы было с чем сравнить.

 

[individ]

Спасибо ему) я бы только в субботу скинул. Отправили в командировку. Катушка дома уже лежит так что продолжение следует. Может и графики будут.

 

[individ]

Установил катушку. Как родная встала. Моя еще митсубишевская. Чую прибавление мощи но все равно что-то не то.

 

[Андрей Мышура]

В том-то и беда, что зажигание нужно выставлять на прогретой машине и холостых оборотах (800об/мин). Вот, скажем, получилось у меня прогреть до рабочей температуры. Проверяю стробоскопом момент зажигания, вижу - зажигание позднее. Кручу трамблер (предварительно перемкнув контакты С и D диагностического разъема) и вот при приближении к заветной отметке 5 градусов обороты начинают прыгать 2000-2500об/мин и соответственно зафиксировать точку в 5 градусов невозможно , т.к. со скачком оборотов изменяется и УОЗ.

Добрый день. Подскажите где переключаются контакты C и D.