Прочее кто знает?? Быстрые вопросы и ответы

[drslava]

Genral87, Всё нормально! У всех такие щелчки.

 

[Васико]

Через несколько секунд после остановки (на светофоре,к примеру) нажатая педаль тормоза немного уходит вперед.Это нормально?Все уровни всех жидкостей в норме.

 

[serpa]

Через несколько секунд после остановки (на светофоре,к примеру) нажатая педаль тормоза немного уходит вперед.Это нормально?Все уровни всех жидкостей в норме.

У меня так же точно.

 

[Васико]

После выезда из прохладного гаража на жару датчик забортной температуры ну очень долго изменяет свои показания..Т.е.знаю,что на улице точно больше 26+,а он упорно и долго показывает 21+

 

[serpa]

После выезда из прохладного гаража на жару датчик забортной температуры ну очень долго изменяет свои показания..Т.е.знаю,что на улице точно больше 26+,а он упорно и долго показывает 21+

Надо разобраться где датчик температуры установлен. Тогда все понятно будет. Инерционность ни кто не отменял.

 

[Mekena]

Датчик занижает на несколько градусов конкретно.

 

[serpa]

Датчик занижает на несколько градусов конкретно.

Не согласен.
При движении по городу, показания датчика температуры совпадают с данными с уличных термометров. Проверено не раз. :grin:

 

[пиночет]

Надо разобраться где датчик температуры установлен. Тогда все понятно будет. Инерционность ни кто не отменял.

Конечно, датчик температуры реагирует не моментально.Находится он,с лева от значка СУЗУКИ,за нижней "щелью" решетки радиатора .Зимой у меня была похожая ситуация,как у Васико, только со знаком минус.Выезжаю из гаража -9 гр.знаю что на улице - 25 гр.Только часа через два термометр показывал реальную температуру.Датчик должен обдуваться забортным воздухом.А я ,на зиму ,затыкал все щели решетки радиатора.Да и двигатель нагревает воздух в подкапотном пространстве.Пришлось нижнюю левую "щель" освободить.На втором фото видно,что в моем случае,датчик находится за пенопластовым усилителем бампера.Пришлось немного выломать,что б датчик продувался потоком встречного воздуха.Так же на инерционность ДТ может влиять налипание грязи или снега.Лечится мойкой ВД.

 

[Mekena]

показания датчика температуры совпадают с данными с уличных термометров.

Странно, у нас, когда Т была около 40 град. в салоне показывало несколько меньше уличных на табло...
Возможно они врали.

 

[пиночет]

Инструкция для владельца. стр.2 - 71. Во время движения с низкой скоростью или во время остановки,отображаемая Т наружного воздуха не является реальной.[DOUBLEPOST=1469425884,1469424242][/DOUBLEPOST]

Через несколько секунд после остановки (на светофоре,к примеру) нажатая педаль тормоза немного уходит вперед.

Есть,у меня , подобное. но при других условиях.Я связываю это с нормальной работой вакуумного усилителя тормозов(ВУТ).Попробую объяснить.ВУТ сообщается с впускным коллектором,посредством трубки. При работающем двигателе и исправном ВУТ,наличие вакуума поддерживается постоянно.Если я нажимаю на педаль тормоза(несколько раз),при заглушенном двигателе,то "выпускаю весь вакуум".Педаль становится тверже.При нажатой педали тормоза,заводим двигатель.Появляется разрежение во впускном коллекторе и ВУТ.Педаль немного "проваливается" в перед.Это нормальное явление.А на светофоре(у себя такого не наблюдал) не знаю,нормально или нет.Если нарушена герметичность ВУТ,двигатель может "троить" на холостых оборотах.Потому что в первый или четвертый цилиндр(с какой стороны считать) идет подсос воздуха(в горючую смесь).

 

[kunix]

Через несколько секунд после остановки (на светофоре,к примеру) нажатая педаль тормоза немного уходит вперед.Это нормально?Все уровни всех жидкостей в норме.

У меня такое тоже изредка бывает. Педаль становится чуть тверже или мягче. Пока не выявил закономерность.
Могу предположить, что это связано с системой упора на горке или с гуляющими оборотами от кондиционера.

 

[пиночет]

Могу предположить, что это связано с системой упора на горке или с гуляющими оборотами от кондиционера.

"Проваливающаяся педаль" все равно завязана с вакуумным усилителем тормозов(это следствие).А как причина, Ваша версия очень вероятна. Васико, kunix, Попробуйте понаблюдать,когда это происходит( горка,включенный кондей).

 

[Егор Широбоков]

Сегодня был в сим варшавка, у них на заднем дворе уже стоят две рестайлинговые sx4 2016. В живую не показали, но обещали уже в августе появление в продаже. Судя по фоткам, модель внешне удачная, на вольво похожа. А как вам рестайл?

 

[ASP1963]

Мне нравится, жаль обменять нельзя.

 

[kunix]

Егор Широбоков, рестайлинг смотрится чуть лучше, агрессивнее, но не настолько, чтобы делать лишние телодвижения и менять авто.
А они еще за новый дизайн и цену накинут. Так что, если важны понты, то стоит бренды выше классом смотреть.

 

[Van Highlander]

"Проваливающаяся педаль" все равно завязана с вакуумным усилителем тормозов(это следствие).А как причина, Ваша версия очень вероятна. Васико, kunix, Попробуйте понаблюдать,когда это происходит( горка,включенный кондей).

Без нагрузки заслонка открыта на n%, за заслонкой образуется определённая разреженность. При включении нагрузки (кондей, карлосон), для поддержания тех же оборотов двигателю приходится подбавить топлива, приоткрыть заслонку на n+%, разреженность падает.
От разреженности зависит "помощь" усилителя - чем выше разреженность, тем больше помощь. Вот при отключении кондея или карлосана, заслонка возвращается на n%, разреженность возрастает, усилитель становится чуть отзывчивей, педаль от того же усилия ноги уходит чуть дальше.
Такое поведение есть на всех машинах с электронным холостым ходом (считай, инжекторные) и гидровакуумным усилителем.

 

[Васико]

Сегодня был в сим варшавка, у них на заднем дворе уже стоят две рестайлинговые sx4 2016. В живую не показали, но обещали уже в августе появление в продаже. Судя по фоткам, модель внешне удачная, на вольво похожа. А как вам рестайл?

Вид -с претензией на оригинальность,но главное -движки:будут 1.4 турбо на 140 лошадок и 1.0 на 120 лош.вместо нашего 1.6.Но!!!К нам ,скорее всего ,будут поставлять и дальше только с 1.6. Как всегда-на задворки -одни недожорки!Новая мультимедиа.вряд ли скрасит существенно присутствие старого двигателя.Хотя,непонятно насколько качественными будут новые двигатели.Лично я 1.0 л.не взял бы,хотя по мощности он и равен нашему!:umnik2:

 

[пиночет]

Без нагрузки заслонка открыта на n%, за заслонкой образуется определённая разреженность. При включении нагрузки (кондей, карлосон), для поддержания тех же оборотов двигателю приходится подбавить топлива, приоткрыть заслонку на n+%, разреженность падает.
От разреженности зависит "помощь" усилителя - чем выше разреженность, тем больше помощь. Вот при отключении кондея или карлосана, заслонка возвращается на n%, разреженность возрастает, усилитель становится чуть отзывчивей, педаль от того же усилия ноги уходит чуть дальше.

Вы очень точно описали процесс.:good3:

Такое поведение есть на всех машинах с электронным холостым ходом (считай, инжекторные) и гидровакуумным усилителем.

А вот в этом предложении позволю себе,с Вами не согласится.В место слова - ЕСТЬ,надо написать - может быть.На других ,эксплуатируемых мной,авто(тоже инжекторных и оборудованных гидровакуумным усилителем) такого не было и нет.Причина проста - там кондей либо включен,либо выключен.А СУЗУКИ,в угоду экологическим нормам,"сделала" кондей постоянно "щелкающим".

 

[Kirill_71]

Вы очень точно описали процесс.:good3:

А вот в этом предложении позволю себе,с Вами не согласится.В место слова - ЕСТЬ,надо написать - может быть.На других ,эксплуатируемых мной,авто(тоже инжекторных и оборудованных гидровакуумным усилителем) такого не было и нет.Причина проста - там кондей либо включен,либо выключен.А СУЗУКИ,в угоду экологическим нормам,"сделала" кондей постоянно "щелкающим".

У меня на "Калине" точно также было, у товарища на RAV4 - тоже самое.

 

[пиночет]

У меня на "Калине" точно также было, у товарища на RAV4 - тоже самое.

я Вам верю.Но на Опеле такого нет.

 

[Alex5-6]

Все эти мелкие и дунутые движки ну очень привередливые, сужу по VW 1,4 что бы без откатов работали надо 98 лить, проблемы с надежностью поршневой, вобщем наберите сами в инете.

 

[Егор Широбоков]

выглядит хорошо, но в интернете пишут, что в Европе цена стартует от 19 тыс евро. Больше полтора миллиона за базу? Если так, то это будет провал, зато на наши машины на вторичке цены могут слегка подрасти

 

[Mekena]

Больше полтора миллиона за базу?

Та не, у вас в рублях цены на авто дешевле, чем в Европе, вне зависимости от курса. Шара.

 

[Van Highlander]

А вот в этом предложении позволю себе,с Вами не согласится.В место слова - ЕСТЬ,надо написать - может быть.На других ,эксплуатируемых мной,авто(тоже инжекторных и оборудованных гидровакуумным усилителем) такого не было и нет.Причина проста - там кондей либо включен,либо выключен.А СУЗУКИ,в угоду экологическим нормам,"сделала" кондей постоянно "щелкающим".

Да тут не в конкретно в кондее дело, а в нагрузке. У меня на москвиче (с рено мотором) не было и в помине кондея, но выключение карлосона я ощущал. И кондей можно всегда вручную выключить.
Может просто схема как-то хитро сделана, чтобы избежать таких колебаний. Вон на Polo встречал гидроусилитель руля с электрокомпрессором, вместо навесного компрессора. Может на опеле тормоза как на грузовых и троллейбусах, отдельным электрокомпрессором усиливаются? ))

 

[drslava]

Тема такая: у соседки из Питера (она на отдыхе сейчас) отказали: бортовой компьютер и радио на машине. Что может быть? У кого такое случалось?

 

[Alex5-6]

Предохранитель,?

 

[AntonTundra]

Через несколько секунд после остановки (на светофоре,к примеру) нажатая педаль тормоза немного уходит вперед.Это нормально?Все уровни всех жидкостей в норме.

Да, нормально, как тут писали выше, подтверждаю, в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) при нажатой педали тормоза уже нет разряжения, но есть воздух, и когда включается кондиционер, то двигатель увеличивает обороты, и из ВУТ забирается воздух для сгорания в камерах сгорания Вот и создается дополнительное разряжение.

 

[Васико]

Да, нормально, как тут писали выше, подтверждаю, в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) при нажатой педали тормоза уже нет разряжения, но есть воздух, и когда включается кондиционер, то двигатель увеличивает обороты, и из ВУТ забирается воздух для сгорания в камерах сгорания Вот и создается дополнительное разряжение.

Ну здорово!Ни за что бы не догадался¡Спасибо!

 

[пиночет]

Не помню,кто то спрашивал:Можно ли снять ограничитель(передних дверей) без отрывания вибры?Сегодня снял оба передних,через отверстия динамиков(легко).У lesik72а слесарь не искал легких путей.Отклеить аккуратно вибру,потом приклеить - намного дольше,чем отвернуть три винта крепления динамиков.Что то мне,с таким аватаром,шутить неудобно(смотрю и сам "себя" боюсь).

 

[ASP1963]

с таким аватаром,шутить неудобно(смотрю и сам "себя" боюсь).