Надо разобраться где датчик температуры установлен. Тогда все понятно будет. Инерционность ни кто не отменял.
Не согласен.
При движении по городу, показания датчика температуры совпадают с данными с уличных термометров. Проверено не раз. :grin:
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Конечно, датчик температуры реагирует не моментально.Находится он,с лева от значка СУЗУКИ,за нижней "щелью" решетки радиатора
.Зимой у меня была похожая ситуация,как у Васико, только со знаком минус.Выезжаю из гаража -9 гр.знаю что на улице - 25 гр.Только часа через два термометр показывал реальную температуру.Датчик должен обдуваться забортным воздухом.А я ,на зиму ,затыкал все щели решетки радиатора.Да и двигатель нагревает воздух в подкапотном пространстве.Пришлось нижнюю левую "щель" освободить.На втором фото видно,что в моем случае,датчик находится за пенопластовым усилителем бампера.Пришлось немного выломать,что б датчик продувался потоком встречного воздуха.Так же на инерционность ДТ может влиять налипание грязи или снега.Лечится мойкой ВД.
Странно, у нас, когда Т была около 40 град. в салоне показывало несколько меньше уличных на табло...
Возможно они врали.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Инструкция для владельца. стр.2 - 71. Во время движения с низкой скоростью или во время остановки,отображаемая Т наружного воздуха не является реальной.[DOUBLEPOST=1469425884,1469424242][/DOUBLEPOST]
При работающем двигателе и исправном ВУТ,наличие вакуума поддерживается постоянно.Если я нажимаю на педаль тормоза(несколько раз),при заглушенном двигателе,то "выпускаю весь вакуум".Педаль становится тверже.При нажатой педали тормоза,заводим двигатель.Появляется разрежение во впускном коллекторе и ВУТ.Педаль немного "проваливается" в перед.Это нормальное явление.А на светофоре(у себя такого не наблюдал) не знаю,нормально или нет.Если нарушена герметичность ВУТ,двигатель может "троить" на холостых оборотах.Потому что в первый или четвертый цилиндр(с какой стороны считать) идет подсос воздуха(в горючую смесь).
Есть,у меня , подобное. но при других условиях.Я связываю это с нормальной работой вакуумного усилителя тормозов(ВУТ).Попробую объяснить.ВУТ сообщается с впускным коллектором,посредством трубки.
При работающем двигателе и исправном ВУТ,наличие вакуума поддерживается постоянно.Если я нажимаю на педаль тормоза(несколько раз),при заглушенном двигателе,то "выпускаю весь вакуум".Педаль становится тверже.При нажатой педали тормоза,заводим двигатель.Появляется разрежение во впускном коллекторе и ВУТ.Педаль немного "проваливается" в перед.Это нормальное явление.А на светофоре(у себя такого не наблюдал) не знаю,нормально или нет.Если нарушена герметичность ВУТ,двигатель может "троить" на холостых оборотах.Потому что в первый или четвертый цилиндр(с какой стороны считать) идет подсос воздуха(в горючую смесь).
У меня такое тоже изредка бывает. Педаль становится чуть тверже или мягче. Пока не выявил закономерность.
Могу предположить, что это связано с системой упора на горке или с гуляющими оборотами от кондиционера.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Сегодня был в сим варшавка, у них на заднем дворе уже стоят две рестайлинговые sx4 2016. В живую не показали, но обещали уже в августе появление в продаже. Судя по фоткам, модель внешне удачная, на вольво похожа. А как вам рестайл?
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Егор Широбоков, рестайлинг смотрится чуть лучше, агрессивнее, но не настолько, чтобы делать лишние телодвижения и менять авто.
А они еще за новый дизайн и цену накинут. Так что, если важны понты, то стоит бренды выше классом смотреть.
А они еще за новый дизайн и цену накинут. Так что, если важны понты, то стоит бренды выше классом смотреть.
Без нагрузки заслонка открыта на n%, за заслонкой образуется определённая разреженность. При включении нагрузки (кондей, карлосон), для поддержания тех же оборотов двигателю приходится подбавить топлива, приоткрыть заслонку на n+%, разреженность падает.
От разреженности зависит "помощь" усилителя - чем выше разреженность, тем больше помощь. Вот при отключении кондея или карлосана, заслонка возвращается на n%, разреженность возрастает, усилитель становится чуть отзывчивей, педаль от того же усилия ноги уходит чуть дальше.
Такое поведение есть на всех машинах с электронным холостым ходом (считай, инжекторные) и гидровакуумным усилителем.
Вид -с претензией на оригинальность,но главное -движки:будут 1.4 турбо на 140 лошадок и 1.0 на 120 лош.вместо нашего 1.6.Но!!!К нам ,скорее всего ,будут поставлять и дальше только с 1.6. Как всегда-на задворки -одни недожорки!Новая мультимедиа.вряд ли скрасит существенно присутствие старого двигателя.Хотя,непонятно насколько качественными будут новые двигатели.Лично я 1.0 л.не взял бы,хотя по мощности он и равен нашему!:umnik2:
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Вы очень точно описали процесс.:good3:
А вот в этом предложении позволю себе,с Вами не согласится.В место слова - ЕСТЬ,надо написать - может быть.На других ,эксплуатируемых мной,авто(тоже инжекторных и оборудованных гидровакуумным усилителем) такого не было и нет.Причина проста - там кондей либо включен,либо выключен.А СУЗУКИ,в угоду экологическим нормам,"сделала" кондей постоянно "щелкающим".
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Та не, у вас в рублях цены на авто дешевле, чем в Европе, вне зависимости от курса. Шара.
Да тут не в конкретно в кондее дело, а в нагрузке. У меня на москвиче (с рено мотором) не было и в помине кондея, но выключение карлосона я ощущал. И кондей можно всегда вручную выключить.
Может просто схема как-то хитро сделана, чтобы избежать таких колебаний. Вон на Polo встречал гидроусилитель руля с электрокомпрессором, вместо навесного компрессора. Может на опеле тормоза как на грузовых и троллейбусах, отдельным электрокомпрессором усиливаются? ))
D
drslava
Guest
Тема такая: у соседки из Питера (она на отдыхе сейчас) отказали: бортовой компьютер и радио на машине. Что может быть? У кого такое случалось?
Да, нормально, как тут писали выше, подтверждаю, в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) при нажатой педали тормоза уже нет разряжения, но есть воздух, и когда включается кондиционер, то двигатель увеличивает обороты, и из ВУТ забирается воздух для сгорания в камерах сгорания
Вот и создается дополнительное разряжение.Ну здорово!Ни за что бы не догадался¡Спасибо!Да, нормально, как тут писали выше, подтверждаю, в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) при нажатой педали тормоза уже нет разряжения, но есть воздух, и когда включается кондиционер, то двигатель увеличивает обороты, и из ВУТ забирается воздух для сгорания в камерах сгорания
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Не помню,кто то спрашивал:Можно ли снять ограничитель(передних дверей) без отрывания вибры?Сегодня снял оба передних,через отверстия динамиков(легко).У lesik72а слесарь не искал легких путей.Отклеить аккуратно вибру,потом приклеить - намного дольше,чем отвернуть три винта крепления динамиков.Что то мне,с таким аватаром,шутить неудобно(смотрю и сам "себя" боюсь).
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
