Внутренний шрус правый 4wd АКПП

[lexisomsk]

Скорее не коробку разобьет, а сальник шруса, тогда вытечет масло и коробка сама умрет. Хотя может и подшипник разбить.
Статистики по шрусам ASVA мало, но выбора нет, приходится брать его, т.к. оригинал не реально дорогой, в 3-5 раз дороже.

Володя, а самому приходилось держать их в руках?
Читал кое-какие отзывы по шрусам Asva только на другую машину - разные мнения. Начиная от того, что Асва якобы после отделения от Фебест стала лучше, и заканчивая тем, что пыльники комплектные служат совсем немного...

 

[KASiK]

Володя, а самому приходилось держать их в руках?
Читал кое-какие отзывы по шрусам Asva только на другую машину - разные мнения. Начиная от того, что Асва якобы после отделения от Фебест стала лучше, и заканчивая тем, что пыльники комплектные служат совсем немного...

Приходилось, но пристально не осматривал, тем более не довелось испытать на собственно шкуре. Клиент не возвращал и не жаловался...

 

[xenadu]

luciferus, luciferus,

Вопрос относительно выработки на стакане кто, что пишет, да это не хорошо (когда трипоид будет ходить он будет попадать в эти канавки застопориться, вырабатываться) но точно ни кто не скажет долго ли проходит или нет, для себя решил (есть старый привод на него одену) меняю трипоид ставлю и езжу... т.к. говорят проходи он месяц год или два неизвестно (новый это хорошо проходит еще лет пять, но думаю через пять лет как говорится либо имир либо ищак)... Но и Китай и контракт (предпочтительнее конечно, но там же есть выработка ведь тоже?) сколько проходят не угадаете.... Да пришел фебесовский от форда, в стака подходит в шлицы тоже (пришлось впрессовывать киянкой), стопорное не хочет вставать то ли его разплющело то ли я криворук, вообщем на выходных еще помучаюсь отпишусь.

Прошло много времени, если не затруднит, хотелось бы услышать отзыв автора, на счет того как себя чувствует фордовский трипод 2116FOC16 в японской гранате, т.к. тема крайне актуальна?

 

[luciferus]

тьфу-тьфу, пока тот шрус бегает, данное изобретение лежит в гараже. Пока я занимался войной с топливом, ибо 20 литров на сотню... многовато))) Но победа будет за нами! Скоро навовяю трактат об экономии топлива, чистки дросселя, промывки форсунок и что из этого самому делать не рекомендую))

 

[KASiK]

Т.е. этот трипод так и не примерял пока?

 

[luciferus]

Он только примерялся и в теории все должно быть хорошо, но отвечая на Ваш вопрос - нет не применялся.

 

[amba]

Добрый день. Ищется трипоид левого привода (внутренняя часть) на Suzuki Vitara от 2015 года выпуска, 1,6 бензин, автомат. Число шлицов (зубьев) 22, диаметр ролика 36 мм.
Я пока не в теме ))), может чем заменить?

 

[KASiK]

Добрый день. Ищется трипоид левого привода (внутренняя часть) на Suzuki Vitara от 2015 года выпуска, 1,6 бензин, автомат. Число шлицов (зубьев) 22, диаметр ролика 36 мм.
Я пока не в теме ))), может чем заменить?

Вы пишете в разделе, где общаются владельцы Лианы, а не Витары! Тут вам вряд ли помогут.
Вот сюда вам надо: https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-vitara-2015/

 

[amba]

Сорри, если оскорбил чувства верующих.
Номера деталей похожи.
На Витара 4411754P11 и 4410254P11 , может у лианаводов есть старый привод, можно даже иголочки от трипоида для экспериментов.

Ветка Vitara водов пока малочисленные, к сожалению.

 

[KASiK]

Сорри, если оскорбил чувства верующих.
Номера деталей похожи.
На Витара 4411754P11 и 4410254P11 , может у лианаводов есть старый привод, можно даже иголочки от трипоида для экспериментов.

Ветка Vitara водов пока малочисленные, к сожалению.

Вопрос не в оскорблении, а уж тем более вера тут не при чем! Я вам совет дал: спрашивайте там, где это могут знать, а не там, где про вашу машину ничего не знают.
Вряд ли у кого-то останки шруса завалялись, т.к. их в сборе меняют, а уж тем более, что чаще меняют привод целиком, а не отдельно шрус, а хлам просто выкидывают.
Вот Лиановский привод левый для АКПП, если вам это что-то даст:

[DOUBLEPOST=1548498063,1548497908][/DOUBLEPOST]Сам шрус левый на Лаине с АКПП имеет артикул: 44117-55G02 или 44117-55G01
Аналог - Asva SZIU-LN, причем аналог не трипоидный, а шариковый:

 

[Гном241]

Всем привет, с праздниками вас!
Открытый для меня вопрос по правой внутренней гранате на АКПП 4 WD, что в итоге туда можно впихнуть? Если можно прошу ответить именно тех, кто взял после прочтения большого текста выше и поставил и всё ок! За всю информацию выше спасибо всем, очень помогла при замене внешних и левого внутреннего. Да и в целом много дельных советов от которых сервисмены ох"т, а гажармастер просто делает и всё работает.

 

[KASiK]

Всем привет, с праздниками вас!
Открытый для меня вопрос по правой внутренней гранате на АКПП 4 WD, что в итоге туда можно впихнуть? Если можно прошу ответить именно тех, кто взял после прочтения большого текста выше и поставил и всё ок! За всю информацию выше спасибо всем, очень помогла при замене внешних и левого внутреннего. Да и в целом много дельных советов от которых сервисмены ох"т, а гажармастер просто делает и всё работает.

В оригинале правый внутренний шрус на АКПП такой - 4411754G10

Проверенные аналоги:
CCL (Китай) SK3526 (один из лучших по качеству, по моему опыту)

Zekkert (Германия) GS4802

Febest (Германия) 0711LNRH (не лучший вариант!)

 

[Гном241]

Спасибо

 

[Гном241]

Товарищи, всем доброго дня! Существует проблема, которую не могу решить года три уже, в этом году уделил внимание для ее решения максимум как мне кажется, а именно:
ПРОБЛЕМА: во время интенсивном вождении при торможении и резком газе по кузову или по чему то тяжёлому возможно двигатель, раздатка, АКПП происходит удар, при спокойной езде норма!
ЧТО СДЕЛАЛИ: замена в круг пружин, амортизаторов, стабилизаторов, дисков, колодок, втулок, ступичных, ролика натяжителя ремней, ремней, очистка ДЗ, очистка клапана ЕГР, замена датчика лямбда зонта, датчика температуры, коленвала, распредвала, троса АКПП, масло в АКПП, сальники, крестовины, подшипники в кардане все поменяли (родной катализатор пока), свечи, катушки, масло в двс, фильтра салон и воздушный это само собой, полностью перед внутренние и наружные гранаты, всё подушки ( АКПП, правую и левую ДВС) всё равно удар неприятный не пойму что может быть. Масло везде чистенькое. Тысяч 45 назад делал двигатель всё что сверху меняли не буду писать все понимающие тут, сейчас пробег 360000, резвая быстрая, всё устраивает, авто рабочее в семье второе, продавать не думаю даже, но этот момент удара, меня тревожит, есть что сказать?

 

[Гном241]

Да колеса тоже заменил оба комплекта!

 

[Abibas]

Всем привет, товарищи!
У меня (4wd АКПП) проблема с текущим сальником между раздаткой и внутренним правым ШРУСом.
Сальник менял недавно, поэтому мастер по ремонту АКПП предположил, что разбиты шлицы внутреннего правого ШРУСа, из-за чего он болтается внутри сальника. Есть способ, как эту гипотезу проверить?

Володя, уточни наличию китайского ШРУСа SK3526 ?
На razborka-liana вижу, что даже трипоидный когда-то был в продаже.
А сейчас даже не знаю, какой и взять:
1) Привод в сборе брать, пожалуй, излишне.
2) Febest - не лучший вариант
3) Zekkert - меня смущает, что он не крашенный - поржавеет ведь

 

[KASiK]

Всем привет, товарищи!
У меня (4wd АКПП) проблема с текущим сальником между раздаткой и внутренним правым ШРУСом.
Сальник менял недавно, поэтому мастер по ремонту АКПП предположил, что разбиты шлицы внутреннего правого ШРУСа, из-за чего он болтается внутри сальника. Есть способ, как эту гипотезу проверить?

Володя, уточни наличию китайского ШРУСа SK3526 ?
На razborka-liana вижу, что даже трипоидный когда-то был в продаже.
А сейчас даже не знаю, какой и взять:
1) Привод в сборе брать, пожалуй, излишне.
2) Febest - не лучший вариант
3) Zekkert - меня смущает, что он не крашенный - поржавеет ведь

Приветствую.
Простите за долгое молчание, был в отпуске.

Китайские шрусы CCL мы больше не возим, т.к. спрос стал очень низкий, не выгодно.
Zekkert - хорошие шрусы, в основном их и продаем сейчас. То, что он не крашеный - не страшно. Они и крашеные со временем ржавеют, но ржавеет нерабочая поверхность, и ни на что это не влияет.
Возможно, проблема из-за шруса, но скорее не из-за его шлицов, а из-за износа самого шруса внутри (трипоид или шарики и стакан). Другой вариант - разбит подшипник промежуточного вала в раздатке - деталь номер 9 на схеме в каталоге тут:
https://www.ilcats.ru/suzuki/?funct...&modification=16839&group=1348&subgroup=34073

 

[Abibas]

Возможно, проблема из-за шруса, но скорее не из-за его шлицов, а из-за износа самого шруса внутри (трипоид или шарики и стакан). Другой вариант - разбит подшипник промежуточного вала в раздатке - деталь номер 9 на схеме в каталоге тут:

А с другой стороны промежуточного вала нет подшипников под замену?
Или на том конце вал прямо в передний дифференциал вставляется шлицами без всяких подшипников, и под замену идёт весь дифференциал?
Просто по дифференциалу тоже была проблема: промежуточный вал в нём застрял, прикипел как-то, даже немного металла на него "налипло" по кругу на гладком участке его поверхности недалеко от шлицевой части, видимо, лютое трение было между валом и чем-то, с чем он контактировал (какой-то подшипник? корпус дифференциала? не знаю). С огромным трудом в итоге мастер по коробкам вынул вал из дифференциала, точнее отделил раздатку от акпп. "Налипший" металл обточили, а дифференциал под замену не нашли. Вот и думаю теперь, может, он и вызывает эту болтанку промежуточного вала, из-за которой свежий сальник правого внутреннего шруса течь начал.