Во! - это интересно, коротковаты только, но все же ... как замена нарубленного лапника под колеса, может и ничего ....
Это неправильный вывод. Сядет рано или поздо любая машина, разница только в том что машина на цепях зароется гораздо глубже и доставать ее будет сложнее. Цепи - это ни в коей мере не способ спасения, это наоборот способ глубже зарыться, так же как и колеса, лифт, блокировки и т.д.
Как и под Джимом на грязевой, и как и с любой машиной: всё, что предпринимается на ходовой части, является пассивными средствами повышения проходимости и хорошо только пока не застрял. Как застрял, начинаются внешние активные средства - начиная с просто "толкай" и вплоть до вертолёта.
Не пробовал ибо побоялся страшных рассказов про ШРУСы и тормозные шланги :thumbsdown:.
Пробовал я ручной лебедкой машину (Opel Frontera на 33 Simex Extreme)тянуть на небольшой подъем - честно скажу, сдох минут через 5 интенсивной работы. А продвинулась машина на метр, не больше. Так что если сравнивать ручную лебеду и цепи - я за цепи! =)
Полная хрень для недоприводов с лысой резиной. Может пмочь если нехватает сцепления с покрытием чтобы уехать с ровного места, а когда садится джим - он сидит на мостах вырыв ямы под колесами - тут эти коврики абсолютно бесполезны
.В целом согласен, но бывает ужо почти отрылся, а колеса мылят (из ямок колесам не выбраться) - рубишь ветки (колья) пихаешь (забиваешь) под колеса и (бывает не сразу) но выбираешься. Это конечно по "простецки" - когда в машине (стандартной) только лопата и топор.Полная хрень для недоприводов с лысой резиной. Может пмочь если нехватает сцепления с покрытием чтобы уехать с ровного места, а когда садится джим - он сидит на мостах вырыв ямы под колесами - тут эти коврики абсолютно бесполезны
У нас есть такой зимний атракцион вершина Собер-баш. Много там машин побилось об бетонный отбойник.
Наконец-то удалось поробовать. Вытаскивали сначала Шниву из глубокого снега. Толкали, но все безтолку. Потом уже хотели дерагть другой машиной, но тут я вспомнил про эти коврики. Подложили под одно из буксующий колес и машина выскочила на твердую поверхность. Потом вытаскивали Nissan Almera. Ее дергать было в принципе не за что. Передняя буксировочная петля за бампером, а сздади было не подъехать. Подложили коврик под колесо и выехала сама. Я не утверждаю, что эти штуки - панацея от всех бед. Но когда едешь в одну машину застрял в том же снегу - то коврики очень помогают. Да и трос надо реже разматывать ;-) Артикул 37-140 на Biltema.fi Стоят 550 рублев.
А нам очень помогли, так что теперь лежат на дне багажника!Полная хрень для недоприводов с лысой резиной. Может пмочь если нехватает сцепления с покрытием чтобы уехать с ровного места, а когда садится джим - он сидит на мостах вырыв ямы под колесами - тут эти коврики абсолютно бесполезны
Возможно, для грузовых машин и спецтехники билтемовские цепи и не подходят (там и размера нет подходящего, только на легковые), но мне Билтемовские цепи очень понравились! Одеваются быстро и легко, подтяжки не требуют. Клуб 4х4 сравнивал цепи импортные и наши. Вывод: импортные удобные, наши лучше гребут. Но я как посмотрел на фотке наши цепи... Это просто ахтунг. В холщевом мешке из-под картошки... А Билтемовские в удобном чемоданчике =) http://media.club4x4.ru/675-kolesnye-cepi-protivoskolzhenija.html даже видео есть =)Поймешь когда попробуешь.Свои манипуляторы парковал на лодочной станции,у реки,каждый снегопад чтобы выехать нужно было преодолеть довольно затяжной,крутой подъем.Рядом парковались сотни маршрутных газелек,так вот когда снега было мало газлы выезжали без цепей,я же с большим трудом.Когда снега было много выезжали газлы с большим трудом на цепях,а я на цепях мог даже остановиться посредине(пропуская летяющюю вниз газель после неудачного штурма) и продолжить движение как ни в чем небывало.На этих газлах ставили разные цепи,от самодельных до импортных,на подтяжках, в том числе и билтемовских.Одевать конечно неудобно,но зато они едут.
Следует учитывать и дурацкую развесовку манипулятора,помимо движка на передней оси висит двухтонная крановая установка.
Нивандиевские цепи использовал на колесах диаметром от 72 до 83см,хоть и размер цепей был под 31 -ую резину.
Естественно.
