Электрика Чип-тюнинг от ADACT

[japman]

Чип-тюнинг Электросталь

 

[japman]

Общался с парнями по поводу джимов и гранд витар,что могут сделать дополнительно:
1.Удалить програмно EGR
2.Перевод на евро2(тоесть програмное удаление всех лямда)
3.Удаление штатного иммо:good2:
Очень заинтересован:umnik:

 

[Иван33]

Это у нас городе?

 

[japman]

Это у нас городе?

Да и у нас есть представители
http://adact2.ru/office/moya-stranicza/?user=416

 

[Иван33]

А цены не узнавал случайно?

 

[japman]

А цены не узнавал случайно?

Всё до кучи,для сузуки-клуба,обещали сделать за 8 рублей
P/S Однозначно принял решение-свою гранду погоню!

 

[Иван33]

я бы чисто ЕГР убрал и усе

 

[mishka1961]

japman, Для перевода на евро 2 необходимо удалить каталитический нейтрализатор, физически...[DOUBLEPOST=1421870166,1421870010][/DOUBLEPOST]В Питере хотят 8 тыс. Если наберется больше 3 авто, то сделают скидку... ))

 

[андрей_самара]

Общался с парнями по поводу джимов и гранд витар,что могут сделать дополнительно:
1.Удалить програмно EGR
2.Перевод на евро2(тоесть програмное удаление всех лямда)
3.Удаление штатного иммо:good2:
Очень заинтересован:umnik:

Наверное все таки отключают вторую лямбду, которая на катализаторе, первая то нужна что бы смесь регулировать полюбас, без нее на обогащенной смеси, как в аварийном режиме, с расходом под тридцатку
Интересно было бы покрутить машинку на стенде, посмотреть реальные характеристики до и после ихнего чип тюнинга. Чиста "ух, машинка поехала" очень субъективно, эфект плацебо никто не отменял

 

[japman]

japman, Для перевода на евро 2 необходимо удалить каталитический нейтрализатор, физически...

Совсем не обязательно,при условии что кат не забит и не оплавлен.В идеале если их 2-а,один выбивается,а вместо второго вваривается пламегаситель.

 

[pryg3]

Коллеги, а чем Вас эта тема не устроила, можно ведь и десяток тем дублеров сделать, информативность форума повысится.. Дебаты то идут одновременно...https://suzuki-club.ru/threads/38218/page-2#post-1175564

 

[japman]

Коллеги, а чем Вас эта тема не устроила, можно ведь и десяток тем дублеров сделать, информативность форума повысится.. Дебаты то идут одновременно...https://suzuki-club.ru/threads/38218/page-2#post-1175564

Эта тема именно по ADACT,так как они сами разрабатывают прошивки(это бывшее НПО)и большинство тюнеров работают на их прошивках и доработках.

 

[Егор2]

видосик красивый, ценник тоже вкусный. У меня пока машина разобрана - я не скоро соберусь, а вот кто соберется... сделайте это плз через стенд. чтоб были цифры до и после.
а то с этими впечатлениеями - "будто прицеп отцепили или с ручника сняли" был уже один казус... чудо коробочка Воло-перформанс... стенд показал полное отсутствие результата от ее применения, хотя все тоже кричали, что как будто с ручника машину сняли...

 

[japman]

Формулируйте список вопросов и что бы вы хотели сделать в вашей машине,давайте для порядка по такому алгоритму:
1.авто
2.год
3.двигатель
4.коробка
5.марка ЭБУ(обычно это денсо-но как я понял что встречаются варианты и митсубиси электрик и даже бош:swoon
6.Пожелания[DOUBLEPOST=1422188386,1422183753][/DOUBLEPOST]Есть раздел помощи по ЭБУ для более продвинутых.Можно совмещать с нашей темой!!
http://drive.adact.ru/index.php?showforum=31

 

[Schir]

Формулируйте список вопросов

3. М15А от sx4 2007гв
4. АКПП джимни 0,6 2007гв
5. Денсо от sx4 акпп
6. Заставить ЭБУ от sx4 рулить акпп джимника, отключить erg и вторую лямбду

 

[Stranger S12]

Всем привет! Можно к Вам? :drinks:

Меня зовут Геннадий, я представитель АДАКТ, и могу ответить на Ваши вопросы.

Ближайшего нашего партнера можно найти тут
Если Вы не нашли нашего партнера в своем городе, не расстраивайтесь, а задайте вопрос мне, или моим коллегам Алексею и Денису
По вопросам перепрошивки после переделки и свапа (например, замена модели двигателя), обращайтесь к Алексею, и он подскажет, кто в вашем регионе сможет помочь в этом вопросе.

 

[Schir]

Можно к Вам?

а мы вас тут уже ждемс):drinks:

 

[abcom]

Да, точно )
А можно поподробней, что меняется и откуда прибыль в мощности/динамике. Как меняется потребление (аппетит)?

 

[Stranger S12]

На бензиновых машинах прирост мощности и крутящего момента получается около 10%, при этом чувствуются уже с низких оборотов. Реакция на нажатие педали газа становится более четкой. Прибыль в мощности появляется за счет оптимизации ряда калибровочных карт прошивки, в частности, дросселя, топлива, углов зажигания на разных режимах, и др. Все эти улучшения позволяют несколько экономить расход топлива. В зависимости от модели, состояния двигателя и стиля езды, экономия может составлять 5-10%.
На турбодизелях получается прирост около 18-25%, с уменьшением эффекта турбоямы. Ориентировочно на следующей неделе я буду тестировать Jimny 1.5D на диностенде, соответственно, график выложу тут. Клиент проехал уже несколько тысяч км, расход в городе уменьшился на 0.5-0.7 литра, при том что динамикой он очень доволен.
Естественно, можно изменять и нормы токсичности, т.е. удалить программно катализатор, сажевый фильтр, EGR.
В добавок хочу заметить, что на данный момент, большинство моделей Suzuki с блоком управления Denso мы можем перепрошить через диагностический разъем, т.е. не разбирая блок.

 

[abcom]

Отлично. А что даст изменение норм токсичности, кроме вони в глушаке ?)))

Я что помню по двигателю ВАЗ-2103 с карбюратором Вебер, чисто механическим, когда я делал СО 1,5 %, то машина не ехала, а когда 4,5% то машина становилась "пулей". С инжекторными машинами и повышением "грязности" выхлопа та же история?
И, если не трудно, можно микро ликбез, что будет, если отключить програмно ЕГР и вторую лямбду. Ну примем, что каталик убрали, а ЕГР заткнули фирменной заглушкой ).
Больше интересует влияние на расход.

 

[Stranger S12]

Ну, функция EGR - экологичность выхлопа. Когда клапан открывается, часть выхлопных газов поступают во впускной коллектор, уменьшая количество кислорода, и тем самым понижая температуру в камере сгорания. А это,в свою очередь, уменьшает выброс оксида азота в атмосферу.
По поводу СО, не совсем так. Тут всё немного по-другому. На нашем тюнинге с сохранением норм токсичности, СО остается таким, как на заводской прошивке.

 

[abcom]

А в чём экологичность нарушается? В отсутствие дожига катом отравы?
А если ЕГР заткнут, то охлаждать камеру не будет, это хорошо? )

Ну, в общем и в целом, я готов на эксперимент )))

 

[Stranger S12]

Если удаляется катализатор, то да. Это нормы токсичности Е2 (примерно 87-95 года выпуска ТС)

 

[Nansen]

Расход регулируется только первой лямбдой, она для того в системе и имеется.
Второй регулируется содержание всякого в выхлопе.

P.S. В улучшение характеристик за счёт прописывания индивидуальных кривых регулирования верю.
И тоскую по бензиновой машине, так и не прикипел я к дизелю.

 

[abcom]

Т.е. если отключаем вторую лямбду, и оставляем катализатор, то всё очень даже ничего, он сам там дожигает, пока живой, и ладно, а лямбда типа висит себе и висит, никак не влияя на моск. Ну ЕГР понятно, просто грязи меньше будет во впускном.
А зажигание пораньше будет после настроек? Ну я в целом имею ввиду, относительно стокового графика.

Ну, в общем и в целом, я готов на эксперимент )))

Появится время, связывайтесь со мной и вперёд )))

P.S. О! А каталик же, с лямбдой вместе, продать же можно! )))) Чуть не забыл )))


P.P.S. Чуть не забыл, хотя оно и так написано:
1.авто - Понятно местное
2.год - 07
3.двигатель М13А
4.коробка РКПП
5.марка ЭБУ - без понятия, наверное Денсо как у всех )))
6.Пожелания - ЕГР нафих, Лямбду вторую нафих, ну и мощи, как получится конечно, но побольше, расхода, само собой, поменьше )) И стенд до и после, обязательно, если у вас есть. Если нет, то тогда я сам померяю в известном мне месте.
7. Пробех - 120, Москва

 

[Егор2]

Что имеем:
джимни 2007 года с МКПП
двигатель М15А от Аэрио (кажется это японский свфит)
Мозги от М13А (модель уточню на неделе), выпуска 2007 года. Вин могу дать.
ЕГР заглушен механически
Лямбда вторая оторвана физически ) Первая на месте, катализаторы не выбивал.

Что интересует:
1. удаление иммобилайзера из мозгов
2. прирост мощности с сохранением расхода (или его уменьшением
3. удаление катализаторов (физически) без вреда расходу и мощности двигателя.
4. перешивка мозгов на работы с М15А двигателем, чтобы таки получить его обещанные 100 лошадей, причем желательно в нижней зоне оборотов.

Что из этого возможно или невозможно и почему?

И да. хотелось бы провести измерения на стенде до и после применения препарата.

 

[toxa Екб]

Stranger S12, как вы вообще относитесь к удалению ЕГР физически?

 

[japman]

Stranger S12, ну что понеслась:thank_you:[DOUBLEPOST=1422293966,1422293614][/DOUBLEPOST]Ребята указываем пробег авто и город обитания![DOUBLEPOST=1422294277][/DOUBLEPOST]Schir,Екатиринбург
сузуки джимни
3. М15А от sx4 2007гв
4. АКПП джимни 0,6 2007гв
5. Денсо от sx4 акпп
6. Заставить ЭБУ от sx4 рулить акпп джимника, отключить erg и вторую лямбду
________________________________________________________________________

Егор2,Москва
джимни 2007 года с МКПП
двигатель М15А от Аэрио (кажется это японский свфит)
Мозги от М13А (модель уточню на неделе), выпуска 2007 года. Вин могу дать.
ЕГР заглушен механически
Лямбда вторая оторвана физически ) Первая на месте, катализаторы не выбивал.

Что интересует:
1. удаление иммобилайзера из мозгов
2. прирост мощности с сохранением расхода (или его уменьшением
3. удаление катализаторов (физически) без вреда расходу и мощности двигателя.
4. перешивка мозгов на работы с М15А двигателем, чтобы таки получить его обещанные 100 лошадей, причем желательно в нижней зоне оборотов.
__________________________________________________________________________

abcom,Москва
1.авто - сузуки джими
2.год - 07
3.двигатель М13А
4.коробка РКПП
5.марка ЭБУ - без понятия, наверное Денсо как у всех )))
6.Пожелания - ЕГР нафих, Лямбду вторую нафих, ну и мощи, как получится конечно, но побольше, расхода, само собой, поменьше[DOUBLEPOST=1422294719][/DOUBLEPOST]

Stranger S12, как вы вообще относитесь к удалению ЕГР физически?

Физически клапан ЕГР глушится только тогда когда он уже вышел из строя-тоесть до конца не закрывается.Если клапан на момент его уничтожения программно жив,то он останется в закрытом состоянии и не будет гадить........как то так![DOUBLEPOST=1422294888][/DOUBLEPOST]Егор2, у тебя по пункту №3-первый полностью выбивается,вместо второго вваривается пламегоситель из нержавейки и програмно выкидываются оба!

 

[sevalnik]

1. Jimny
2. 2003
3. M13A
4. МКПП
5. Не знаю, надо будет посмотреть))
6. Программно убрать ЕГР (физически пока стоит) и катализаторы (физически уже отсутствуют)

Пробег в районе 140.

 

[Егор2]

Егор2, у тебя по пункту №3-первый полностью выбивается,вместо второго вваривается пламегоситель из нержавейки и програмно выкидываются оба!

все именно так. мне нужно чтобы после замены прошивки мозги не сошли сума от отсутствия обоих катализаторов и по прежнему давали нормальную смесь.
оба катализатора хочу удалить физически.