жидкость в автомат

[МэТуСевен]

Ребя, в автомате магниник на поддоне или на пробке? То есть можно ли его почистить без снятия поддона?

Согласно схемы на Экзисте, магнит закреплен на поддоне, поэтому без снятия не обойтись.

 

[vovan]

магнит закреплен на поддоне

И он там не один, а штук 6, ИМХО.

 

[gera256]

И все на дне?
Ежели так, не судьба им быть чистыми как у МэТуСевена аваарк. Мое имно, где были Русские ручки (не мои, моим некогда ) японцу не хорошо. На 40 тыс все таки заменю АТФ на синтетику, но все таки хотел на магнитики глянуть.
Спасибо други.

 

[МэТуСевен]

И он там не один, а штук 6, ИМХО.

Ну опять же судя по Экзисту, то комплект два штуки.

 

[МэТуСевен]

И все на дне?
Ежели так, не судьба им быть чистыми как у МэТуСевена аваарк. Мое имно, где были Русские ручки (не мои, моим некогда ) японцу не хорошо. На 40 тыс все таки заменю АТФ на синтетику, но все таки хотел на магнитики глянуть.
Спасибо други.

Ну нарисованы на дне, как минимум один.

 

[gera256]

на японках всегда так и было, надеялся тут ждет "ждек пот", не, оказалось как всегда, но автомат очень живучий, поэтому при выборе аут, рав, еска, выбрал последнего и не разу не пожалел.
Всем привет opcorm2:

 

[Fireman1975]

И вот что интересно, по наряд-заказам, оставшимся от прежнего хозяина, в Москве машине делали типа замену жижи в автомате где то на 90 тысячах, но сервисмен, менявший вчера жижу очень удивился состоянию старой жижи, высказав предположение, что похоже жидкость вооще не меняли.

Агрессивные старты на современных автоматах ведут к усиленному износу фрикциона блокировки гидротрансформатора. Жидкость (и фильтр) загрязняется продуктами износа и клеевым составом очень интенсивно.
P.S. В свете вышеизложенного нерационально "гоняться" за синтетической жидкостью АКПП.

 

[faust]

P.S. В свете вышеизложенного нерационально "гоняться" за синтетической жидкостью АКПП.

В свете вышеизложенного может и нет, но рационально для регионов с холодным климатом, и то, если вкруг менять все жижи на более морозостойкие.

 

[SpiritOfFreedom]

менял жижу в автомате 4 раза (в течении 3 тыс км) методом слил залил. на 4 раз со снятием поддона и с заменой фильтра. так вот после 4 раза коробка стала мягче переключаться.
п.с. никого не склоняю менять фильтр - просто описываю очучения. фильтр не очень бюджетный 2 тыщи с чем-то.

 

[oleg312]

Ответ: жидкость в автомат
Масла разные, а следовательно и цена. Suzuki синтетическое масло, а Mobil минеральное. Это данные с exist.

Смысл лить какое-то универсальное масло?, если все доступно ( в том же экзисте например):

Mobil 3309 (код экзиста OIL3262) - 380 руб. за литр (вернее за кварту)
Suzuki 3317 (99000-22B00) - 700 руб. за литр ( можно найти дешевле, я покупаю по 590 руб за литр)
Toyota Type T-IV (08886-01705) - 1400 руб. за 4 литра (`350 руб за литр).

= это все одно и то же, производства Exxon Mobil, только в разной таре (все для Aisin JWS 3309).

Цена среднего моторного масла. Смысл "колхозить" ?Чешу репу.

 

[БЕК777]

Всех приветствую. Какой алгоритм замены жидкости в автомате частично (если не сложно то опишите, что бы информацию отложил в свою библиотеку) можно ли самому поменять. Сколько нужно для этого жижи, через сколько меняется жижа при таком методе. Нужны ли какие то спец инструменты. Спасибо.[DOUBLEPOST=1406875592,1406733396][/DOUBLEPOST]Ну что же где ответы:shout:

 

[Ежачок]

я менял следующим образом. на подъемнике откручивается пробка и сливается жижа в пустую тару. когда слив прекращается, то делаем отметку на таре по уровню, сливаем старую жижу в утиль, в эту же тару наливаем по уровню такое же кол-во новой жижи и заливаем через воронку через трубу измерительного щупа. конечно к этому времени пробка должна быть на месте .
спустя 4-5 тыс км всю операцию повторяем. минимум нужно сделать это все 2 раза.

по объему у меня на каждую замену слилось через пробку 2.8 литра, как раз точно 3 американские баклажки по одной кварте(0.946 l).

я жижу покупал на экзисте по 8 долл ра баклажку.

удачи!

 

[EFIM]

Короче мешаем 3309 и 3317 без проблем? Есть мнение, что 3317 тоже минералка, равно как и тойота т-4

 

[vovan]

Я делал частичную замену у дилера. Залили мое 3309.

 

[EFIM]

Я делал частичную замену у дилера. Залили мое 3309.

Давно?

 

[vovan]

Давно?

28 т.км тому назад. На ТО-60 по регламенту.

 

[EFIM]

А

28 т.км тому назад. На ТО-60 по регламенту.

сколько масла понадобилось?

 

[vovan]

ЕМНИП, 3 литра

 

[EFIM]

ЕМНИП, 3 литра

4 не стоит брать?

 

[vovan]

Я брал 4, но 1 баклажка осталась. Может и не полная, сейчас не скажу, т.к. она дома в гараже, а я на даче до сентября.

 

[EFIM]

Я брал 4, но 1 баклажка осталась. Может и не полная, сейчас не скажу, т.к. она дома в гараже, а я на даче до сентября.

Ок

 

[Ежачок]

Короче мешаем 3309 и 3317 без проблем? Есть мнение, что 3317 тоже минералка, равно как и тойота т-4

я думаю мешать не стоило бы

 

[gera256]

А я думаю мешай сколько хочешь хуже не будет )))
доказательства? есть хоть один мертвый ватомат? нет? ну вот вам и доказательства ))) несмотря на то, что ваши официалы точно не заморачиваются

 

[EFIM]

Заказал 3317 по 480 за литр

 

[ZanderZ]

я делал частичную, но снимал поддон чистил - ушло где-то 4.2

 

[Ежачок]

А я думаю мешай сколько хочешь хуже не будет )))
доказательства? есть хоть один мертвый ватомат? нет? ну вот вам и доказательства ))) несмотря на то, что ваши официалы точно не заморачиваются

так и от смешивания различных масел в движке тоже поначалу ничего не происходит... официалы не заморачиваются, так как механизм свою гарантию по-любому отходит, а потом им уже все равно... автомат уж слишком "тонкая" штука и с ним лучше "перебдеть, чем недобдеть" (с) имхо. тем более, что найти подходящую жижу особых проблем нет.

 

[gera256]

так и от смешивания различных масел в движке тоже поначалу ничего не происходит... официалы не заморачиваются, так как механизм свою гарантию по-любому отходит, а потом им уже все равно... автомат уж слишком "тонкая" штука и с ним лучше "перебдеть, чем недобдеть" (с) имхо. тем более, что найти подходящую жижу особых проблем нет.

Вся тема в том, что наш автомат настолько архаичный, что требование лить в него 3317 и 3309 вместо D3, появилось относительно недавно (по той же схеме в двигатели j20 без изменения конструкции стали лить масло 0-20) т.е. появились новые жижи, которые начинаем лить без изменения конструкции агрегатов. Например Hyundai / KIA до сих пор льют в эти автоматы DEXRON III.
По части смешивания 3317 и 3309 у меня вопрос не стоял, так как 15000 км. назад сделал полную замену ATF по 225 руб\ за литр.
Короче лейте то, от чего потом спится лучше, я свой выбор сделал, чего и вам советую.

 

[Ежачок]

да я не возражаю. просто ввиду доступности обоих продуктов не вижу особого резона смешивать. конечно если точно известно какой продукт сейчас в коробке находится.

кстати об архаичности. интересно, какую коробку японцы поставят в обновленную гранд витару, которую собираются анонсировать на парижском автосалоне в 2015 году...

 

[gera256]

еще бы знать что льют на заводе, поди официалы сами не знают
в сузуке работают конкретные оригиналы, не удивлюсь что они сами еще думают, что бы такое в витару (про гранд витару пока молчат) запихать... мож с вагом о поставках дсг договариваются :friends:

 

[saenko]

Всем привет!
Выкурил тему целиком и решился таки менять жижу в автомате.
Внесу свои пять копеек.

До прочтения темы стояли вопросы: целиком менять жижу или частично? со снятием поддона или без? с заменой фильтра или без?


Пробег 57 тысяч. До этого за 5 лет масло в АКПП не меняли. Я как-то коряво прочитал сервисную книжку и думал, что менять её надо раз в 60 тысяч методом частичной замены и проглядел, что в наших условиях надо раз в 30 тысяч.
Жижа была темно-розового цвета, то есть не как новая и внешне просилась на замену.


В итоге сделал так:

1. Решил поменять в два захода методом частичной замены (сейчас и позже), без снятия поддона и без замены и осмотра фильтра, так как имеющийся опыт показывал, что жижа в АКПП прекрасно ходит на других машинах без замены и по 80 тысяч и при этом фильтр остаётся чистый, в замене не нуждается и на 150 тысяч. Посты в этой теме от других форумчан моё чутьё подтвердили.

2. Купил 3 литровых банки Сузуки АТФ 3317. Сейчас они с у нас стоят 510-650 за банку. Однако подородало оно из-за курса доллара существенно (а масло в АКПП как подорожало - на 48 %, но это уже другая история...)! Кстати, жижи от Мобил в автомат в нашем регионе нет и не было никогда.

3. Работа по частичной замене стоила 800 рублей.

4. Всего бюджет работ по частичной замене жижи автомата вышел 2330 рублей.

Итог: влезло 2,7 литра, общий цвет масла стал чисто розового цвета. Изменений в поведении автомата не наблюдается. Как и прежде, сейчас работает хорошо.

З.Ы. Считаю, что при маленьком пробеге метод частичной замены самый правильный.