Как только нефть закончится во всем мире,так и перейдут на воду. Вода -это кислород и водород,водород горит,а кислород поддерживает горение.Первую экспериментальную машину Волга ГАЗ 24 переделанную под воду я увидел по телевизору в 1984г.Тогда я думал,что скоро будут выпускать серийно такие машины.Хотя, в то время бензин был дешевый.На воде будут ездить ,но не скоро.
Если это сарказм - то зря.
Что в вопросе не то? У меня был опыт с 80-м бензином. Если больше ни у кого не было, то и вопросов больше нет.
Так и поделитесь - это же эксклюзив.
В советские времена был бензин с ещё более низким октановым числом: 76 и даже вроде 66. Но есть же требования производителя, да и голова на плечах должна быть. Вы ведь не льёте в двигатель минеральное масло 20W-50?
Уже официально опять рекомендуется и 5W30 - с приходом масел Экстар. ОД вовсю уже льют его.
Всё верно. Но речь идёт о возможности применения 80-го бензина когда, например, вообще нечем заправиться. Например на трассе, как у меня и было. До следующей заправки 30-40 км., а в баке почти пусто(((. И тут вижу какой-то старый заправочный пункт, где видимо заправляют хозяйственную технику. Там был только 80~й бензин. Выбора нет. Залил, кажется 10 литров, чтобы доехать до нормальной заправки. Конечно, получается не совсем 80-й, а наверное 85-й,так как в баке есть ещё немного 95-го. Так и пришлось, невольно испробовать применение низкооктанового топлива. И голова на плечах тут не причём, так же как и вода вместо бензина.
Эт точно. У меня подобный случай был в молодости, когда я на Яве гоцал. Там паспортный 93-й, в дороге (на дальняк) бенз закончился прямо на трассе, тогда еще такого кол-ва заправок не было. Пришлось останавливать самосвал и просить пару литров доехать до АЗС. Влил 76-й и поехал. Конечно, не то пальто, но ехать можно.
Тверская обл. Ехал на Селигер летом. Есть места, где по 50- 60 км. нет заправок. Вот и не рассчитал. Рисковать не стали, заправил 80-м.
