по той причине, что при применении этого бензина машина "резвее" не становится, двигатель пользы не испытывает, а согласно паспортных данных двигатель рассчитан на бензин 95 или выше, так это "или" очень мало и нет видимой пользы, вот и получается, что произойдет значительный "перерасход" денежных знаков от чего выиграют только владельцы АЗС
почему-то никто не поднял вопрос, льём ли 95-й класса Евро-5 или кто-то льёт Евро-4? Или считаете нет разницы? Я после турбового опеля стараюсь искать только 95-К5 но иногда вижу в продаже и К4 но таким не заправляюсь. Боязно. Хотя у нас двигатель Евро-4 вроде? Значит такой бензин должен нам подходить как нельзя кстати? по брендам, Роснефть дешевле конкурентов, хотя последнее время попадается газпромнефть ещё дешевле. Лукойл раньше лил но они по ценам что-то совсем страх потеряли, не езжу теперь к ним из принципа. Только 95-К5 только хардкор. Расход по БК меньше 8,5 не падает. По факту ближе к 9. Езжу активно.
Хотел дать ссылку,но что то я тут перемудрил.Коротче говоря ,на сайте "Автоконсалтинг" есть статья по поводу 92 бензина.Тесты на украинских заправках.Кому интересно,почитайте.Езжу попрежнему на 92 Мустанг(WOG) и 95 Энерджи (Укрнафта)
У меня поблизости нет 98, заправляюсь на Лукойле 95 евро-5 или экто. Рядом есть 2 заправки Лукойл - на одной всегда евро-5, на другой экто. Особой разницы не замечаю. Другими бензинами и в других местах никогда не заправлялся. Данные по расходу в подписи.
Как раз это и было основой для создания темы По ПТС двигатель Евро-4, но по факту, видимо, Евро-6, об этом есть намек в инструкции (намек, потому что никто не предполагал, что двигатель запишут ниже, чем Евро-5 по ПТС). Но Евро-6 бензина еще нет в России. Говорят, что разницы между Евро-6 и Евро-5 нет особой, да по выхлопам (их составляющим для бензина почти нет, для дизеля - есть). Но это не значит, что сам бензин по составляющим тоже одинаков. (Но и обратное утверждать нельзя.) Поэтому, мое мнение, что Евро-4 любой бензин лучше не заливать. Двигатель довольно современный и требует хорошее топливо.
да, по составляющим бензин одинаков, но по % количеству составляющих, разный, особенно содержанием серы , так в евро -5, его значительно меньше
Как сказано выше - к примеру серы меньше. Ну в большей степени это, вероятно, влияет на катализатор, чем на сам двигатель. Ну еще форсунки, свечи. Они быстрее могут загрязниться отложениями, которых больше в таком бензине, и соответственно их раньше придется заменять, либо машина потеряет в мощности, приемистости, может чаще глохнуть на МТ к примеру при недогазовке (предположение).
Ерунда, отложений много от работы двигателя на не оптимальных режимах (пробки, короткие поездки), ездите больше и на оборотах 2000 - 2500, давая периодически 3000 - 3500 и всё будет хорошо, а иначе ни какой бензин не поможет.
Все утверждения верны.Но...На Приоре ездил на многих бензинах,кроме,конечно,сомнительных.Форсунки Сименс вели себя отлично и чистил я их через 30 тыс км.Лямбда-зонд(2шт) то же всё скушалиНа служебных тоже не гонялся за брендами.Собственно,как и сейчас.Заправляюсь на паре-тройке проверенных временем заправках.На одной из них (WOG) все бензины Евро-5.На другой Евро-4.Так и живем Кстати,стоит единожды заправиться бодяжно-плохим бензином и все наши старания в плане подбора СУПЕР КАЧЕСТВЕННОГО масла пойдут на смарку.Часть его стечет в картер и разбавит наше масло,превратив его в жирную болтушку
Для меня это ОСНОВНОЙ критерий для более частой замены масла.Ни холод с жарой,ни пыльные дороги.А именно "возможность" попасть на хреновый бензин.
Доброго всем времени суток! При открывании крышки бензобака слышится шипение воздуха. У всех так? Или только у меня такая проблема?
Ещё ,иногда в тишине слышно, как работает датчик продувки адсорбера . Звук слышен сзади снизу. Его работа не зависит от положения ключа зажигания или постановки на охрану.
Полезно бывает мануал/форум почитать, я с самого первого дня лью 92 ЭКТО, всегда на одной заправке P.S. ога, опрос говорит что я не одинок, есть ещё 2 человека
Никто не пробовал спиртсодержащий бензин заливать? Идёт под маркировкой А-95Е, типа с этанолом. Наверное этанол био. То, что ездят люди, в курсе. Интересно как наша машина поведёт себя. Собираюсь попробовать залить для начала вперемешку с обычным.
Ну если есть желание переплачивать и иметь хоть и небольшой, но шанс подпортить/перегреть движок то велкам. Минусы: Данное топливо не рекомендуется использовать в старых автомобилях, поскольку их топливная система попросту не рассчитана на использование бензина с добавлением технического спирта. Необходимость обеспечения специальных условиях хранения и перевозки со стороны поставщиков, в противном случае качество спиртового бензина сильно ухудшаются. Его нельзя лить в карбюраторные автомобили. В противном случае увеличивается расход топливо, а спирт, содержащийся в топливе, «разъедает» карбюратор, по причине наличия в нём деталей из пластмассы или резины. Небольшое увеличение потребляемого автомобилем топлива. Автомобиль, заправленный спиртовым бензином, хуже заводится в зимнее время года. Чем выше процент спирта в бензине, тем хуже ездовые качества автомобиля. При езде в жару автомобиль может ощутимо потерять в своей мощности. Некоторые производители автомобилей откажут в гарантийном обслуживании в случае обнаружения следов заправки спиртового бензина. При совмещении спиртового топлива с обычным бензином, двигатель может начать постоянно сбрасывать обороты, глохнуть или не заводиться без видимых для этого причин. Возможно сильное засорение топливной системы автомобиля. В случае длительного использовании в старом автомобиле, могут лопнуть топливные шланги. Некоторые производители спиртового бензина не удовлетворяют требования к качество, но это можно сказать и про обычный бензин. Для использования спиртового бензина в старых авто, необходимо модернизировать топливную систему (регулировка топливного насоса и замена деталей, подверженных коррозии).
Цена на 25% ниже. --- сообщения объединены, 10 май 2019 --- Evil, мы говорим не про старые карбюраторные движки, а про осовремененный японский двигатель. Данное топливо сейчас в тренде. Все эти страшилки опровергаются совершенно противоположными плюсами. Думаю сделать запрос оф.представителю Сузуки.
Года два назад этот бензин массово начал появляться у нас на ВОГе. Пр-во Литвы . Я пару раз заправлял до полного (не мнение 30 литров ) и выкатывал его полностью. Разници не заметил вообще . Ни в тяге ни в скорости , ни в приеместости. Да и с машиной всё ок . Не нужно сгущать краски. Каждый делает свой выбор сам .
