Нет. Он "умер" уже. А на счет крыс... Были как-то следы... Визуально, по косе, повреждений не видно. Да и не прозванивается короткое на массу. И перехлестов вроде нет. Хотя, обращу на это более пристальное внимание.
ааааа вон как...то есть если каждый раз ставить новый ЭБУ то он будет умирать????
а можно проверить сигнал от эбу до катушки каждый проводок???
Все проверялось лично. Есть показания, но, у меня не хватает знаний расшифровать полученную инфу. На мой взгляд, есть странности, но диагност на это ничего не сказал.[DOUBLEPOST=1449315565][/DOUBLEPOST]Если в мануале будет электро часть. Покапаю там.
если диагност не сказал значит сам не знает либо занет но молчит...[DOUBLEPOST=1449315762][/DOUBLEPOST]я где то написал вам тут а оно не появилось....
Нет. Не знаю. Нужна схема. А при празвонке видны перехлесты. Но, я не могу сказать, где они происходят. Или это какие-то элементы системы, или это провода между собой.[DOUBLEPOST=1449316356,1449316294][/DOUBLEPOST]Ушел встречать жену
ладно Удачи Вам!Нет. Не знаю. Нужна схема. А при празвонке видны перехлесты. Но, я не могу сказать, где они происходят. Или это какие-то элементы системы, или это провода между собой.[DOUBLEPOST=1449316356,1449316294][/DOUBLEPOST]Ушел встречать жену
Я, как вижу и ощутил на себе, машина может сломаться. В механике это называется - непредвиденный отказ. Причина отказа, проста. Это ЭБУ. Но, отказ ЭБУ - это следствие... А вот причина отказа ЭБУ ? Как говорил герой одного фильма:"- Это, правильный вопрос!!!" И думается мне, к стати, спасибо вам об упоминании о мышах!, что причина выхода из строя канала ЭБУ кроется в проводке. Возможно был укус жгута грызуном... Буду проверять эту версию досконально.
да почему я сказал о проводке и грызунах..
Доброго времени суток ! Надежды снова не оправдались. "Перешерстил", всю косу. Отключил всех возможных потребителей (снял предохранители,релюшки, отключил все датчики, повернул ключ в положение вкл. заж.) Поставил цель - найти несоответствие "поведения" катушечных каналов между собой, между разъемами ЭБУ, между разъемами косы, блоком реле и предохранителей, массой. Наверное я делаю что-то не правильно, или... Или, я делаю пустую работу! Если дело в легкой прошивке изоляции, моё копание в косе ничего не даст ! Т.к. нет у меня такого оборудования. Простая прозвонка не дает, вернее дает абсолютную идентичность поведения каналов всех трех цилиндрах не всех доступных мне разъемах.:banghead:[DOUBLEPOST=1449584306,1449584223][/DOUBLEPOST]Визуально - коса целая. Укусов нет.[DOUBLEPOST=1449584665][/DOUBLEPOST]Один человек, https://suzuki-club.ru/members/98549/, посоветовал пользоваться более сложными приборами... Попробую. Пока, отдал ЭБУ в ремонт. Жду от "кулибина" звонка. Смывает гель... Потом скажет, можно отремонтировать,или нет. Керамическая основа и т.д. и т.п....
Здравствуйте!
Что за гель смывает "кулибин" еще и керамическая основа... ? По идее в блоке ЭБУ сгорел резистор (сопротивление) коллектора выходного транзистора второго цилиндра. Сопротивление этого резистора несколько Ом. Точно можно узнать, посмотрев(замерить) сопротивление аналогичных резисторов на выходных транзисторах первого и третьего цилиндра. Всего делов- час работы. И двигатель заурчит, но прежде посмотрите информацию в личных сообщениях.
Ждите разгадку !
Обязательно отпишусь, когда решу проблему. Пока, буду ходить пешком. Решение будет в следующем году. С наступающим !!!
Я так понимаю у Вас есть догадки по причине поломки?))Ждите разгадку !
