Раздаточная коробка

[vztmaster]

Здравствуйте.

Немного предистории. Купил свою Лиану в мае этого года.
1.6 (106 л.с), АКПП, 4WD.

На диагностике сказали поменять правый рычаг и подушку нижнюю двигателя.
Менял сам.
После замены, завел машину, а там стук снизу, при включении D.
Вообще привод не держится в ШРУСе, засунул его назад.
Люфт продольный сильный, ощущение, что нет стопорного кольца.
Так ездил и езжу и сейчас. С приводами и ШРУСами хочу разобраться позже, все вместе.

Недавно начал читать как проверить полный привод, муфту.
Поднял заднее колесо, а оно очень легко крутиться, смотрю внизу.
Крутиться два кардана вместе с муфтой. Думаю не порядок. Машину на землю. Под машину залез. С трудом но один кардан прокручиваю, значит вискомуфта рабочая.

Проблема я так понимаю уходит в раздаточную коробку. Как уже здесь разобрались, она есть у полного привода с АКПП, и является отдельным агрегатом.

Несколько вопросов. Была ли такая же проблема у кого?

И подскажите точное строение АКПП+раздатки.
ШРУСа внутренние вставляются в АКПП или в раздатку??

Подъемика нет, чтобы само разобраться, да и на машине каждый день.

 

[balser]

http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...r=2&page=117&pagetitle=TRANSFER+GEAR+(AT:4WD)

 

[vztmaster]

я правильно понимаю, что ШРУСа вставляются в раздатку?

Если даже правильно обозначить, входят в дифферинциал.

Все равно не особо понимаю принцип ее работы.

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/23251/ пост 21

 

[user1975]

Правый привод вставляется в разд.коробку
Левый привод - в коробку передач.
Т.е. кардан по сути висит на правом приводе

 

[KASiK]

Пару раз слышал, что когда ломается раздатка акпп, то мастера просто выкидывали ее потроха, отключая таким образом хвостовик кардана от самой коробки, при этом внешне все выглядит рабочим, а реально авто переднериводное получается. Посмотрите на схему, данную User1975, если выкинуть вал с шестеренками под цифрой 1, то задний привод отключится. Выгодно: взяли денег за ремонт раздатки, а реально просто ее выпотрошили и поставили обратно. Клиент доволен, но не знает, что полного привода нет больше.

 

[vztmaster]

Так это уже интереснее.
Получается что момент от акпп передается левой оси напрямую. А на правую ось через раздатку.
Абстрактно предположить такой момент, как проверить есть ли передача момента от раздатки на привод, я так понимаю,
что затормозив левое колесо, а правое будет продолжать движение (АКПП в драйве будет стоять), значит момент передается.

Пару раз слышал, что когда ломается раздатка акпп, то мастера просто выкидывали ее потроха, отключая таким образом хвостовик кардана от самой коробки, при этом внешне все выглядит рабочим, а реально авто переднериводное получается. Посмотрите на схему, данную User1975, если выкинуть вал с шестеренками под цифрой 1, то задний привод отключится. Выгодно: взяли денег за ремонт раздатки, а реально просто ее выпотрошили и поставили обратно. Клиент доволен, но не знает, что полного привода нет больше.

Тут я так понимаю без вскрытия ее не обойтись или косвенно как-то это можно предположить?

 

[KASiK]

вывесить авто, передние колеса заблокировать, руками крутить кардан - не должен крутиться! если свободно крутится, то раздатка пустая или капитально сломанная. Только вскрытие точно покажет причину. Если есть свежие следы герметика на раздатке, то она явно перебиралась.

 

[vztmaster]

вывесить авто, передние колеса заблокировать, руками крутить кардан - не должен крутиться! если свободно крутится, то раздатка пустая или капитально сломанная. Только вскрытие точно покажет причину. Если есть свежие следы герметика на раздатке, то она явно перебиралась.

думается мне, что видимо так оно и есть.

Можно Вам вопрос еще один задать.

Сегодня машину поднимал, и есть люфт левого сайлентблока рычага. Причем люфт вместе с болтом.
Это разбилось так место под болт?
И еще трещина там же снизу в подрамнике, причем большая.
Стоит ли его заваривать или лучше искать бу?

 

[KASiK]

Болт может просто не затянут.
Трещину можно попробовать заварить, надо смотреть, в каком месте и как качественно заварят.

 

[vztmaster]

трещина скажем в месте, где обычно вырезают окошко, и по нижней части.



вот попробовал сфотографировать.[DOUBLEPOST=1472640977,1472640200][/DOUBLEPOST]

Болт может просто не затянут.
Трещину можно попробовать заварить, надо смотреть, в каком месте и как качественно заварят.

выше в посте добавил фото.

жесткость там я так понимаю большая, и не разобьет ли слишком рано сварку?

 

[KASiK]

Да уж, трещинка не слабая, вообще рискованно так ездить, думаю. Я бы поменял балку, не стал играться со сваркой.

 

[vztmaster]

Поздно увидел сообщение. Но сегодня заехал в какой-то сервис. Подняли машинку подумали и решили заварить. Да кстати болт на сайленте рычага был не затянут.

Как оказалось рычаг в порядке. Заварили электросваркой трещину лючок тоже заварили.
С правой стороны лючок прихватили в паре мест.

Посмотрю как себя поведет, главное верх целый.

 

[KASiK]

Значит я был прав про незатянутый болт. Потому и трещина разрослась так серьезно. А в окошке гайку прихватили внутри? А то потом опять резать придется.

 

[vztmaster]

Так окошко вырезано было уже и гайка приварена.

Теперь нужно разбираться с раздаткой.
Все же ощущение что там что-то нет.
Я где-то прочитал что ее еще регулировать надо.
Ничего не знаете про это?
Увидел у вас на сайте раздатку. 20к стоит?

 

[KASiK]

Простите, не успел удалить ее с сайта, она уже продана, пока больше нет.
Про регулировки: если в нее не лазали, то ничего там не надо регулировать. Регулируют при сборке-переборке, и больше она не требует вмешательства, кроме периодической замены масла.

 

[HardRock]

Знающие люди подскажите! весь интернет уже перерыл. Навернулась раздатка на моей Лильке( автомат полный привод, всвязи с этим несколько вопросов. 1) Реально ли купить раздатку за вменяемые деньги? (40-60тыр это невменяемые, на мой взгляд) 2) подойдет ли раздатка от движка m15a? 3)Подойдет ли вся коробка вместе с раздаткой от движка m15a к моему m16a? Заранее спасибо.

 

[KASiK]

Нормальная цена раздатки акпп (только раздатки, без акпп) - 20-25, больше - уже перебор, имхо. Разве что она почти новая, с мизерным пробегом, но и то, а за максимальную цену в 30 тыр! Лично я всегда продавал по 20, только один раз за 25 вроде бы...
По совместимости с акпп от М15А утверждать не буду, но думаю, что совместимы они. Несколько раз на форуме писали про мкпп и переднеприводную акпп, что вроде как такая же коробка, как и на м16а. Правда я ни разу еще не встречал праворульки с м15а и полным приводом акпп, хотя теоретически должны быть.

 

[Karaven]

Господа резиденты, прошу помощи в решении вопроса!
Подойдёт ли раздатка от МКПП на АКПП?
Подойдёт целиком или есть возможность заменить внутренности если разные корпуса!?
Моя гудит как старая "нива" при разгоне, и вот нашёл добротную замену.
Ещё есть вариант раздатки от М15А.

 

[KASiK]

Целиком точно не подойдет, они разные. На МКПП она в одном корпусе с коробкой, а в случае с АКПП она в отдельном корпусе и отделима от коробки.
По запчастям см. в каталогах, может что-то и подойдет, но скорее всего тоже все другое:
МКПП: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...r=2&page=116&pagetitle=TRANSFER+GEAR+(MT:4WD)
АКПП: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...r=2&page=117&pagetitle=TRANSFER+GEAR+(AT:4WD)

 

[vztmaster]

С раздатками беда конечно. Ощущение, что главный расходный агрегат.

 

[KASiK]

Да не сказал бы, что это расходный. просто Лиан много, а полноприводных миниммум в 2 раза меньше. К тому же ломаются они обычно не просто так, а из-за сломанной вискомуфты (перегрузка на поворотах) или утечек масла, которые не уследили...

 

[vztmaster]

Да не сказал бы, что это расходный. просто Лиан много, а полноприводных миниммум в 2 раза меньше. К тому же ломаются они обычно не просто так, а из-за сломанной вискомуфты (перегрузка на поворотах) или утечек масла, которые не уследили...

Ну все равно, в наличии нет и нет нигде.

 

[Karaven]

Спасибо за ответы, теперь вижу что они реально разные, МКПП и АКПП. Знать бы ещё что именно у меня гудит внутри раздатки не половиня её... жаль это невозможно! Значит у меня остался только вариант от М15А, продавцы говорят что потроха у них одинаковые, если корпус цел будет счастье! Если кому надо раздатку от МКПП могу в личку скинуть ссылку на объявление, отдают совсем недорого.

 

[vztmaster]

Подсажите пожалуйста.
Покупаю раздатку бу, у меня стоит пустая.
И возникает несколько вопросов, по поводу установки, менять буду сам.

1) Масло ведь с акпп потечет? Как в данной ситации лучше поступить? Слить с поддона и потом залить обратно?

2) Кардан со стороны раздатки на шестигранные болты пркреплен, верно? Так вот вопрос по меткам. На старой раздатке можно метку поставить и на кардане, а вот когда поставишь другую, как правильно совместить?

3) По снятию привода, как праивльней его снять? Откручивать ступицу или нет?

 

[KASiK]

Подсажите пожалуйста.
Покупаю раздатку бу, у меня стоит пустая.
И возникает несколько вопросов, по поводу установки, менять буду сам.

1) Масло ведь с акпп потечет? Как в данной ситации лучше поступить? Слить с поддона и потом залить обратно?

2) Кардан со стороны раздатки на шестигранные болты пркреплен, верно? Так вот вопрос по меткам. На старой раздатке можно метку поставить и на кардане, а вот когда поставишь другую, как правильно совместить?

3) По снятию привода, как праивльней его снять? Откручивать ступицу или нет?

1) Может немного и вытечет. Да, лучше слить с поддона в чистую посуду, потом зальете обратно через щуп
2) Кардан не имеет значения в какое положение ставить, он круглый - все равно
3) Открутить ступичную гайку, чтоб шрус можно было вынуть из ступицы, открутить болты крепления амортизатора к кулаку, это позволит немного отвернуть и отвести в сторону кулак, чтоб проще было вынуть привод из кулака. Потом уж вынимайте внутренний шурс из раздатки.
В раздатке сразу лучше поменять сальники!

 

[vztmaster]

1) Может немного и вытечет. Да, лучше слить с поддона в чистую посуду, потом зальете обратно через щуп
2) Кардан не имеет значения в какое положение ставить, он круглый - все равно
3) Открутить ступичную гайку, чтоб шрус можно было вынуть из ступицы, открутить болты крепления амортизатора к кулаку, это позволит немного отвернуть и отвести в сторону кулак, чтоб проще было вынуть привод из кулака. Потом уж вынимайте внутренний шурс из раздатки.
В раздатке сразу лучше поменять сальники!

Ясно, спасибо.

Запутался только в сальниках, в руках раздатки не было и непонятно, по каталогам почему их там так много.

По поводу шруса, вспомнил, что у меня вролде привод легко из него выходит, по ощущению как будто стопорного кольца нет.
Нет их отдельно в продаже?

 

[KASiK]

Стопорное кольцо на вал для наружного или внутреннего шруса? Или стопорное на вал в раздатку для правого внутреннего шруса? Они разные.
Есть такие кольца - по 100 руб./шт.

 

[vztmaster]

Стопорное кольцо на вал для наружного или внутреннего шруса? Или стопорное на вал в раздатку для правого внутреннего шруса? Они разные.
Есть такие кольца - по 100 руб./шт.

Я имею ввиду по каталогу.
Я так понимаю оба внешних шруса одинаковы, и кольцо одно и тоже.
Насколько я помню именно внешнее и нужно.

 

[KASiK]

Вот тут на схеме стопорное кольцо показано на внутреннем шрусе - номер 6 (44111-53B10 или 44111-65B10).
На наружном стоит другое, хотя тут в каталоге оно не показано - 44111-65D00