Раздаточная коробка

[vztmaster]

Так вроде понял.
По раздатке вопрос, вот нашел фото раздатки, и взял с каталога ее внутренности.
И по внешке никак не могу сравнить.
Штифт который 1, два его конца получается видны на фото ниже, это верно?
Если так, со стороны где стопорное кольцо 11, она вставляется в акпп, верно?
соотвественно другой конец для шруса приводного вала.
А вот тут стопорного кольца не вижу, должно ли оно там быть?

И по сальникам раздаточной коробки, нужен номер 3??

 

[KASiK]

Штифт который 1, два его конца получается видны на фото ниже, это верно?
Верно
Если так, со стороны где стопорное кольцо 11, она вставляется в акпп, верно?
НЕ верно!
Обратите внимание на маленькую черную стрелочку с надписью FWD, которая как раз перед цифрой 11 стоит (чуть левее и ниже на рисунке) - это указано направление авто, т.е. гже у авто "морда", или по другому - направление движения авто. Соответственно, стопорное кольцо 11 - это правая сторона, т.е. со стороны правого внутреннего шруса.
Соотвественно другой конец для шруса приводного вала.
А вот тут стопорного кольца не вижу, должно ли оно там быть?
Не должно, в коробку не стопорится вал кольцом, т.к. раздатка и так прикручена к коробке, ее нет смысла стопорить.
И по сальникам раздаточной коробки, нужен номер 3??
Справа сальник 3, слева - два под номером 8 (заменить желательно хотя бы один из них)

 

[vztmaster]

Огромное спасибо))) все становится на свои места))

Еще вопросы правда.
Подрамник снимать не придется?
По поводу хомутов для пыльника шрусов, не подскажите какие лучше брать?
И смазку какую, если вдруг, шрус подойдет?

 

[KASiK]

Для замены рпздптки подрамник я бы снял, иначе как минмум сложно будет, если вообще получится.
Пыльник для наружного шруса я бы советовал немецкий GKN Lobro, они качественные, проверенные, в комплекте и смазка уже есть, и хомуты. У меня они по 600 руб. есть.

 

[vztmaster]

Добрый день.

Нашел раздатку, говорят рабочая.
Но разве вместе с карданом не должен крутится штифт который идет в коробку, либо наоборот.
Вот видео записал.
Я правильно понимаю, что она пустая? Хотя усилие при кардане есть, а когда штифт крутишь, то очень легко.

 

[KASiK]

Все правильно, и не должно крутиться. Вал, который вы назвали штифтом - это промежуточный вал от коробки до правого привода, он никак не связан с механизмом этой раздатки. С левой стороны раздатки (с той стороны, которой она вставляется в коробку) есть внутри другая шестерня-цилиндр, которая зацепляется с дифференциалом в коробке и вот она и передает вращение на хвостовик. А этот торчащий вал не задействуется для заднего моста. См. схему: торчащий вал-"штифт" - запчасть номер 1 - просто висит на подшипниках в корпусе раздатки, а на звостовик передает вращение шестерня № 5 - ее можно разглядеть, если заглянуть слева в раздатку (покрутите и увидите):

 

[sanich72]

Видео -хороший ответ тому ,кто утверждал ,что задний мост крутиться от правого колеса

 

[user1975]

Видео -хороший ответ тому ,кто утверждал ,что задний мост крутиться от правого колеса

Если он крутится не от венца дифференциала, то какая разница-то: от непосредственно самого привода или с помощью цилиндрической шестерни. Речь тогда шла о проверке раздаточной коробки на автомобиле

 

[KASiK]

Я ранее тоже думал, что кардан от правого переднего колеса крутится, пока не разобрался, что пром.вал на правое колесо в раздатке ни с чем не связан. Цилиндрическая шестерня раздатки напрямую цепляется к дифференциалу в коробке

 

[user1975]

А потому что такой дифференциал есть не во всех каталогах для 4вд акпп
https://www.megazip.ru/zapchasti-dl.../rh416f-rh416f-325857/front-diff-gear-3798542

 

[vztmaster]

Да, уже разобрался, нашел фото акпп полноприводную. Там видно хорошо, и верно, что раздатка рабочая, шестерня крутится.
Да и разобрался в устройстве.

Тут верно вводит в заблуждение каталог, в последнем сообщение, тот диф который должен быть на полноприводных акпп, а я по вин смотрю каталог, там дифф другой.

Наверное на следующей неделе буду ставить.
Вискамуфта вроде рабочая стоит, что самое главное)

Вот еще, тот промежуточный вал, держится я так понимаю на одном подшипнике.
Не вызывает данная конструкция уверенности все же)

 

[KASiK]

Теоретически не вызывает, но практически довольно надежно. Автоматы редко ломаются вообще, да и полноприводная раздатка только в последние годы стала пользоваться спросом, и то думаю потому, что не следят за маслом или виску перегружали, она блокировалась, и как следствие ломала раздатку из-за перегрузок

 

[Дмитрий Zap]

Вот еще, тот промежуточный вал, держится я так понимаю на одном подшипнике.
Не вызывает данная конструкция уверенности все же)

Получает этот вал вторую точку опоры в дифференциале и самоцентрируется. Будь два подшипника - было бы хуже.

 

[vztmaster]

Дмитрий Zap, это верно.
Но какова будет ситуация, когда дальний подшипник выйдет из строя вдруг?
Вибрацией разобъем как дифф, так и раздатку с акпп. Получается точка отказа такая.[DOUBLEPOST=1486568693,1486467436][/DOUBLEPOST]Здравствуйте.

У меня опять проблема, на этот раз с сальниками.

По каталогу заказал, один под номером 3, а другой под номером 8 (два сальника). Сегодня пришли и я стал проверять.
С сальником под номером 3 вопросов нет, подходит.

А вот с сальниками под номером 8 проблема, я забыл сразу все замерить. Так вот он большой, но с другой стороны, тогда вал от АКПП в шлицы не сможет попасть, сальник будет закрывать.

Я так понимаю, что они стоят внутри корпуса и вал под номером 5 как раз для них.

Тогда все же вопрос, должен ли тут быть сальник и если да, то какой.
Я еще удивился, что раздатка сразу была без него.

Вот на фото купленный сальник.

 

[Дмитрий Zap]

Может внутри стоять, сразу за подшипником 4. Причем на схеме их два.[DOUBLEPOST=1486571120,1486570853][/DOUBLEPOST]Там, куда ты его прикладываешь должно колечко резиновое стоять и его видно на фото.

 

[vztmaster]

Дмитрий Zap, я правильно понимаю, что там никаких сальников не должно быть?
И разбирать раздатку ради замены сальника под номером 8 не имеет смысла?


Также сегодня еще беда приключилась)
Стоит защита картера, спереди по бокам болтами крепится.
А сзади типа проушины или как правильно их назвать не знаю. Маленький лист с гайкой приваренной, как их найти по каталогу, поломался один сегодня, точнее резьба на гайке.

 

[KASiK]

Да, похоже номер 8 стоят внутри. Тогда, наверное, из нет смысла менять.
Наружное колечко - номер 5 на картинке ниже - 29512-60G90

А сальник правый на коробке, там, куда вставляется раздатка - номер 8 на рисунке ниже. Но судя по каталогу этот сальник ставится только на 2WD, а на полном приводе его нет. Посмотрите в коробке, видимо оно так и есть.

[DOUBLEPOST=1486580958,1486579422][/DOUBLEPOST]

Также сегодня еще беда приключилась)
Стоит защита картера, спереди по бокам болтами крепится.
А сзади типа проушины или как правильно их назвать не знаю. Маленький лист с гайкой приваренной, как их найти по каталогу, поломался один сегодня, точнее резьба на гайке.

Защиты картера все неоригинальные, каждая отличается по конструкции. Поэтому вряд ли вы найдете ее отдельно. Или подбирать что-то, или менять защиту.

 

[vztmaster]

здравствуйте.

И так вчера решил поменять раздатку и не смог это сделать.

Не смог снять подрамник. Самый длинный болт еще отломан был давно и как не пытался высверлить, или даже подобрался в защепление между им и днищем, чтобы ножовкой по металлу распилить, но за 6 часов болт не дался. Чтоже с ним делать?
Проблема там в том, что отверстие в подрамнике больше болта существенно и в том свободном месте все накипело.

 

[KASiK]

Открути все остальные болты и монтировкой сдерни подрамник с остатка этого болта. Если он обломался, то только накипь и держит. Когда сдернешь подрамник, тогда потом попробуешь выкрутить остаток этого болта из кузова.
подрамник держится на 6 болтах, причем те болты, которыми закреплены рычаги в подрамнике, они не крепят подрамник к кузову![DOUBLEPOST=1486998136,1486998040][/DOUBLEPOST]

 

[vztmaster]

KASiK, да не все так просто.

Сдернуть неполучается уже в течение года)))
С одной стороны получилось точнее, а с другой, уже все погнуто там, да и накипь такая, что сверлить сложнее болта.

 

[KASiK]

Я не совсем тогда понял... У болта, как вы сказали, голову оторвали. Тогда он держать уже не должен подрамник, т.к. там довольно большие отверстия в подрамнике. Высверливатьь не надо, если сам не падает, но на одном этом болте висит, то скорее всего там не накипь или нечто подобное, а кто-то ранее сломав болт просто приварил подрамник к остатку болта (однажды столкнулся с такой подставой), потому так крепко и сидит. Я не раз ломал головы этим болтам, не получалось выкрутить, но в итоге всегда снимался подрамник спокойно, а остатки болта потом пасатихами или подобным инструментом-клещами выкручивал. Но чтоб остаток болта внутри подрамника так серьезно держал - это что-то не реальное, по-моему. или я что-то не так понял в вашем изложении ситуации?

 

[vztmaster]

KASiK, голову от болта я лично сломал год назад.

А так верно сказали большие отверстие, но там свободного места нет.
И вот так скверно там все))

 

[KASiK]

KASiK, голову от болта я лично сломал год назад.

А так верно сказали большие отверстие, но там свободного места нет.
И вот так скверно там все))

Жуть!!! Тогда остается все болты открутить, а с этого чуть ли не ломиком срывать. Странно очень, не представляю, как так получилось. Надеюсь, вы не перепутали этот болт с задним болтом крепления рычага к подрамнику - его бесполезно так отрывать, он не крепит балку в кузову.
Проверьте, может и впрямь до вас кто-то подрамник приварил к кузову где-то. Повторюсь, я однажды с такой подлостью столкнулся: в шею гнать надо такого горе-мастера от автомобилей. Думаю, что даже на старых жигулях такого варварства не делают.

 

[vztmaster]

KASiK, не приварен подрамник. Все-таки там не подлезть.
Да с болтом такая засада.
Вырывать пробовал, но повторюсь там и так уже подрамник погнулся и вытягивает кузов.
Так что пока что идею замены раздатки оставлю)))

 

[KASiK]

Аж вытягивает кузов?! Да что у вас там за кошмар-то, это ж какое усилие вы применяли, что лонжерон толщенный вытянуть умудрялись? И при этом подрамник так и не стронулся с места! Или я все же что-то не понимаю, или у вас там что-то нереальное случилось. ИМХО, ну не может закипевший болт диаметром 10мм держать балку через отвертие 12мм так сильно. Что-то явно не так. В конце концов, надо отрыыать эту балку, да менять ее. Но явно что-то держит ее другое, а не этот болт.
Есть возможность фото этого места сделать?

 

[vztmaster]

KASiK, ну ладно насчет лонжерона может и не вытягивает.

А подрамник вытянут, вот именно там где этот болт. Усилие очень большое было, и как клин туда вбивал и огромным рычагом срывал и т.д.[DOUBLEPOST=1487051935,1487051889][/DOUBLEPOST]Ну когда поеду делать это очередной раз, тогда сфотографирую)

 

[KASiK]

А потому что такой дифференциал есть не во всех каталогах для 4вд акпп
https://www.megazip.ru/zapchasti-dl.../rh416f-rh416f-325857/front-diff-gear-3798542
Посмотреть вложение 110077

Фото дифференциалов АКПП: слева - полноприводный, справа - переднеприводный

 

[vztmaster]

Добрый вечер!!!!

И так эпопея с болтом подрамника вроде решена. В сервисе за 10 часов выполнили задачу с ним и поставили новые болты.

Теперь пока что замену раздатки отложим, хочу разобраться с выхлопом.
Он стучит, решил заменить резинки, по качеству не знаю. Заказал на пробу самые дешевые, потом закажу оригинал и сравню.
У себя смотрел у меня стоит 5 одинаковых резинок, иль даже 6 не помню. Смотря по каталогу понял

Что у меня такие как под номером 15. Их должно быть четыре, 3 сзади и один по середине, а еще по середине должно быть то, что под номером 22. А у меня там обычная.

Смотрю на цену и не могу до конца понять, что такого она выполняет.
Объясните пожалуйста данный момент.[DOUBLEPOST=1487695047,1487694446][/DOUBLEPOST]Также

Под номером 9 на фото она такая, а артикул такой же как у номера 15, странно тоже, у меня там также стоит под номер 15.

Вопрос еще по болтам номера 7. Гайки то в глушители приварены и когда откручивал болты они как видимо сгнили))))) так вот резьба там m10?? Приваривать неохото, хочу просто гайки обычные поставить, резьба там m10, я так понял по каталогу.

 

[KASiK]

Резинки разные по каталогу, и по факту тоже местами стоят разные. Номер 22 - они с металлическим отвесом, видимо для балансировки, а может, чтоб не раскачивало сильно глушак на кочках. Где какие стоят обычно - не присматривался, не запоминал. Но реально большая часть их - номер 15, прост о овальные. Не вижу криминала, если все такие и будут.
под номером 9 - таких ни разу не видел живьем.
Болт - вроде м10, но не буду гарантировать, нет сейчас ни одного, чтоб проверить. Скорее всего так.
Смысл брать новые резинки, б/у предостаточно есть по символической цене (10 рэ) или в подарок к заказу на сумму от 2000 рубь.

 

[vztmaster]

Добрый день!

Планы чуток поменялись. И я решил вчера все-таки поставить раздатку.

И так, неизвестно от чего раздатка была, от лианы или аерио (скорее от последнего, все верим продавцам), но факт такой, что у меня стояла такая же, но с небольшими отличиями.
Чуть позже их опишу, но главное это тоже, что как будто про крепежам милиметра на 2-3 съехало правее все, и из-за это глушитель почти упирается в раздатку.
Но протестил и работает))[DOUBLEPOST=1487883515,1487848964][/DOUBLEPOST]И так интересно же, что же со старой раздаткой, пустая ли она или что-то другое.

Если честно не ожидал такого)))