Большой расход топлива Suzuki SX4

[tomcat:]

Взял б/у из салона, 85 тыс пробег, ничего не известно. Масло сменил, фильтр вытряхнул. Зимние короткие городские поездки с мин. прогревом - 13,2л по местному компьютеру.
То есть, в пределах нормы для AT 2WD, получается.
Но не нравится как на газ реагирует. С задержкой.
Планирую, как потеплеет, чистку ДМРВ, дроссельной заслонки, форсунок со снятием. Посмотрю свечи и наверное заменю. Ну и фильтр конечно же.
Перед сменой масла также попробую сделать раскоксовку 203м ЛАВРом. Впрочем, вначале надо замерить компрессию
Кстати, если положить на мотор вырезанный по контуру отсека лист 1см ППУ, то прогревы занимают меньше времени. Цена 100руб в строймаге

 

[interminable]

По датчикам кислорода:
первый как-то странно рисует не ровно, второй когда стоишь рисует ровную линию, когда газуешь появляется "пульс".На скрине оба датчика на холостом ходу. Это нормально?[DOUBLEPOST=1521614122,1521613980][/DOUBLEPOST]

Взял б/у из салона, 85 тыс пробег, ничего не известно. Масло сменил, фильтр вытряхнул. Зимние короткие городские поездки с мин. прогревом - 13,2л по местному компьютеру.
То есть, в пределах нормы для AT 2WD, получается.
Но не нравится как на газ реагирует. С задержкой.
Планирую, как потеплеет, чистку ДМРВ, дроссельной заслонки, форсунок со снятием. Посмотрю свечи и наверное заменю. Ну и фильтр конечно же.
Перед сменой масла также попробую сделать раскоксовку 203м ЛАВРом. Впрочем, вначале надо замерить компрессию
Кстати, если положить на мотор вырезанный по контуру отсека лист 1см ППУ, то прогревы занимают меньше времени. Цена 100руб в строймаге

Делал всё кроме чистки лавром - до пи3,14ды, как был расход 14л. так и остался. Вот с датчиками разбираюсь...[DOUBLEPOST=1523111256][/DOUBLEPOST]В общем вернёмся к проблеме.
Что сделано:
замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, антифриза и тормозной жидкости, колодок и дисков тормоза, проверены свечи, компрессия, промыты форсунки и дроссель.
Из замечаний: залил 98 бензин расход упал до 11 литров. Вернулся на 95 снова 14 л.
Двигатель работает ровно, не дымит, не троит, холостой ход ровный, ошибок БК нет.

Это какой-то пи3дец.

 

[liana]

Надо проверить выхлопные газы.Были те же симптомы,лампа ошибок не горела,а расход повышенный.Проблема была в кислородном датчике.После за мены все нормально.Бала обогощенная смесь.

 

[interminable]

Надо проверить выхлопные газы.Были те же симптомы,лампа ошибок не горела,а расход повышенный.Проблема была в кислородном датчике.После за мены все нормально.Бала обогощенная смесь.

Вторая лямбда на расход не влияет, значит первая под капотом? Оригинал ставили или что? Вот и я думаю как проверить самому и где взять эталонные значения?

 

[liana]

Самому не проверить.Проверял на диагностике.Датчик был полуживой и не правильно давал команду,больше бензина.Для этого надо проверить выхлопные газы.Я не знаю точно,каку вас назывется эта проверка,я не .местный.У нас 4 газа.Датчик кажется был Denso.

 

[interminable]

Денсо региональный.
Таких проверок у нас нет.[DOUBLEPOST=1524763455,1523127401][/DOUBLEPOST]Порадовал меня знакомый на пыже... Говорит тоже машина бензин еда пока капиталку не сделал...

 

[ArtakR]

Добрый вечер уважаемые форумчане ! Сегодня только зарегистрировался , очень нужна помощь! Автомобиль SX4 , 2.0 бензин ( J20A) , АКПП
Проблема такая:
1. Большой расход топлива - 14-15 литров в городе !
2. Есть вибрация по кузову на холостых и во время езды !
3. Компрессия 2,3 цилиндры до 8 атм. 1 и 4 в районе 11 ! В районе цепей ГРМ есть , цокание , стуки на ХХ, когда даю газа звук почти исчезает !
Проверены : форсунки, катушки , свечи и почти все расходники проверены экспериментальным способом . Компьютерная диагностика не чего не показывает, сама диагностика также !
Может у кого то было такое ? Буду благодарен за помощь!
P.S. Если , что то не так объяснил , прошу прошения !

 

[user1975]

J20A

Вам следует обратиться на ветку Гранд Витары соответствующих годов выпуска. Там мотор J20A почти у всех

 

[ArtakR]

Вам следует обратиться на ветку Гранд Витары соответствующих годов выпуска. Там мотор J20A почти у всех

Понял . спасибо

 

[Evil]

Это тип движка ставили на ГрандВитарах. Так, что правильно посоветовали.
Но кажется, тут и так все понятно, что нужно менять цепь с натяжителями.
И еще нужно померить компрессию с добавлением масла, что бы понять где проблема - только в кольцах или еще и клапана.

 

[interminable]

Вернёмся к моей ситуации. На днях был на диагностике, почитали машину ошибок нет. Выкрутили первый кислородник - как новый. Второй кстати мой китайский OBD и торк матерят, типо incomplete. Отсюда вопросы:1. Вроде ж 2й датчик О2 не влияет на расход? 2. Чем отличается второй О2 от первого? Можно купить любой хоть от приоры или нужен особенный?

 

[SharpАшот]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста - что делать?
У меня внезапно вырос расход топлива. Месяц назад поменял масло и свечи (пробег у меня 58000)
А спустя месяц изменился расход топлива. Обратился в сервис сказали что это форсунки, но после чистки
расход практически не поменялся. Сейчас расход 15-16 литров. Ранее расход по городу был 9-10 если пробки
а если на дороге все хорошо вообще ставил рекорд до 5.5
Помоги что мне делать?

Здравствуйте, как у вас с машиной вы уже чинили?,если да то как,спасибо!

 

[interminable]

Что имею на сегодня:
заехал на сервис сказал вот у меня ODB ругается на катализатор и лямбду возле него - типо incomplete. При этом в памяти ошибок нет, лямбда рисует линию ровную то 0,8 то 0,2.
В общем почитали машину сказали ОШИБОК НЕТ. Сказали лямбда под машиной на расход не влияет, у двигателя выкрутили визуально чистая. И отправили восвояси.

Расход по бортовому 16 литров.
Замерил сам: залил чуть больше 20 литров проехал 105 км.

Масло меняю каждые 8к, заменено масло в коробке и раздатках, заменен антифриз, тормозная жидкость, тормозные диски, колодки, воздушный фильтр, почищена дроссельная заслонка, проверены и промыты форсунки, заменен аккумулятор

Из замеченного: ДМРВ у меня стоит мицубиси, почему? Но расход то был с ним нормальный раньше. Отключал ДМРВ, машина держала большие обороты, бодрее себя вела, но расход не мерил в таком режиме.

ЧТО ДЕЛАТЬ???

Заправок сменил уже 5 штук.
Жер начался год назад после зиливки в бак очистителя клапанов ликви моли, сначала жрало масло на бак ушло пол литра....а потом начался жер бензина и по сей день. Это единственное, с чем связываю. Только не понятно: лямбду засрало или каталик убило...

 

[Evil]

Менять заправку.

 

[#Verliebt in Neurköln#]

тоже думаю почистить... иногда обороты плавают на ХХ

 

[Rus Grek]

А ни кто не думал про излишнее давление в баке??У меня расход уменьшился, когда я пробку бака решил не закрыть.Врать не буду-с почти 13л на 100 км расход упал до 7.7л

 

[nal111]

День добрый.
Ни чего себе какая разница.
Совсем не закрывать или просто не плотно завинтить?
Ошибки в замере быть не может?

 

[Alexannnn-Der]

А ни кто не думал про излишнее давление в баке??У меня расход уменьшился, когда я пробку бака решил не закрыть.Врать не буду-с почти 13л на 100 км расход упал до 7.7л

....не такая дикая (не 90%, а около 15-20%), но тоже была разница на американском корейце 2.0/АКПП. При закрытой плотно пробке бака загорался еще и чек (там не было обычной системы вентиляции, гребаная Калифорния). Как оказалось, дело было в адсорбере паров топлива и клапане рециркуляции. Уголь из адсорбера просушил летом на солнце и обновил все шланги резиновые в магистрали рециркуляции. Все заработало нормально.

 

[nal111]

А можно пожалуйста поподробнее, что за адсорбер и клапан, я новичок в SX-4.
Купил поздней осенью американского японца 2 литра полный привод, вариатор, езжу в основном на работу по городу и столкнулся с расходом 12-13 литров. Субъективно для такого "малыша" мне кажется многовато. Сильных морозов по нашим краям не было, так -5 -8. Понял, что много бензина вылетает за прогрев - первые минут 10 работы. А мне ехать после прогрева 5 минут. Если не греть, как советуют, то вариатор не разрешает включать блокировку ГТ (согласно SZ Viever Т двигателя больше 50 Т жидкости вариатора больше 10), то машина тупит и разгона нет. Обороты растут - бензин улетает. Пока для экономии только отключил постоянно включенные ДХО. Дало экономии грамм 200 на сотню.

 

[Антон Александрович]

Так все же вернёмся к теме. ПОмогли ли кому манипуляции с абсорбером и какие именно? У меня та же беда уже почти год не могу найти причины, повышенный расход топлива, 12-13 литров, на холостых когда стоишь в ключевой коробкцй, на светофоре например, обороты падают где то до 600 и начинает потряхивать авто, плюс реально на низкий оборотах не едет, прям приходится давить газу что бы была хоть какая то динамика. Думал каталик, пробег 110 тысяч. Выбили каталик, не особо помогло. Правда катализатор был в удручающем состоянии, с одной стороны расплавлен уже на половину, с другой начинались механические разрушения.

 

[Alexannnn-Der]

Так все же вернёмся к теме. ПОмогли ли кому манипуляции с абсорбером и какие именно? У меня та же беда уже почти год не могу найти причины, повышенный расход топлива, 12-13 литров, на холостых когда стоишь в ключевой коробкцй, на светофоре например, обороты падают где то до 600 и начинает потряхивать авто, плюс реально на низкий оборотах не едет, прям приходится давить газу что бы была хоть какая то динамика. Думал каталик, пробег 110 тысяч. Выбили каталик, не особо помогло. Правда катализатор был в удручающем состоянии, с одной стороны расплавлен уже на половину, с другой начинались механические разрушения.

....писал об этом в феврале. Где такая система на ваших машинах, я не знаю. Но физика работы абсорбера по идее одинаковая (но количество клапанов и их расположение индивидуальное). Он улавливает пары топлива из бака за счет угля - как только перестает впитывать пары, автоматика включает продувку картриджа адсорбера и сжигает эти пары в двигателе. Если один из электроклапанов зависает (у меня завис в открытом состоянии), то это идет фактически подсос воздуха в ДВС вне расходомера - со всеми вытекающими проблемами. В том числе (видимо) и разрушение катализатора из-за неоптимальной смеси.