недоработки sx4 s-cross

[Danilin]

Это ветер в уплотнителях посвистывает. Привыкнешь

Если бы в этом было дело то посвистывало у всех - не думаю что это есть у многих, у меня например этого нет точно

 

[Александр Копылов]

По проблеме постороннего шума в передних дверях, обнаружил, что если прижать кнопку открывания окна в положение "закрыть", то есть наверх ее пальцем прижать и не отпускать, то на это время шум исчезает. То есть моя мысль такая, что это, возможно, не уплотнители в дверях, а неплотное прилегание стекла . Возможно сам механизм открытия стекол в двери не прижимает до конца стекло? Как быть в такой ситуёвине, это рассматривается как гарантийный случай или это будет за деньги, у официалов? Кто-то может что-то посоветовать?

 

[niral]

По проблеме постороннего шума в передних дверях, обнаружил, что если прижать кнопку открывания окна в положение "закрыть", то есть наверх ее пальцем прижать и не отпускать, то на это время шум исчезает. То есть моя мысль такая, что это, возможно, не уплотнители в дверях, а неплотное прилегание стекла . Возможно сам механизм открытия стекол в двери не прижимает до конца стекло? Как быть в такой ситуёвине, это рассматривается как гарантийный случай или это будет за деньги, у официалов? Кто-то может что-то посоветовать?

Стекло опускается со временем. Но у меня если прижать , то шум не исчезает полностью.

 

[accolade]

есть посторонний шум , возникающий при движении свыше 80 км/ч, в передних дверях

Если еду по тряской дороге (например, по гравию), то появляется дребезг стёкол.

 

[Александр Георгиевич]

А для чего холостые обороты настроены на 550 об/мин. Слышал это повсеместно. В пробке стоишь, машину колбасит. У официалов ничего путного не услышал.

 

[AleksSvet]

Потдерживаю. 550 мало. Кто знает как увеличить холостые и прогревочные обороты. Чревато ли это?

 

[Александр Георгиевич]

Насколько я помню, еще на советских автомобилях была норма 800-900 оборотов. Это для нормальной работы генератора, помпы, масляного насоса. А что получается при низких оборотах-генератор практически не работает, давление масла в системе низкое. При этом температура в системе охлаждения повышенная, радиатор не продувается. И т.д.

 

[accolade]

У меня с нова как было 800, так и есть.
В мороз сразу после запуска ~1300-1400, потом в течение минут 5 постепенно падает до 800. Двигатель работает ровно и тихо.

 

[niral]

У меня с нова как было 800, так и есть.
В мороз сразу после запуска ~1300-1400, потом в течение минут 5 постепенно падает до 800. Двигатель работает ровно и тихо.

Думаю это потому что у нас 1,4 турбо, а у тех у кого 550 rpm двигатель 1,6
Только не 800, а 760-780 по ELM

 

[Danilin]

У меня с нова как было 800, так и есть.
В мороз сразу после запуска ~1300-1400, потом в течение минут 5 постепенно падает до 800. Двигатель работает ровно и тихо.

Аналогично, двигл турбо

 

[Alexannnn-Der]

У меня с нова как было 800, так и есть.
В мороз сразу после запуска ~1300-1400, потом в течение минут 5 постепенно падает до 800. Двигатель работает ровно и тихо.

....не приглядывался пристально на ХХ после прогрева, но точно не 500 оборотов, а ближе к 700-800. Все ровно/тихо. Мотор 1.6.

 

[AleksSvet]

Странно. Почему у меня по другому!? Машина 2018 года, автомат. Мотор не турбовый 117 лошадей. На прогрев 1300-1350 до 40 нагревается и падает на 900. На горячую холотые 550-600. Я думаю это мало.

 

[IgorS]

может быть пора чистить дроссельную заслонку?

 

[Александр Георгиевич]

На 2018 годе чистить заслонку, а на 2019 что чистить?

 

[IgorS]

а на 2019 что чистить?

какие симптомы?

на советских автомобилях была норма 800-900 оборотов. Это для нормальной работы генератора, помпы, масляного насоса.

производительность наших агрегатов сопоставима с советскими?

 

[accolade]

На 2018 годе чистить заслонку, а на 2019 что чистить?

По идее, на обоих годах такой вопрос, если беспокоит, задаётся дилеру, без вариантов. Дилер решает, что чистить, а что - нет. Ну и, соответственно, делает, что требуется. Или не делает, если не требуется.
А то, что не сломалось, самому лучше не чинить. От греха.

 

[Александр Георгиевич]

Чистить заслонку-это уже сколько надо проехать, чтобы система питания уже так засралась. Я читал по этой теме, там все так говорят. Но при наших пробегах... Дело не в этом. У ОД один ответ-Будет очередное ТО там и посмотрим., поэтому на них надежды нет. А двигатели у нас и нам с ними жить. Может япошки специально так делают, чтобы движки быстрее выходили из строя. Им же надо и запчасти тоже продавать. Напоминаю , что низкие холостые-это самое главное, что в системе смазки низкое давление, со всеми вытекающими последствиями.

 

[accolade]

У ОД один ответ-Будет очередное ТО там и посмотрим., поэтому на них надежды нет.

Дилер должен принимать машину на обслуживание не только на ТО, а и по любым обращениям. Если у клиента есть вопросы, он обязан всё проверить и устранить любые подозрения. Сколько нужно, столько и проверять. Ибо 1) речь идёт об источнике повышенной опасности; 2) это входит в гарантийные обязательства; 3) ему за это платят деньги.

 

[AleksSvet]

https://yandex.ru/turbo?text=https://www.drive2.ru/b/98679/

 

[Александр Георгиевич]

производительность наших агрегатов сопоставима с советскими?

А чем отличается устройство масляного насоса советского и современного? та же пара шестерен.

 

[Alexannnn-Der]

А чем отличается устройство масляного насоса советского и современного? та же пара шестерен.

...прошу привести пример, в какой легковой технике в СССР стояли подобные насосы...https://toyota-club.net/files/faq/16-01-01_faq_oil-pump.htm
...ну и в некоторых турбированных системах применяется электронасос, который после остановки двигателя еще некоторое время подает масло в турбину для охлаждения.
Техника не стоит на месте.

 

[niral]

Пробег 13000, основные косяки:
1. Шумоизоляция
2. Во время сильного бокового ветра при скорости не менее 120 происходит прорыв воздуха через уплотнители дверей, со звуком воздушного клапана.
Порывы ветра не менее 12-15 м/с
3. Слабое ЛКП. У меня синий металлик. Уже царапок много. Думаю полирнуть и керамикой кузов покрыть. Сколов нет, хром на месте.
4. Головное мультимедиа нужно срастить с авто, а то у су.ка Кареты даже есть раздел настроек авто на ГУ, а тут даже линии парковки недвижимость.
5. Для России нужно вернуть плюшки в виде активный круиз, датчики давления в шинах, расширенное меню БК, систему "Старт-Стоп".
6. Наконец очечник нужен... ну нужен и все. После Лианы и Гранд Витары насто.бали очки падать с зажима на козырьке.
7. Фиксаторы перегородок в багажнике нужно переделать. У меня они с регулярной периодичностью отстегиваются. Нет четкой фиксации.

 

[accolade]

2. Во время сильного бокового ветра при скорости не менее 120 происходит прорыв воздуха через уплотнители дверей, со звуком воздушного клапана.
Порывы ветра не менее 12-15 м/с
3. Слабое ЛКП. У меня синий металлик. Уже царапок много. Думаю полирнуть и керамикой кузов покрыть. Сколов нет, хром на месте.

Воздух в салон? Такого у меня нет.
Получается, у вас и вода должна салон заливать, если бы ещё и дождь был при этом? Ездил под сильнейшим ливнем, с хорошим ветром. Почти сутки по времени, когда из Крыма ехали. Скорость до 150. Машина как подводная лодка, внутри сухо - ни капли.
ЛКП оцениваю выше среднего. Серый металлик у меня. А царапки от чего?
По остальным пунктам... тысяч 300-350 готовы доплатить были бы?

 

[niral]

Воздух в салон? Такого у меня нет.
Получается, у вас и вода должна салон заливать, если бы ещё и дождь был при этом? Ездил под сильнейшим ливнем, с хорошим ветром. Почти сутки по времени, когда из Крыма ехали. Скорость до 150. Машина как подводная лодка, внутри сухо - ни капли.
ЛКП оцениваю выше среднего. Серый металлик у меня. А царапки от чего?
По остальным пунктам... тысяч 300-350 готовы доплатить были бы?

Нет. Вода не попадает в салон. Когда сильный дождь, то скорость максимум 120 возможна из-за ограниченной видимости. На такой скорости сильного шума от воздушного потока нет, шум возникает при порывах ветра. Например если по зсд едешь когда ветер с залива.
Царапки на лкп в районе ручек от ногтей, на крышке багажника тоже от ногтей, на полке бампера хз от чего, скорее всего от щетки, хотя снега не было почти. Есть на бампере спереди, это от парковщиков. Сколов нет почти, только на рёбрах передних дверей. Один скол я поставил, открыл дверь, а ветром ее распахнуло полностью и об заборчик. На темном цвете все дефекты очень хорошо видно. Был бы серебристый металлик большую часть царапок было бы не заметно.
Вот ещё одно слабое место - ограничители дверей. Они уже плохо держать стали. На гранд Витаре новых хватало на год, ограничители остались такие же. Есть надежда, что на Витаре 2015 года ограничители будут работать дольше. Там их переделали, но они и нам подходят, т.к. крепления такие же.

 

[accolade]

Царапок у меня нигде нет, даже если присматриваться. Есть скол, тоже на передней дверке, тоже об заборчик. Ограничители тоже нормально ограничивают, вопросов к ним нет.
Пробег такой же.

 

[niral]

Царапок у меня нигде нет, даже если присматриваться. Есть скол, тоже на передней дверке, тоже об заборчик. Ограничители тоже нормально ограничивают, вопросов к ним нет.
Пробег такой же.

Пробег тут не главное. У меня специфика эксплуатации. Я езжу на авто по заводу. Это км 30 за день, но сажусь и выхожу из авто, а также завожу и глушу за день раз по 20-30. Также пассажиров вожу. При таком раскладе ограничители уже потерлись конкретно. У меня уже уплотнитель дверного проема водителя не родной стоит, родной протерся в районе петли замка до дыр.

 

[Danilin]

основные косяки:
1. Шумоизоляция

Косяком называть недостаточную для вас шумоизоляцию некорректно - она такая какая есть, косяк был бы если бы должна быть такая-то (по каким-то нормам) а её по каким-то причинам сделали хуже - лично меня шумоизоляция вполне устраивает, да и в этом классе и ценовом диапазоне она далеко не худшая, у всех проблемы с ней

Воздух в салон? Такого у меня нет.

Аналогично

ЛКП оцениваю выше среднего. Серый металлик у меня.

Также аналогично, у меня тёмно-серый металлик, ну может сколов нет ещё и потому что кузов нанокерамикой обоработан

4. Головное мультимедиа нужно срастить с авто, а то у су.ка Кареты даже есть раздел настроек авто на ГУ, а тут даже линии парковки недвижимость

Ну тут можно было бы и улучшить - но опять же, это не косяки а просто уровень оснащённости такой

5. Для России нужно вернуть плюшки в виде активный круиз, датчики давления в шинах, расширенное меню БК, систему "Старт-Стоп".

по третьему и четвёртому перечню не помешало бы, а вот по первым двум лично я не согласен - абсолютно в них нет необходимости, даже как плюшек а не чего то жизненно важного

6. Наконец очечник нужен...

Тут полностью согласен, тоже привык с Лианы

7. Фиксаторы перегородок в багажнике нужно переделать.

Ну это даже не плюшка а плюшечка.
Вобщем, косяков, тем более серьёзных - нет, ИМХО

 

[niral]

Косяком называть недостаточную для вас шумоизоляцию некорректно - она такая какая есть, косяк был бы если бы должна быть такая-то (по каким-то нормам) а её по каким-то причинам сделали хуже - лично меня шумоизоляция вполне устраивает, да и в этом классе и ценовом диапазоне она далеко не худшая, у всех проблемы с ней

Аналогично

Также аналогично, у меня тёмно-серый металлик, ну может сколов нет ещё и потому что кузов нанокерамикой обоработан

Ну тут можно было бы и улучшить - но опять же, это не косяки а просто уровень оснащённости такой

по третьему и четвёртому перечню не помешало бы, а вот по первым двум лично я не согласен - абсолютно в них нет необходимости, даже как плюшек а не чего то жизненно важного

Тут полностью согласен, тоже привык с Лианы

Ну это даже не плюшка а плюшечка.
Вобщем, косяков, тем более серьёзных - нет, ИМХО

Да косяков то особо нет, но Лиана и Гранд Витара были лучше в мелочах, крепче по лкп и пластику.

 

[Danilin]

Да косяков то особо нет, но Лиана и Гранд Витара были лучше в мелочах, крепче по лкп и пластику.

Ну это общая тенденция, у всех качественнее не становится (ибо что тогда будут ремонтировать диллеры?), да и экономят на всём. затраты уменьшают

 

[Александр Георгиевич]

Всем привет. Такое дело- неделю назад купил SX4 2019 у ОД. Первую тысячу закрыл вчера. Всем доволен, но есть посторонний шум , возникающий при движении свыше 80 км/ч, в передних дверях. То появляется то исчезает,короткими промежутками, мне кажется- это зависит от силы бокового ветра, начинает при сильном, потому что в такие моменты чувствуется по управлению, машиной. Сам шум похож не на скрип, а как будто , если взять клейкую ленту и начать приклеивать/отклеивать...бесит жутко.
У меня подозрения на уплотнитель, но не уверен.
Может быть кто-то в курсе что это такое и как с этим бороться?