Jimny New. Колеса и диски.

[Tim-spb]

В топе с завода идет
Всесезонная шина
Dunlop GrandTrek AT20 195/80 R15 96S

Литые только на GLX-версии
номер 4321078R010BK
Вес - 8.5кг

Штатная резина в сборе с литым диском, вес - 17 кг

Стандартный оригинальный штампованный диск 5.5x15; ET5 (15x5 1/2J ET5) ЦО: 108.4; номер 43210-81A25-QC8
Вес:

Стальной диск ALCAR STAHLRAD (KFZ) 4865
Размер: 15 / 5.5J; PCD: 5×139.7; ET: 5; ЦО: 108.1
Вес: 7,7 кг
!!!Через 2 месяца зимнего использования, появились следы ржавчины, на отверстиях у болтов и в местах сварки диска.

Внимание! В некоторых документах ошибочно указан вылет ЕТ22, он задевает за рулевые наконечники!

Обратите особое внимание!

При несоответствии размерности дисков и резины, обращаясь к дилерам вы теряете гарантию на ходовую часть! Есть прецеденты.

Лучше всего для обслуживания у дилера, переставлять на автомобиль штатные резину и диски!

Длина шпильки на барабане 2 см

Момент затяжки болтов на колесах в руководстве - 100 Н/м, в электронной версии - 88 Н/м.
Колесные гайки под ключ 19 мм.

Колпаки на задние колеса. 43252-76J00
цена на февраль 2021 года - 740 рублей один колпак.

 

[Tim-spb]

Зима близко, надо что-то думать. Какую резину выбрать?

 

[Bor71]

Пока махнул родные на Женерал Грабер АТ3 в 215/75.
Стоят доп подкрылки, новые 215 влезли нормально.

 

[Tim-spb]

General Grabber AT3 FR 96T R15 215/75. Они?

 

[Bor71]

Они. Только у меня в обозначении скоростной режим по моему 100Т. С белыми буквами на боковине это производство США. Без белой краски - или Словакия или ЮАР ( у меня).
Эту резину нивоводы ( и не только) за пару лет распиарили как честную АТшку, тесты по ней тоже не плохие.[DOUBLEPOST=1569086810,1569086676][/DOUBLEPOST]В реалии рисунок значительно разряженней и злее чем на фото.

 

[игорь джимни]

от официалов слышал, что 15 радиуса диски, с шириной 6.5, спереди не подходят ,за суппорта задевают. С шириной дисков 6 дюймов, проблем нет.

 

[Bor71]

Извините, что не по теме - но ткните носом, как фотки загружать?).

 

[Константин]

от официалов слышал, что 15 радиуса диски, с шириной 6.5, спереди не подходят ,за суппорта задевают. С шириной дисков 6 дюймов, проблем нет.

Не столь важна ширина диска, сколько вылет. При изменении ширины вылет тоде должен измениться

 

[Tim-spb]

Извините, что не по теме - но ткните носом, как фотки загружать?).

Когда пишете сообщения внизу 3 кнопки: "Ответить", "Загрузить файл", "Расширенный режим". Тыркаете загрузить файл и из нужной папки на своем компьютере выбираете его.

 

[игорь джимни]

Не столь важна ширина диска, сколько вылет. При изменении ширины вылет тоде должен измениться[/QUOTE]
диски со стандартным вылетом 5.5, 15 радиуса ,шириной 6.5 спереди не подходят.

 

[Zebro]

Вы лично ставили такой диск(6.5/r15/et5)? Или вам кто то рассказал это? Сегодня примерял именно такой размерности и всё отлично (зазор с палец)

 

[GERR]

всё отлично (зазор с палец)

Поделитесь плз ссылкой на диски.
Кстати на родных какой зазор был?
И ещё: Лампу ДХО на светодиодную менять будете?

 

[Zebro]

Поделитесь плз ссылкой на диски.
Кстати на родных какой зазор был?
И ещё: Лампу ДХО на светодиодную менять будете?

Диски: Японская двухсоставная ковка Epsilon Raguna 6.5 r15 5x139.7 et5 вес 6кг(оригинальный диск весит 8.5кг). Покупал БУ, после переборка и покраска.
На оригинальных дисках зазор был на 12мм больше.
Лампу ДХО менять не буду пока оригинальная не сгорит.

 

[Константин]

зазор с палец

это конечно не зазор на тормозном суппорте, но все равно хорошо, если сразу не цепляет за суппорт, но надо понимать, что в грязи минимальный зазор резко смениться на отрицательный и возможны проблемы с кручением колеса.
Есть возможность сделать замеры просвета (зазора) на тормозном суппорте?

 

[игорь джимни]

Вы лично ставили такой диск(6.5/r15/et5)? Или вам кто то рассказал это? Сегодня примерял именно такой размерности и всё отлично (зазор с палец) Посмотреть вложение 190788 Посмотреть вложение 190789
Посмотреть вложение 190790

В очередной раз убеждаюсь что официалам верить нельзя. У меня допы дисками. Три недели жду. Первые заказанные дики с такими параметрами, сказали отправили обратно, сейчас другие ждут.

 

[Zebro]

это конечно не зазор на тормозном суппорте, но все равно хорошо, если сразу не цепляет за суппорт, но надо понимать, что в грязи минимальный зазор резко смениться на отрицательный и возможны проблемы с кручением колеса.
Есть возможность сделать замеры просвета (зазора) на тормозном суппорте?

Увеличивая ширину диска вы до суппорта никак не достанете. Он и так внутри диска)) Контакт возможен если уменьшить радиус колеса, например 14.

 

[Константин]

Увеличивая ширину диска вы до суппорта никак не достанете. Он и так внутри диска)) Контакт возможен если уменьшить радиус колеса, например 14.
Посмотреть вложение 190796

Не совсем так, все зависит от конкретной модели диска и исходного положения суппорта относительно диска. В литье для увеличения полки делают дополнительный поддерживающий изгиб и вот уже он может иметь контакт с суппортом, если ранее был минимальный зазор до суппорта.
Если уменьшать диаметр, то тоже не в егда суппорт будет мешать вращению диска, опять же все зависит от исходных данных.

 

[Kvant]

Всегда можно поставить проставку если геометрия спиц задевает суппорт .

 

[Tim-spb]

На стандартной резине Dunlop GrandTrek AT20 195/80 R15 96S, полазал по бездорожью и не увидел причин срочно менять ее на другую.
По рыхлому песку на давлении 1,7 атм, идет отлично, за мной поехал крузак на злой резине и сел на мосты. В песчано-глинистые горки при определенной скорости влезает на ура. В болотной каше (глубина 15-20 см) не буксовал.
На зиму резину пока покупать не стану, покатаюсь на этой, она ведь указана как всесезонка, поезжу по первому снежку и льду, отпишусь (для города другой автомобиль с хорошей шипованной резиной).
Пока штатная резина устраивает, хочу понять предел и возможности Dunlop GrandTrek AT20.

 

[GERR]

она ведь указана как всесезонка

По многолетнему опыту не советую ездить на Джиме зимой на липучках, а тем более на этой "всесезонке".
Машина заднеприводная, даже тронуться на скользком будет сложно, если чуть ямка или неровность под колесо попадет. Тем более, учитывая резкость Джима на первой передаче.
Про развороты при чутке перегазовки на повороте и перекрестках даже говорить не стану.
Купите хотя бы редкоошипованную резину, например Купер американский (он кстати практически вечный).
Постоянно ездить на полном приводе зимой - не дело.

 

[Kvant]

По многолетнему опыту не советую ездить на Джиме зимой на липучках, а тем более на этой "всесезонке".
Машина заднеприводная, даже тронуться на скользком будет сложно, если чуть ямка или неровность под колесо попадет. Тем более, учитывая резкость Джима на первой передаче.
Про развороты при чутке перегазовки на повороте и перекрестках даже говорить не стану.
Купите хотя бы редкоошипованную резину, например Купер американский (он кстати практически вечный).
Постоянно ездить на полном приводе зимой - не дело.

В питере в городе практически вся зима с асфальтом тк очень много реагентов сыпят.

 

[GERR]

вся зима с асфальтом тк очень много реагентов сыпят

Да что вы говорите :laugh2:
Я-то всё по деревням только езжу, не знал.
У вас большой опыт езды на Джиме?

 

[Rusty Shackleford]

Smart fortwo тоже заднеприводные и даже более короткобазные, гоняют по Москве всю зиму без шипов и норм вроде.

Расскажите подробнее о своём опыте езды на Jimny без шипов.

 

[серега413]

Да что вы говорите :laugh2:
Я-то всё по деревням только езжу, не знал.
У вас большой опыт езды на Джиме?

Щас, погодите, пара - тройка " ушей" будет на новых - сразу за шипы топить начнут))).

 

[GERR]

пара - тройка " ушей" будет на новых

Да можно и без ушей - обделаются пару раз, когда закрутит на "чистом асфальте зимой" - этого вполне достаточно будет.
Безусловно, на машине с ЕСП проще и спокойнее, но всё же ну его нафик.
Легкая короткая машина с парттаймом - это шипы.

Если что, я на обычных машинах категорический противник шипов, много лет на липучке.

 

[Rusty Shackleford]

Да, на прошлом Jimny не было ESP, а это очень крутая вещь, я свой паркетник на реке на льду никак не мог в занос отправить с ней, а когда отключил, сразу 360° сделал. Надо конечно тестировать как оно отрабатывает на новом Джимнике.

 

[Bor71]

Я поддержу GERR, c той разницей, что для меня зима и шипы понятия не разделимые, вне зависимости от машины. По городу может 90% времени они и не нужны, но за городом и на грунтовках укатанных, на них спокойнее. А уж тем более на Джиме.

 

[Rusty Shackleford]

По городу может 90% времени они и не нужны, но за городом и на грунтовках укатанных, на них спокойнее. А уж тем более на Джиме.

По городу который активно засыпают реагентами (Москва, Питер, ...) от них наоборот вред, шипы сокращают тормозной путь на льду и снежной укатанной дороге, но наоборот увеличивают его на асфальте в том числе и мокром.

https://nokian-spb.ru/blog/tormoznoi-put-na-shipovanoi-rezine/

 

[Kvant]

По городу который активно засыпают реагентами (Москва, Питер, ...) от них наоборот вред, шипы сокращают тормозной путь на льду и снежной укатанной дороге, но наоборот увеличивают его на асфальте в том числе и мокром.

https://nokian-spb.ru/blog/tormoznoi-put-na-shipovanoi-rezine/

Все верно, потому странно читать от взрослых людей сообщения что они не могут ездить без шипов по городу, стоит заметить раньше вообще не было понятия зимняя резина и практически все авто были классической заднеприводной компоновки, и никого не разворачивало. Потому-что за рулем водители были, а не пользователи как сейчас, оттого и выходит взрослый мужик покупает жимни и боится что его развернет на заднем приводе ))) давно такого не читал[DOUBLEPOST=1569330113,1569329629][/DOUBLEPOST]

Да можно и без ушей - обделаются пару раз, когда закрутит на "чистом асфальте зимой" - этого вполне достаточно будет.
Безусловно, на машине с ЕСП проще и спокойнее, но всё же ну его нафик.
Легкая короткая машина с парттаймом - это шипы.

Если что, я на обычных машинах категорический противник шипов, много лет на липучке.

В таком случае курсы повышения водительского мастерства это для вас, короткая база задний привод учимся основам вождения чтобы вас не закрутило на месте. Еще есть курсы контраварийного вождения тоже будет вам подспорьем.

 

[Bor71]

Ну видите ли, я не имею возможности 5 дней ездить на липучке, а перед выходными переобуваться в шипы. А выезжаю я почти на каждые выходные. Так что шипы для меня очевидны.
Ездил я на шестерке, девятке, Ниве без шипов, удовольствия не много. Хотя и трафик и скорости тогда на дорогах были другие.
Не выезжал бы на охоту зимой, сидел бы в городе с редкими выездами, возможно ездил бы на липучке. Но слишком много "бы")).