Согласен!Очень будет полезно
Короче не сделали мне ничего по отзывной
Если бы у вас в школе была экономическая физика, то вы бы знали первый закон термодинамики Продавана:
на проданных автомобилях конденсат не образуется
Создал новую тему https://suzuki-club.ru/threads/91596/
Искать здесь и правда уже тяжело
Был сегодня на ТО-2 (совместил с отзывной). Впечатлений - вагон.
Во-первых, два раза пытались нае..ть с ценой (один раз при записи, второй - непосредственно при приемке машины) - были отправлены изучать офсайт с ценами на расходку, а перед этим спросил прямо в лоб "почем жеж в вашей шараге нормочас?". После чего цена стала более приемлемой (20круб с копейкой), но все-равно - дороговато.
Следующая часть балета. Смотрю, на верстаке у мастера среди фирменных коробочек с фильтрами-свечами стоит тормозуха Felix DOT4 (цена около 200 руб, прицене тормозухи в прайсе около 1000) и емкость типа лейки с маслом. Спрашиваю, что за масло - не знает, что выдали. Ладно, я не гордый, - иду к менеджеру, прошу присоединиться к нашей компании в ремзоне, задаю те же вопросы и еще - где этот загадочный "набор для проведения ТО"... Ступор, потом находится набор, оригинальная тормозуха ("это мастер перепутал все" - ага, как же), но никто не знает, что за масло в "лейке" и какое надо лить. Поле "совещания" в офисе берется новая "лейка" и при мне на складе ("начальство пошло Вам на встречу") торжественно из зеленой бочки с красивыми наклейками "SUZUKI" наливается масло 5w30. Проводятся все замены. Занавес?.. Не тут то было.
Третья часть уже смахивает на фарс. Выгоняют машину, рассыпаются в извинениях, приглашают на очередное ТО. Благодарю, лишь бы уже уехать от этих "замечательных человеков, которые были бы еще замечательнее, если бы болтались на рее". Сажусь в машину, начинаю выставлять часы. Жарко, надо открыть окно. Открываю водительское - мать-перемать... авторежим не работает... Рыча иду обратно. Приходит со мной к машине менеджер, начинает объяснять и показывать, как этот режим настраивается после снятия клеммы с АКБ и... после его настройки стеклоподъемник вообще отказывается работать. Полный ступор...
Едем в ремзону. Мастер смотрит на меня уже с опаской. И после того, как заглушили двигатель и включили зажигание - о, ЧУДО! - стеклоподъемник работает как надо. Вот теперь - занавес.
Вывод я для себя сделал только один: в "Официальном сервисе" смотри в оба, а то нос между глаз унесут, а при производстве работ натурально стой над душой и все проверяй.
Итог: потрачено время и нервы, "набор" так не распечатанный лежит в машине (я уже не стал требовать ни проверки уровня жидкостей под брюхом, ни смазки петель, клемм АКБ и т.д.). Честно - зае..ли...
Пишу на эмоциях, так что прошу извинить, если кого-то мой стиль изложения задел или обидел в лучших чувствах. Просто накипело.
Всем здоровья, мира и беспроблемных, честных ТО.
Во-первых, два раза пытались нае..ть с ценой (один раз при записи, второй - непосредственно при приемке машины) - были отправлены изучать офсайт с ценами на расходку, а перед этим спросил прямо в лоб "почем жеж в вашей шараге нормочас?". После чего цена стала более приемлемой (20круб с копейкой), но все-равно - дороговато.
Следующая часть балета. Смотрю, на верстаке у мастера среди фирменных коробочек с фильтрами-свечами стоит тормозуха Felix DOT4 (цена около 200 руб, прицене тормозухи в прайсе около 1000) и емкость типа лейки с маслом. Спрашиваю, что за масло - не знает, что выдали. Ладно, я не гордый, - иду к менеджеру, прошу присоединиться к нашей компании в ремзоне, задаю те же вопросы и еще - где этот загадочный "набор для проведения ТО"... Ступор, потом находится набор, оригинальная тормозуха ("это мастер перепутал все" - ага, как же), но никто не знает, что за масло в "лейке" и какое надо лить. Поле "совещания" в офисе берется новая "лейка" и при мне на складе ("начальство пошло Вам на встречу") торжественно из зеленой бочки с красивыми наклейками "SUZUKI" наливается масло 5w30. Проводятся все замены. Занавес?.. Не тут то было.
Третья часть уже смахивает на фарс. Выгоняют машину, рассыпаются в извинениях, приглашают на очередное ТО. Благодарю, лишь бы уже уехать от этих "замечательных человеков, которые были бы еще замечательнее, если бы болтались на рее". Сажусь в машину, начинаю выставлять часы. Жарко, надо открыть окно. Открываю водительское - мать-перемать... авторежим не работает... Рыча иду обратно. Приходит со мной к машине менеджер, начинает объяснять и показывать, как этот режим настраивается после снятия клеммы с АКБ и... после его настройки стеклоподъемник вообще отказывается работать. Полный ступор...
Едем в ремзону. Мастер смотрит на меня уже с опаской. И после того, как заглушили двигатель и включили зажигание - о, ЧУДО! - стеклоподъемник работает как надо. Вот теперь - занавес.
Вывод я для себя сделал только один: в "Официальном сервисе" смотри в оба, а то нос между глаз унесут, а при производстве работ натурально стой над душой и все проверяй.
Итог: потрачено время и нервы, "набор" так не распечатанный лежит в машине (я уже не стал требовать ни проверки уровня жидкостей под брюхом, ни смазки петель, клемм АКБ и т.д.). Честно - зае..ли...
Пишу на эмоциях, так что прошу извинить, если кого-то мой стиль изложения задел или обидел в лучших чувствах. Просто накипело.
Всем здоровья, мира и беспроблемных, честных ТО.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 821
- 243
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
ОД в Калининграде год назад был именно такой, ну на 90%. ТО делал с присутствием у машины. Посмотрим, что в этом году.
*бочковое масло и т.п. игнорирую. Все жидкости только из канистр и вскрывать в моем присутствии. Рекомендую.
Появился угольный фильтр салона Corteco 49412333 с ценником в 1095 рублей через Exist
На днях пришел угольный фильтр от УАЗ Патриот Sivento G371 со стоимостью 146 рублей. Он чуть меньше штатного по размерам, но благодаря поролону вокруг периметра к стенкам прилегает лучше чем штатный. Разница по высоте компенсируются более качественнынным фильтрующим материалом с вкраплением частиц угля. Учитывая его стоимость смело могу рекомендовать к приобретению
На днях пришел угольный фильтр от УАЗ Патриот Sivento G371 со стоимостью 146 рублей. Он чуть меньше штатного по размерам, но благодаря поролону вокруг периметра к стенкам прилегает лучше чем штатный. Разница по высоте компенсируются более качественнынным фильтрующим материалом с вкраплением частиц угля. Учитывая его стоимость смело могу рекомендовать к приобретению
Вложения
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
ТО 0 ,Ростов Папа.
соКОЛ МОТОРС.Победитель в моем рейтинге самого конченного обслуживания .
Авингруп и Ключ Авто по прошлым машинам Дастеру и Террано в сравнении-небо и земля.
Хотя там тоже были вопросы.Решаемые на месте.
Скотское отношение.
Из серии "не нравиться-проваливай"
Не допускают в рем зону,нет возможности смотреть через мониторы-что там колдуют.Все что ставили допами-переделывали.На вопрос-КАК? молчание и мычание....
Для меня этот дилер больше не существует.
соКОЛ МОТОРС.Победитель в моем рейтинге самого конченного обслуживания .
Авингруп и Ключ Авто по прошлым машинам Дастеру и Террано в сравнении-небо и земля.
Хотя там тоже были вопросы.Решаемые на месте.
Скотское отношение.
Из серии "не нравиться-проваливай"
Не допускают в рем зону,нет возможности смотреть через мониторы-что там колдуют.Все что ставили допами-переделывали.На вопрос-КАК? молчание и мычание....
Для меня этот дилер больше не существует.
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вопрос к форумчанам,кто нибудь такое применяет?
Является ли оно универсальным и в раздатку и в мосты?
Моему Джимарю доливали его во все дырки на ТО-0,- поэтому спрашиваю,на сколько это допустимо.
Является ли оно универсальным и в раздатку и в мосты?
Моему Джимарю доливали его во все дырки на ТО-0,- поэтому спрашиваю,на сколько это допустимо.
Вложения
Последнее редактирование:
Лил достаточно долго такое и в УАЗ Патриот (МКПП, РКПП и мосты) и в Мицубиси Паджеро (РКПП и мосты). Когда менял через 45тыс.км. пробега, то отработка мне понравилась и остаточной вязкостью, и цветом, и отсутствием запаха гари. Так что по мне - хорошее масло, хоть и дорогое. Ну и не вижу причин, чтобы оно вдруг не подходило Джимнику.
Зачем заливать универсальное масло, вместо рекомендуемых производителем? Ну да, диллеру так проще, тем более, зачем ему переживать за Ваше авто.....
https://masloteka.ru/transmissionnoe-maslo/kakoe-maslo-lit-v-mkpp.html
https://masloteka.ru/transmissionnoe-maslo/kakoe-maslo-lit-v-mkpp.html
Последнее редактирование:
Спасибо за статейку.
Если углубляться в подробности, то я заливал в то время вот что:
А последние годы полностью сижу на Лукойле. Сразу, как узнал, что Лукой один из немногих производителей базового масла, и плюс его масла заливают в российские Мерседесы.
Если углубляться в подробности, то я заливал в то время вот что:
А последние годы полностью сижу на Лукойле. Сразу, как узнал, что Лукой один из немногих производителей базового масла, и плюс его масла заливают в российские Мерседесы.
Пожалуйста.
В раздатку( есть допуск Сузуки):
https://shop.ravenol.su/transmissionnoe-maslo-ravenol-mtf-1-75w/
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
