Это стандартное решение? Во сколько обошлось и есть ли какое-то официальное название у неё?
Защита днища (рулевые тяги, дифференциалы, КПП, раздатка)
- Автор темы Rusty Shackleford
- Дата начала
- Отслеживают тему 33
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
Неоднозначное решение. В случае удара (а он произойдет скорее, чем без этих шайб, поскольку они торчат ниже), всё примет на себя отверстие в "ухе". Что лучше - мятое "ухо", или разбитые отверстия - вопрос.
Всё больше понимаю тон Фэтбоя...
Решение полностью рабочее.
Тех, кто ставил до меня и меня такое решение полностью устроило (на столько, что сварочные работы были отменены). Кто ставил после - не фурсе).
P/S/ Разбитых отверстий можешь не бояться - в крайнем случае оторвёт уши целиком ))
PPS/ Повторю: критикуешь -предлагай.
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
Однако, грубить не стоит.
Марк Туллий Цицерон утверждал, что "через сомнения мы приходим к истине". Доверять этому дяде есть все основания. А вот официалам - ...
А в Испании говорят "Кто ни чего не знает, ни в чем не сомневается".
"...кто ставил до меня и меня такое решение полностью устроило..." Сколько раз бился? Или чисто эстетически устроило?
Система рабочая при одном условии. Если внутренняя сторона шайбы в точности повторяет вот эту выпрессовку. В идеале - выступ на шайбе должен быть чуть большего диаметра. что бы шайба вставала, как колесная гайка в отверстие диска. тогда ударная нагрузка будет распределяться.
Если это так, готов озадачиться такими же.
Правда, тогда непонятно, зачем диаметр шайбы больше уха. Вполне достаточно вровень, что бы не повышать вероятность зацепа/удара.
Марк Туллий Цицерон утверждал, что "через сомнения мы приходим к истине". Доверять этому дяде есть все основания. А вот официалам - ...
А в Испании говорят "Кто ни чего не знает, ни в чем не сомневается".
"...кто ставил до меня и меня такое решение полностью устроило..." Сколько раз бился? Или чисто эстетически устроило?
Система рабочая при одном условии. Если внутренняя сторона шайбы в точности повторяет вот эту выпрессовку. В идеале - выступ на шайбе должен быть чуть большего диаметра. что бы шайба вставала, как колесная гайка в отверстие диска. тогда ударная нагрузка будет распределяться.
Если это так, готов озадачиться такими же.
Правда, тогда непонятно, зачем диаметр шайбы больше уха. Вполне достаточно вровень, что бы не повышать вероятность зацепа/удара.
Вложения
Самый простой - последний вопрос:
Шайба станет вровень с ухом... Вопрос времени и активности, хотя, я сразу вровень сделал.
Размеры приведённые мною хорошо дружат с выштамповкой.
На одной шайбе потребовалась ампутация куска болгарской, возможно, особенность конкретно моей машины.
Бился в разы чаще, чем без шайб (лифт 2" заставляет искать новые пределы).
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
Ты не заметил, что обсуждается "решение от официалов"?
Что же натолкнуло на такое умозаключение?
Повторяю: шайба станет вровень с ухом, главное активно катать.
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
На умозаключения, как известно, ум и толкает.
Начни со 180-го сообщения.
А так-то да, шайба сместится вверх от ударов. За счет разъ..аного отверстия)
Chesterello
Свой в доску
- 25 Август 2020
- 506
- 150
- 43
- 37
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.
А подробности есть где они их берут? Может прям в Леруа?)
Chesterello
Свой в доску
- 25 Август 2020
- 506
- 150
- 43
- 37
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.
Никто не нашёл сверщика, который трубчатую защиту РК для нового Джимни делает? Не могу найти в Краснодаре мастера, тот который делал до этого сказал, что ему больше это не интересно...Может кто-то на поток уже поставил и может отправить её в Краснодар.
Думаю, что машина:
1) Слишком дорогая и пока еще новая для суровых покатушек, где потребуется по настоящему серьезная защита;
2) Недостаточно многотиражная, чтобы действительно хорошие решения поставили на поток.
А посему все будет как всегда:
- для "мамкиных ютуберов" будут клепать Ривал и прочие (без обид)
- классные решения будут создаваться опытными людьми под заказ и за приличную сумму. Для тех клиентов, которые знают Что берут и на форумах об этом не спрашивают (опять же без обид)
