Скорость

[Gugo]

То GUGO стаж: 8 лет и 500 000 км.

Что-то народ передергивает: по пятибальной на 3 - удовлетворительно.

Прокатитесь на жигулях.... гыгы

Про опыт я спрашивал без задней мысли.Знали бы Вы сколько я на жигулях накатал.......
Стаж:4 раза по 8 лет.Про пробег не скажу,ибо не представляется возможным сосчитать.Последние 7 лет ежедневно(окромя выходных)340-380 км.

 

[BopoH]

В лес, в поля батенька..... на витаре то....

"В деревню, в глушь, в Саратов..."

Рассказали б лучше где у вас там рыбку половить можно. А то у меня приятель на работе из Саратова все обещает свозить к себе, но три года еще не прошло

 

[brok]

"В деревню, в глушь, в Саратов..."

Рассказали б лучше где у вас там рыбку половить можно. А то у меня приятель на работе из Саратова все обещает свозить к себе, но три года еще не прошло

Не рыбак я. Из за того, что сейчас некогда.
Сам с Астраханской области. Отец был там начальником рыбинспекции. Рыбы в свое время наловился и обожрался. Воротит меня от нее...

 

[Ильич]

Чего спорите то, я вот по М5 езжу каждые выходные, прошу обратите внимание кто с какой скоростью едет ! Вы со своими 140-150 в левом ряду нормально себя чувствовать. А кто быстрее едет объедет, говорю не по наслышке, сам объезжаю иногда когда спешу. А сузука машинка не для гонок, это компромисный вариант между асфальтом и грунтом. Ну нельзя одной ж..й на 2 стула сесть. А если это компромис то надо понимать что все характеристики будут средние.
К стати кто-то там про ПРАДО говорил мол классные тормоза со 150 в пол , так вот на прадо вобще опасно до такой скорости разгоняться, сдует нах..р. Прадо это не компромис, а внедорожник, не предназначенный для скорости выше 130 км\час.

от тут готов поспорить
ездил на украину на 4 л акпп прадо всю дорогу 150-160.......так справедливости ради этот джип стоит на дороге и тормозит с таких скоростей куда лучче чем сузука безрамная......
а про компромисс вы правильно подметили

 

[4apa]

устраивали тестовый заезд Москва-Серпухов Сузуки 2,0 и Гранд Чероки 4,7
прибыли одновремено средняя скорость получилась 150 км/ч. У Сузуки плюс бензина хватило и туда и обратно и остался еще Чероки нужно ездить с прицепом - небольшой цистерной.

 

[Андрей С]

Красавец! на фото трасса М9 Балтия?

нет. это симферопольское шоссе.

 

[4apa]

А кто-то писал что симферополька плохая трасса

 

[Женёк]

сегодня с дачи тож 165 пилил.но уточню это 2-5минут не больше.если с такой скоростью часок прокатиться потом часа 3 отдыхать надо.не ее эта скорость.комфортно 120-140 не более-того.
посмотрите на пальцы как крепко держит руль.долго-ли так проелешь?

я вот ТУТ писал про скорость. от границы мос. области (со смоленской) до Москвы шёл 150-170. не устал и пальцы не болели.

 

[SN1]

от тут готов поспорить
ездил на украину на 4 л акпп прадо всю дорогу 150-160.......так справедливости ради этот джип стоит на дороге и тормозит с таких скоростей куда лучче чем сузука безрамная......
а про компромисс вы правильно подметили

У друга прадо, ну страшно на нем быстро ехать, ну для грязи он. Боковой ветер сильно ощущается, на ухабах скачет.

 

[Андрей С]

А кто-то писал что симферополька плохая трасса

там есть скоростной участок.
Кстати, 160 км для 3дсчитаю максимальной.

 

[Ильич]

А кто-то писал что симферополька плохая трасса

я писал
там реально не больше 3-х участков где можно разогнаться 160-170 на витаре

 

[Андрей С]

Сегодня ехал тамже. Почти в томже месте , где разгонялся, авария с трупом.
Через 15 км еще одна. тоже с трупом.
и это при сухой погоде и идеальной видимости.
Аккуратней!

 

[Женёк]

Сегодня, Электросталь, Фрязевское шоссе, около 7/00: 2109 против 2110 = 3 трупа.
....к вопросу о скорости и аккуратности....

 

[Ильич]

вот и я о том же........

 

[4apa]

В Москве на скорости 60 км гораздо опаснее

В марте ехали по Ленинскому проспекту 60 км/ч 7-30 утра движение свободное напротив
Москвы догоняет Галант и долбит со всей дури в левое заднее крыло. Заснул за рулем.
Удар конкретный. Крыло +дверь задняя + дверь левая задняя колесо диск скол резина на выброс
Была бы машина поменьше не Сузуки тоже были бы трупы. Трупы от скорости не зависят.

 

[Ильич]

В Москве на скорости 60 км гораздо опаснее

В марте ехали по Ленинскому проспекту 60 км/ч 7-30 утра движение свободное напротив
Москвы догоняет Галант и долбит со всей дури в левое заднее крыло. Заснул за рулем.
Удар конкретный. Крыло +дверь задняя + дверь левая задняя колесо диск скол резина на выброс
Была бы машина поменьше не Сузуки тоже были бы трупы. Трупы от скорости не зависят.

еще как зависят!
чем больше скорость столкновения тем больше вероятность смертельного исхода в аварии
практики подтверждающей это предостаточно

 

[bos44]

В конце апреля, когда ездили в Питер, видели аварию, в которой пострадало нескольких машин ,слава Богу без трупов и сильно пострадавших. авария произошла из-за того, что с резко затормозившего автовоза со второй палубы на дорогу свалилась плохо закрепленная Мазда 3... Попробуй, предугадай такое и скорость ни при чем.

 

[4apa]

еще как зависят!
чем больше скорость столкновения тем больше вероятность смертельного исхода в аварии
практики подтверждающей это предостаточно

только при лобовом столкновении или столкновении с неподвижным препятствием

 

[Ильич]

только при лобовом столкновении или столкновении с неподвижным препятствием

еще када в бочину на полном ходу въезжают тож трупы бывают.......

 

[4apa]

мы же про трассу говорим

кроме того из физики (ее здесь многие любят) автомобиль с большей скоростью страдает меньше

 

[Ильич]

мы же про трассу говорим

кроме того из физики (ее здесь многие любят) автомобиль с большей скоростью страдает меньше

это да......есть печальный опыт

 

[Gugo]

Ильич,уважаемый!Я же не сказал,что Витара тормозит лучше всех авто.Но и не могу согласиться что очень плохо.В пол на 150 км тормозить на любой машине опасно.На хрена её разгонять до 150 км. и тормозить в пол?Я не гонщик-испытатель SUZUKI . С большим уважением .Gugo

Хочу поделиться впечатлениями от торможения "в пол" с уважаемым Ильичом.Признаюсь,я был далек от истины.Торможение"в пол"на скорости 150км\ч-это страшнее русской рулетки.Меня так колбасило на Ленинградке,что вспомнил всю родню придумавшего энти самые тормоза не один раз.Короче говоря,"в пол"старайтесь не тормозить выше 100-110 км\ч. Ильич,признаю свою неправоту.
С уважением Gugo.

 

[Ильич]

Хочу поделиться впечатлениями от торможения "в пол" с уважаемым Ильичом.Признаюсь,я был далек от истины.Торможение"в пол"на скорости 150км\ч-это страшнее русской рулетки.Меня так колбасило на Ленинградке,что вспомнил всю родню придумавшего энти самые тормоза не один раз.Короче говоря,"в пол"старайтесь не тормозить выше 100-110 км\ч. Ильич,признаю свою неправоту.
С уважением Gugo.

о чем и речь.....мало того что тормоза не рассчитаны под такой вес и нагрузки однозначно,так еще и курсовая устойчивость хреновая как выясняется.......кстати-диски перегреваются на раз после пары-тройки таких торможений

 

[anatol]

...обана...на разработку потрачены миллионы и испытывали не в таких режимах в которых мы ездим,а тут оказывается не расчитаны тормоза...проблема рысканья при торможении-это высокопрофильная резина,поставьте диски на 18" с низкопрофильной резиной-и...будет вам счастье...на днях прочел сравнительный тест в АВТОБИЛЬДе,сравнивали Форестер,Витару и РАВ 4....так на витаре оказался самый короткий тормозной путь ,особенно при "нагретых"тормозах...так что нормальные у нас тормоза...не надо эксплуатировать авто в тех режимах,на которые он не расчитан...для себя комфортной скоростью считаю 130-140-авто идет уверенно и прогнозируемо...не раскачивает(с такими толстыми стабилизаторами поперечн.устойчивости можно не напрягаться и в поворотах)...правда с износом штатной резины(у меня пробег 33 тыщи на ней)-тормозить машина стала хуже,резина стала при поворотах и при торможении "пищать"...ктсти при пробеге 53 тыщи-передние колодки не менял....

 

[WWW.ru]

помоему глупо на сузуках гонять она не едет.для этого есть лехковушки.

Едет и не плохо! Я вообще был приятно удивлён как ведёт себя Сузу на 160.
На "десятках" и даже на многих иномарках - не чувствуешь такой уверенности на этой скорости.
Единственный минус - лучше резко не тормозить (в пол). И ещё -если не смотреть всё время на спидометр - не ощущаешь, что уже 160. Не - в этом смысле машинка классная! Даже и не ожидал, хотя имею большой опыт вождения "заряженных авто"....:thumbsup:

 

[Ильич]

...обана...на разработку потрачены миллионы и испытывали не в таких режимах в которых мы ездим,а тут оказывается не расчитаны тормоза...проблема рысканья при торможении-это высокопрофильная резина,поставьте диски на 18" с низкопрофильной резиной-и...будет вам счастье...на днях прочел сравнительный тест в АВТОБИЛЬДе,сравнивали Форестер,Витару и РАВ 4....так на витаре оказался самый короткий тормозной путь ,особенно при "нагретых"тормозах...так что нормальные у нас тормоза...не надо эксплуатировать авто в тех режимах,на которые он не расчитан...для себя комфортной скоростью считаю 130-140-авто идет уверенно и прогнозируемо...не раскачивает(с такими толстыми стабилизаторами поперечн.устойчивости можно не напрягаться и в поворотах)...правда с износом штатной резины(у меня пробег 33 тыщи на ней)-тормозить машина стала хуже,резина стала при поворотах и при торможении "пищать"...ктсти при пробеге 53 тыщи-передние колодки не менял....

покатавшись на более дорогих СУВах скажу еще раз-не рассчитаны диски с колодками под такие нагрузки!в сервисах видел немало народу с перегретыми дисками на новых витарах
про 130-140 км/ч "уверенно и прогнозируемо".......ну тут вы загнули конечно.....
это Х 5,инфинити и лексус RX ходят уверенно......а суза идет оч стрёмно на такой скорости......есть с чем сравинивать

 

[kaaa]

Проверил свою Сузучку на устойчивость, поневоле. Вырулил на трассу Скандинавия от Кирилловского, мирно качусь мимо ГИБДД-шников в сторону СПб со скоростью около 100, впереди катится Нива, мигаю встречному джипчику, что его впереди ждет засада, разеваю варежку на его благодарности, бросаю взгляд вперед и ... оба-на, - урод на Ниве решил повернуть налево к заправке (движение здесь на трассе только прямо, для непонятливых даже знак повесили). Короче, вижу эту Ниву уже стоящую с левым поворотом прямо перед собой, какой там тормоз... Руль резко вправо, потом резко влево, хорошо обочина широкая и заасфальтирована. Бедная Сузучка, такое впечатление, что она застонала, но свое отработала. Какие были крены в этой ситуации мне сказать сложно, но управляемость сохранилась отличная.

 

[WWW.ru]

Х-5, RS , "Инфинити FX" - это уже другой класс! Давайте о "Кайене турбо" ещё вспомним!
Притом, - это вообще не внедорожники! По внедорожным качествам они и близко даже к СГВ не стоят, не говоря уж о настоящих вездеходах!
Это авто для хороших, скоростных трасс!
А для данного класа ("средних" СУВах) СГВ держится на 160 очень достойно!
Да и речь не о том, что бы ездить на 160 постоянно ( и дороги наши, движение на них не позволят этого делать)!

 

[WWW.ru]

Проверил свою Сузучку на устойчивость, поневоле. Вырулил на трассу Скандинавия от Кирилловского, мирно качусь мимо ГИБДД-шников в сторону СПб со скоростью около 100, впереди катится Нива, мигаю встречному джипчику, что его впереди ждет засада, разеваю варежку на его благодарности, бросаю взгляд вперед и ... оба-на, - урод на Ниве решил повернуть налево к заправке (движение здесь на трассе только прямо, для непонятливых даже знак повесили). Короче, вижу эту Ниву уже стоящую с левым поворотом прямо перед собой, какой там тормоз... Руль резко вправо, потом резко влево, хорошо обочина широкая и заасфальтирована. Бедная Сузучка, такое впечатление, что она застонала, но свое отработала. Какие были крены в этой ситуации мне сказать сложно, но управляемость сохранилась отличная.

Присоеденяюсь!
На "горьковке", на большой скорости, пришлось совершить резкий объездной манёвр (идентичный описанному выше- резко руль вправо и влево)- думал вылечу с трассы или "закрутит", а учитывая высокий центр тяжести...сами понимаете - даже в руководстве написано.....Не-не-не
Да - крены были, но не критичные объехал почти как по рельсам !
Так что - пусть СГВ будет, как тут многие жалуются, жесткой и "некомфортной" по подвеске - зато
это гарантия нашей безопастности ! Я выбираю второе по- любому ! :thumbsup:

 

[Ильич]

Х-5, RS , "Инфинити FX" - это уже другой класс! Давайте о "Кайене турбо" ещё вспомним!
Притом, - это вообще не внедорожники! По внедорожным качествам они и близко даже к СГВ не стоят, не говоря уж о настоящих вездеходах!
Это авто для хороших, скоростных трасс!
А для данного класа ("средних" СУВах) СГВ держится на 160 очень достойно!
Да и речь не о том, что бы ездить на 160 постоянно ( и дороги наши, движение на них не позволят этого делать)!

я не о внедорожных кач-вах говорил если вы мой пост читали.......а о поведении сузы на асфальте исключительно!!!
по поводу как держится витара на 160..........вы меня конечно извините но видать на нормальных бричках не ездили...повторюсь еще раз
это из той же оперы про торможении со 150 на витаре.........чел сначала грил что зашибись тормозит,а потом када сам попробовал то взгляды свои кардинально пересмотрел
если уж на то пошло то рамный Прадо на скорости 150-160 идет и тормозит куда уверенней безрамной сузуки
дальше спорить смысла не вижу ИМХО,покатаетесь-сами поймёте