Посоветуйте норм прогу.
А людям верить надо
хоть иногда.... ну вот какой смысл в голов им говорить одинаковые цифры .Если на выходные ездишь пол дня по делам и магазинам, то расход такой же
SGV XL-7 бешеный расход
- Автор темы VorD80
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
А людям верить надо
хоть иногда.... ну вот какой смысл в голов им говорить одинаковые цифры .Если на выходные ездишь пол дня по делам и магазинам, то расход такой же
разгоняем автомобиль до скорости 50 км, включаем "нейтраль" (для МКП или N для АКПП ) засекаем показания по спидометру и едем до остановки автомобиля, "выбег" должен составлять от 500 до 700 м
ну так это и без диагностики видно, что мне даст? ну есть у меня адаптер, естественно он показывает расход большой... вот если б он показывал мало, а по факту много, тогда да.... бак дырявый
если выдернуть ДМРВ, эбу тоже покажет что расход большой, это не значит, что он такой должен быть.. значит ,что то не работает или работает не правильно
Показания датчиков и систем проверить, сравнить с номиналами, указанными в мануале. Прошивку же как-то исправляли.ну так это и без диагностики видно, что мне даст? ну есть у меня адаптер, естественно он показывает расход большой... вот если б он показывал мало, а по факту много, тогда да.... бак дырявый
если выдернуть ДМРВ, эбу тоже покажет что расход большой, это не значит, что он такой должен быть.. значит ,что то не работает или работает не правильно
я уже говорил.... где бы взять мануал и номинальные параметры???! Прошивал в сервисе у прошивальщиков....
Я на свою машину в интернете нашел мануал, не сразу, долго искал.
А прошивать у "прошивальщиков" - это как? Отдать деньги за фейк? Какие параметры они поменяли? Если они их и поменяли, в чём я сильно сомневаюсь, значит у них есть оригинал софта с заводскими параметрами, значит могут дать распечатку того, что было и того, что стало. Интересно было бы посмотреть на это.
снимают "мозги" записывают на комп, что есть, корректируют, дают две недели, если, что не нравится возвращают старую программу
Вопрос не к Вам. Вы, видимо, не знаете, т.к. не владеете данным автомобилем, что ЭБУ в рамной СГВ не шьются.
Все там шьется.. нужен хороший программатор и прога
www.drive2.ru
кстати, там и про расход написано!!!!
www.drive2.ru
Опыт прошивки ЕВРО-2 — Suzuki Grand Vitara, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2
Отзыв владельца Suzuki Grand Vitara (2G) — электроника. Прошивался около полугода назад. Давно хотел написать, потом решил покататься, обкататься, мало ли какие интересности всплывут. Многабукаф, картинок не будет) В общем началось всё как всегда с P0420. Рассматривались варианты – установка...
www.drive2.ru
Перепрошился под ЕВРО2 — Suzuki Grand Vitara, 2.7 л., 2007 года на DRIVE2
Отзыв владельца Suzuki Grand Vitara (2G) — тюнинг. Сегодня сделал Чип-Тюнинг "мозгов" под ЕВРО2 (переписали топливные карты, отключили задний кислородник). Созрел на прошивку еще с год назад, но не было предложений именно для моего двигла. Сейчас сделали. Предыдущую машину тоже чиповал, поэтому...
www.drive2.ru
Может и шьется , но те ссылки на драйв неубедительны : там речь о совсем других "мозгах" .
Собственно , драйв последние лет восемь для меня вообще неубедителен : инстаграмм какой-то .
Так у Вас не рамная что ли?Все там шьется.. нужен хороший программатор и прога
кстати, там и про расход написано!!!!Опыт прошивки ЕВРО-2 — Suzuki Grand Vitara, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2
Отзыв владельца Suzuki Grand Vitara (2G) — электроника. Прошивался около полугода назад. Давно хотел написать, потом решил покататься, обкататься, мало ли какие интересности всплывут. Многабукаф, картинок не будет) В общем началось всё как всегда с P0420. Рассматривались варианты – установка...
Перепрошился под ЕВРО2 — Suzuki Grand Vitara, 2.7 л., 2007 года на DRIVE2
Отзыв владельца Suzuki Grand Vitara (2G) — тюнинг. Сегодня сделал Чип-Тюнинг "мозгов" под ЕВРО2 (переписали топливные карты, отключили задний кислородник). Созрел на прошивку еще с год назад, но не было предложений именно для моего двигла. Сейчас сделали. Предыдущую машину тоже чиповал, поэтому...
Не такая?
У рамных ЭБУ не шьется, и по расходу, как ни странно, у нее аппетит превосходит NSGV с таким же моторомрамная, один в один... даже цвет
Года 3-4 назад плотно сидел на этой теме, хотел отключить EGR, лямбдорегулирование, поправить "холодный запуск", уменьшить расход "в городе", пусть в ущерб тяги двигателя. И не только на этом форуме, на "синем" активнее обсуждали тему прошивки. Не знаю ни одного примера, кому удалось это сделать, хотя один пример был, путем выпаивания процессора или микросхемы (точно не помню) удалось поменять какие-то параметры, но съездив на межгород человек признался, что зря это сделал и "овчинка выделки не стОит", пропав во-свояси. Сам я тоже обращался ко многим профессионалам в этом деле не только в своем городе, но получив ответ, что деньги будут "выброшены на ветер" и того, что я хочу добиться нельзя от ЭБУ этих годов выпуска, просто забил на это дело и успокоился.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
А хитростей много, как и отключить лампу "ЧЕК" на панели приборов. Нижние лямбды вообще не участвуют в смесеобразовании на СГВ этих годов выпуска. А резвее машина становится даже после мойки двигателя
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
ну тогда предлагаю оставить (пока, далее хочу с вами пообщаться детальнееА хитростей много, как и отключить лампу "ЧЕК" на панели приборов. Нижние лямбды вообще не участвуют в смесеобразовании на СГВ этих годов выпуска. А резвее машина становится даже после мойки двигателя
) тему перепрошивки в оффтоп.тем более, как вы сказали, это ни как не влияет на смесеобразование, а следовательно расход....
какие еще будут предложения, что проверить?
В-первую очередь, рабочую температуру двигателя. Потом параметры систем и датчиков.ну тогда предлагаю оставить (пока, далее хочу с вами пообщаться детальнее
тем более, как вы сказали, это ни как не влияет на смесеобразование, а следовательно расход....
какие еще будут предложения, что проверить?
Последнее редактирование:
вот за это прям душевнейшее СПАСИБО.... буду изучать!!!
Последнее редактирование:
Поправьте пжлст свое предыдущее сообщение, чтобы ссылка не отображалась.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!_TeMbI4_
Осваивающийся
- 13 Август 2019
- 24
- 0
- 1
- 34
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2000 г., 2,5 л, АКПП
Я что-то не понял. Рамные СГВ не перепрошиваются? Или перепрошивка не даст никаких результатов по уменьшению расхода топлива?У рамных ЭБУ не шьется, и по расходу, как ни странно, у нее аппетит превосходит NSGV с таким же мотором
Я тут отписывался недавно в теме про расход топлива для СГВ 2000 г.в. 2,5 л, автомат.
Буквально вчера загнал автомобиль в сервис (который мне посоветовали тут), и сегодня должны были проводить диагностику по датчикам, т.к. промывка инжектора, замена свечей, чистка форсунок и прочее, уже было проделано. И вот когда я упомянул что ЕГР заглущен мне как раз сказали что скорее всего придется прошивать мозги ну или возвращать в работу ЕГР.
А тут Вы пишите, что они не прошиваются.... (((
ну у меня прошит, во всяком случае, я на это надеюсь, т.к. ошибок ЭБУ не выдает и диагностика не видит нижних лямбдов и клапана ЕГР
Возможно даже это и привело к повышению расхода топлива. ЕГР участвует в смесеобразовании после 2500-3000 оборотов. В интернете много информации, как заглушенный или отключённый ЕГР влияет на расход топлива.
до процедуры -расход такой же был. причем 2500-3000 - это езда по трассе, а там все норм с расходом... по городу 2000-2500
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!