Где уверенность, что пред.хозом не было вмешательств в системы управления двигателем?
SGV XL-7 бешеный расход
- Автор темы VorD80
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Это все варианты причин и их может быть много , а вот мне больше интересен результат : неужели вмешательство (если оно и было) изменило принцип работы датчиков кислорода ? Или там свечи теперь переобогащенной смесью не пачкаются ? Ведь не "четверка" же от NGK сейчас стоит ? Она , конечно самоочистится в городе , но ведь на трассе калилка будет .
Я это к тому , что если всё это топливо сгорело правильно и без нареканий со стороны ЭБУ , значит заслонка пропустила соответствующее количество воздуха => именно это количество смеси и необходимо для движения в данных условиях эксплуатации .
свечи НЖК..... сегодня как раз еду на межгород (200км)... приеду выкручу свечи, даже зафотаю и выложу сюда
Зачем ? Вы же говорите , что на трассе расход вменяемый . На свечи нужно смотреть после пары дней городского пробега .
FronkIn
Продвинутый новичок
- 28 Май 2013
- 28
- 16
- 3
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Xl-7 07.2002 USA (АКПП, 2003 модельный год)
Suzuki SX4 2WD 2008 Япония (АКПП)
Для осмысления автором темы: у меня 2002 год выпуска (2003 модельный) американка. Прошита под евро-0 (да, шьется сама память микросхемы, а не через разъем). Клапан егр заглушен как программно, так и физически. Очищенные пару лет назад клапанные крышки. Расход 15,6 в городе как по паспорту. По трассе при 130 - 13л. Зимой с прогревами и очень резвым стилем бывает 18. Из последнего проблемного, что влияло на расход и ездовые характеристики - замена тросика кик-дауна, который идёт в АКПП, с настройкой как в мурзилке. 30 литров для этого автомобиля нельзя считать нормой ни при каких раскладах...
Огромное спасибо!!!
Буду заниматься дальнейшей диагностикой после НГ. Тросик, о котором вы говорите на городскую езду тоже влиять может?
про него речь идет
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...tomata-suzuki-xl7-2821054j10-g4511586716.html
FronkIn
Продвинутый новичок
- 28 Май 2013
- 28
- 16
- 3
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Xl-7 07.2002 USA (АКПП, 2003 модельный год)
Suzuki SX4 2WD 2008 Япония (АКПП)
Собственно говоря, в большей степени и влияет на городской режим, т.к. непосредственно участвует в выборе корректной передачи и позволяет АКПП работать в штатном режиме при постоянных переключениях.
По моему VIN выбирается вот этот 24751-67D11.
По моему VIN выбирается вот этот 24751-67D11.
Была похожая история с расходом и термостатом. Машина недогревалась, кушала много. Печка плохо грела. Замена термостата помогла. Знакомый советовал даже проверить термостат дома перед установкой, в кастрюле с водой нагреть и замерить реальную температуру открытия. До этого не дошло, конечно, но попался рабочий.
У меня 10 литров в день сейчас зимой, но я грею минут по 20-30, печка подзабита. Утро прогрев, 3км до садика, далее 6км до работы, обед прогрев- сына на секцию и снова на работу 7км через полтора часа прогрев сына с секции домой и на работу 7км, вечер садик 6км и домой 3км. В этоге за день я проезжаю около 32км и уходит у меня 10 литров. Сузуки H27A 2001г , катализатор выбит на лямбды чек горит. Если у вас подобный цикл вождения то это норм, летом конечно поменьше литров 7 в день уходит. И ММС монтеро у меня был и Опель Фронтера и СангЕнг Кайрон даже с исправными лямбдами расход был такой же. Есть вторая машина Ниссан кашкай 1.6(все исправно, пробег 42000) там в день уходит 5 литров при такой езде - это получается 5 литров на 32км .
Я раньше на ММС Монтере первой тоже паниковал с таким расходом, но приехали гости и я их катал по городу в выходной день с наименьшим количеством пробок, туда приедем пофоткаемся постоим 10-15мин потом в другое место и так весь день. Практически бесприрывной ездой по городу я накатал 100км и очень удивился что израсходовал всего 16литров бензинаа не 30 как это у меня всегда. После этого я перестал ломать голову над этой проблемой. Советую и вам в выходной день намотать по городу 100км и проверить сколько ушло топлива.
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
не совсем так .У рамных ЭБУ не шьется, и по расходу, как ни странно, у нее аппетит превосходит NSGV с таким же мотором
у нас не умеют и не берутся прошить наши рамные Сузуки ...
ну и в наших старых ЭБУ особо ничего не изменишь ,можно ЕГР откл .можно ХХ поднять ,чуть топливные карты подправить ...
(в Адакте наши прошивки корректируют )
и про аппетит Ньюшки против Олд .я бы поспорил ....постоянный полный даёт чуть чуть в + наверняка .
могу про своего с джи 20 по расходу - 20 л/100 сейчас вполне норма при небольших пробегах ,XL-7 25 точно ,может Больше ...
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
я же сказал - adact ...
они прошивку подправят ,а кто тебе эту прошивку считает и потом назад зальёт ,надо искать ...
Про "подправят" я слышал, но чтобы ЕГР отключали и ХХ повышали - в-первые слышу
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
с их слов ...себе пока ничего не сделал ,хотя ЭБУ запасной ,для экспериментов ,уже есть ...)))
а ХХ поднять я пробовал через SZ-Вьювер ,временно конечно...
На Ньюшках отключают ЕГР и вторую лямбду, на наших врятли, если только на Н25, где ЭБУ Хитачи.
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
разговор шёл именно за ЭБУ Митсубиси
наш форумчанин из Новосиба себе Н27 прошивал (ЭБУ Митсу)
другое дело ,что с нашим старьём никто связываться не хочет ...
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16