Работа ЭУР ("ватный" руль)

[Alexander K]

Положение руля к схождению имеет чисто эстетическое отношение. Руль на шлицах рулевого вала можно хоть вверх ногами поставить. Главное, чтобы авто ехало прямо при отпускании руля!
Совет! Заехать на нормальный лазерный 3D стенд и выставить руль прямо, а соответственно и колеса. Цена обычно от 1000 до 1800 руб. И распечатку взять.
Видимо мастера у Калининградского ОД лентяи, ну лень им гайки по рулевой тяге крутить, поэтому и положение руля при колесах прямо смотрит направо.

набралась статистика по отзывам, значит мне не показалось тогда.
У меня от тест драйвов просто-витар и с-кроссов осталось очень чёткое различие в рулёжке турбы и атмосферника. Вот прямо точь-в-точь как у всех, кто отписался.
атмосферник рулится посредственно, нуль руля можно сказать отсутсвует. Особенно заметно при перестроениях из ряда в ряд в городе.
турба рулится очень близко к слову отлично. некоторая размазанность вблизи нуля есть, но это далеко не всегда чувствуется.
Если детали и прошивки одинаковы, то возможно дело в тяговом моменте?

 

[niral]

набралась статистика по отзывам, значит мне не показалось тогда.
У меня от тест драйвов просто-витар и с-кроссов осталось очень чёткое различие в рулёжке турбы и атмосферника. Вот прямо точь-в-точь как у всех, кто отписался.
атмосферник рулится посредственно, нуль руля можно сказать отсутсвует. Особенно заметно при перестроениях из ряда в ряд в городе.
турба рулится очень близко к слову отлично. некоторая размазанность вблизи нуля есть, но это далеко не всегда чувствуется.
Если детали и прошивки одинаковы, то возможно дело в тяговом моменте?

А может разные прошивки? У меня турба в городе - это эталон руления, просто супер. На трассе ноль теряется где-то около 110--130 км\ч, причем больше 140 снова вроде норм.

 

[Alexannnn-Der]

набралась статистика по отзывам, значит мне не показалось тогда.
У меня от тест драйвов просто-витар и с-кроссов осталось очень чёткое различие в рулёжке турбы и атмосферника. Вот прямо точь-в-точь как у всех, кто отписался.
атмосферник рулится посредственно, нуль руля можно сказать отсутсвует. Особенно заметно при перестроениях из ряда в ряд в городе.
турба рулится очень близко к слову отлично. некоторая размазанность вблизи нуля есть, но это далеко не всегда чувствуется.
Если детали и прошивки одинаковы, то возможно дело в тяговом моменте?

...доля логики есть, но я лично проверял и видел разницу на низких скоростях в городе до 70 км/ч - атмосферники рулятся намного хуже. Так как тестовой машины атмосферной не было, брали вслепую.
ОД упорно бубнит мантру, что прошивка ЭУР не меняется. И Москва это подтвердила, когда согласовала замену рейки.

 

[Alexander K]

А может разные прошивки? У меня турба в городе - это эталон руления, просто супер. На трассе ноль теряется где-то около 110--130 км\ч, причем больше 140 снова вроде норм.

мне до > 120 не позволяли разгоняться
Может мимо, но вот с Мицубиши Паджеро 4 так -
2H -( задний привод) - недостаточная поворачиваемость на грани фола. Даже со стоянки выезжать было страшно, ощущение *не впишемся* постоянное.
4H ( полный со свободным дифом, как на гравицапе штатно) - нормально рулится, даже неожиданно вертко для такого громилы.
разница в отсутсвии/наличии момента на *направляющих* колёсах. Руль гидрач .
вот и мелькнула мысль, что разница в тяговом моменте на передних колёсах может существенно влиять на поведение авто.

Если это так, то рулёжка 1.6 при агрессивной манере (сильнее жмём газ перед перестроениями) должна улучшаться....

 

[Alexannnn-Der]

Если это так, то рулёжка 1.6 при агрессивной манере (сильнее жмём газ перед перестроениями) должна улучшаться....

...есть такое, а на вылете 45 руль еще лучше.

 

[IgorS]

рулёжка 1.6 при агрессивной манере (сильнее жмём газ перед перестроениями) должна улучшаться....

сегодня попробовал! впечатления фантастические!

 

[zl0pi]

Аналогично невнятный ноль на руле был с самого начала, пересел со Swift у которого данной проблемы не было никогда. Но всегда думал, что это все же проблема угла установки амортизаторов (кастр).

 

[Alexannnn-Der]

Аналогично невнятный ноль на руле был с самого начала, пересел со Swift у которого данной проблемы не было никогда. Но всегда думал, что это все же проблема угла установки амортизаторов (кастр).

...вполне обоснованная мысль. Только это не лечится без нарушения конструкции подвески у большинства машин. Но есть и исключения. Самый простой конструктив, заложенный в некоторые машины - это верхние опоры, подразумевающие смещение точки крепления штока амортизатора при разных положениях самой поры (смещенный центр) и разные шаровые опоры. Но тут нужно быть очень осторожным с экспериментами и располагать вагоном свободного времени и денег для "настройки" после недоделанных рисовых конструкторов подвески.

 

[zl0pi]

Не знаю может это мои домыслы но как мне кажется ЭУР имеет момент с адаптацией. Так как не первый раз замечаю, после смены шин зимы на лето или лето на зиму - руль первые пару дней ведет себя странно, особенно на колейности и при перестроении.

 

[Evil]

Просто нужно, колеса хорошо балансировать.

 

[Alexannnn-Der]

Не знаю может это мои домыслы но как мне кажется ЭУР имеет момент с адаптацией. Так как не первый раз замечаю, после смены шин зимы на лето или лето на зиму - руль первые пару дней ведет себя странно, особенно на колейности и при перестроении.

...не замечал. Но сами по себе зимние и летние шины совершенно разные по жесткости и рисунку, что может отражаться на "восприятии руля". Насчет "адаптивности" ЭУР не спорю, тоже может быть. Сам был удивлен, когда узнал, что на одной из моих машин 2001 года была адаптивная АКПП (американский кореец). Думал поначалу, что мне кажется. Оказалось, что нет. При отключении АКБ настройки сбрасывались в заводские и машина вела себя совершенно иначе, чем после пары тысяч км пробега с конкретным водителем. А за 20 лет электроника сильно изменилась.

 

[IgorS]

Подскажите как правильно адаптировать эур?

хорошо балансировать.

до какого веса?

 

[Evil]

по нулям должно быть.
Если же мастер после того как пару раз провернул резину и затратил много усилий не добился успеха то максимум 5гр.
(ну можно до 10 -если на трассу не выезжать и нет желания поменять резину)

 

[IgorS]

по нулям должно быть.

тогда вся надежда на адаптацию)

 

[GERR]

Роль дисбаланса колес в отсутствии нуля у наших машин сильно преувеличена.
Если вы не ощущаете никаких биений на разных скоростях - значит, дисбаланса, способного на что-то повлиять, нет.
Тупая работа ЭУРа в околонулевой зоне в совокупности с дерьмовой курсовой устойчивостью штатного Конти (сколько бы его ни хвалили некоторые) - вот причина.
Сузуковцы тоже мудозвоны те ещё - чего стоит поджать усилитель в нуле? Некоторые водители на особо "удачных" машинах вообще просто в а%уе от такой рулежки первое время. Потом привыкается, конечно.

 

[MakSX]

Не знаю может это мои домыслы но как мне кажется ЭУР имеет момент с адаптацией. Так как не первый раз замечаю, после смены шин зимы на лето или лето на зиму - руль первые пару дней ведет себя странно, особенно на колейности и при перестроении.

Замечал, что на летних шинах руление более острое. Думаю летние шины имеют лучшую поперечную устойчивость (сцепление). Адаптация если и есть, то не в ЭУР, а в чувственном восприятии и реакции водителя. Балансировка тут не причем, так как описываемое явление наблюдалось на скоростях менее 80 км/ч.

 

[GERR]

Сегодня купили машину. Очень переживал за рулевое (машина супруге). Оказалось - всё супер. Едет и рулится идеально, руль возвращается сам к нулю на любой скорости. Резина штатная Контик 16". Специально сняли видео. Если у вас рулевое работает не так - сразу к дилеру.
https://cloud.mail.ru/public/PfWV/JSNxAxGQx

 

[Alexannnn-Der]

Сегодня купили машину. Очень переживал за рулевое (машина супруге). Оказалось - всё супер. Едет и рулится идеально, руль возвращается сам к нулю на любой скорости. Резина штатная Контик 16". Специально сняли видео. Если у вас рулевое работает не так - сразу к дилеру.
https://cloud.mail.ru/public/PfWV/JSNxAxGQx

С чем и поздравляю! Но полный привод точно рулится иначе и лучше.

 

[Игорь Басов]

Сегодня купили машину. Очень переживал за рулевое (машина супруге). Оказалось - всё супер. Едет и рулится идеально, руль возвращается сам к нулю на любой скорости. Резина штатная Контик 16". Специально сняли видео. Если у вас рулевое работает не так - сразу к дилеру.
https://cloud.mail.ru/public/PfWV/JSNxAxGQx

Вот вот, отпускаешь руль - так же в 0 возвращается.

 

[Alexannnn-Der]

Вот вот, отпускаешь руль - так же в 0 возвращается.

...это тоже уже есть. Но после замены рейки и при пробеге после 10 000 км. И при этом все равно руль далек от приятности, как у немцев (или итальянцев). То есть другой, не в радость. И на 45 вылете рулится намного лучше.

 

[IgorS]

как у немцев (или итальянцев).

хотя бы как на гранте.