XL-7. Замена радиаторов двигателя и кондиционера. Не оригинальные запчасти.

[riphkin]

А откуда эта картинка

japancarts. Трубки трансмиссии на английском. Схема выше как у Никона открывается.

 

[Ptizelov]

Схема выше как у Никона открывается.

Это у Вас под капотом такое ?

 

[riphkin]

Бог его знает . А откуда эта картинка ? Я для бензиновой американки 03-го года только вот это вижу . На нижнем бачке радиатора видны штуцеры (угловой и прямой) охлаждения АКПП .
Ну и вот отдельный конденсор поз №18 .

https://catalogs.plentycar.ru/catal...b8a58/MfCfmoAxOTc5/IzLwn5qAMTk3OfCfmoEzMjYzOQУ меня август 2003, по части каталогов к машинам 2006 года относится почему-то, хотя это последний год их выпуска.

 

[nikon]

Но у меня не дизель.

А основной радиатор с электровениками? Если да, то и бензинки были такие рестайлинговые.

 

[Ptizelov]

riphkin , ссылка про 2006 год . Впрочем , на семнадцатилетней машине все что угодно может быть перенаустановлено .
Вы про свое подкапотное расскажите , там же можно разглядеть и конденсор , и основной радиатор , и шланги АКПП .

 

[riphkin]

Это у Вас под капотом такое ?

Да, недавно снимал бампер под переклейку, видно всё хорошо. Да и снизу видно после снятия мегалыжи.

 

[Ptizelov]

видно всё хорошо.

А к чему тогда вопрос из пост №27 ?
Я отвечал про машину bodlev .

 

[riphkin]

А основной радиатор с электровениками? Если да, то и бензинки были такие рестайлинговые.

Просто уточнил. У меня получается и в основном радиаторе медный бачок для АТФки, и радиатор отдельный есть.
Я думал, что бачок для быстрого выхода коробки на рабочую температуру зимой.

 

[riphkin]

А основной радиатор с электровениками? Если да, то и бензинки были такие рестайлинговые.

С одним электровеником. А между двигателем и радиатором на вискомуфте большой крутится.

 

[nikon]

Просто уточнил. У меня получается и в основном радиаторе медный бочок для АТФки, и радиатор отдельный есть.
Я думал, что бочок для быстрого выхода коробки на рабочую температуру зимой.

Скорее всего, как теплообменник.

 

[nikon]

С одним электровеником. А между двигателем и радиатором на вискомуфте большой крутится.

Тогда, возможно, предхоз. с доп. радиатором колхозил.

 

[Ptizelov]

Я думал, что бочок для быстрого выхода коробки на рабочую температуру зимой.

Это вряд ли . Пока откроется термостат , пока ОЖ дойдет до этого бачка (причем , горячей она доходит туда только когда мотор уже давно согрет) , АТФ выйдет на рабочую температуру за счет движения авто .

 

[VictorV]

у меня бенз 2,7 америкос 2002 акпп 4ст. Все как выше опмсали. первый от бампера радиатор кондея со своим электровенетом. второй двиг и акпп совмещен.( и его у меня меняли в 19г-потекли бачки- не верно работала крышка радиатора в момент перегрева)

 

[riphkin]

Тогда, возможно, предхоз. с доп. радиатором колхозил.

В большом списке заказ-нарядов, доставшихся мне с машиной, таких работ нет. По схеме же есть радиатор.
Вот как у меня
https://catalogs.plentycar.ru/catal...b8a58/MfCfmoAyMDMz/IzLwn5qAMjAzM_CfmoEzMjYwOA

 

[Sewa]

Это вряд ли . Пока откроется термостат , пока ОЖ дойдет до этого бачка (причем , горячей она доходит туда только когда мотор уже давно согрет) , АТФ выйдет на рабочую температуру за счет движения авто .

всё именно так .
а вот ,к примеру на Форд Эскейп (если не ошибаюсь) стоит отдельный теплообменник АКПП ,который врезан в малый конур охлаждения ...
почему так ?

 

[riphkin]

А основной радиатор с электровениками? Если да, то и бензинки были такие рестайлинговые.

Два электровеника — это, может, на семиместке, с двумя кондеями? У меня пять мест.

 

[Ptizelov]

на Форд Эскейп (если не ошибаюсь) стоит отдельный теплообменник АКПП ,который врезан в малый конур охлаждения

Это с пресловутой CD4E ?
Она так греется , что слабопроточный нижний бачок её , наверное , не устраивает .
Хоть температура в малом контуре повыше , чем в нижнем бачке , температура АТФ у той коробки все равно существенно её превышает . Так что , наверное , на первое место по значимости выходит скорость потока .

 

[nikon]

Два электровеника — это, может, на семиместке, с двумя кондеями? У меня пять мест.

На дизеле с электоровениками основной радиатор.

 

[riphkin]

На дизеле с электоровениками основной радиатор.

Ну, не знаю тогда. По схемам по вин-коду ничего лишнего, всё на месте.

 

[nikon]

Ну, не знаю тогда. По схемам по вин-коду ничего лишнего, всё на месте.
Посмотреть вложение 199897

Это конденсор на кондиционер, он у всех с электоровеником, а я про основной радиатор говорил, как в пост #34

 

[riphkin]

Это конденсор на кондиционер, он у всех с электоровеником, а я про основной радиатор говорил, как в пост #34

Там два веника со стороны двигателя?

 

[nikon]

Там два веника со стороны двигателя?

да

 

[bodlev]

... На нижнем бачке радиатора видны штуцеры (угловой и прямой) охлаждения АКПП .
Ну и вот отдельный конденсор поз №18 .

Получается, наш радиатор двигателя двухконтурный, включает в себя радиатор акпп, или радиатор акпп-это отдельный элемент составного радиатора, который при замене отсоединяется от основного? Прошу прощения за, возможно, глупый вопрос. Пока нет времени залезть и самому все посмотреть, а нужно заказывать. Чтобы понимать если будут вопросы при заказе. Спасибо !

 

[Ptizelov]

наш радиатор двигателя двухконтурный, включает в себя радиатор акпп

Ну да . Внутри нижнего бачка основного радиатора установлена трубка с ребрами . Про её штуцеры и написал в пост №30 , их там на схеме видно .

 

[Sewa]

Ну да . Внутри нижнего бачка основного радиатора установлена трубка с ребрами . Про её штуцеры и написал в пост №30 , их там на схеме видно .

причём на НЕоригинале никаких рёбер на трубке не будет .

 

[Falcon]

japancarts. Трубки трансмиссии на английском. Схема выше как у Никона открывается.

japancarts уже давно начал чудить. Например мою машину в заднеприводную записал, хотя раньше корректно показывал по вин номеру. В данном случае лучше вручную выбрать модель по году выпуска

 

[riphkin]

japancarts уже давно начал чудить. Например мою машину в заднеприводную записал, хотя раньше корректно показывал по вин номеру. В данном случае лучше вручную выбрать модель по году выпуска

Пока единственная заморочка, какая была — это невозможно с наскоку понять, какие колодки было выбрать. После того, как увидел скобу, вопросы отпали, визуально различие в болтах стягивания, ну и колодки разные, получаются.

да

Теперь понял, спасибо. Один на вискомуфте «турбина ко взлёту» со стороны двигла и один электрический для кондея со стороны бампера.

 

[bodlev]

у меня бенз 2,7 америкос 2002 акпп 4ст. ........потекли бачки- не верно работала крышка радиатора в момент перегрева)

И у меня подобная ситуация, похоже. Давит где-то с верхнего бачка. Причём крышку радиатора не так давно менял. Вы какого производителя радиатор ставили?

 

[Sewa]

И у меня подобная ситуация, похоже. Давит где-то с верхнего бачка. Причём крышку радиатора не так давно менял. Вы какого производителя радиатор ставили?

у меня 01г АКПП уже лет 5 стоит Nissens 64194A

 

[riphkin]

И у меня подобная ситуация, похоже. Давит где-то с верхнего бачка. Причём крышку радиатора не так давно менял. Вы какого производителя радиатор ставили?

Кто-то рекомендовал менять крышки раз в год, у вас тоже давление 0,9 должно быть?
Везёт у вас, широкий выбор производителей. На рестайл либо Денсо был за 13 тыщ, либо оригинал за 35. А Денсо и есть оем-оригинал, его и взял.
То же по верхнему бачку потёк.