Двигатель Эмульсия в масле

[кладовщик]

Голову свози на проверку,не поленись..

 

[Зеленый дракон]

.....а я вижу прокладку - или обман зрения? Посмотреть вложение 205836

Человек просто в первый раз разобранный двигатель увидел, откуда ему знать как прокладка выглядит.

 

[Зеленый дракон]

И блок продуть воздухом, цилиндры, отверстия под болты ГБЦ (они должны быть сухие и чистые). На крайний случай много ватных палочек, пока последняя не окажется сухая и чистая. Ну или шланг с накачанного баллона. Резьбу проверить болтами, чтобы закручивались и откручивались легко от руки. В отверстия рубашки охлаждения ( вокруг цилиндров) дуть не надо, получишь струю антифриза в глаза.
Прокладку надо смотреть внимательно, если нет опыта - попросить того кто знает это дело, может все таки ее продуло и тогда сильно повезло.

 

[Alexannnn-Der]

Голову свози на проверку,не поленись..

.....а если голова с нарушенной плоскостью более ...... мм (в грамотном сервисе по проверке головок скажут - у разных моторов разные критерии), то не лишне будет проверить и блок по плоскости прилегания головки. Чтобы потом не делать второй раз. Удачи!

 

[Зеленый дракон]

.....а если голова с нарушенной плоскостью более ...... мм (в грамотном сервисе по проверке головок скажут - у разных моторов разные критерии), то не лишне будет проверить и блок по плоскости прилегания головки. Чтобы потом не делать второй раз. Удачи!

Ему бы книжку правильную найти, у меня была, там местами такая чушь написана, что жалко тех людей которые по ней собираются ремонтироваться. А блок и головка всегда на плоскостность проверяются. Хотя блок вряд ли поведет, а на голове если не прогиб так раковины могут быть. Как у нас с другом на Эскудо.

 

[Зеленый дракон]

Ну в крайнем случае можно здесь на форуме ребят попросить написать какие допуски по ГБЦ. Порядок затяжки и моменты на упаковке прокладки указаны. Еще порядок затяжки распредвала, а момент там по моему 5кгс. УОЗ по стробоскопу выставить. Не забыть перед этим контакты в диагностическом разъеме перемкнуть. Ну это потом подскажем.

 

[Фëдор]

Протекла именно голова и она уходит под замену. Не подскажете какую лучше взять, контрактную не хочу, боюсь такую процедуру ещё раз не потяну. Китайские есть либо пустая, либо с начинкой, разница в 2-3 т.р.что лучше, пустую и туда всë со старой перекинуть или полную, но с китайской начинкой? Фото трещин прилагаются

 

[Зеленый дракон]

И так и так лотерея. Я мотор брал с рук. Человек кузов помял и не хотел восстанавливать, а мотор новее моего старого. Конечно были сомнения но обошлось. А в пустую ГБЦ надо направляющие клапанов запресовать, развернуть, а седла клапанов есть? или тоже прессовать? Ну нахрен такую пустую.

 

[nikon]

Протекла именно голова и она уходит под замену. Не подскажете какую лучше взять, контрактную не хочу, боюсь такую процедуру ещё раз не потяну. Китайские есть либо пустая, либо с начинкой, разница в 2-3 т.р.что лучше, пустую и туда всë со старой перекинуть или полную, но с китайской начинкой? Фото трещин прилагаются Посмотреть вложение 205855 Посмотреть вложение 205856

А эта ГБЦ с трещинами не китайская случаем?

 

[Alexannnn-Der]

Протекла именно голова и она уходит под замену. Не подскажете какую лучше взять, контрактную не хочу, боюсь такую процедуру ещё раз не потяну. Китайские есть либо пустая, либо с начинкой, разница в 2-3 т.р.что лучше, пустую и туда всë со старой перекинуть или полную, но с китайской начинкой? Фото трещин прилагаются Посмотреть вложение 205855 Посмотреть вложение 205856

....мое мнение - бОльший риск взять пустую китайскую и пытаться ее дособрать до рабочего состояния. Не факт, что геометрия всех деталей будет в идеальном допуске - на выходе может получиться краткосрочно живущий мотор. Если мотор не сильно редкий, лучше искать живую рабочую голову, но оригинал и б/у.

 

[Зеленый дракон]

....мое мнение - бОльший риск взять пустую китайскую и пытаться ее дособрать до рабочего состояния. Не факт, что геометрия всех деталей будет в идеальном допуске - на выходе может получиться краткосрочно живущий мотор. Если мотор не сильно редкий, лучше искать живую рабочую голову, но оригинал и б/у.

Согласен. Заводская всяко лучше чем эрзац. Моторов таких полно. Блоки, головы одинаковые.

 

[Фëдор]

Всём спасибо за ответы, всë отмыл, промыл, проточил, собрался собирать и обнаружилось, что нет вообще нигде прокладки, которая ставится между впускным и блоком дроссельной. Не подскажете, можно ли просто на герметик посадить или ещё есть какие способы еë чем то заменить

 

[Зеленый дракон]

Температура ГБЦ примерно 90 градусов, если поставить на хороший герметик-прокладку который выдерживает высокую температуру, то в принципе можно и без прокладки. Можно вырубить самому, раньше мы часто так делали, нужен прокладочный картон или тонкий паронит.

 

[Alexannnn-Der]

Температура ГБЦ примерно 90 градусов, если поставить на хороший герметик-прокладку который выдерживает высокую температуру, то в принципе можно и без прокладки. Можно вырубить самому, раньше мы часто так делали, нужен прокладочный картон или тонкий паронит.

Лично я не сторонник просто герметика. Даже хорошего. Для данных деталей отлично подойдет обычный тонкий электротехнический картон (это не дефицит) и после вырезания прокладки его лучше смазать очень тонким слоем хорошего фирменного герметика на температуру от 100 градусов Цельсия (и выше) и стойкого к маслу (в идеале - совместимого с катализатором - то есть не содержащего веществ, убивающих сам катализатор, если катализатор стоит). Паронит тоже хорошо, но его сложнее вырезать, вырубать и он обычно толще.

 

[Фëдор]

Спасибо

 

[Фëдор]

Приветствую всех, сегодня собрал, промыл двигатель и систему охлаждения. Завестись то завелась, но обороты сильно плавают и в итоге без подготовки машина глохнет. Такое чувство что ей топлива не хватает. Сил и нервов на выкручивание и проверку свечей на предмет перелива не хватило. Что может быть хотя бы примерно, в каком направлении копать?

 

[nikon]

Приветствую всех, сегодня собрал, промыл двигатель и систему охлаждения. Завестись то завелась, но обороты сильно плавают и в итоге без подготовки машина глохнет. Такое чувство что ей топлива не хватает. Сил и нервов на выкручивание и проверку свечей на предмет перелива не хватило. Что может быть хотя бы примерно, в каком направлении копать?

Подсос воздуха может где-то во впуске.

 

[Alexannnn-Der]

....смочить тряпочку в бензине (ацетоне, растворителе и т.п.) и пока холодная заведенная поднести в районе подачи воздуха (от фильтра до впускного коллектора) по всем стыкам. В точке подсоса обороты обычно возрастают. Аккуратно, чтобы не устроить пожар! И беречь руки от вращающихся деталей. Удачи!

 

[ValentinAmete]

первая самая лутшая

 

[YUrijGor]

Это очевидно, вы не ошиблись