Скорости и обороты

[RGG]

Странно, я даже чуть больше 160 ехал, правда сколько было на тахометре - не посмотрел. Причем чувствовалось что это далеко не предел для машинки, но сильнее разогнаться побоялся, все-же не спорт-кар...
PS У меня автомат.

Потверждаю, было проверено опытным путем. 1,5 АКПП развивает такую скорость, причем тахометр показывает в районе 3,5-4, шума от двигателя не слышно. Единственное, такие трюки можно выполнять только на хороших дорогах, иначе на ближайшей кочке полетите как Белка, Стрелка и иже с ними.
Что понравилось - управляемость на таких скоростях просто превосходная - электроусилитель, извиняюсь за каламбур, рулит!

 

[vitek]

2. Скорость более 150 км/ч (на тахометре 4 000) не развивает.

ехал вчерась 160, чувствовалось что еще чуток добавить можно, но страшно было.
у меня правда 2 вд.

 

[Makcaz]

А до упора кто нибудь стрелку положил? )))))

 

[KotyaraS]

Что понравилось - управляемость на таких скоростях просто превосходная - электроусилитель, извиняюсь за каламбур, рулит!

Ха, на такой скорости электроусилитель вообще отключается, так что наоборот, не рулит!
По поводу управляемости - смотря с чем сравнивать. Я например сравниваю со своей предыдущей машинкой - тоетой кариной, так вот у нее управляемость была однозначно лучше. Но это не удивительно, машина другого класса, я бы сказал - другой идеологии. А с машинами-"одноклассниками" сравнить не могу - нет опыта.

 

[vitek]

А до упора кто нибудь стрелку положил? )))))

шютишь )))
это наверное возможно если в вакуумном хвосте за фурой ехать...
или вот на такой модели игниса: http://www.suzukisport-europe.com/sales/ignis/main.html

 

[Makcaz]

Балин... Vitek этот зверь где нибудь за 240 уползет беспроблемно..
..дождемся мы таки рекорда скорости на штатном свифтике.

А расширенные крылья сильно крассиво смотряться.

 

[RGG]

А до упора кто нибудь стрелку положил? )))))

Не получится, максимум - 170, ограничитель стоит. Хотя, я знаю, одного товарища, который в рамках эксперимента сумел обойти его.

ехал вчерась 160, чувствовалось что еще чуток добавить можно, но страшно было.
у меня правда 2 вд.

Так 2вд более скоростная чем 4вд.

 

[vitek]

Балин... Vitek этот зверь где нибудь за 240 уползет беспроблемно..
..дождемся мы таки рекорда скорости на штатном свифтике.

А расширенные крылья сильно крассиво смотряться.

да, омологация ФИА по классу супер 1600... сила! берешь такой, сдешь на "права гончега" и на ралли. по грунтовочке, 8500 рпм, эххх...

а вот каталог цацек всяких, из которых обыкновенный игнис превращается в ...
http://www.suzukisport.com/english/sales/ignissport/list/index.html

 

[awerest]

да да 4 скорости к нас..
это я попутал... (другу алтезу выбирали недавно - там на спортивной версии стоит 5 ступенчатый автомат)

по поводу переключений на ходу - на автомате стоит спец ограничитель - те передачи которые можно включать находу включаются без нажатия кнопки - просто перемещением рычага. а те которые нужно втыкать только после полной остановки - только с нажатием кнопки.

а вот каталог цацек всяких, из которых обыкновенный игнис превращается в ...
http://www.suzukisport.com/english/sales/ignissport/list/index.html

только екзист не пробивает эти цацки

 

[RGG]

шютишь )))
это наверное возможно если в вакуумном хвосте за фурой ехать...
или вот на такой модели игниса: http://www.suzukisport-europe.com/sales/ignis/main.html

Ну все..)..начинаю тюнинговать Игната..не могу на это фото со спокойным сердцем смотреть

 

[opr]

А коробку не жалко? Это же не механика..

Жалко, поэтому я делал это пару раз, просто чтобы понять, как быть в экстренной ситуации.

а где можно ознакомиться с этим регламентом???

Например тут
http://www.prar.ru/catalog/mod=670245

Вообще, во всех каталогах прописано, что бензин regular, то есть по-нашему 92-й.
Лично я лью 92 ЭКТО на Лукойле, и очень им доволен.

 

[awerest]

Ну все..)..начинаю тюнинговать Игната..не могу на это фото со спокойным сердцем смотреть

давай давай... Браво! Ай :hilarious:

 

[Victor23]

то что регуляр я видел, но не знал что это переводится как АИ-92

а если 95 использовать?

 

[awerest]

а если форум почитать?

 

[vitek]

только екзист не пробивает эти цацки

пакемонские гоночные технологии екзист похоже еще ниасилил.

 

[opr]

Что-то с этими темами про бензин... не залить ли мне на пробу пятого? Чем вообще это грозит, никто не знает?

 

[RGG]

Что-то с этими темами про бензин... не залить ли мне на пробу пятого? Чем вообще это грозит, никто не знает?

Да ничем не грозит, расход станет меньше, да динамика чуть больше, вот и все. Тока заправляйся на проверенных заправках - рекомендую сеть Татнефть. Можно и на других, тока до этого желательно все их сертификаты просмотреть.

 

[Victor23]

залил для проверки 10 литров 95 лукойла
посмотрим что будет

 

[Victor23]

и если регуляр это просто неэтилированный бензин
то А-72 тоже неэтилированный
?

 

[RGG]

и если регуляр это просто неэтилированный бензин
то А-72 тоже неэтилированный
?

Зачем тебе 72??? Если ты имел в виду, 92 - то он естественно неэтилированный, вместо этого давно уже присадки используют.

 

[Victor23]

да мне не нужен 72,
но он тоже неэтилированный и вроде как получается подходит?

в карбюраторной я понимаю, чем выше октановое число тем больше д.б. степень сжания и ранее зажигание

а инжектор с мозгами сам все регулирует для разных безинов 92 или 95 или 98 или вообще 72 ???

 

[opr]

Я на Лукойле попробую проверенном, потом напишу об ощучениях

 

[RGG]

да мне не нужен 72,
но он тоже неэтилированный и вроде как получается подходит?

в карбюраторной я понимаю, чем выше октановое число тем больше д.б. степень сжания и ранее зажигание

а инжектор с мозгами сам все регулирует для разных безинов 92 или 95 или 98 или вообще 72 ???

Я 76 знаю, 72 у нас в Казани нет. В общем такРыдаю! если ты его зальешь в японку, будешь чистить потом всю топливную и выхлопную систему. В лучше случае двигатель просто не заведется - это 70%

 

[KotyaraS]

Я 76 знаю, 72 у нас в Казани нет. В общем если ты его зальешь в японку, будешь чистить потом всю топливную и выхлопную систему. В лучше случае двигатель просто не заведется - это 70%

Оптимисты блин.
Молитесь чтоб двиг не завелся на 72 бензине, иначе, если не дай бог заведется, есть большая вероятность что его придется менять... на более другой... Даже если менять не придется, все равно детонация - страшная штука, и бесследно для двига не проходит.

Комп конечно пытается чего-то там регулировать, но не в таком же разбросе октановых чисел. Давайте еще для разнообразия солярки зальем, представляю как комп удивится Пусть регулирует, зараза липестрическая

А ругуляр - это не просто неэтилированный бензин. По октановому числу он ближе всего именно к нашему 92. Где-то в форуме это уже обсуждалось, сейчас лень искать.

 

[vitek]

да мне не нужен 72,
но он тоже неэтилированный и вроде как получается подходит?

в карбюраторной я понимаю, чем выше октановое число тем больше д.б. степень сжания и ранее зажигание
???

тезка, ты чиво? щас любознательные начитаюцца и пойдут эксперементировать...

карб / ефи, фсе равно. октановое число бенза показывает как сильно смесь можно сжать до детонации. для моторов с более высокой степенью сжатия нужен более высокооктановый бенз, а не наоборот.

угол зажигания корректируется всего лишь для разного времени "релаксации", которое у разного бенза свое. типа чтоб успевал сгореть. но от детонации на 72 не избавит.

а инжектор с мозгами сам все регулирует для разных безинов 92 или 95 или 98 или вообще 72 ???

параметры впрыска и угла зажигания - да, но не степень сжатия.

 

[Kronos]

Ну Вы, блин, даете!!!
160... 130 уже неприятно, в особенности по нашим дорогам, а я на МКАДе несколько раз на 100 влетал на асфальт с хорошей колеей, так тачка иногда рыскать начинает...
Конечно, на относительно гладком можно пыльнуть, но... страшновато, в любой момент асфальт может прерваться ремонтными работами и снятым полотном...

 

[KotyaraS]

Ну Вы, блин, даете!!!
160... 130 уже неприятно, в особенности по нашим дорогам, а я на МКАДе несколько раз на 100 влетал на асфальт с хорошей колеей, так тачка иногда рыскать начинает...
Конечно, на относительно гладком можно пыльнуть, но... страшновато, в любой момент асфальт может прерваться ремонтными работами и снятым полотном...

Угу, на МКАДе для меня предел 130-140, и то не на всех участках. Тачка рыскает даже в самой неглубокой колее, очень некомфортно.
А 160 я ехал по Киевскому шоссе с Внуково - там покрытие можно сказать идеальное, плюс машина нагружена была (4 пассажира), так что ехалось вполне комфортно, никакого "рысканья" и прочих бяк Хотел еще газку добавить, да решил что пассажиры не оценят такой прыти Как-никак среди пассажиров любимая теща была, надо было держать марку добропорядочного водилы

 

[awerest]

160 не ездил - страшно...
а 120-140 МКАД - норма

 

[вагонистый]

Ой, ну прям! Вагончик 160 идёт легко, при этом оборотов всего 4500.

 

[JohnSon]

Сегодня 1-й раз включил овердрайв, но прямо уже около дома. Машинка побела резвее несмотря на 4 взрослых и 1 малыша. Завтра ещё попробую...

Наверное первый раз ОТКЛЮЧИЛ овердрайв?
Если я правильно перевожу с английского, то "овердравйв" в данном случае переводится как "повышающая передача". А "выключено" "off".
Когда повышающая передача отключена, загорается индикатор "O/D OFF". Тогда и машина резвее становится и переключения до 3-й передачи происходят на более высоких обротах.
Я аналогичным образом использую отключение повышающей передачи, если надо резко ускориться, например для обгона.