Итак, в очередной раз хочу поделиться с уважаемым собранием своими очередными ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ от владения новой витарой.
Сразу оговорюсь, чтобы не получилось, как в прошлый раз - СИЕ ЛИШЬ МОЕ ИМХО, так что просьба тут патриотизм особый не разводить - сами умеем...
За грамматику особо тоже не пинать - зисиз стайл такой, типа нажал шифт - потерял калорию...
Ну-с, приступим...
Бралась витара очень просто - жена хотела внедорожник и на очередную ауди была категорически не согласна.
После положительной заценки тушкана (трансформация салона на отлично с плюсом) и отрицательной аутлендера (аскетично я и в дефендере покатаюсь) в ТЦ"Москва" была заценена новая витара, на которую и запал (самое забавное, что заказали сначала жене свифт, потом себе витару, но витара пришла раньше, ее и купили... а также то, что про понижайку и блокировку я узнал только потом из форума
))) так что выбиралась машина душой, первым мазком, такскать..)
Первые впечатления, которые я тут осмелился вывалить, многие, полагаю, помнят, да и я помню все гневные наезды.. весело было))
Сегодня, после прохождения очередного ТО и некоторого опыта юзания машины весь климатический цикл впечатления сложились более откристаллизованные.
1. К изменению комплектации привык - не бесит ни несдвижной подлокотник, ни дверь на 1 положение (хотя, кнчн, кое что оторвать бы япам за такое решение), ни иллюмикэнсел.. что, в принципе, и ожидалось.
2. Зимой машина проявила себя во всей красе. Проблем не возникало никаких, наоборот, всегда присутствовала некая жалость, что и снег не такой глубокий, и лед не такой скользкий, и каша не такая жидкая... витара везде перла как танк; пару раз будучи специально засаженной в сугробы, вылезала всегда с какой-то пофигистической легкостью..
3. Дизайн - убойный, от этого я не отступлюсь, что, впрочем, несколько подмочено совершенно нереальным количеством витар на улицах. В любой деревне, в любом переулке, на любой трассе - их легион.
4. Тут как-то посмотрел на нее со стороны... И вы знаете - а гармоничный автомобильчик получился. Причем гармоничный именно в плане его обсуждаемых типа недостатков - и тормоза-то у него барабанные, и раздатка-то у него жужжит (или что там у него еще жужжит), однако вкупе с понижайкой и честным 4wd создается впечатление действительно эдакого броневичка, которому слики и спойлеры будут как корове седло.. Какая-то витара.. честная, что-ли, не гламурная, несмотря на весь свой внешний шарм...
5. Комфорт внутри меня торкает до сих пор, а это дорогого стоит. Во многих машинах, в том числе премиум-класса, мне просто скучно (крузеры, паджеро3, мурано, рафики, хонды и пр., а зеленые приборы нового фрила отталкивают больше, чем все его прелести, про ниссаны я вообще не говорю; витаркина голимая пластмасса - сиречь элитная замша супротив них)
6. Динамика (она же будет в минусах) вполне себе достаточная после 70-80.. На трассе никаких неудобств (не понимаю, почему всех смущает именно этот момент - имхо, в городе витара гораздо более тупа, чем на большом асфальте)
7. Машина очень нравится семье - жена и дочка в восторге, несмотря на то, что с удовольствием катаются на старой-престарой бочке (ауди - это навсегда, похоже))) - вот уж где "я твой слуга, я твой работник (с)"
8. Кушать авто любит и еще как! Заглатывает все, что залито, стоит только гашетку придавить... Однако в последней поездке мы посадили его на строгую диету и выгнали расход на 90 км/ч до 6,4 л/сотню. Думаю, многие седанчеги-моноприводы порадовались бы такому обстоятельству.
---
Ну неужели все так безоблачно, спросят нетерпеливые читатели, вновь прибывшие и старожилы.. Отнюдь.
1. В первую очередь, кнчн, очень большую ложку даже не дегтя, а конкретного говна, добавили два гарантийных ремонта (сальник коленвала и какого-то там моста). Очень хочется надеяться, что это лишь я такой неудачнег.
2. Пресловутый стук не ушел с установкой проставок, впрочем, втулки я так и не заменил, но ежели это придется делать, как Броку (через 2-3 тыка), то придется забивать...
3. Шумная витара.. Причем шумная не в плане раздатки там или каких еще трансмиссионных пирогов, а шумная после 3,5-4 оборотов.. 120 км/ч на пятой при оборотах под 4000 - имхо, некомильфо как-то. Шестая передача - просто первейшая необходимость для длинных перегонов. Очень напрягает сие обстоятельство, тем более в свете оснащения таковой всех современных афт (фрил, срв и т.п.)
4. Передаточные числа на 1-2 передаче подбирали, походу, между прочим.. Нормально разогнаться на первой и подхватить на второй у меня, по крайней мере, так и не получилось. Порычать - да. Подергаться - конечно. А вот плавно набрать хотя бы 60 - проблема. Дальше проще, но в пробках проблемы. Впрочем, спишем на МКПП.
5. Считаю преступлением отсутствие пластикового обвеса по колесным аркам. Городской кошак и древний тушкан обвешаны, а современный полноприводный полноценный внедорожник - х. (((( При езде по грейдеру никак не получается получить наслаждение от слияния с природой.. Слияние получается только с одной мыслью - сколько сегодня сколов привезешь домой.
6. Сколы и фольга вместо металла достойны отдельного упоминания. Я все понимаю - и облегчение конструкции, и ликвидация разного там свинца в ЛКП, и экономические показатели современной экономики ("золотой миллиард должен питаться все лучше и лучше" (с) я).. Но, ребцы, это ж просто за гранью.. Поездка 700 км, в основном 100-120, иногда 140-160 - два конкретных скола, поездка по грейдеру 0,5 км - еще скол на арке... Поджал капот - получи вмятину, сделал шумку - получи неровности...
А в свете отсутствия оцинковки ну его нах, как говорится..
Была бы пластиковая защита арок (не та, которая за 20 тыр, кнчн) - не было бы вопросов
7. Совершенно неожиданно стало напрягать отсутствие полочки под рулем. Привык на старых авто класть туда все подряд - от лампочек и предохранителей, до перчаток, магнитол, сумочек и пр. Бардачок и подлокотник завалены дисками, а вот для повседневных вещей места просто нет.
Небольшой низачот (место-то есть, блин...)
8. Колхозники уже в трех местах на стоянках долбанули по кузову, но это к машине, собственно, и не относится..
Резюмирую - все чаще меня посещает мысль, что коль привыкну к витаркиной неторопливости, победю)) гламурность ЛКП и убедюсь)) таки в надежности - оставлю, наверное, себе сей приятный девайс надолго..
Чего и вам желаю.)))
Всем благ,
Денис.
Сразу оговорюсь, чтобы не получилось, как в прошлый раз - СИЕ ЛИШЬ МОЕ ИМХО, так что просьба тут патриотизм особый не разводить - сами умеем...
За грамматику особо тоже не пинать - зисиз стайл такой, типа нажал шифт - потерял калорию...
Ну-с, приступим...
Бралась витара очень просто - жена хотела внедорожник и на очередную ауди была категорически не согласна.
После положительной заценки тушкана (трансформация салона на отлично с плюсом) и отрицательной аутлендера (аскетично я и в дефендере покатаюсь) в ТЦ"Москва" была заценена новая витара, на которую и запал (самое забавное, что заказали сначала жене свифт, потом себе витару, но витара пришла раньше, ее и купили... а также то, что про понижайку и блокировку я узнал только потом из форума
))) так что выбиралась машина душой, первым мазком, такскать..)Первые впечатления, которые я тут осмелился вывалить, многие, полагаю, помнят, да и я помню все гневные наезды.. весело было
))Сегодня, после прохождения очередного ТО и некоторого опыта юзания машины весь климатический цикл впечатления сложились более откристаллизованные.
1. К изменению комплектации привык - не бесит ни несдвижной подлокотник, ни дверь на 1 положение (хотя, кнчн, кое что оторвать бы япам за такое решение), ни иллюмикэнсел.. что, в принципе, и ожидалось.
2. Зимой машина проявила себя во всей красе. Проблем не возникало никаких, наоборот, всегда присутствовала некая жалость, что и снег не такой глубокий, и лед не такой скользкий, и каша не такая жидкая... витара везде перла как танк; пару раз будучи специально засаженной в сугробы, вылезала всегда с какой-то пофигистической легкостью..
3. Дизайн - убойный, от этого я не отступлюсь, что, впрочем, несколько подмочено совершенно нереальным количеством витар на улицах. В любой деревне, в любом переулке, на любой трассе - их легион.
4. Тут как-то посмотрел на нее со стороны... И вы знаете - а гармоничный автомобильчик получился. Причем гармоничный именно в плане его обсуждаемых типа недостатков - и тормоза-то у него барабанные, и раздатка-то у него жужжит (или что там у него еще жужжит), однако вкупе с понижайкой и честным 4wd создается впечатление действительно эдакого броневичка, которому слики и спойлеры будут как корове седло.. Какая-то витара.. честная, что-ли, не гламурная, несмотря на весь свой внешний шарм...
5. Комфорт внутри меня торкает до сих пор, а это дорогого стоит. Во многих машинах, в том числе премиум-класса, мне просто скучно (крузеры, паджеро3, мурано, рафики, хонды и пр., а зеленые приборы нового фрила отталкивают больше, чем все его прелести, про ниссаны я вообще не говорю; витаркина голимая пластмасса - сиречь элитная замша супротив них)
6. Динамика (она же будет в минусах) вполне себе достаточная после 70-80.. На трассе никаких неудобств (не понимаю, почему всех смущает именно этот момент - имхо, в городе витара гораздо более тупа, чем на большом асфальте)
7. Машина очень нравится семье - жена и дочка в восторге, несмотря на то, что с удовольствием катаются на старой-престарой бочке (ауди - это навсегда, похоже
))) - вот уж где "я твой слуга, я твой работник (с)"8. Кушать авто любит и еще как! Заглатывает все, что залито, стоит только гашетку придавить... Однако в последней поездке мы посадили его на строгую диету и выгнали расход на 90 км/ч до 6,4 л/сотню. Думаю, многие седанчеги-моноприводы порадовались бы такому обстоятельству.
---
Ну неужели все так безоблачно, спросят нетерпеливые читатели, вновь прибывшие и старожилы.. Отнюдь.
1. В первую очередь, кнчн, очень большую ложку даже не дегтя, а конкретного говна, добавили два гарантийных ремонта (сальник коленвала и какого-то там моста). Очень хочется надеяться, что это лишь я такой неудачнег.
2. Пресловутый стук не ушел с установкой проставок, впрочем, втулки я так и не заменил, но ежели это придется делать, как Броку (через 2-3 тыка), то придется забивать...
3. Шумная витара.. Причем шумная не в плане раздатки там или каких еще трансмиссионных пирогов, а шумная после 3,5-4 оборотов.. 120 км/ч на пятой при оборотах под 4000 - имхо, некомильфо как-то. Шестая передача - просто первейшая необходимость для длинных перегонов. Очень напрягает сие обстоятельство, тем более в свете оснащения таковой всех современных афт (фрил, срв и т.п.)
4. Передаточные числа на 1-2 передаче подбирали, походу, между прочим.. Нормально разогнаться на первой и подхватить на второй у меня, по крайней мере, так и не получилось. Порычать - да. Подергаться - конечно. А вот плавно набрать хотя бы 60 - проблема. Дальше проще, но в пробках проблемы. Впрочем, спишем на МКПП.
5. Считаю преступлением отсутствие пластикового обвеса по колесным аркам. Городской кошак и древний тушкан обвешаны, а современный полноприводный полноценный внедорожник - х. (((( При езде по грейдеру никак не получается получить наслаждение от слияния с природой.. Слияние получается только с одной мыслью - сколько сегодня сколов привезешь домой.
6. Сколы и фольга вместо металла достойны отдельного упоминания. Я все понимаю - и облегчение конструкции, и ликвидация разного там свинца в ЛКП, и экономические показатели современной экономики ("золотой миллиард должен питаться все лучше и лучше" (с) я).. Но, ребцы, это ж просто за гранью.. Поездка 700 км, в основном 100-120, иногда 140-160 - два конкретных скола, поездка по грейдеру 0,5 км - еще скол на арке... Поджал капот - получи вмятину, сделал шумку - получи неровности...
А в свете отсутствия оцинковки ну его нах, как говорится..
Была бы пластиковая защита арок (не та, которая за 20 тыр, кнчн) - не было бы вопросов
7. Совершенно неожиданно стало напрягать отсутствие полочки под рулем. Привык на старых авто класть туда все подряд - от лампочек и предохранителей, до перчаток, магнитол, сумочек и пр. Бардачок и подлокотник завалены дисками, а вот для повседневных вещей места просто нет.
Небольшой низачот (место-то есть, блин...)
8. Колхозники уже в трех местах на стоянках долбанули по кузову, но это к машине, собственно, и не относится..
Резюмирую - все чаще меня посещает мысль, что коль привыкну к витаркиной неторопливости, победю)) гламурность ЛКП и убедюсь)) таки в надежности - оставлю, наверное, себе сей приятный девайс надолго..
Чего и вам желаю.
)))Всем благ,
Денис.
