Хм, наскока мне показалось, подавляющее большинство как раз исключали АКБ!
Все правильно, большинство исключало, и правильно исключало, не в АБ дело, а действительно в смазке на направляющей бендикса.
Объяснять это бесполезно.... Мощный значит тянет как кран, еще мощнее - бендикс блок прошибет насквозь
Варта, модель не помню. Размер, или вид ее, продавец сказал Asia, такой же высокий, клемы "рожками" (не утоплены в ровень с верхней планкой), полярность наша, всего на 1 см длиннее штатного, встал спокойно, емкость 70 Ач ток 630.
Главное на ремонт стартера не попасть при таком раскладе.да..мощный аккумулятор это хорошо. откажет к примеру бензонасос - можно на аккумуляторе ехать. не долго правда. но не чинить же бензонасос в самом деле!
Пробег, пробегу рознь. У меня аналогично после загорания лампочки и дозаправки "до полного" доливаю где то 50-52 литра. Но пробег при загорании лампочки показывает 360 км Рыдаю!. Пока выводов не делаю, наблюдаю за расходом. Все таки машинка новая, пока притрутся узлы и т.п. Главное наблюдается положительная динамика. На начальном этапе расход был 320, после 2000 пробега - 360. Прогресс на лицо
)) В общем смотрю за показаниями... Вчера пытался завести свою лиану - сел аккумулятор. Попробова провода перекинуть не помогло. Схватывала но не завелась. Сегодня поменял свечи, перекинул провода опять проблема!!! Стартер не срабатывает!!! Из по приборной панели идет скрежет. В чем проблема может быть?!Еще один момент. Знать надо точно что щелкает втягивающее или реле включения, а может вообще реле бензонасоса, потому что, прошу не обижаться, народ щас такой... ну в общем понятноИМХО, дело тут не в смазке. Многие писали, что машин прекрасно заводилась при более низких температурах, а при более высоких - отказывалась. Смазка (особенно, если учесть, что ее там не так уж много) не может подклинивать (мешать вращению). Если б она подклинивала - лампочки б на приборной панели (и не только) все притухали! Стартер (в отличии от его бендикса
При включении стартера ток поступает в обмотку соленоида пускового реле, далее течет по цепи с последовательно включенными в нее втягивающей обмоткой рычага включения (чтобы потом вернуть обратно выкинутый вперед рычажок) и электродвигателем стартера. Если зубья шестерни бендикса оптимально войдут во впадины между зубьями венца маховика, контактный мостик пускового реле замыкает контакты и на электродвигатель стартера начинает поступать полное напряжение.
Вот и получается, что до поступления полного напряжения дело не доходит. И дело тут:
1. в неоптимальном соединении маховика и шестерни бендикса, но производители предусмотрели и такой вариант - рычаг включения сжимает буферную пружину на бендиксе, контакты реле замыкаются и электродвигатель проворачивает шестерню бендикса до тех пор, пока ее зубья не войдут в зацепление с зубьями маховика и буферная пружина не сместит шестерню и обгонную муфту бендикса вперед. Происходит это все настолько быстро, что мы этого не замечаем. Маловероятно, конечно, но вдруг эта схема не работает?
2. неудачное сочленение обгонной муфты бендикса и шлицов, по которым тот бегает, т.к. они спиральные, из-за чего не происходит соединение в контактном мостике. Это ж наскока надо несоблюдать технологию производства или использовать неправильную оснастку чтобы так получилось?! неверю
3. в глюках контактного мостика (щеточные пружинки, например, хиленькие или подклинивают). Это, ИМХО, наиболее вероятная причина ваших бед, особенно если учесть, что виновник в подобных глюках именно он, правда у старых стартеров с изношенным щеточным узлом.
Сорри что так длинно, но как то так.
т.е. у удерживающей не хватает сил дожать до пятака? обо что тогда она щелкает?
я вот тоже читая от устройстве стартера всё никак не мог понять, а почему все забывают, что траблы вылезают только на морозе. значит, если не считать просадку аккума, основной причиной, то что-то замерзает, смазка, релюхи, конденсат в конце концов. может стартер на 2,4 так устроен, что легко в него проникает конденсат, и при ударившем морозе лед схватывает движущие части, потом всё высушивается и проблема уходит. значит, те же траблы будут по первому циклу "оттепель - приличный мороз", хотя хз, если проблема в конденсате, то что ему мешает накапливаться когда стартер от двига нагревается. вообщем темный лес.
