Двигатель Система охлаждения двигателя.
- Автор темы Рика
- Дата начала
- Отслеживают тему 99
Выкрути свечи и увидешь какой цилиндр отпареннвй. Масло проверь чтоб имульсии не было. Если газы давит в систему ОЖ то скоро рридет кирдвк радиатору печки и основному, а это очень дорого. Замерий давление в системе ОЖ манометром я описывал как. У меня верхний патрубок был сильно раздуд. После остывания двигателя когда заводишь слышно бульканье- это воздух в систему попал.[DOUBLEPOST=1449569272,1449569183][/DOUBLEPOST]Ни че он не будет кипеть. Проверено.
Доброго здравия.
Наконец-то добрался до компа и вот пишу
Раз уж здесь начал задавать вопрос по своей проблеме, то оставляю ссылку на мой пост в другой ветке, мот кому понадобится https://suzuki-club.ru/threads/25915/page-23#post-1234940
Всем привет, с наступившим Новым годом! Читал читал я ветку но терпения не хватает. У меня на машине чуть чуть начал потдекать антифриз на креплениях верхнего шланга к радиатору и к двигателю, шланг не такой уж сильно надутый, летом был гораздо туже, но всеже решил поменять пробку и к сожалению без изменений. Нижний шланг не нагревается наверное из за холода. Сегодня погазовал по больше на месте начал греться. Как бы не прокладка гбц, но антифриз не выбрасывает. Вот такой вот подарок.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Да если бы не подтекал антифриз. И еще если бы не качала помпа,
грелась ли печка?
грелась ли печка?
Последнее редактирование модератором:
Если ГБЦ то антифриз всегда будет уходить. Когда двигатель остынет открой крышку радиатора и посмотри уровень. Должен быть под горлышко. Еще когда заводишь на холодную у меня слышно было бульканье так как в систему воздух попадал. А вообще замерий давление.
У меня возникла подобная проблема. На дворе -28С. Холодный воздух из печки, температура выше нормы. Повернул крышку радиатора 1 минуту хлестал пар. У Вас все решилось заменой ОЖ и больше не повторялось?
"Завоздушилась" печка.Так как выше печки ничего нет,попробуйте удалить воздух ,кратковременным отсоеденением одной из трубок к клапану дросселя, при заведенном двигателе.Или не открывается заслонка подачи на печку.
Balser, спасибо за скорый ответ. Опишу проблему и наблюдения подробнее, так как уже 2 часа читаю форум, а вопросов стало ещё больше.
Машину купил в ноябре прошлого года.
1.После замены масла 2000 км. назад обратил внимание на какой-то налёт на щупе (как пишут что-то типа эмульсии), но так как заливал присадку BG, подумал, что это может быть от присадки.
Сейчас понимаю, что возможно проблема с ГБЦ.
2. С месяц назад обратил внимание, что расширительный бачок ОЖ почти пуст. Купил красную ОЖ (так как в бачке была красная и на банке написано что совместима со всеми включая G12+) и долил на холодный двигатель в расширительный бачок до уровня мах примерно 0,5 л. После это наблюдал за уровнем ОЖ в расширительном бачке уровень на холодную всегда был на отметке max.
3. Последнее время, как раз когда у нас установилась холодная погода -20-25С (2 недели назад) начала замечать, что при прогреве двигателя до рабочей температуры (стрелка температуры чуть ниже середины шкалы) теплый воздух из печки начинал идти только минут через 7-10 минут.
4. Сегодня на улице -28С завел машину (ещё не остывшую через 30 минут после езды по городу) и оставил прогреваться, а когда вернулся через 25 минут в машине холодно, печка дует холодом (при максимально выставленной температуре на регуляторе). Газанул до 4000 оборотов и поехал.
Вот тут стрелка температуры поползла вверх и зашкалила. Остановился открыл капот: оба вентилятора крутят, нижний патрубок холодный. Пока машина стояла 2-3 минуты на холостых оборотах температура на приборе пришла в норму. Сел поехал, чрез 1 км снова зашкалила стрелка. Остановился выключил двигатель. Постоял 3 минуты, снова поехал. На следующей остановке решил открутить крышку радиатора - пар с брызгами антифриза выходил примерно 1 минуту. Вот и всё.
Дополнительная информация: Лиана 2005 г., 1.6., пробег ориентировочно 200 тыс. км., 500 км. назад менялись щётки генератора, автозапуск выставлен на -20С, через каждые 2 часа.
Почаще контролируйте масло на щупе: наличие эмульсии,повышение уровня масла, отсутствие охл.жидкости в верхнем бачке радиатора.Вполне возможно: перегрев движка,коробление ГБЦ,прорыв прокладки ГБЦ.
sav liana
Местный
- 6 Май 2015
- 269
- 93
- 28
- Езжу на ...
- Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км
Стрелка температуры:
- приходит в рабочий сектор при температуре ~ 75 гр. плавно и там стоит...;
- уходит в красный сектор при температуре ~ 120 гр. стремительно;
- возвращается из красного сектора в рабочий сектор при температуре ~ 110 гр. также стремительно.
Надо использовать дополнительный измеритель... а то цена ошибки диагностики велика...
По вентиляторам можно оценить температуру примерно:
Проверял только моменты включения:
Вкл. 1 ступени = ~192 Ом; ( ~ 97 гр.)
Вкл. 2 ступени = ~166 Ом; ( ~103 гр.)
Вкл. вент. конд. = ~133 Ом; ( ~ 110 гр.), (работают оба на полную мощность, кондиционер выключен)
Последнее редактирование модератором:
Если брызгал и плевался сильно и высоко, то температура больше 108 градусов
Уровень масла не растет, наоборот масло расход 0,5 л. примерно на 1000 км.[DOUBLEPOST=1452195886,1452195808][/DOUBLEPOST]
Судя по описанным критериям, температура около 110С. О чём это говорит?[DOUBLEPOST=1452196250][/DOUBLEPOST]
Да видимо так. О чём это говорит?
Термостат не открывается и его нужно менять или чистить. В любом случае нужно вынимать его
sav liana
Местный
- 6 Май 2015
- 269
- 93
- 28
- Езжу на ...
- Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км
Напрягает холодная печка... т.ч. добавляем помпу...
А на предмет прокладки... промерить компрессию... на всякий случай...
Желательно пневмотестером.
Последнее редактирование модератором:
Считаете надо начинать с термостата? Сколько я тут ни читал, термостат обычно не ломается. Обратил внимание, что крышку радиатора уже меняли. Сейчас стоит MASUMA 1.1. Может быть проблема в крышке радиатора? Хотя и в крышке обычно проблем не бывает, судя по постам.[DOUBLEPOST=1452197762,1452197517][/DOUBLEPOST]
Как проверить помпу?
Не сталкивались с промывкой системы охлаждения промывкой, может можно без вскрытия обойтись? [DOUBLEPOST=1452205245,1452198627][/DOUBLEPOST]
Спасибо за помощь.[DOUBLEPOST=1452205289][/DOUBLEPOST]
Спасибо за помощь
Последнее редактирование модератором:
Если печка не греет, это не термостат. При малом круге должна греть.[DOUBLEPOST=1452206526,1452205962][/DOUBLEPOST]
Антифриз под горлышко. Бульков нет. А на счет давления хочется померить, только сомневаюсь в правильности процедуры. На холодную давление и так должно возрастать по мере разогрева. Не утверждаю!Температура в -15- 86гр. по ELM.
Добрый день. Сейчас пошёл проверить наличие газов из трубки, которая идёт на расширительный бачёк. Наблюдения следующие:
1. Машина работала уже около 15 минут(автозапуск), на улице -29С, печка включена на 2 часа по шкале регулятора температуры. Дует чуть тёплый воздух. Температура ОЖ по прибору чуть выше минимального значения.
2. Под капотом.
2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой), бульканья не услышал в системе, обороты поднимал до 5000. Расширительный ба к пустой. Но вчера из радиатора когда он парил выбросило наружу приличное количество ОЖ, соответственно и засосало из бачка всё что там было. Вывод пробка - работает. Поправьте если не так.
2.2. Шланги радиатора и верхний и нижний холодные. Заглушил двигатель. Открыл крышку радиатора. ОЖ не видно, могу предположить, что вчера выдавило, когда открыл пробку, а из расширительного бачка не хватило до нормы. Залил в расширительный бак до отметки min. В радиатор пока не стал лить. Решил посмотреть засосёт или нет из расширительного бачка.
2.3. Фотки щупа со следами, на мой взгляд каких-то примесей прилагаю. Щуп соответственно проверял на горячую после остановки двигателя.
Вчера открыл радиатор. Там ОЖ не видно. Залил около 1,5 литра ОЖ. Результат печка работает, температура ОЖ по шкале на 9 часов. С учетом того, что холодно на улице термостат видимо не открывается (нижний шланг холодный).
Теперь надо разобраться с эмульсией на щупе. Но уровень масла не поднимается.
Вообще нужно залить ох.жидкость как положено и в радиатор и в бачок. Найти прибор для диагностики(Elm) и мерить температуру по нему щупать шланги если повышается.
2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой),, Радиатор был заполнен?
2.1. Из трубки на расширительный бачёк пузырьков нет (опустил в бутылку с водой),, Радиатор был заполнен?
Спасибо за помощь. Попробую сегодня померить температуру. Когда опускал шланг в воду радиатор был полный, так как выходило немного ОЖ в воду.
Решил поменять ремни, увидел подтеки, скинул шкив помпы. На стыке белые разводы. Буду менять помпу целиком, уставшая она уже. Вот и вопрос про прокладку. Есть она там или на герметик сажать. Не оригиналы почти все с прокладкой продают. А вот оригинал с прокладкой или нет.
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,843
- 5,176
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Оригинальная - без прокладки.
Прокладка на схеме тут под номером 3: http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...&gr=1&page=51&pagetitle=WATER+HOSE+(GASOLINE)
Каталожный номер - 17699-69G00