Jimny в мороз

[Artrom]

Ответ: Jimny в мороз

Но это расход прогретого двигателя, расход холодного двигателя во много раз больше.

У меня комп, при начале движения, после прогрева показывает расход около 20 л/100км и даже первые км. расход выше штатного.

Но если держать машинку в гараже

Если держать машину в нормальном гараже с хорошей теплоизоляцией, то бутылка воды в салоне при -25град. за ночь не замерзает. Соответственно и подогрев не сильно нужен.

 

[abcom]

Ответ: Jimny в мороз

в нормальном гараже с хорошей теплоизоляцией

Я не имел ввиду такое счастье, просто холодный продуваемый гараж, но с 220 на борту )

 

[Katarsis]

Ответ: Jimny в мороз

-30 за окном, Когда завожу звук какой то странный, противный такой, как гул металический. Масло в норме. Вроде. Чего может быть???

 

[sokalnik]

Ответ: Re: Jimny в мороз

? С отключением передней полуоси в мороз проблем не у когл не возникало ?
что делать?

 

[Bobo]

Ответ: Jimny в мороз

-30 за окном, Когда завожу звук какой то странный, противный такой, как гул металический. Масло в норме. Вроде. Чего может быть???

обсуждалось это уже, гидромуфта замёрзшая верещит, это у всех так

Добавлено через 5 минут

? С отключением передней полуоси в мороз проблем не у когл не возникало ?
что делать?

это первый звоночек что крадётся белый полярный лис к сальнику в хабе, он вакуумом отключения заведует, беда в том, что не меняется отдельно без танцев с бубном.
тут либо замена хабов на заведомо рабочие, либо на ручные, это уже вопрос религии и каждый для себя сам решает

 

[sokalnik]

Ответ: Jimny в мороз

В оригинальном каталоге № сальника в хабе как я понимаю отсутствует.
А как бы мне этого белого полярного лиса от сальника пока отогнать, может где нибудь чем нибудь намазать

 

[Bobo]

Ответ: Jimny в мороз

не поможет, я пробовал и мазать, и пружинки на них подтягивать, и превмосистему всю в идеал привел, и подшипники все с сальниками новые, и шейки отполированы, и допсальник от витары, а всё равно с выключением проблема постоянно всплывала
пока контрактные хабы не воткнул
корень зла именно хабовый неменяемый сальник

 

[Katarsis]

Ответ: Jimny в мороз

обсуждалось это уже, гидромуфта замёрзшая верещит, это у всех так

Добавлено через 5 минут

Ну простите за глупые вопросы!

 

[Kristy]

Ответ: Jimny в мороз

Сегодня утром было -28. За всю зиму самый холодный день. Джим завелся, но немного не сразу. С некоторой задержкой как бы, но с 1 раза. В выходные никуда не ездила. Было страшновато, что не заведется вовсе.

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

обсуждалось это уже, гидромуфта замёрзшая верещит, это у всех так

А почему тогда в этот момент напряжение в бортсети падает до напряжения на аккумуляторе?

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

Сегодня утром было -28. За всю зиму самый холодный день. Джим завелся, но немного не сразу. С некоторой задержкой как бы, но с 1 раза. В выходные никуда не ездила. Было страшновато, что не заведется вовсе.

Если будете за ним присматривать, то радовать таким образом от вас будет дооолго) Ну, за 4 зимы я точно скажу (а минимум был -38)

 

[Heski]

Ответ: Jimny в мороз

Изучила кучу всего про АКБ и мороз, но так и не прояснила некоторые моменты. Подскажите, пожалуйста.
Ситуация такая - Джим новый, сейчас неделю стоит на улице, есть сигнализация. Насиловать необкатанный двигатель в такие морозы неохота (правильно?). Сколько он может простоять так без вреда для АКБ (или даже если она полностью разрядится, беды не будет - заряжу потом и всё нормально)? Может, лучше занести аккумулятор домой до потепления, или занести, отогреть, подзарядить и поставить назад (без сигнализации оставлять неохота)? На авось не хочется надеяться, хочется дождаться хотя бы -15, чтобы ездить.
А ещё успокойте, меня, если можно Переживаю, что период обкатки приходится на холода. Насколько это вредно? Может, лучше дождаться, пока будет потеплее? Насколько потеплее?

 

[abcom]

Ответ: Jimny в мороз

Насиловать необкатанный двигатель в такие морозы неохота (правильно?).

Ну это вопрос больше религиозный. Современные движки осбенно обкатки не требуют, а также нормально заводятся и работают при таких температурах. Вон в Шкоде/Фольксвагене первое ТО не через тыщу как у нас, а сразу через 15. И написано ещё, что надо после завода сразу ехать и не греть машину, дабы не травить воздух понапрасну )))
Но, само собой, холодные пуски сильно пользы не прибавят
А аккум лучше не разряжать в ноль, он через пару тройку таких разрядов отдаёт концы как правило, ну или если не концы отдаст, то уж сильно сбавит в здоровье своём.
Самое верное в Вашей ситуации уносить АКБ домой, заряжать спокойно его и относить опять в машину, чтоб сигналка работала. Хорошо бы, конечно, на замену поставить, чтоб сигналка работала.
Вы проверяйте сигналкой, если двери бодро открываются и закрываются от кнопки, то аккум ещё в порядке, как только начнут тормозить, то сразу на зарядку тащите АКБ.
По поводу обкатки на морозе - если меньше -15 то и вообще нечего париться, да и вообще не надо париться на эту тему, что же теперь не ездить чтоли вообще при морозе? Как в совке )), типа в подснежники записываться, хотя машинке от этого может ещё больше вреда. Большие периоды простоя не сказываются положительно на работе механизмов.

Резум всей моей писанины:
- аккум разряжать в ноль очень вредно
- заряжать лучше дома зарядкой, а не движком
- кататься на новой машинке в холод можно, ничего страшного ))

 

[Heski]

Ответ: Jimny в мороз

abcom, благодарю за такой подробный ответ, всё прояснилось. У меня это первая машина, отсюда такое трепетное отношение Да и как к нему не трепетно относиться ^__^

 

[abcom]

Ответ: Jimny в мороз

Да нема за шо )))

Да и как к нему не трепетно относиться ^__^

Эт да ))

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

А мне думается, что и заносить акк домой ни к чему. Новому акку ж ничего не станет. Даже, если и станет - новый поставить сейчас не проблема, нежели стока лишних движений делать (девушке отстегивать акк, тащить домой, подрубить к зарядке ипотом в обратной последовательности. Я б не заносил его домой, и вообще, - таки перестаньте беспокоиться и начните жить уже!

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

Мой аккум дилеры два раза разрядили в ноль.
После второго раза, при всех включенных потребителях, напряжение в борт сети падало.
А зимой пришлось купить новый, 2500 все удовольствие, варта блю дайнамик.
Сколько прослужит- пока не знаю, но теперь хоть снова можно все включать и не опасаться, что аккумулятор не зарядится.

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

Zoran, согласись, что тут чистый косяк дилера. И, согласись, ежели акк новый и ты уверен, что у тебя из напруги - только сигналка - переживал бы ты за акк?

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

Я же не переживаю как там в холодильнике? Хорошо ли смазываются сальники в компрессоре? :hilarious:

А чем машина отличается от холодильника?

Пришло время, заехал в магазин около дома и за 10 минут поменял, все- на несколько лет об этом можно забыть.

 

[abcom]

Ответ: Jimny в мороз

А чем машина отличается от холодильника?

Отличается, отличается, сам знаешь чем! ))

таки перестаньте беспокоиться и начните жить уже!

Вот, правильно! Тем более, чтобы АКБ вытащить, надо отогнуть провод плюса от аккума, а в минус 20 то ещё удовольствие, как палку железную практически!

 

[Heski]

Ответ: Jimny в мороз

перестаньте беспокоиться и начните жить уже!

Для того и спрашиваю, чтобы перестать беспокоиться
Поняла, что новый можно и не заносить. В таком случае, при каком простое он сядет например? В инструкции даже написано, что при простое кажется от месяца неплохо бы его отключить. Но это, как я понимаю, для лета. А зимой?

 

[BAB]

Ответ: Jimny в мороз

Да забейте Вы!На новой машине точно до весны достоит!Если в ы туда всяких игаршек не навешали(энергопотребляющих) .вон у меня у бати всю зиму в гараже стоит себе спокойно, он тока в маю мшинку запускает и ничего, уже третий или четвертый год.
только хочу от ошибочки одной предупредить-не надо в мороз просто для профилактики машину запускать лишний раз-пустое это и толку никакого, один вред да и только
у меня вчера завелся с одного разу

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

Heski, аккумулятор сядет через 37,5 дней (с сигнализацией в режиме "охрана") .
Это, если аккумулятор исправен (машина новая и, думаю, это утверждать можно) и сигнализация стандартная.
Я вас успокоил?

P.S. Джим (ему 2 года тогда было) зимой месяц простоял (на сигналке) на улице в январе (январь -башкирский. Радостно завелся)

P.P.S. Башкирский январь - это температура -20-30 град.

 

[Lexandr]

Ответ: Jimny в мороз

Heski, аккумулятор сядет через 37,5 дней (с сигнализацией в режиме "охрана") .
Это, если аккумулятор исправен (машина новая и, думаю, это утверждать можно) и сигнализация стандартная.
Я вас успокоил?

P.S. Джим (ему 2 года тогда было) зимой месяц простоял (на сигналке) на улице в январе (январь -башкирский. Радостно завелся)

Просто хорошая батарейка и ей хватило остатков сил, да и моторчик джимки провернуть гораздо легче, чем 1,6 и более... Достаточно 11В
За 20 дней мороза в Можге -25 полностью погибла (с кз одной банки и трещиной в
корпусе-из-за замерзания электролита) новая ВАРТА СИЛЬВЕР. СПростояла в басике Мазда-Бонго с СТАНДАРТНОЙ кетайской сигнашкой.
Год спустя так-же бесславно погиб новый БошСИльвер. Не любят немтсы морозофф!!
ВЫвод:
читайте описание-чудес не бывает.
ПОтеря емкости батареи при -10 20%, при -20 30-35% ну и далее более печально.
При низких температурах уменьшается внутреннее сопротивление батарейки-следовательно возрастает саморазряд.
Температура замерзания электролита -25 ( т.е. если машинку дооолго не заводить при тяжелом минусе то батарейке потом быстро приходит полярная лисичка, даже если её потом отогреть и зарядить).

При -30-40 реально спокойно работает только ОПТИМА (из-за отсутствия электролита в жидкой фазе) и некоторые другие AGM батарейки.
"Жидкие" бататрейки лучше не насиловать. Отгоревать заряжать и будут служить долго и счастливо.

Причем даже малопортебляющие сигнашки ...как ни странно, тоже высасывают батарейки. Причем весьма быстро.

З.Ы. Кстати, вы знаете что при напряжении ниже 11В стартер не ВРАЩАЕТСЯ?? А сигнашка ещё будет работать, так что будем реалистами.

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

Lexandr, ну зачем девушку пугать-то? 5 лет аккумулятор точно проработает (без дополнительных движений по зарядке, заносом на ночь, и (о, ужассс!) - проверки плотности электролита. Ну, разве что чистой тряпкой вокруг контактов обтирать периодически да не забывать габариты вырубать на ночь (ну, и по-умолчанию - вы не пользователь лебедки, люстры и инвертора для сварочного аппарата/болгарки; заряжаете ноутбук в дороге преимущественно во время движения и мультики ваш ребенок смотрит умеренно на стоянках (не разрешайте детям смотреть мультики в дороге - глаза поберегите (у ребенка))
А через 5 лет вставляется новый аккумулятор (и не надо никаких Оптим - прослужит столько же, а цена в 4-5 раз выше).
Не на одном автомобиле проверено лично.

 

[Zor]

Ответ: Jimny в мороз

Вот я тоже Оптиму хотел, но потом подумал 10000р против 2500р и ехать За аккумулятором за тридевять земель не надо, подделку определять не надо, 15 минут времени и готово!

 

[Pu1sat0r]

Ответ: Jimny в мороз

Lexandr, ну зачем девушку пугать-то? 5 лет аккумулятор точно проработает (без дополнительных движений по зарядке, заносом на ночь, и (о, ужассс!) - проверки плотности электролита.

Я за 4 года раза 3 подливал воду в первую банку. Если не подливать - банка высохнет и аккум на выброс.

 

[Уфимка]

Ответ: Jimny в мороз

Я за 4 года раза 3 подливал воду в первую банку. Если не подливать - банка высохнет и аккум на выброс.

Ну, что тут сказать... видимо, у кого как.
Я за 4 года ничего не наливал, не заряжал, не снимал вообще (но прикуривал других туеву хучу раз, меня - ни разу (тьфу 3 раза). И так же было и на 2-х предыдущих автомобилях (они тоже были с нуля и проблем не создавали). Проблемы были в молодости с нашими жигулями и ладой, да еще ФФ1 (они были б/у).
Уверен, если электросистема автомобиля в порядке и умеренно следить за аккумулятором (я просто протираю верх акка сухой чистой тряпкой, особенно вокруг контаков почти полирую), то акк должен прожить 5 лет минимум (даже в наших умеренных широтах). Но надеюсь на 7-8))

 

[Romchik]

Ответ: Jimny в мороз


Ну это вопрос больше религиозный. Современные движки осбенно обкатки не требуют,

Ни чего не изменилось как раньше требовалась обкатка так и сейчас требуется,
можете спросить у любого моториста , в двигателе строении ни чего не изменилось и
законы физики пока не кто не отменял. В общем как и раньше обкатка до 15 тыс.

 

[Zor]

Не могу в полной мере согласиться с этим высказыванием.

После 15 тыс. можно грузить двигатель "по полной", ездить же в обычном режиме можно уже после 2-3 тыс.

И самое главное! Современные двигатели обрабатывают на заводе так, что они уже частично обкатаны, кроме того есть еще "холодная обкатка", правда сомневаюсь, что на Сузуки ее делают, чай не мерс...