Накопился опыт по мучению с фильтрами и бензонасосами. К счастью, не на Сузуки, а на трёх различных моделях Рено (Сценик2, Клио, Твинго). Пробеги у всех больше 150т.км. Симтомы одинаковые, пропадает тяга до нуля, как будто кончился бензин, особенно в нынешнюю жару. Разбавление на заправке холодным бензином из подземного хранилища дает временный положительный эффект. Все перепитии описывать не стану. Только вывод. Виной всему сетка фильтра. При первом вскрытии вижу что сетка чиста, никакой грязи. Однако это обманчиво. Сетка желто-коричневого цвета, хотя изначально была белой. Этот налёт и закупоривает её. Она уже практически не продувается ртом.
Берём 647 растворитель и жесткую кисточку. Моем сетку пока она не приблизится к первоначальному цвету. Смысл даже не в количестве движений кисточкой, а во времени нахождения сетки в растворителе. Мыл минут по 30. Теперь она легко продувается ртом.
И не надо ничего менять.
А сам моторчик бензонасоса умирает от того, что охлаждается он проходящим через него топливом, львиная доля которого стравливается через перепускной клапан обратно в бак. По мере того как забивается сетка, уменьшается количество топлива циркулирующего через насос и клапан, а замечаем мы это уже тогда когда проходящего через сетку топлива не хватает даже для работы движка, не то что сливаться через клапан. Вот и нет охлаждения моторчика. Жара конечно усугубляет.
на СТО говорят - после 100к надо менять, а стоит - дорого. у меня Лиана
