История повторяется! В конце 80-х-начале 90-х подобные штуковины предлагали устанавливать на место прокладки между карбюратором и коллектором всаса отечественных машин.Улучшения и выгоды прописывались те-же самые, однако ни у одного из моих знакомых, клюнувших на изобретение, реальной выгоды не выявилось и все эти изобретения были убраны.
Ну что, "чипуем" НСГВ? :)
- Автор темы DVK
- Дата начала
- Отслеживают тему 26
+Zip написал(а):
Пять баллов!
Оценил Ну, естесственно, прежде чем запихивать эту штуку, я посмотрел внимательно внутрь
Дальше вниз по трубе идет дроссельная заслонка на оси, она не пропустит Хотя двигатель шаговый, ею управляющий, навернутся может. Будем надеятся на крепкость советской оцинкованной жести - уж что-что, а металл (не тонкий) мы делать умеем Не отломится Есть такая передачка на канале Дискавери под названием "Разрушители мифов". надо было туда этот вопрос отослать. Сэкономили бы время.
У меня на старой работе были почитатели пирамидок,под которыми много энергии полезной. яблоки не портятся и лезвия затачиваются)))) так вот недавно в этой передаче нагладно все объяснили. Потратили таки, правда, они 20 баксов на ее покупку. Пусть купят обсуждаемый девайс и через год по телеку увидим.
У меня на старой работе были почитатели пирамидок,под которыми много энергии полезной. яблоки не портятся и лезвия затачиваются
)))) так вот недавно в этой передаче нагладно все объяснили. Потратили таки, правда, они 20 баксов на ее покупку. Пусть купят обсуждаемый девайс и через год по телеку увидим.
Класс!:thumbsup: С Вами не соскучишься! Я кажется догадываюсь,что будет следующим в Вашей машине ,подвергнуто доработке! вы так убедительно , агрументированно и наглядно доказываете свою правоту,что с вами невозможно не согласиться.Чувствуется советская школа,медали есть?Держу за Вас кулачки,не тяните с оглашением результатов эксперемента,
Я кажется догадываюсь,что будет следующим в Вашей машине ,подвергнуто доработке! вы так убедительно , агрументированно и наглядно доказываете свою правоту,что с вами невозможно не согласиться.Чувствуется советская школа,медали есть?Держу за Вас кулачки,не тяните с оглашением результатов эксперемента,Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Валяется где-тоТаша написал(а):
По жизни - не пригодилась (взяли и так без экзаменов )И красный валяется Таганрогского радика
Тоже не воспользовался Как назло, второй день никуда не езжу, кроме как работа-домТаша написал(а):не тяните с оглашением результатов эксперемента,
Осталось 440 км проехать...Даже я не догадываюсьТаша написал(а):Я кажется догадываюсь,что будет следующим в Вашей машине ,подвергнуто доработке!
Поделись Ну вот, на нашем украинском форуме уже подсказали ссылку местную, харьковскую:
http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=354
Цена - 100$
А вы говорите, шуточки
Забавно! Как все развивается по спирали. Браво! Ай
В 70-е годы прошлого века эти турбинки были в моде. Да и еще одна штучка, "колпачки Бутко" называлась. Это когда во впускной коллектор автомобиля, после карбюратора вставлялись конуса, спаянные из тонкой дырчатой сетки (теневой маски от цветных кинескопов). Тогда тоже рекламировалось, что эти турбинки (колпачки) обеспечивают мелкодисперсное распыление, что поднимает мощность, уменьшает расход, позволяет ездить на 76 бензине вместо 92 и т.д. и т.п.
По результатам экспериментов народ быстро убеждался, что особого эффекта от этих примочек нет. Можете поискать в архивах журнала "За рулем", там даже в лаборатории тестировали эти примочки и доказали их бесполезность.
Но правда один эффект был, двигатель машины действительно начинал практически без детонации работать на 76 бензине вместо 92-го. Но причина этого оказалась весьма прозаичной. Просто все эти примочки вносили дополнительное воздушное сопротивление во впускной коллектор, цилиндры не успевали заполниться смесью, падала реальная степень сжатия и ... смесь не детонировала. Правда и двигатель не развивал своей полной мощности. Но такого же результата можно было достигнуть просто положив под педаль газа деревянный кубик, который не позволил бы ей открывать полностью заслонку.
Но с тех пор эта эпопея уже подзабылась, так что, как мы видим, можно начинать все сначала...
Да! Чтобы не пришлось долго думать над следующей темой экспериментов. Чуть позже пошла волна намагничивателей бензина. Их ставили и на бензопроводы и на впускной коллектор. Наверное результаты этих экспериментов уже достаточно подзабылись? Не пора ли начинать их повторять? ...
В 70-е годы прошлого века эти турбинки были в моде. Да и еще одна штучка, "колпачки Бутко" называлась. Это когда во впускной коллектор автомобиля, после карбюратора вставлялись конуса, спаянные из тонкой дырчатой сетки (теневой маски от цветных кинескопов). Тогда тоже рекламировалось, что эти турбинки (колпачки) обеспечивают мелкодисперсное распыление, что поднимает мощность, уменьшает расход, позволяет ездить на 76 бензине вместо 92 и т.д. и т.п.
По результатам экспериментов народ быстро убеждался, что особого эффекта от этих примочек нет. Можете поискать в архивах журнала "За рулем", там даже в лаборатории тестировали эти примочки и доказали их бесполезность.
Но правда один эффект был, двигатель машины действительно начинал практически без детонации работать на 76 бензине вместо 92-го. Но причина этого оказалась весьма прозаичной. Просто все эти примочки вносили дополнительное воздушное сопротивление во впускной коллектор, цилиндры не успевали заполниться смесью, падала реальная степень сжатия и ... смесь не детонировала. Правда и двигатель не развивал своей полной мощности. Но такого же результата можно было достигнуть просто положив под педаль газа деревянный кубик, который не позволил бы ей открывать полностью заслонку.
Но с тех пор эта эпопея уже подзабылась, так что, как мы видим, можно начинать все сначала...
Да! Чтобы не пришлось долго думать над следующей темой экспериментов. Чуть позже пошла волна намагничивателей бензина. Их ставили и на бензопроводы и на впускной коллектор. Наверное результаты этих экспериментов уже достаточно подзабылись? Не пора ли начинать их повторять? ...
Люди, ну что вы в самом деле. Со времен дедовских Москвичей известны всякие завихрители, намагничиватели, ионизаторы, преобразователи и х.з. что еще. Карбюраторные авто кончились почему бы по второму кругу всю эту лабуду на впрысковых не попробовать.
Автопроизводители вкладывают огромные деньги в исследования с целью экономии расхода топлива, а тут раз фигулечку в коллектор втулил и сразу 20% экономии - Нобелевской премией пахнет.
Автопроизводители вкладывают огромные деньги в исследования с целью экономии расхода топлива, а тут раз фигулечку в коллектор втулил и сразу 20% экономии - Нобелевской премией пахнет.
Можно сделать из золота, стоить будет еще круче, но - молекулы воздуха при при прохождении через золото будут выщеплять молекулы золота и эти молекулы будут оседать на деталях ЦПГ и ГРМ что приведет к озолачиванию этих деталей, в результате этого процесса ресурс двигателя увеличится на 20-30%, расхода топлива снизится на столько же, мощность повысится. По достижении пробега 100 тыс.км и более под действием высоких температур, давления и других химических и механических процессов детали ЦПГ и ГРМ полностью превратятся в золотые что существенно повысит стоимость авто при вторичной продаже.Ну вот, на нашем украинском форуме уже подсказали ссылку местную, харьковскую:
http://tuningbor.com.ua/pages/show_p...hp?firm_id=354
Цена - 100$
А вы говорите, шуточки
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
В семидесятые годы народ про такие завихрители потока очень много дискутировал.DVK написал(а):На фотке специально написали, что сделано не в китайском гараже
Ставились такие турбулизаторы в карбюраторе и считалось Чешу репу. , что это улучшает наполнение цилиндров и соответсвенно увеличивается мощность и падает расход бензина, но на сколько я помню, ничего путного из этого не вышло.
Всем привет, зря смеётес, Эта штука работает!!!!!!!!! И вот как: если к примеру помыть машину то она естественно поедет "БЫСТЕЕ", или поставтить нулевик в обычный "ВАЗ-ТАЗ", а ткаже надпись "Спарко" на лобовом стекле и руль меньшего диаметра .... то реальный конкирент только феррари или ламбо. Так это из тойже оперы. Люди всегда надеются на какую нибуди панацею от или для.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
да все новое хорошо забытое старое.интересно неужели америкосы это не проходили в 70-80г.ведь они автомобилисты более древнее,чем мы
может кто помнит разные усилители искры,и.т.д надовсем этим тачку обвешать и как она помчит с горки и ветер в спину.
может кто помнит разные усилители искры,и.т.д надовсем этим тачку обвешать и как она помчит с горки и ветер в спину.
ага, если все прибамбасы, что для экономии топлива, поставить так можно и не заправлиться вообще:hilarious:tomas написал(а):
или использовать как средство для производства бензина)))))))))DVK написал(а):При некоторых медитационных усилиях можно и саму машину исключить из процесса перемещения по городу
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
ПоделиласьDVK написал(а):Даже я не догадываюсь
см. личку
Не думаю, что на заводе "SUZUKI" или ещё на каком любом автомобильном такие дураки работают, что зная пользу этого "изобретения" (которое находится на уровне изобретения колеса) не вмонтировали бы его ещё на стадии изготовления в трубу забора воздуха.....или ещё куда там.
Но весело, всё равно молодец ! Браво! Ай
Но весело, всё равно молодец !
Браво! АйНе за что голосовать кстати - нет пукта:
" Не внедряли бы вы под капот без специалиста ничего вообще"
" Не внедряли бы вы под капот без специалиста ничего вообще"
правильно!!!WWW.ru написал(а):
по этому надо поставить один большой завихритель перед решеткой радиатора
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Так то оно так, но если серьезно - антимонопольные мероприятия вобщем-то распространены в мире. Не зря же они не встраивают сигнализации навороченные уже сразу в машину или ДВД с хорошим экраном. Надо давать и сторонним фирмам подзаработатьWWW.ru написал(а):Не думаю, что на заводе "SUZUKI" или ещё на каком любом автомобильном такие дураки работают, что зная пользу этого "изобретения" (которое находится на уровне изобретения колеса) не вмонтировали бы его ещё на стадии изготовления в трубу забора воздуха.....или ещё куда там.
Но весело, всё равно молодец !
А то вон Микрософт уже доигралась со своей виндой "все в одном флаконе" - за какой-то несчастный медиаплеер предустановленный выхватили штраф то ли в миллиард то ли в полмиллиарда евро в Европе это с антимонопольными мероприятиями не связано. Это связано с тормознутостью некоторых подразделений на автогигантах и массовостью выпуска. Недавно Пежо 307 универсал попался года 2-3 назад выпустили так там касетник стоял. Знакомый перекинул с 307 хэчбека CD. Или даже возьмите Сузуки почему чейнджер не на всех машинах? Разница в цене копейки. А некоторые производители ставят и поприличнее блоки с жк дисплеями в базе. Или цена камеры вид назад, тоже копейки.DVK написал(а):Так то оно так, но если серьезно - антимонопольные мероприятия вобщем-то распространены в мире. Не зря же они не встраивают сигнализации навороченные уже сразу в машину или ДВД с хорошим экраном. Надо давать и сторонним фирмам подзаработать
Однозначный бред! Моё мнение при скорости воздушного потока который НЕ РАВНОЗНАЧЕН на разных режимах работы ДВС мы этим приспособлением добьемься одного экономии окислителя со всеми вытекающими . А так ничего вещица можно фигурную вырезку овощей делать:thumbsup:
ну балин ваще! ну екарный бабай! ну заворот мозгов!
фууууу даж слов ненахожу, щас отдышусь.
машина-такой же организм, хоть и не одушевленный, но всегда предлагаю сравнивать с чел организмом!
итак: вы бежите , катите, кому что ближе,на коньках, лыжах, велике,и чем больше нагрузка, тем сильнее, чаще начинаете дышать-для предотвращения кислородного голодания, с участием кислорода происходят все обменные процессы в организме,не хватка кислорода-обморок в лучшем случае, в противном смерть!
машина -это ваш член семьи, родственник,и если случается беда вы бежите к специалисту-доктору
ну и какое будет мнение о докторе если он вам или не вам, вставит схожий с вашим девайсом прибор со словами ща произойдет насыщение кислородом и на 100 метровке возмете олимпийскую медаль!
подвожу итог, как часто вы "вскрываете" себя, с целью проведения эксперементов, в надежде стать суперменом?
медаль (ни в школе ни в вуз) не валяется и не получал , а если -б и получил висела бы дома на видном месте, а посему коль разговор о кислороде,напомню о турбинах компресорах и прочих нагнетателях,подающих кислород в ДВС, принцип у ентих систем---СЖЕЧЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ТОПЛИВА,В ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ.
для чего -догадайтесь сами.
млин бедная машина!
фууууу даж слов ненахожу, щас отдышусь.
машина-такой же организм, хоть и не одушевленный, но всегда предлагаю сравнивать с чел организмом!
итак: вы бежите , катите, кому что ближе,на коньках, лыжах, велике,и чем больше нагрузка, тем сильнее, чаще начинаете дышать-для предотвращения кислородного голодания, с участием кислорода происходят все обменные процессы в организме,не хватка кислорода-обморок в лучшем случае, в противном смерть!
машина -это ваш член семьи, родственник,и если случается беда вы бежите к специалисту-доктору
ну и какое будет мнение о докторе если он вам или не вам, вставит схожий с вашим девайсом прибор со словами ща произойдет насыщение кислородом и на 100 метровке возмете олимпийскую медаль!
подвожу итог, как часто вы "вскрываете" себя, с целью проведения эксперементов, в надежде стать суперменом?
медаль (ни в школе ни в вуз) не валяется и не получал , а если -б и получил висела бы дома на видном месте, а посему коль разговор о кислороде,напомню о турбинах компресорах и прочих нагнетателях,подающих кислород в ДВС, принцип у ентих систем---СЖЕЧЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ТОПЛИВА,В ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ.
для чего -догадайтесь сами.
млин бедная машина!
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!