Ответ: Тюнинг на Swift new и Swift
N1TRO, ну как там с тюнингом джаза, свифт не за горами уже?!
Закончены работы по турбированию малыша Джаз. Мотор LA13 а1. КПП- роботизотовая CVT,Стандартная мощность 88 л.с. Установлен турбокит HKS bolt on с турбиной Garret T25.
давление наддува 7 pSi. Широкополосная лямбда АЕМ,приборы Greddy, полный выхлоп HKS, форсунки 330сс.Ориентировочная мощность 150 л.с.
Уникальность в том что этот ПЕРВЫЙ ЛЕВОРУЛЬНЫЙ ДЖаз с мотором 1,3 в мире.
Все ранее турбодажзы/фиты были с правым рулем и мотором 1,5. Японцам было самим интересно узнать результат. Совместный проект DNEPRSPORTGARAGE &PITSTOP Racing Club. Прилагаю пару фоток .Видео скоро...
На неделе постараюсь отснять видео-звук,разгон Оппоненты уже нашлись- S2000,турбоФорестер,Gl55. Для видео будет максимально наддутый джаз. если еще и бензин хороший то думаю что 160-170 будет. С мотором 1,5 японцы гарантируют ровно 200 л.с.
Бюджет неглашается но составит почти половину нового стандартного джаза- включая работы по установке,настройке,доп приборы и собственно сам кит.
Ждем на очереди СВИФТ!!!
<img width=300 src=http://s58.radikal.ru/i162/0809/70/bf2bc27f2092.jpg> <img width=300 src=http://i076.radikal.ru/0809/c3/220afe8cf61b.jpg>