Топливный фильтр и бензонасос

[glorious]

спасибо за совет ..катушки проверю первым делом

 

[LaCrema]

насос бош для десятки в экзисте стоит 700 р.
стакан с фильтром аналог вроде 2500.
или оперировать родной стакан и вешать внешний фильтр

 

[kril.off]

На экзисте оригинал уже под 6000 р

сходи на емех - сегодня только спросил их, оригинал меньше 5т.р. но дешевле совет от LaCrema, правда много пилить
и вообще : 1-е катушки, 2-е фильтр, сам насос может ещё вполне себе с новым фильтром

 

[Mihanik]

Доброго времени суток друзья! у меня похожая проблема.. грешу на фильтр.
симптомы следующие.. заводится без проблем.. на холостых обороты хорошие. обороты поднимаются ровно и при перегазовках, но как только начинаешь движение при плавном разгоне набирает спокойно. как только резко ускориться или сбрасываю при торможении на пониженную скорость или в горку, машина тупит.. разгоняется рывками.. или тупит а потом дергается и едет нормально.. когда двигатель без нагрузки или с горки. этих проблем нет.
перебрал все возможные варианты. но думаю топливо при нагрузке подается не достаточно, вот и проблема с динамикой.
На экзисте оригинал уже под 6000 р. но есть много заменителей по приемлемой цене.
Кто может ставил аналог. и принципиально ли оригинал или кто сталкивался с такой проблемой. подскажите куда смотреть.[DOUBLEPOST=1452794180,1452794052][/DOUBLEPOST]забыл добавить пробег 240.. и так чую фильтр там с рождения не менялся.

Я ставил аналог, пару страниц назад отписался, поищи.

За 240 т км даже на японском топливе фильтр умрет, не то что на нашем.
У меня пробег 210, из них по родине - 160, уже два раза фильтр поменял (фильтр, не сетку),
Первый раз поставил оригинал (стоил 6 тр в 2009-м году ), второй - аналог, а в третий - вырезал люк, вырезал фильтрующий элемент из фильтра, поставил фильтр под капот. Вообще-то всё расписано.
А еще ваши симптомы похожи на грязный декстрон в коробке.

 

[glorious]

Снял бак.. как ни странно все снялось просто, благо подъемник есть, были проблемы с болтами на крышке, пришлось спиливать.
Из фильтра слил черный от грязи бензин... в баке было достаточно мусора. Фильтр ставил не оригинал, брал Jakoparts
J1338036

фильтр бошевский.. все встало как родное, отличий нет.
Машина сразу поехала, хотя еще оставались остаточные явления, при резких разгонах.. залил промывку топливной системы, сменил свечи, Все работает.
Решил к лету сменить провода, и купить в запас катушки, ибо уже пора менять. стоят родные уже 240 тысяч.[DOUBLEPOST=1455170847,1455170772][/DOUBLEPOST]вариант с фильтром под капотом самый верный. летом буду скидывать кузов, так и сделаю.. ибо фильтр в баке не дешев, да и время надо на снятие бака.

 

[kril.off]

вариант с фильтром под капотом самый верный. летом буду скидывать кузов, так и сделаю..

правильно, только теперь после смены фильтра , пригодиться не скоро (тысяч на 100 ), а 2-й фильтр ставить - увеличивать сопротивление системы для Б/насоса.
Имхо: не спеши,
- на снятом кузове сделай удобный люк для насоса - эт будет подготовка к быстрой замене, когда понадобиться (~ через 100-ку),
(ну и периодической ревизии состояния , чтоб "были проблемы с болтами на крышке, пришлось спиливать." не повторилось)
- подготовь удобное место под капотом , где будет фильтр (кронштейн, крепежи трубок...) чтоб потом замена была и быстрой и удобной...
на снятом кузове ,наверно удобней работать, чем раскорячившись в салоне , и поаккуратней будет , не то как у меня наскоро, с перепиливанием усилителя днища- фото в посту № 367
успехов[DOUBLEPOST=1455173048,1455172919][/DOUBLEPOST]glorious,

 

[glorious]

спасибо за совет, я собственно так и планировал. один фиг кузов весь снимать красить, чистить, мовилить. сделаю человеческий люк.

 

[kril.off]

один фиг кузов весь снимать красить, чистить, мовилить. сделаю человеческий люк.

glorious, уважаемый, буду очень благодарен, если хоть самые сложные/интересные/необычные операции сего процесса сфоткаешь - ну а мож даж фотоотчётик , достойный отдельной темы,
особенно расстыковка комуникаций , особенности разборки/демонтажа кузова, бака ... и их ревизирование.
ведь некоторые операции из перечисленных предстоят и мне
заранее респект и уважуха

 

[glorious]

по баку читал тут https://www.drive2.ru/l/25295/ https://www.drive2.ru/l/113889/
но есть отличия. они зачем то откручивали горловину. я делал так: залез под правое крыло открутил защитный кожух в арке ( тот что заливной шланг закрывает) там снял хомуты. открутил кардан. по кругу открутил болты крепящие бак. подставил распорку, опускал бак пока не появилось место залезть снять штуцеры с бака. они там пластиковые и все будут в грязи, нужно без сильных усилий дергать.

а по разборке да постараюсь все отснять.. но чую это на долго. машина гнилая в круг досталась. придется многое из резьбовых соединений спиливать. самому же интересно.

 

[kril.off]

нужно без сильных усилий дергать

не все они снимаются дёрганьем, я подсовывал тонкую отвёртку со стороны штуцера - нашёл где-то в теме, как делать, там и рисунки были и фото
мне легче было снимать штуцера , т.к. прорезал люк,
теперь весь этот процесс интересует для снятия бака - нужно сделать ревизию, промыть - через люк не сделаешь - грязи только новой натресешь.

 

[Mihanik]

Не дергать, а стягивать, и то только раздвинув 2 лепестка в стороны, иначе оторвешь что-нибудь.
Пользуюсь для этого двумя тонкими отверками.

Чтобы вырезать люк, бак снимать не надо.
Откручиваешь болты крепления бака, горловину, кардан и опускаешь бак вниз, он ляжет вроде на кардан. Сантиметров на десять бак вниз уйдет.
Этого достаточно, чтобы вырезать люк элктролобзиком.
Сверлишь 4 отверстия в вершинах прямоугольника, сверло 6-ка, и потом вставив лобзик в отверстия, режешь, металл тонкий.
Потом из салона спокойно снимаешь разъем, байонеты, откручиваешь болты колбы насоса.[DOUBLEPOST=1455268864,1455268252][/DOUBLEPOST]Первый раз когда снимал бак, лежа под машиной, почти вслепую, наощупь снимая байонеты, отломал один штуцер. Нуегонах такие радости жизни :banghead:

 

[kril.off]

Сантиметров на десять бак вниз уйдет.
Этого достаточно, чтобы вырезать люк элктролобзиком.

я вообще ничего не откручивал - ножницы по металлу+зубильце из стамески+ аккуратненько=люк - фото как получилось где-то выше в теме, по весне продолжу облагораживание лючка...

Пользуюсь для этого двумя тонкими отверками.

я обошелся даже одной - через свежевырезанный люк - даже мысль есть попробовать очистить бак через него, не снимая , только как полностью опустошить его (без съёма) не придумал пока.

 

[Mihanik]

я вообще ничего не откручивал - ножницы по металлу+зубильце из стамески+ аккуратненько=люк - фото как получилось где-то выше в теме, по весне продолжу облагораживание лючка...
я обошелся даже одной - через свежевырезанный люк - даже мысль есть попробовать очистить бак через него, не снимая , только как полностью опустошить его (без съёма) не придумал пока.

Засовываешь руку обмотанную тряпкой и протираешь весь бак изнутри, тряпку полощешь, ну и прочее...)
Опустошаю так: докатываю бак, затем под капотом скидываю обратку с клапана топливной рамы в бутылку, завожу, насос сливает остатки в бутылку.
Оставшиеся 0.5 откачиваю уже из бака большим шприцем со шлангом.

 

[kril.off]

обратку с клапана топливной рамы в бутылку

а может , не заводя двиг, скинуть подачу с рампы в ёмкость и включить зажигание ? если давление в рампе не достигнет нормы насос не отключится?
и ещё :

Засовываешь руку обмотанную тряпкой и протираешь весь бак изнутри

дотянусь ли на неснятом баке до всех углов? из салона - тесно - бак как хош не повернёшь... (руки не длинные - в мафию не принимают )

 

[Mihanik]

а может , не заводя двиг, скинуть подачу с рампы в ёмкость и включить зажигание ? если давление в рампе не достигнет нормы насос не отключится?
и ещё :
дотянусь ли на неснятом баке до всех углов? из салона - тесно - бак как хош не повернёшь... (руки не длинные - в мафию не принимают )

Не, не дотянешься, на потолок залазить это не наш вариант ))
Но попробуй )
Кажется, насос перед стартом не по давлению, а по таймеру отключается, две секунды покачал и отключился. Так что...
Да и с обратки проще скинуть, резинку прямо с клапана снял, шланг одел.

 

[kril.off]

не по давлению, а по таймеру отключается

если так - только твой вариант пойдёт,
насчёт дотянуться я серьёзно спросил, в салоне джимки камасутра не проканает, а йогу не изучал...

 

[Mihanik]

если так - только твой вариант пойдёт,
насчёт дотянуться я серьёзно спросил, в салоне джимки камасутра не проканает, а йогу не изучал...

Я не делал это в салоне, не знаю. Чистил снятый бак, ещё когда люка не было.
Возможно, что дотянешься, но будет неудобно, немного [DOUBLEPOST=1455281447,1455281105][/DOUBLEPOST]Ну и конечно, грязную тряпку полоскать в салоне или выносить из салона - тоже не лучший вариант.

 

[Иван33]

Форумчане кто знает какую сетку можно поставить в бак перед бензонасосом - оригинальной как я понял нету - только вместе с насосом. Если кто ставил какие и с чего подойдут?

 

[Mihanik]

Подбираешь по старой, обрати внимание на пару моментов:
гнездо в фильтре для штуцера насоса должно быть со строго перпендикулярными стенками,
без наклона (бывает и так), такой фильтр не сядет на насос.
Второе: ухо для крепления зажимной шайбой должно быть не по середине фильтра,
а смещено в сторону к насосу, иначе шайба не налезет на штырь насоса.
Не знаю, поймешь или нет, без фоток, попробуй осмыслить это держа насос и старый фильтр в руках.
Или просто старый фильтр возьми в магазин, аналогов валом, 300-500 р.

 

[Иван33]

Аналого валом но со смещенным центром не встречал! Всю тему перелопатил - номерок бы хоть кто скинул....

 

[glorious]

я ставил этот masuma стоил 300 р
MPU-013

 

[Иван33]

Масума говорят по качеству так себе

 

[glorious]

это ж просто сетка.. не вижу принципиальной разницы
можешь свою родную продуть и промыть. если она не дырявая

 

[Mihanik]

Вот однако:[DOUBLEPOST=1458639651,1458639546][/DOUBLEPOST]Сетка, но двухслойная, грязь между слоями ничем не промоешь.

 

[Иван33]

можешь свою родную продуть и промыть

Mihanik, прав промывать бесполезно.

Вот однако:

Ставил себе такую? нормально встала?

 

[glorious]

тот же вопрос.

 

[Mihanik]

Давно эта упаковка лежит, вроде четко фильтр встал, не помню проблем.
Сейчас масума стоит, упаковку выкинул, похож на mpu-013.

 

[LaCrema]

Топливный фильтр грубой очистки - 23217-46090



Топливный насос - 0 580 453 453





Топливный фильтр тонкий - MFF-S701





(номера с драйва, фотки мои)

 

[LiliYa54]

наверное можно считать что тема полностью раскрыта.
насос от 540р http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0580453453
фитр тонкой очистки от 200р http://autobel.biz/index.php?cPath=228_232_238 магазин местный в моем городе, ищите похожий у себя.

разбираете меняете насос с сеткой, выкидываете тонкой очистки из бака и ставите тонкой очистки под капот и усе все дела.
минимум выйдет 1000р, максимум если бошевский насос то в 2000р[/QUOTE]

Ответ: Топливный фильтр и бензонасос

а вот оно "дерево"

[DOUBLEPOST=1475052225][/DOUBLEPOST]Привет, Наконец-то внятное фото! Тема изучена от начала и до сих, муссируется одно и тоже, один вопрос: для пруля и европейца есть разница с какой стороны лючек прорезать? Хочу в сиерру 2002г. 170тыр пробег, 7 лет в Сибири, воткнуть десяточый насос и менять почаще. Спасибо.

 

[Xenos]

разбираете меняете насос с сеткой, выкидываете тонкой очистки из бака и ставите тонкой очистки под капот и усе все дела

Напомнило про самый лёгкий способ нарисовать сову за два шага: 1 шаг - рисуете посередине листа овал, 2 шаг - дорисовываете сову