ABS зимой
- Автор темы Нафигатор
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Ответ: ABS зимой
Открою секрет - ручник на этой машине (как и на большинстве, но не на всех) действует только на задние колеса.
Если вы не видите разницы между ручником и отключением АБС - то тут я даже не знаю что сказать...
Открою секрет - ручник на этой машине (как и на большинстве, но не на всех) действует только на задние колеса.
Ответ: ABS зимой
Секрет прямо самый секретный :hilarious::hilarious::hilarious:
Мы не в смысле "ручник отключает АБС", ручник поможет сократить тормозной путь в критической ситуации, главное машину на траектории удержать, АБС можно отключать только опытным водителям, а если Вам это так необходимо разъедините разъем под капотом или другой вариант - потренируйтесь с АБС и без где нибудь где нет машин, опять же с помощью разъединения штепселя и определитесь что Вам лучше, только голову поинтенсивнее включите при взвешивании всех за и против.
И к стати на каких машинах ручник действует не только на задние колеса? Реально таких не встречал!
Прямо америку открыли:hilarious::hilarious::hilarious:
Секрет прямо самый секретный :hilarious::hilarious::hilarious:
Мы не в смысле "ручник отключает АБС", ручник поможет сократить тормозной путь в критической ситуации, главное машину на траектории удержать, АБС можно отключать только опытным водителям, а если Вам это так необходимо разъедините разъем под капотом или другой вариант - потренируйтесь с АБС и без где нибудь где нет машин, опять же с помощью разъединения штепселя и определитесь что Вам лучше, только голову поинтенсивнее включите при взвешивании всех за и против.
И к стати на каких машинах ручник действует не только на задние колеса? Реально таких не встречал!
Ответ: ABS зимой
Зато теперь у меня есть ответ на другой животрепещущий вопрос этой конфы: нужна ли ESP.
Теперь я понял: "это очень глупый (это еще мягко сказано) и очень опасный" система. Потому, что эта система глушит двигатель. При начинающемся заносе. В поворотах. На скорости больше 20кмч. Независимо от желания водителя.
Сегодня, выезжая с работы, пробовал на льду выключать зажигание. Симптомов заноса не наблюдалось, потому, что левая нога, сцуко, сама, без моей команды, сразу давит на сцепление. Очень хотелось домой, потому левую ногу побеждать не стал. Тормозить это не мешает, АБС при этом не отключалась, потму что ее нет.
Кстати, еще один вредный способ сокращения тормозного пути не написал - поставить машину боком и тормозить боковым скольжением. Если ты не квадратный хаммер - то выигрыш дистанции гарантирован. Обсудим? ))
А вот кто из вас хоть раз крутил двигатель до отсечки? На СГВН - сколько? На китайском SUV при тест-драйве оказалось 4500)))
Я решил признаться, что не понимал, о чем пишу.
Зато теперь у меня есть ответ на другой животрепещущий вопрос этой конфы: нужна ли ESP.
Теперь я понял: "это очень глупый (это еще мягко сказано) и очень опасный" система. Потому, что эта система глушит двигатель. При начинающемся заносе. В поворотах. На скорости больше 20кмч. Независимо от желания водителя.
Сегодня, выезжая с работы, пробовал на льду выключать зажигание. Симптомов заноса не наблюдалось, потому, что левая нога, сцуко, сама, без моей команды, сразу давит на сцепление. Очень хотелось домой, потому левую ногу побеждать не стал. Тормозить это не мешает, АБС при этом не отключалась, потму что ее нет.
Кстати, еще один вредный способ сокращения тормозного пути не написал
- поставить машину боком и тормозить боковым скольжением. Если ты не квадратный хаммер - то выигрыш дистанции гарантирован. Обсудим? ))А вот кто из вас хоть раз крутил двигатель до отсечки? На СГВН - сколько? На китайском SUV при тест-драйве оказалось 4500
)))Ответ: ABS зимой
далеко ходить не надо-уаз. если передок подключен. лендроверы , если центр заблокировать.
у них ручник на трансмиссию.
а если еще вдуматься..то любой авто с жестко подключенным передком или заблокированным центром. ибо тормозя задний мост-точно также останавливаешь и передний. хватит ли ручника для этого-другой вопрос
о сколько нам открытий чудных....дарит изучение матчасти
далеко ходить не надо-уаз
. если передок подключен. лендроверы , если центр заблокировать. у них ручник на трансмиссию.
а если еще вдуматься..то любой авто с жестко подключенным передком или заблокированным центром. ибо тормозя задний мост-точно также останавливаешь и передний
. хватит ли ручника для этого-другой вопроспохвально.Мерзкий Гуру написал(а):
не стоит.Мерзкий Гуру написал(а):
Ответ: ABS зимой
Как себя ведет кулачковый дифф СВГН будем посмотреть, но будут мешать умные системы...
Аналогичные операции на заблокированном дифференциале не проверял, и смысла в них не вижу.
Пересев с переднего привода на полный, боялся очень, и проверял специально. Авто со свободным межосевым дифференциалом в повороте с применением ручника ведет себя точно так же, как переднприводное с применением ручника.о сколько нам открытий чудных....дарит изучение матчасти
далеко ходить не надо-уаз
у них ручник на трансмиссию.
а если еще вдуматься..то любой авто с жестко подключенным передком или заблокированным центром. ибо тормозя задний мост-точно также останавливаешь и передний
Как себя ведет кулачковый дифф СВГН будем посмотреть, но будут мешать умные системы...
Аналогичные операции на заблокированном дифференциале не проверял, и смысла в них не вижу.
Да-да, тренируйтесь в выхватывании цитата из контекста, это полезный прием для дискуссий.
Ответ: ABS зимой
Мужуки, я таки хотел донести до вас свою мысль, может все знают, но для меня это, как и многое другое, было открытием - АБС очень любит когда педаль тормоза давят со всей силы, до скрежета в зубах, мне это инструкторША пол-часа в мозг втапливала на практике. АБС нормально тормозит!!! Плюс возможность ухода в сторону. Извините, если это всем, кроме меня, давно известно.
Мужуки, я таки хотел донести до вас свою мысль, может все знают, но для меня это, как и многое другое, было открытием - АБС очень любит когда педаль тормоза давят со всей силы, до скрежета в зубах, мне это инструкторША пол-часа в мозг втапливала на практике. АБС нормально тормозит!!! Плюс возможность ухода в сторону. Извините, если это всем, кроме меня, давно известно.
Ответ: ABS зимой
Я про то что эффективность задних тормозов очень низка из-за того что при торможении бОльшая часть веса машины приходится на передние колеса. Для проверки при езде летом по сухому асфальту на скорости порядка 50кмч затягивал ручник до блокировки задних колес. Как ни странно на скорости это сказывается мало. Не возникает ощущение торможения. только некоторое замедление. Т.е. в критический ситуации тормоза задних колес без согласованной работы передних тормозов не помогут нифига. К тому же на скользкой поверхности фиг учуешь через ручник что там с колесами происходит.
У грузовых с пневматическими тормозами обычно ручник работает от энергоаккумуляторов (здоровенная витая пружина) и там конструкция такая что ручник растормаживает эти энергоаккумуляторы. Т.е. когда воздуха в системе нет - колеса заблокированы. На камазе ручник действует на все колеса задней тележки - 2 или 4, в зависимости сколько сзади мостов.
Что бы ручник действовал и на передние колеса - такого не встречал.
В мыслях не было что ручник отключит АБС. Хотя кто знает...
Я про то что эффективность задних тормозов очень низка из-за того что при торможении бОльшая часть веса машины приходится на передние колеса. Для проверки при езде летом по сухому асфальту на скорости порядка 50кмч затягивал ручник до блокировки задних колес. Как ни странно на скорости это сказывается мало. Не возникает ощущение торможения. только некоторое замедление. Т.е. в критический ситуации тормоза задних колес без согласованной работы передних тормозов не помогут нифига. К тому же на скользкой поверхности фиг учуешь через ручник что там с колесами происходит.
Это я буду делать по любому т.к. с АБС еще не ездил.
Я думаю встречали, только не в курсе про это. Широко ранее применяемая конструкция - на кардане делается тормозной барабан подобный задним тормозам. Ручник действует только на кардан. Соответственно ручник работает как тормоз только если оба задних колеса имеют сцепление с дорогой. Такая конструкция на Сузуки Самурай, ГАЗ-66, кажется у ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.
У грузовых с пневматическими тормозами обычно ручник работает от энергоаккумуляторов (здоровенная витая пружина) и там конструкция такая что ручник растормаживает эти энергоаккумуляторы. Т.е. когда воздуха в системе нет - колеса заблокированы. На камазе ручник действует на все колеса задней тележки - 2 или 4, в зависимости сколько сзади мостов.
Что бы ручник действовал и на передние колеса - такого не встречал.
Ответ: ABS зимой
я как-то в 6 утра поехал с другом на пустую площадку. и тренировал эстренное торможение, дрифт, лосинный тест, объезд препятствия(7 дней назад машина наехала на трамвайные пути и я ушёл в занос, но благодаря тем тренировкам играючи " поймал" машину:thumbsup
я как-то в 6 утра поехал с другом на пустую площадку. и тренировал эстренное торможение, дрифт, лосинный тест, объезд препятствия(7 дней назад машина наехала на трамвайные пути и я ушёл в занос, но благодаря тем тренировкам играючи " поймал" машину:thumbsup
Ответ: ABS зимой
Надеюсь, не по теме "управление автомобилем"...
Где такому учат?
В какой области знаний она инструкторША, уточните, пожалуйста.АБС очень любит когда педаль тормоза давят со всей силы, до скрежета в зубах, мне это инструкторША пол-часа в мозг втапливала на практике. АБС нормально тормозит!!! Плюс возможность ухода в сторону. Извините, если это всем, кроме меня, давно известно.
Надеюсь, не по теме "управление автомобилем"...
Где такому учат?
Ответ: ABS зимой
И не надейтесь, именно по этой теме, учит на Ходынке и некоторые местные сузуководы там занималисьПоказываю
Ответ: ABS зимой
"У многих владельцев машин с ABS существует стойкое убеждение – «захрюкала» система при торможении – значит, сильнее давить на педаль тормоза не нужно. Дескать, и так уже колеса блокируются. Мы попытались наращивать усилие в диапазоне от начальных 22 кг до четверти тонны. При малых усилиях разброс результатов достигает трех метров – есть и отличные, и «так себе». При высоких усилиях на педали показатели куда стабильнее, а тормозной путь пусть немного, но короче. Между прочим, ABSолютно лучший результат в торможении показан при усилии на педали 255 кг – « Форд Фокус» с ABS и дисковыми тормозами сзади, выступая вне зачета на колесах 205/55R16 Continental Premium Contact, остановился через 36,3 м. Отсюда вывод – при экстренном торможении на машине с ABS педаль нужно давить изо всей силы! Цена обретенного опыта – погнутая педаль в одной из машин."
Специальный тест. Наука тормозить
Да, тоже про это много раз слыхал, вот даже читал
"У многих владельцев машин с ABS существует стойкое убеждение – «захрюкала» система при торможении – значит, сильнее давить на педаль тормоза не нужно. Дескать, и так уже колеса блокируются. Мы попытались наращивать усилие в диапазоне от начальных 22 кг до четверти тонны. При малых усилиях разброс результатов достигает трех метров – есть и отличные, и «так себе». При высоких усилиях на педали показатели куда стабильнее, а тормозной путь пусть немного, но короче. Между прочим, ABSолютно лучший результат в торможении показан при усилии на педали 255 кг – « Форд Фокус» с ABS и дисковыми тормозами сзади, выступая вне зачета на колесах 205/55R16 Continental Premium Contact, остановился через 36,3 м. Отсюда вывод – при экстренном торможении на машине с ABS педаль нужно давить изо всей силы! Цена обретенного опыта – погнутая педаль в одной из машин."
Специальный тест. Наука тормозить
Ответ: ABS зимой
Врочем, если вы не видите в этом ничего странного, и верите, что деньги за АБС и за счастье гнуть педали с вас взяли не зря, то я искренне рад за вас. Вы счастливые люди. Ибо мои многия знания несут мне многия печали.
а чо-та смайлеки у мну не вставляюццо, отнюдь...
да-да, сначала платим за АБС, потом за гидравлический домкрат для ее преодоления, отдельно платим за обучение пользованию этим домкратом.Да, тоже про это много раз слыхал, вот даже читал
"У многих владельцев машин с ABS существует стойкое убеждение – «захрюкала» система при торможении – значит, сильнее давить на педаль тормоза не нужно. Дескать, и так уже колеса блокируются. Мы попытались наращивать усилие в диапазоне от начальных 22 кг до четверти тонны. При малых усилиях разброс результатов достигает трех метров – есть и отличные, и «так себе». При высоких усилиях на педали показатели куда стабильнее, а тормозной путь пусть немного, но короче. Между прочим, ABSолютно лучший результат в торможении показан при усилии на педали 255 кг – « Форд Фокус» с ABS и дисковыми тормозами сзади, выступая вне зачета на колесах 205/55R16 Continental Premium Contact, остановился через 36,3 м. Отсюда вывод – при экстренном торможении на машине с ABS педаль нужно давить изо всей силы! Цена обретенного опыта – погнутая педаль в одной из машин."
Специальный тест. Наука тормозить
Врочем, если вы не видите в этом ничего странного, и верите, что деньги за АБС и за счастье гнуть педали с вас взяли не зря, то я искренне рад за вас. Вы счастливые люди. Ибо мои многия знания несут мне многия печали.
а чо-та смайлеки у мну не вставляюццо, отнюдь...
Ответ: ABS зимой
Коробка - автомат.
Не знаю, что такое "до отсечки", но до 6000 моя НСГВ крутит при интенсивном разгонеА вот кто из вас хоть раз крутил двигатель до отсечки? На СГВН - сколько? На китайском SUV при тест-драйве оказалось 4500
Коробка - автомат.
Ответ: ABS зимой
Спасибо.
Не могли бы поделиться координатами курсов экстримального вождения, какая цена+ваши впечатления. А то говорят много халтурщиков подвизается на этой ниве.
Спасибо.
Ответ: ABS зимой
по этой теме специалист bos44, я водитель весьма начинающий, проехал всего 3000 км, так что никакой полезности мое мнение не имеет