И в чём проблема?
Какие свечки ставить будешь? Иридиевые или простые.
аналогично, тока подольше,Согласен, делаю так же!
Ещё пока не штудировал этот вопрос... Чешу репу. А какие рекомендуешь (хотя это скорее другая тема)? :thumbsup:
Я рекомендую никелевые. При нашем бензине - нет смысла ставить иридиевые. Они, как правило, ставятся на авто с затрудненным доступом к свечам, чтобы реже менять. У нас доступ простой - меняй хоть каждый день. Цена вопроса (комплекта) - 300 рублей.Ещё пока не штудировал этот вопрос... Чешу репу. А какие рекомендуешь (хотя это скорее другая тема)? :thumbsup:
Неее, рекомендовать не буду! Как говорится: Хозяин - барин ) Себе поставлю простые...
И мне интересно, можно ли так делать... У меня тоже если уж завелась, то глохнет, обороты падают и глохнет... А если газу немного датьЧешу репу. Что для машины лучше - несколько раз заводить или нажать на газ и не заглохнуть....
машинка стояла неделю на улице при -25С...-30С, промерзла вся напроч - включая салонное зеркало (никогда такого до этого не видел), однако завлеась с первого раза - что очень сильно удивило.Лиановоды, а как себя ведут ваши машинки на морозе? Чешу репу.
Моя, если температура ниже -5, не заводится с первого раза, может с 3, с 5.... Вчера, например, было -13, 2 раза отказалась заводиться, потом заглохла, ну а потом недовольно заработала...
Конечно без! Сам поменял свечм на 15000, они были просто убитые, заправка - Лукойл!Я надеюсь это сказано без сарказма?
Нии, проблем как раз нет - завелась и в этом сила))) Другие прикуривались....И в чём проблема?
Все морозные дни, заводил с первого раза. Вчера, со второго... ) Сузуки, в этом смысле, не едины...
Какие свечки ставить будешь? Иридиевые или простые.
Я думаю можно, но только после того как движка схватит и газовать не сильно. При пуске, пользоваться педалью акселератора не рекомендуется, можно залить свечи.
А как по другому то?! Коробка автомат вообще глушит движок своим "холодным маслом". Чуть чуть газу так чтобы 1800-2000 об было. Буквально помогаешь несколько сек. потом движок и сам "просыпается". :thumbsup:
ХМ! Я лью 92-й бенз, заправляюсь на Лукойл или БП.
) займусь заменой свечей и передних колодок, и прямой дорогой на ТО-30000, посмотрю чё там со свечами у меня , но по ощущениям всё гут! :thumbsup:
Никто ничего не глушит. Такое возможно только на механической трансмиссии. На автомате - двигатель (в положении "паркинг") физически не связан с АКПП. Поэтому при прогреве двигателя на авто с АКПП, коробка не прогревается. На механике - масло в коробке греется, так как валы вращаются и перемешивают его. АКПП прогревается только в движении или на стоянке при переводе рычага в любое положение, отличное от "паркинг" и "нейтраль".
Э неее в коробке то даже на паркинге так называемое насосное колесо то приводится с коленвала двигателя все равно "барахтается" в масле АКПП а оно то густое
вот по этому на АКПП сопротивление выше чем на РКПП, где только маховик и диск сцепления в свободном воздушном пространстве! Поправте, если я не правильно понимаю работу АКПП.
Лично мне на иридиевых свечах нравилось больше. Сейчас стоит никель (свечи менял осенью ТО -30 000. В СИМе замена свечей по регламенту, хотя по внешнему виду со свечами все ОК). По ощущениям на иридии машина заводилась лучше. Но и на никеле проблем пока нет. В праздники машина эксплуатировалась с перерывами 2-3 дня. Заводилась с 1-го раза, но как то не так радостно по сравнению с иридием (а может быть память подвела :hilariousЕщё пока не штудировал этот вопрос... Чешу репу. А какие рекомендуешь (хотя это скорее другая тема)? :thumbsup:
.По поводу гула хотелось бы разобраться. На моей лиане такой гул так же присутствует примерно секунд 5 сразу после пуска двигателя и только при морозе больше -8 (примерно). На прошлой машинке (hyundai accent 2005гв) такого не было даже когда был мороз -30. Мне кажеться, что это что-то не нормальное. Интересно у кого есть такое же, может быть кто-нить раскопал причину...
В СИМ-е так и сказали: На никеле заводится будет хуже. А так ничё, можно ставить!
А разница в деньгах? Нафиг нужен никель, если на таких свечах заводится хуже?
Разница в деньгах, как раз ощутимая. А заводится на никеле будет (я забыл добавить "чуть") чуть хуже в отличии от иридиевых. То-есть заведётся однозначно, но придётся к примеру, покрутить подольше стартер.
это не так. Двигатель с АКПП всегда связан через гидротрансформатор "бублик", так что крутит его при завое вместе с маслом АКПП. Насчет прогрева: существует два типа АКПП - с одним типом масла или с двумя. Там где с одним, то прогревается.
Этот гул/рев издает или насос ГУР или приводные ремни навесного оборудовоания (см. раздел "Достоинства и недостатки"). Я склоняюсь к насосу ГУР и его рев по морозцу - это норма, а не аномалия.
Да все понятно, все причины ясны, интересно было как у остальных!
То есть можно спокойно ставить никелевые? и забить на это "чуть"?
