Датчик кислорода (лямбда зонд) - и его замена.

[kimbula]

Да никак. Срезают болгаркой под корень.

А если попробовать почистить, смочить уксусной кислотой, подождать полчасика и с небольшим напрягом после этого отвернуть?
Ведь после срезания болгаркой еще придется и высверливать остаток зонда, не так ли? А пространство под капотом располагает к таким действиям как нельзя лучше....

 

[Calibre]

Поменял я этот датчик! Ничерта в машине не изменилось, ну может кушать поменьше стала! А надеялся, что хотя бы обороты перестанут плавать на холодную....

 

[kimbula]

Кушать поменьше - это как правило, не 17-20 литров на сотню, а вполне приемлемые (с учетом пробок, блондинок и полицмейтеров, которые, как известно, пробки только усугубляют) 10-12 литров на сотню...
А "блуждание холостых" - в подавляющем большинстве случаев, виновник за это датчик расхода воздуха...

 

[kimbula]

Кушать поменьше - это как правило, не 17-20 литров на сотню, а вполне приемлемые (с учетом пробок, блондинок и полицмейтеров, которые, как известно, пробки только усугубляют) 10-12 литров на сотню...
А "блуждание холостых" - в подавляющем большинстве случаев, виновник за это датчик расхода воздуха...

 

[Calibre]

В принципе и лямбда может стать причиной нестабильного ХХ. Да я его поменять решил, потому как при разгоне "чекженя" загорелся потом погас и методом самодиагностики выяснилась ошибка №13 и , ну я и поменял его, правда на Бош универсальный, но вроде пашет....
У меня вопрос, глушу прогретую машину, буквально на 5 сек и снова поворачиваю ключ на старт и датчик температуры уже показывает что она не 90градусов, а где-то 40-50.это не есть хорошо или я не прав!? Я так понял датчик температуры в Палене один и на приборку и на мозги!? Просто обороты плавают именно первые 1-3 минуты и именно когда прогретую заводишь, пока стрелка не поднимется, причем не по фигне с 1000 до 400 и обратно, потом постепенно восстанавливаются.

 

[Vitalic]

Доброго времени суток всем! А не знает ли кто нибудь парни,где может находиться разъём второго лямда зонда,тот который перед катализатором встроен,уходит он под днище.Уже всё перерыл,но найти так и не получилось..Хотелось проверить его и в случае заменить.

 

[Ярбург]

Второй лямбда стоит после катализатора,и если у вас Балено,то его просто нет,на последних Эстимах возможно и есть.

 

[Vitalic]

У меня Baleno и второй датчик стоит,пусть и после катализатора,но я его своими глазами видел,за 160000 тыс его никто не менял,а я хочу это сделать,так как уже купил..А вот первый датчик менян на Bosch 537 предыдущим хозяином,хотел сначало его заменить,но после проверки понял,что он ещё работает..

 

[Dimon76]

На Эстиме разъем находится под передней консолью около рычага КПП.

 

[Vitalic]

На Эстиме разъем находится под передней консолью около рычага КПП.

Вот туда то не заглядывал..Спасибо за ответ!:thumbsup:

 

[Dimonn]

Народ, кто может помогите пожалуйста.Езжу на балено 1.6 16v(G16B) 1995г, начала дёргаться на ходу и терять динамику разгона,расход тоже стал непонятным-то больше десяти то меньше.На большой скорости иногда загорается чек через минут 5-10 тухнет.Сделал самодиагностику показала на лямбду.Хочу поменять но у меня лямбда стоит с 4 проводами, а от движка к фишке идёт два и ещё отдельно какой-то болтается.. незнаю какую лямбду ставить с 2,3 или 4 провадами????

 

[Moshan]

WIN где, кузов? А так универсальные Bosh по номеру двигателя. Теперь надо определиться с количествами контактами.
Универс.регулир.лямбда-зонд (LS-21) № а/м -> 00140000 Bosh-> 0 258 986 501

Универс.регулир.лямбда-зонд (LSH-25C) № а/м 00140001 ->
№ а/м -> 00200000 Bosh-> 0 258 986 507

Универс.диагностич.лямбда-зонд (LSF-4.23) № а/м 00400001 -> Bosh-> 0 258 986 602

 

[Alekseus]

Всем привет! Народ, подскажите, пожалуйста, по моей ситуации.

Машина 98г.в. 1.6 G16B. Старый диагностический разъем, с него не могут считать даже местные официалы.

Возникло подозрение в работоспособности лямбды. Решил сбросить фишку и посмотреть на поведение машины. В итоге изменений не заметил (пробег около 10км) и что самое странное НЕ загорелся Check Engine.

Собственно отсюда 2 вопроса:

1. Должен ли загораться Чек при снятой лямбде? (лямбда 4-проводная)
2. Как проверить доходит ли сигнал от лямбды до мозгов без компьютерной диагностики?

Заранее спасибо!

 

[kimbula]

А что собственно за подозрение? Как правило, если лямбда нагнулась, то машинка начинает топливо жрать не шуточно, обычно %на 30-50 расход подлетает... Ну, и самодиагностику никто не отменял. Ежели не показывает ошибку с лямбдой, то стоит ли заморачиваться?

 

[kimbula]

Да, кстати, при диагностике Launch 531 в 3-й комплектации - читает наши машинки. Как следствие, искать "сервизы", кто пользует сей приблуд (а пользуют его многие....)

 

[Alekseus]

за подсказку по прибору - спасибо! поищу. А не в курсе - есть ли среди считываемых данных показания лямбды?

Насчет подозрений - почти полное отсутствие разницы трасса - город. Расход около 9. Плюс то, что при снятой лямбде изменений в работе движка не вижу и не загорается Чек Енжин, что наводит на подозрения.

 

[Alekseus]

Кстати, а точно Лаунч 531 а не 431? А то 431 нашел, а 531 даже не упоминается нигде.

 

[kimbula]

Да, есть косяк. Ошибся, действительно 431, но именно в 3-й комплектации. Предыдущие сильно кастрированные.

 

[ra9ytx]

Подниму тему..
Взял Cultus месяц назад, расход 17л на сотню. Сделал самодиагностику, показала на датчик положения распредвала,
проверил, датчик рабочий, подключен неправильно. Переподключил, чек потух. Проверил лямбду, мертвая, поставил NGK.
Напряжение выдает как положено, на газ реагирует ростом напруги до 0,8В. Только изменений в поведении машины никаких, ест так-же,
провал оборотов при трогании. Отключил лямбду, второй день езжу чек не горит, думаю может сигнал с лямбды не доходит до ЭБУ?
Или надо как-то сбросить мозги?
P.S. Аккум снимаю каждый вечер, холодно у нас.

 

[Moshan]

При проверки кислородного датчика старого и нового, то и у меня не показало ошибок. Считаю, что надо все в комплексе проверять. Особенно Датчик абсолютного давления (измеряет воздух), там фильтр до него, я его новый себе поставил. И датчики температуры, и все остальное.

 

[GBorisG]

Я летом продал Cultusa 1996 года. Машинка классная, но экономичной не была у меня никак. Летом 10-12 литров, зимой 14-17 л/сотку. Но у меня и маршрут плохой: дом-дет.сад-работа и обратно, в основном короткие поездки с прогревами и автопрогревом зимой. Самое радикальное улучшение расхода удалось получить после замены топливного фильтра в бензобаке. Делали на СТО, поэтому подробностей, не скажу. Стоит где-то под багажником на выходе из бензобака металлическая сетка, у меня она была жутко загажена. И еще есть 2-й бензофильтр под капотом, раз в 100тыс км надо менять. Так же расход увелиичивался когда умирали свечи и высоковольтные провода прошивались по изоляции (их надо иногда менять).
В любом случае по зиме лучше 14-15 не получалось. Летом на загородной дороге 8-8.5 л/сотку это пожалуйста, но только это не показательно для городского водителя .
По поводу "изменений в поведении никаких" - я когда купил своего cultusa к поведению машины не было замечаний, просто масло жрала и дымила, но летала отлично, через полгода сделал капиталку двигателю (кольца, колпачки были в жутком состоянии), так вот, на глаз и не увидишь.

Так что, проверить свечи, провода, фильтры и успокоиться.

 

[ra9ytx]

Так что, проверить свечи, провода, фильтры и успокоиться.

Спасибо за совет.
Топливный под капотом поменяю, посмотрю.
Ну и MAP sensor проверить надо.

 

[ra9ytx]

Посмотрел осциллографом лямду, получилось вот так. Может спецы подскажут правильно работает или нет?
Машина прогрета, 700 оборотов ХХ.

 

[Moshan]

Похоже полуживой датчик. Вот тут и тут посмотри.

 

[slava84]

поставил лямду от тазиков 537 бош,сделал замеры вольтметром.на подогрев датчика поступает напряжение скачками ,так ли это должно быть?сопротивление подогрева на нем 5ом,сколько было на радном не знаю,обрыв .и с сигнального провода тоже напряжение идет скачками.может маленькое сопротивление датчика 537 и эбу постоянно отключает подогрев датчика.кто нибудь делал замеры на заведеном двигателе?[DOUBLEPOST=1407934081,1406220284][/DOUBLEPOST]опять сделал замеры с датчика ,с сигнального провода на прогретом двигателе выход 0.5 вольт газу даю изменений нет,сделал подсос воздуха снял с вакумника шланг,напряжение изменилось стало 0.25 вольт значит он работает или я ошибаюсь.еще отключал сигнальный провод черного цвета измений в работе двигателя нет,ошибки тоже нет ,как так.ошибка появляется только когда отключаю подогрев датчика один из белых проводов.как то случайно отключил датчик скорости и проехал, машина стала копать из под себя,но зато не работает спидометр ,даже звук изменился при разгоне .руки опускаются не могу больше:help:

 

[Scorpion]

Вообще датчик принято менять когда он издох и выдает сигнал отличный от требуемого. Это ещё характеризуется жором топлива и зажиганием лампы Chek Engine. А так на упреждение....

Про замену датчика кислорода (отчет)

Съездил в отпуск в Киргизию - на малую родину. Около 4400км получилось. По приезду хотелось что-то сделать приятное для "лошадок что не подвели" - пробег уже 125ткм, поменяю-ка я лямбду.
Купил в магазине "универсальный кислородный датчик", производство NGK, однопроводной.
Стоит в Новосибирске 650р. Без разъема, в комплекте трубочка для обжимки провода с разъема, термоусадочная трубка и смазка для резьбовой части датчика.
Замена - ключ на 22, накидной. Пришлось снимать кожух выпускного коллектора, иначе ключ не налазил на старый датчик. Разъем датчика в головку ключа проходит.

Впечатления - машина стала заметно отзывчивей и резвей. Звук мотора изменился - стал как-то "толще".С расходом - пока ничего определенного (езжу пока не по обычным маршрутам), но не думаю что существенно уменьшился.

В общем, впечатления самые положительные. Все же раз пишут что менять раз в 100ткм, значит так и надо делать - ремень ГРМ-то мы меняем по регламенту.

 

[Enblad]

Народ, дабы не постить тему про лямбды, спрошу тут:
Есть Балена G16B, есть установленая 1-контактная лямбда, но: отключаеш лямбду на заведенном двигателе - реакции никакой (на скорости тоже), самодиагностика ничего не показала. т.е. что с лямбдой что без - разницы никакой. Разьем лямбды 4-х контактны, в котором 2 контакта отсутствуют. Вывод - лямбда умерла???
зЫ К какому проводу (цвет) подключается сигнальный с лямбды?

 

[krasser]

Re: Про замену датчика кислорода (отчет)

Ребята подскажите плиз если при заводе на холодную у меня идет дым синеватого цвета.А дальше в течении дня ничего такого не возникает .Мой Папа предполагает что это сальники клапанов или кольцам кранты. Suzuki baleno wagon 4 wd 1.6

Если началначал появлятся голубой дым, готовся и готовь колпачки (Салоники, мандавошки) поменяеш и будет все класно. Поверь с кольцами все в порядке.[DOUBLEPOST=1522260471,1522259602][/DOUBLEPOST]

Если начал появлятся голубой дым, готовся и готовь колпачки (Сальники, мандавошки) поменяеш и будет все классно. Поверь с кольцами все в порядке. Есть видео по замене, могу скинуть.