Вес в рублях, или в кило? В салоне всегда дорого, но мне выискивать, где дешевле не с руки было и я отдал 20т.р. Фото пока не сделал( стоит весь забрызганый и заснеженый, да и без ямы заглядывать под него...), так что извините, а так выглядит вполне прилично, из под номера выглядывает крюк с шаром на конце, у основания- электроразьем и стопор. Крюк снимается при необходимости, но снимать его какой смысл? Я вот сегодня лохонулся и чуть было не подвинул одного , резво подпёршего меня на стоянке, пока я глаза с зеркал опустил на рычаг КП. Виноват я сам, но обписался он, глядя на то, чем бы я ему крыло вмял, если б не среагировал на его сигнал. Ну и в пробках, если кто-то не подрасчитает тормозной путь, то вы ему вполне можете помочь, правда если только будет на излёте, потому что шар выступает не так уж сильно за запаску, а она крепится на задней дверце...
Ребята, для тех кто "на броневике"!
Я в броневике, но по другому вопросу!Ребята, для тех кто "на броневике"!
Рамный фаркоп, - это фаркоп, который имеет квадратную балку. В моем случае: длина этой балки 85 см., ширина 5 на 5, а от нее уже идет мощный крюк с шаром.
Фото прилагается, ждал заказ 3 месяца.
Естественно все фаркопы крепятся к раме машины, а не к бамперам, только фаркопы разные и вид у них разный.
Сравните:
Мой:
А вот оригинальный без выступающей балки:
Zook, вы не правы!Не-не-не
Крепление вот такое!Я в броневике, но по другому вопросу!
Если не затруднит... Я так понимаю, что к раме фаркоп, с первой фотки, крепится через закладные гайки. А к буксирным проушинам болтами М10? Если нет, то как организовано крепление к проушинам? Мне как-то не удалось смасштабировать по изображению...
Млин, ну вот фотка болтов стопудово не нужна... Чего я, болтов не видел с гайками!? Хоть бы линейку положил рядом, а в таком виде, это может быть и М8 и М20, в зависимости от моей фантазии! Я не спрашивал, чем крепится, я спрашивал как организовано крепление к задним проушинам и именно на фаркопе вот этой конструкции:Крепление вот такое!
Удачного сбыта!
для бездорог в квадрат лучше вставлять подобное устройствоДля буксировки прицепа автомобиль-тягач должен быть оснащен специальным тягово-сцепным устройством (в дальнейшем - ТСУ) и штепсельной розеткой для питания электрооборудования прицепа.
Существуют два основных типа ТСУ:
Различные модели ТСУ могут крепиться к кузову автомобиля через кронштейны бампера и (или) непосредственно к силовым элементам кузова и полу багажника. Среди отечественных автомобилей штатные точки крепления ТСУ имеет только семейство ВАЗ-2108 - 15. При установке устройства на прочие автомобили предполагается самостоятельная разметка и сверление крепежных отверстий. На большинстве автомобилей перед установкой ТСУ, как правило, приходится снимать задний бампер.
- петля-скоба с фиксатором. Состоит из скобы, в которую вдевается кольцо, закрепленное на узле сцепки прицепа и пальца, фиксирующего кольцо в скобе. Широко распространена на грузовых автомобилях и автомобилях с повышенной проходимостью;
- беззазорное шаровое ТСУ. Состоит из сцепного шара диаметром 49.5 мм (стандарт в РФ ОСТ 37.001.096-77, международный стандарт ИСО-1103-76) и металлической конструкции, с помощью которой ТСУ жестко крепится к задней части кузова автомобиля.
Высота от земли до верхней точки сцепного шара согласно ГОСТу должна быть не менее 430мм и не превышать 480мм.
Существуют разборные конструкции ТСУ, позволяющие снимать крюк со сцепным шаром.
Штепсельная розетка закрепляется на специальном кронштейне ТСУ. Она подключается к соответствующим проводам заднего жгута проводки автомобиля (в багажнике вблизи фонарей заднего хода). Цвета проводов жгута, идущих к соответствующим фонарям, указываются в схеме электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенная схема контактов розетки ТСУ для легковых автомобилей изображена на рис. 1.
Если прицеп шире тягача и закрывает обзор через штатные зеркала заднего вида, то на автомобиле с обеих сторон должны быть установлены зеркала заднего вида на удлиненных кронштейнах. Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами для установки под колеса при остановке на уклонах.
Рис. 1. Схема контактов штепсельной розетки ТСУ - вид на лицевую сторону розетки: 1 - указатель поворота левый; 2 - фонарь противотуманный задний; 3 - "масса"; 4 - указатель поворота правый; 5 - габаритные фонари; 6 - стоп-сигнал; 7 - габаритные фонари.
в соответствии с требованиями по ПДД до 750 кг грузоподъемности.
фаркоп
коих не очень много Баксы-бакс
А у меня как раз и Джимми, и Матисс!
))))))))Речь идет только про максимальную массу. А у Джима она 450 кг для прицепов с тормозами. Честно говоря, боюсь, что если будет прицеп выше 750 кг то наше ДАИ и наверное ваше ГИБДД (надеюсь не опечатался) спокойно ездить не даст...
Бампер придется снимать по любому. Электрику, я подключал к проводам в кармане левой колесной арки
