Не вводите народ в заблуждение! Рама/не рама и трещины на лобовом никак не связаны! У машины с несущим кузовом (интегрированной в кузов рамой) жёсткость кузова на кручение ВЫШЕ, чем у рамных авто.
Валяюсь.... :hilarious:
Хорошо, что рама спасла... А то если б не рама... :hilarious:
Ну а то. Зачем рамнику жесткость кузова, кузов на резиновых подушках стоит.Не вводите народ в заблуждение! Рама/не рама и трещины на лобовом никак не связаны! У машины с несущим кузовом (интегрированной в кузов рамой) жёсткость кузова на кручение ВЫШЕ, чем у рамных авто.
Про трещину на лобовом и управляемость машины - с этого места поподробнее, пожалуйста
Мне камень вообще влетел в Химках в момент перегона из США в Москву... Точнее из Питера в Москву. Обидно, до МКАД оставалось 300 метров
Что верно написано? Что из-за трещины на стекле изменилась (ухудшилась) управляемость?
Вклееные стекла в современных машинах на самом деле действительно элементы жесткости кузова, как не странно это звучит. Но я думаю нестойкость стекол к ударам камней тут не при чём... А вот трещины могут расползаться от повыщенных нагрузок, хотя вряд ли Японцы такие промахи в проектировании допускают. По крайней мере я не слышал, чтобы на японцах лопались от напряжения задние стекла, как это было на 10ках первого выпуска...Что верно написано? Что из-за трещины на стекле изменилась (ухудшилась) управляемость?
Машины с приставкой ВАЗ перед индексом - это вообще отдельная песня. Может быть,
на них и увеличивают жёсткость кузова на кручение за счёт толщины лобового стекла,
Витара-то здесь при чём?
Что верно написано? Что из-за трещины на стекле изменилась (ухудшилась) управляемость?
Машины с приставкой ВАЗ перед индексом - это вообще отдельная песня. Может быть,
на них и увеличивают жёсткость кузова на кручение за счёт толщины лобового стекла,
Витара-то здесь при чём?
я ж про седан говорю- не рамный:thumbsdown:
на кручение в общем- с интегрированой рамой да посильнее (наверно). но эта жесткость обеспечивается как раз за счет крыши, стоек- в свою очередь стойки на лобовое стекло, стекло лобовое (особено на кочках) тоже принимает часть ударов, вибраций- при сколе трещины ползут.Не вводите народ в заблуждение! Рама/не рама и трещины на лобовом никак не связаны! У машины с несущим кузовом (интегрированной в кузов рамой) жёсткость кузова на кручение ВЫШЕ, чем у рамных авто.
Про трещину на лобовом и управляемость машины - с этого места поподробнее, пожалуйста
Думаю дело в угле атаки....на кашкае камни больше вскользь летят....чем под прямым углом.А у СГВ почти под прямым углом...
утановимте bug deflector и это значительно поможет вам с отражении всего летающего...на дороге:thumbsup:
Это мухобойка на капот что ли? Кромку капота защищает это да но не более того, камни по параболе летят и легко ее перелетают как раз в стекло, вот если дистанцию до впереди идущего держать метра два три не более и камень из под колеса по прямой тогда да.
Мне кажется, что отражением всего летящего на дороге значительно поможет только ковш от бульдозера...
Я бы поторопился. через день-два поползёт трещинаВот и ко мне прилетел камушек
На субботу записался на ремонт скола и маленькой трещинки.
Если трещину собираетесь ремонтировать - заклейте скотчем чем раньше тем лучше. Чтобы грязь не попадала.Вот и ко мне прилетел камушек
На субботу записался на ремонт скола и маленькой трещинки.
Та же песня Чешу репу.
