Tимоша! нафига тебе гемор.!! У вас продаются японские АКБ, можно в размер подобрать большей емкости. и забудешь лет на 6 про АКБ. ну или бош на крайний случай.У меня как раз такой и стоит.tимоша написал(а):
Да в общем уже довольно известная штука. Нет пластин как таковых, нет свободного электролита, только пропитка свернутой в трубочку "активной массы", многократно допускает разряд в "0", срок службы ... ну столько автомобили обычно не ходят. Расположить можно хоть вверх ногами, не парИт, ваще герметичный совсем. Ток отдачи при -18 гр цельсия больше 800 a. Напряжение при разряде до полного держится постоянное, потом просто "умер" и на зарядку. Вот. Такие, говорят, бывают и Джимкиного размера, но хочу емкость побольше. Кстати, если ссылка прилепится, на емкость 55 и 75 а/ч не сильно обращай внимание, после нескольких циклов заряд - разряд она составляет у всех примерно 80 а/чdeni написал(а):
А какой мощности наш генератор? Думаю не менее 80 а. Под кондей меньше не ставят. Ну и достаточно вполне. У меня на трофийном УАЗе с мощной лебедкой 65 амперный генератор справляется.Darkteeth написал(а):
Zook написал(а):
а почему бы вместо бочка омывателя стёкл не поставить второй акум
Возможно, однако я помню, Glo и Spider писали что такой номер может не пройти в машине с кондиционером. У меня как раз с кондеем. Короче надо мерить.
у меня с кондеем машина
Придумал иначе чем Glo и Spider? Так-то, все уже придумано в принципе.
Знай себе колеса ставь побольше и спускай посильнее не знаком с тем что придумали коллеги...Придумал иначе чем Glo и Spider? Так-то, все уже придумано в принципе.
А лебедка по вашим грунтам (то есть камням) наверное и не особо нужна
Ну как же, как же?
Проблема МОЖЕТ БЫТЬ в том, что у нас-то кондея нет. Поэтому места под капотом больше. Можно ли будет так же установить второй аккумулятор при наличии кондиционера - нам не ведомо.
Как у Вас можно, вопрос в другом. Япошки всё рассчитали, значит аккумулятор, как минимум, потянет установку другого генератора, либо постоянная подзарядка от внешнего устройства...
Второй аккумулятор не настолько мощнее штатного, чтобы говорить о другом генераторе. А в параллель мы их не включаем, хотя техническая возможность есть. Для работы в параллель аккумуляторы должны быть полностью идентичны, иначе им каюк наступит (мопед не мой, прочитала на сайте Оптимы).
ну тогда я не фига вас не пойму господа....
мда...
В чем загадка-то, я не пойму??? Вроде предельно понятно написано. У НАС НЕТ КОНДИЦИОНЕРА. Как располагается кондиционер МЫ НЕ ЗНАЕМ. Поэтому НАМ неизвестно, будет ли он мешать при таком расположении 2-го аккума, Как у нас.
Glo
Сам озадачился данной проблемой! В НАЛИЧИИ АБС И КОНДИЦИОНЕР! МЕШАЕТ ВСЁ! Чтобы воткнуть параллельный надо переносить не только бачок, но и трубки кондиционера! Не знаю, что в таких случаях делают! Неужели нужно будет сливать весь хладагент и заново заряжать кондей? Не хотелось бы такого........
если стоит ABS , тогда надо сделать дополнительный загиб на этой трубке ( влево )
Опаньки! А я не читал и с год, примерно, ездил (на ТЛК 80) с одним "гелевым", как раз ОПТИМА желтая, и со вторым обычным. И ничего плохого не заметил. Потом только поставил и второй "гелевый". Так оптима до сих пор жива. Года четыре уже. Или пока, не знаю.
