Ответ: Верещит на холодную
Подтвердаю - ремешковый G13B тоже верещит при запуске ниже -20 примерно.
Подтвердаю - ремешковый G13B тоже верещит при запуске ниже -20 примерно.
Свист из под капота. Замена приводных ремней
- Автор темы ilya@джимник
- Дата начала
- Отслеживают тему 55
Bobo
Сузуковод со стажем
- 25 Сентябрь 2007
- 1,411
- 334
- 0
- 51
- Езжу на ...
- Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.
Ответ: Верещит на холодную
а вот это Вы зачем написали ? , я же ясно ответил что это звук не от ослабленых приводных ремнейа то как писать на форуме- так у всех пальцы торчком, а как изогнуть их буквой зю, чтобы подтянуть ремни - так никто не не готов
Bobo
Сузуковод со стажем
- 25 Сентябрь 2007
- 1,411
- 334
- 0
- 51
- Езжу на ...
- Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.
Ответ: Верещит на холодную
Вообще-то, если потрудится прочитать все ответы, то можно наткнутся на пост от byp, где эффект был при полностью снятых ремнях, и поверьте уже, что свист от проскальзывающего ремня с этим звуком перепутать тяжеловато,
этот похож на всеми нами любимый рёв соседского перфоратора, только на октаву выше.
Вообще-то, если потрудится прочитать все ответы, то можно наткнутся на пост от byp, где эффект был при полностью снятых ремнях, и поверьте уже, что свист от проскальзывающего ремня с этим звуком перепутать тяжеловато,
этот похож на всеми нами любимый рёв соседского перфоратора, только на октаву выше.
Ответ: Верещит на холодную
весной летом и осенью не наблюдается после прогрева моторного отсека исчезает
масло п\синтетика 10W40 антифриз G12+
очень напоминает звук от заржавевшего подшипника
но вот почему после прогрева пропадает не догоняю
ремень снимал только один тот который крутит генератор и помпу пока не снимал
эффект визжания появился в конце предыдущей зимы
весной летом и осенью не наблюдается после прогрева моторного отсека исчезает
масло п\синтетика 10W40 антифриз G12+
очень напоминает звук от заржавевшего подшипника
но вот почему после прогрева пропадает не догоняю
ремень снимал только один тот который крутит генератор и помпу пока не снимал
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Верещит на холодную
Смазка при прогреве восстанавливает свои свойства, вот и пропадает звук.
У меня выжимной на сильном морозе третий год уже шумит, пока не прогреется, педаль сцепления на себя и звук пропадает. То же самое возможно с любым подшипником.
У меня шумит уквально 2-3минуты, если так, то думаю самое простое решение - забить. Тем более, уважаемый мною мастер как-то просвятил, что смазка хоть и дубеет в подшипниках, но смазочных свойств не теряет. Так что забил.
Смазка при прогреве восстанавливает свои свойства, вот и пропадает звук.
У меня выжимной на сильном морозе третий год уже шумит, пока не прогреется, педаль сцепления на себя и звук пропадает. То же самое возможно с любым подшипником.
У меня шумит уквально 2-3минуты, если так, то думаю самое простое решение - забить. Тем более, уважаемый мною мастер как-то просвятил, что смазка хоть и дубеет в подшипниках, но смазочных свойств не теряет. Так что забил.
ozforester
Местный
- 3 Октябрь 2007
- 254
- 61
- 0
- Езжу на ...
- Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: Верещит на холодную
Ага, тоже как с самого новья бзыкал на холодную, так и продолжает. Определять источник даже не пытался. Звук, конечно, неприятный, но поскольку не прогрессировал, то и был списан на особенности аппарата.
Ага, тоже как с самого новья бзыкал на холодную, так и продолжает. Определять источник даже не пытался. Звук, конечно, неприятный, но поскольку не прогрессировал, то и был списан на особенности аппарата.
ozforester
Местный
- 3 Октябрь 2007
- 254
- 61
- 0
- Езжу на ...
- Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: Верещит на холодную
Это особенность привода сцепления такая у сузука, или просто чертовски надежный выжимной?
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Верещит на холодную
Про особенность не знаю, это статистику надо набирать, опрос устраивать.
Фиг знает, только купил, при первых морозах появился звеняще-свистящий звук. Поехал к мастеру (японцами 20лет занимается, сам на джипах ездит). Вот он мне и поведал, что шумит выжимной из-за замерзающей смазки, но смазка на морозе свойств не теряет, ну и типа не бери в голову, ещё долго ходить будет. Третий год ходит.
Про особенность не знаю, это статистику надо набирать, опрос устраивать.
A.N.
Местный
- 30 Декабрь 2008
- 285
- 80
- 28
- Езжу на ...
- Сузуки Джимни, 1998г, G13BB, 1,3. 16V. Размер руля не знаю...но АКПП.
Ответ: Верещит на холодную
Сегодня специально заводил и слушал. Шумит передний подшипник генератора. Он новый. Я забил.
С уважением, Анатолий.
Сегодня специально заводил и слушал. Шумит передний подшипник генератора. Он новый. Я забил.
С уважением, Анатолий.
Ответ: Верещит на холодную
Тоже верещал за -25 на холодную, правда у меня G13b, потом давануло сальник, мастер посоветовал "коли уж все равно туда лезть - купи еще ремень грм и ролик, заменим до кучи" в общем после замены грм и ролика свист пропал... Подозреваю что ролик всеж скорее всего...
Тоже верещал за -25 на холодную, правда у меня G13b, потом давануло сальник, мастер посоветовал "коли уж все равно туда лезть - купи еще ремень грм и ролик, заменим до кучи" в общем после замены грм и ролика свист пропал... Подозреваю что ролик всеж скорее всего...
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Верещит на холодную
G13, все ремни и натяжные ролики новые, автомат - а все равно верещит.
Логан 1.4, только прошел ТО 120 - тоже поменяны все ремни и ролики - тоже жуткие звуки при холодной заводке.
G13, все ремни и натяжные ролики новые, автомат - а все равно верещит.
Логан 1.4, только прошел ТО 120 - тоже поменяны все ремни и ролики - тоже жуткие звуки при холодной заводке.
Soldier
Продвинутый новичок
- 29 Ноябрь 2008
- 25
- 22
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2008 МТ 13A. Лифт+70мм. ЛокРайт. Раздатка 4,68. TSL SS 32х9,5
Ответ: Верещит на холодную
У моей появляется свист, как будто пошел на взлет, через 10-15с проподает. Чем холодней,тем громче-и все при выжатом сцеплении.
Z
Zor
Guest
Ответ: Верещит на холодную
Считаю, что это гидроусилитель рулевого. У меня при морозах он те же 20-30 сек то трещит (чаще), то "верещит". Переключить с треска на верещание просто - прогреть (пролить) сам ГУР и его насос теплой водой.
Сейчас стоит предпусковой (Бинар-5), прогреваю до +60-70 градусов, но в сильные морозы трабл все равно остается правда в меньшем размере (около 5-10 сек).
Собираюсь выкинуть насос ГУР-а.
Считаю, что это гидроусилитель рулевого. У меня при морозах он те же 20-30 сек то трещит (чаще), то "верещит". Переключить с треска на верещание просто - прогреть (пролить) сам ГУР и его насос теплой водой.
Сейчас стоит предпусковой (Бинар-5), прогреваю до +60-70 градусов, но в сильные морозы трабл все равно остается правда в меньшем размере (около 5-10 сек).
Собираюсь выкинуть насос ГУР-а.
Ответ: Верещит на холодную
Наверное, это как то с холодным маслом двигателя связано. Гидроусилитель - вряд ли. А Вебаста греет верх двигателя - масло не прогревается.
Наверное, это как то с холодным маслом двигателя связано. Гидроусилитель - вряд ли. А Вебаста греет верх двигателя - масло не прогревается.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Верещит на холодную
Оно самое, посвистывает, нажимаешь педаль сцепления, свистит. Педаль на себя носочком оттягиваешь - тишина. Выжимной.
Ответ: Верещит на холодную
Согласен с 712. Возможно у части собравшихся та же причина. У меня тоже верещит после сборки двиги и установки ремненй. Подтягиваю ремень на генератре и свиста нет, хотя "сторожилы" говорят, что так натягивать не стоит. Наверное у меня проблемы с подшипниками гены. Может ремень дешевый(а он дешевый) и как летняя шина дубеет при морозе и скользя в шкивах свистит - точно не знаю, но ревизию гене сделаю - машине 12-ый год. Возвожно новые дешевые ремни мороз не держат.
Согласен с 712. Возможно у части собравшихся та же причина. У меня тоже верещит после сборки двиги и установки ремненй. Подтягиваю ремень на генератре и свиста нет, хотя "сторожилы" говорят, что так натягивать не стоит. Наверное у меня проблемы с подшипниками гены. Может ремень дешевый(а он дешевый) и как летняя шина дубеет при морозе и скользя в шкивах свистит - точно не знаю, но ревизию гене сделаю - машине 12-ый год. Возвожно новые дешевые ремни мороз не держат.
Z
Zor
Guest
Ответ: Верещит на холодную
У меня такая-же фигня от минус 27 и ниже. Слушал фонендоскопом - вроде натяжной ролик (но не уверен не врач, фонендоскоп от бабки достался). Но при этом ВЕНИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА КРУТИТСЯ как будто движок уже перегрет. Чего это такое или у меня вискомуфта не в порядке, или у всех так? Подскажите у кого еще вентилятор крутиться сразу при запуске на холодную. В книжке по обслуживанию и эксплуатации у дружбана на BMW 5 видал надписи такого характера: при запуске двигателя при температурах ниже -25 возможны жуткие звуки из подкапотного простанства - ЭТО НОРМАЛЬНО, должны пройти через через 3-5 минут работы, если не проходят - жди тепла, если остались и в тепле - вези в сервис. Вобщем остался при поговорке "не мешай машине ездить" - ничего не трогаю, но интересно в чем же дело.
У меня такая-же фигня от минус 27 и ниже. Слушал фонендоскопом - вроде натяжной ролик (но не уверен не врач, фонендоскоп от бабки достался). Но при этом ВЕНИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА КРУТИТСЯ как будто движок уже перегрет. Чего это такое или у меня вискомуфта не в порядке, или у всех так? Подскажите у кого еще вентилятор крутиться сразу при запуске на холодную. В книжке по обслуживанию и эксплуатации у дружбана на BMW 5 видал надписи такого характера: при запуске двигателя при температурах ниже -25 возможны жуткие звуки из подкапотного простанства - ЭТО НОРМАЛЬНО, должны пройти через через 3-5 минут работы, если не проходят - жди тепла, если остались и в тепле - вези в сервис. Вобщем остался при поговорке "не мешай машине ездить" - ничего не трогаю, но интересно в чем же дело.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Верещит на холодную
Присоединяюсь и предлагаю всем забить болт. Машина в мороз никому ничего не должна - дайте ей повизжать и повыть, пожалиться на трудную долю и русские морозы.
Машина любой марки и возраста в морозы шумит, так что всё в порядке.
Вентилятор у всех крутиться на холодную
Присоединяюсь и предлагаю всем забить болт. Машина в мороз никому ничего не должна - дайте ей повизжать и повыть, пожалиться на трудную долю и русские морозы.
Машина любой марки и возраста в морозы шумит, так что всё в порядке.
Вентилятор у всех крутиться на холодную
Ответ: Верещит на холодную
Машинка с седьмого декабря стояла в сервисе. И все сильные морозы прошли. Теперь держится около десяти. Сейчас ниже. Но звук этот пропал с тех пор, как из сервиса забрал её в пятницу... Я всёже продолжею думать на муфту вентилятора.
Машинка с седьмого декабря стояла в сервисе. И все сильные морозы прошли. Теперь держится около десяти. Сейчас ниже. Но звук этот пропал с тех пор, как из сервиса забрал её в пятницу... Я всёже продолжею думать на муфту вентилятора.
Ответ: Верещит на холодную
Из собственного опыта: Занимаясь натяжкой ремня не стоит его не только перетягивать, но и ослаблять сильно. Я ослабил до потери свиста. На вид крутился, через 10 км загорелась лампа низкого заряда аккумулятора, я не придал значения. Еще через десять машина стала странно переключать скоростя(у меня автомат). Старался ехать не переключаясь, но в городе этого трудно достичь. Еле доехал. А нужно было всего подтянуть ремень. Оказывается хоть гена и крутится, но проскальзывающий ремень не дает нужных для заряда оборотов.
Еще не по теме: пришлось заводить братишку сняв свой аккум. Так и поехали - без аккума машина едет не долго! - глохнет. Потом снова заводиться и едет нормально.
Не уверен, но почему бы и нет? Ведь летняя шина даже новая на морозе мягче не будет.
Из собственного опыта: Занимаясь натяжкой ремня не стоит его не только перетягивать, но и ослаблять сильно. Я ослабил до потери свиста. На вид крутился, через 10 км загорелась лампа низкого заряда аккумулятора, я не придал значения. Еще через десять машина стала странно переключать скоростя(у меня автомат). Старался ехать не переключаясь, но в городе этого трудно достичь. Еле доехал. А нужно было всего подтянуть ремень. Оказывается хоть гена и крутится, но проскальзывающий ремень не дает нужных для заряда оборотов.
Еще не по теме: пришлось заводить братишку сняв свой аккум. Так и поехали - без аккума машина едет не долго! - глохнет. Потом снова заводиться и едет нормально.
Z
Zor
Guest
Ответ: Верещит на холодную
Собственно я на этот звук сразу забил, по крайней мере до лета.
С вискомуфтой всё проще простого- из названия и принципа действия: при нагреве "масло" в муфте густеет и вентилятор крутится, на морозе оно тоже густое....
Собственно я на этот звук сразу забил, по крайней мере до лета.
Ответ: Верещит на холодную
У меня пищал в прошлую осень. На ТО 60 меняли ремень генератора (если ничего не путаю) - теперь тихо.
Но иногда свистит, когда глушу двигатель. ( По-другому: примерно, как Эврика-автомат при остановке после отжимания, по ощущения где-то слева)
У меня пищал в прошлую осень. На ТО 60 меняли ремень генератора (если ничего не путаю) - теперь тихо.
Но иногда свистит, когда глушу двигатель. ( По-другому: примерно, как Эврика-автомат при остановке после отжимания, по ощущения где-то слева)
Z
Zor
Guest
Ответ: Верещит на холодную
Это такая чудная стиральная машина была производства ЗВИ: бегала по ванной и издавала чудовищные звуки.
Z
Zor
Guest
Ответ: Верещит на холодную
Zoran – спасибо! Спокойнее стало на душе. Пусть верещит и крутится сколько влезет, температуру движок держит и слава богу. Единственное «но» у такой системы охлаждения – это то что когда сильно холодно (-30 и ниже) прогреваю до 60 градусов (буковка C на датчике) начинаю ехать – Джимон быстро оживает до рабочей температуры, печка начинает веселить салон, но потом в какой-то момент температура на глазах начинает ползти вниз (доползает до половины шкалы между «С» и «градусник») печка начинает дуть с севера и д-о-о-о-л-го так, долго (минут 15-20, городской цикл без хулиганизма) мотор набирает рабочую температуру. Видать в этот злополучный момент открывается на большой круг термостат, а злой вентилятор радостно задувает пламенный джимкин моторчик. Надо будет в выходные на даче потеплее одеться и пирометр в расширительный бачок посувать, при этом щупать все шланги, будет результат – обязательно отчитаюсь. А вообще такая бяка называется «термокачка», ею все Жигули со своими электровентиляторами болеют (но заметьте при этом на морозе не свистят а чихают и кашляют). Дружбану на Оку ставили замечательное изобретение фирмы «Силычъ» для управления электровентилятором охлаждения, основанное на широтно-импульсной модуляции, которое имея свой собственный термодатчик в головке блока цилиндров чувствует нагрев мотора и потихонечку начинает раскручивать электровентилятор, докручивая до максимальных оборотов при перегреве, и плавно сбавляя для сохранения баланса, тем самым имитирует работу вискомуфты. Дружбан был от этой штуки счастлив – типа температура «залипает» на рабочей и ни туда ни сюда и скачков напряжения не стало (стартовый ток у вентилятора 13 Ампер). Система русская надежная как та «Эврика». Но щас дружбан Оку продал, купил VW Polo и скрипит и плачет на морозе также как мы с Вами …. (PS простите за длинные посты, у меня профессия людям зубы на бумаге заговаривать).
Zoran – спасибо! Спокойнее стало на душе. Пусть верещит и крутится сколько влезет, температуру движок держит и слава богу. Единственное «но» у такой системы охлаждения – это то что когда сильно холодно (-30 и ниже) прогреваю до 60 градусов (буковка C на датчике) начинаю ехать – Джимон быстро оживает до рабочей температуры, печка начинает веселить салон, но потом в какой-то момент температура на глазах начинает ползти вниз (доползает до половины шкалы между «С» и «градусник») печка начинает дуть с севера и д-о-о-о-л-го так, долго (минут 15-20, городской цикл без хулиганизма) мотор набирает рабочую температуру. Видать в этот злополучный момент открывается на большой круг термостат, а злой вентилятор радостно задувает пламенный джимкин моторчик. Надо будет в выходные на даче потеплее одеться и пирометр в расширительный бачок посувать, при этом щупать все шланги, будет результат – обязательно отчитаюсь. А вообще такая бяка называется «термокачка», ею все Жигули со своими электровентиляторами болеют (но заметьте при этом на морозе не свистят а чихают и кашляют). Дружбану на Оку ставили замечательное изобретение фирмы «Силычъ» для управления электровентилятором охлаждения, основанное на широтно-импульсной модуляции, которое имея свой собственный термодатчик в головке блока цилиндров чувствует нагрев мотора и потихонечку начинает раскручивать электровентилятор, докручивая до максимальных оборотов при перегреве, и плавно сбавляя для сохранения баланса, тем самым имитирует работу вискомуфты. Дружбан был от этой штуки счастлив – типа температура «залипает» на рабочей и ни туда ни сюда и скачков напряжения не стало (стартовый ток у вентилятора 13 Ампер). Система русская надежная как та «Эврика». Но щас дружбан Оку продал, купил VW Polo и скрипит и плачет на морозе также как мы с Вами …. (PS простите за длинные посты, у меня профессия людям зубы на бумаге заговаривать).