Ответ: Расход топлива на Лиане
Этот неприкасновенный запас - восвсе не "запас", т.е. он не для того что бы его выжегать можно было, а для того чтобы насос был в бензине - имхо на сухую ему может прийти кирдык, да и бенз ему охлаждением cлужит, именно поэтому в инструкции написано Читать кни , что бы при загорании лампочки - вы немедленно посетили АЗС, и не слова а том что в баке остаётся ещё 10 литров и вы можете ездить ещё ~100 км...
У меня электронное табло...
Я говорю про стрелочные табло, "послерестайлинговые".
А "неприкосновенным" я назвал образно. Думаю, что все поняли. Хотел лишь объяснить то, что раньше озадачивало многих - не совсем понятные показания стрелки, которая поначалу вроде как быстрее опускается, чем должна, и на половине шкалы в баке не 25л, а реально больше, т.к. шкала отградуирована из расчета, что бак якобы не 50, а 40 литров. Вот о чем я хотел сказать...
А про охлаждение насоса скажу, что если б вы открыли бак, когда в нем 10 литров и посмотрели на уровень топлива в баке и на конструкцию бензонасоса, то поняли бы, что при 10 литрах насос максимум на половину в бензине, т.к. у него еще сеточка есть внизу. А если учесть, что может оказаться, что вы на трассе и до ближайшей заправки километров 20-50 ехать, то он вааще может оказаться практически вне бензина. Думаю производители думали о таком режиме работы насоса. Как мне кажется, что он достаточно охлаждается и протекающим внутри бензином, да и вааще он вряд ли так сильно нагревается, как мне думается, что может сгореть без внешнего охлаждения. Ну это мое мнение, спорить не стану, если кто-то знает это дело точнее. Просто разбирая авто я тоже об это думал и рассматривал бак и насос. Кстати в последнем снятом баке как раз и было около 10 литров...
Вот фотки бака и насоса: видно, что при объеме 10 литров уровень бензина в баке (в правой более глубокой части, где и находится насос) будет около 5-7 см, как мне кажется. Т.о. насос при 10 литрах будет в бензине лишь наполовину...
Кстати, на Лианах с двигателями 106 л.с. и 107 л.с.(VVT) установлены разные насосы. Отличие в наличии или отсутствии третьей трубочки, которая видна на последней фотке - черная идущая от верха и до дна. В движке 106 л.с. (до 2006 года) она есть, а в новых движках (107 л.с.) ее нет, стоит заглушка. По крайней мере это я увидел на разобранных машинах 2004, 2005 и 2007 годов. Так что насосы и фильтры в принципе взаимозаменяемы, только возможно придется установить или убрать эту трубочку или заглушку с прежнего на новый насос (это я к тому, если вы решите купить б/у насос или фильтр и озадачитесь вопросом, подойдет ли он вам). По каталогам они имеют разные номера, но внешне я нашел только такие отличия. Вряд ли у них есть какие-то еще принципиальные отличия, разве что внутрянка чуток может быть как-то усовершенствована, а мощность насоса наверняка одинаковая. По крайней мере пока все кто брал насосы и фильтры у меня не говорили, что им не подошло: а брали как более свежие на старые Лианы, так и более ранние на новые движки (т.е. перекрестно меняли для движков 106-107 л.с.)...
Добавил фотки разных топливных фильтров: на одном (2004 г., 106 л.с.) видно наличие черной трубки, а на втором (2007 г., 107 л.с. VVT) ее нет...
