На комплектации с ксеноном ессно есть как и на всех авто с ксеноном, автокорректор обязателен для ксеноновых фар.
Желтоватый потому что толко поставил новые. Обычно они пригорают через какое то время, не помню точно - 20-40 часов .... что-то так.Это у всех машин с ксеноном. В ближнем галогенки, вот таказал одноклубнику оригинальные фары с ксеноном, получу под конец года, тогда и поставлю. Будет хорошо смотреться.
А почему? Разве цепь туманок не защищена предохранителем?
Большинство машин в состоянии работать на прямую с баластом, Однако это лишь вопрос времени. Загрузочная нагрузка при включении каждого баласта составляет 13 ампр, в то время как штатная проводка расчитана только на 7 ампр загрузочной мозности и 4.5 апмр постоянной мощности. Таким образом каждый раз вы во много раз перегружаете свою штатную проводку что ведет к тому что каждый раз ваша проводка, переключатели, предохранители, коннекторы, соединители и пр. будут вырабатываться значительно быстрее, тк они перегреваются. Все это ведет к проблемам с электроникой которая находиться за приборной панелью и соединителям на концах.
Так кто-нибудь ставил себе ксенон в туманки запитав его на прямую от штатной проводки H11?????? Поделитесь мнением как работает?
Те Вы подсоеденили балласт напрямую к h11 вилке на штатной проводке, и никакой добавочной проводки не делали, так?
Итак по пунктам:
Спасибо за ответ. Я тоже если подсоединяю балласт на прямую к проводке, то никаких проблем нет, все работает отлично. Только боюсь это оставлять, вот хочу собрать мнение ворумчан у кого так подсоединено, что бы знать к чему готовиться...
А откуда, простите, такая информация?Чешу репу. Есть некоторые сомнения в справедливости высказываний относительно пускового тока.
менял в предыдущей бэхе обычные фары на линзованные с ксеноном. ессно на оригинальные. замена сводилась - отсоединил разъемы на старой, присоединил к новой. и все. никаких дополнительных проводов
Газоразрядные лампы по сравнению с галогеновыми практически не греются, это холодный свет !!!
Витарка январь 2007 года. Сразу установил ксенон на головной (правда не туманки) свет по родной проводке. Автовключение света поставил изначально, пробег 20000 км. Никаких проблем... Правда ксенон подарили, сам такой не взял бы, жаба придушила бы
У меня тоже Mtec (родной из япония), там тоже соединение на прямую, однака на баласте написано что стартовая мощносто от 8 до 31W, что вызывает мои сомнения, тк тут тоже об этом говориться:Витарка январь 2007 года. Сразу установил ксенон на головной (правда не туманки) свет по родной проводке. Автовключение света поставил изначально, пробег 20000 км. Никаких проблем... Правда ксенон подарили, сам такой не взял бы, жаба придушила бы
http://www.xenonshop.ru/product/Xenon_IPF/
Я так понял у 4 поколения пусковые токи уже давно не те :thumbsup:
Пробежал поиском через Яндекс... современные системы - ток пуска не более 7 - 9 А. Перезапуск еще меньше. У Хелы всегда было так с токами...по 25 и более.
31W при 12Вольтах - это ~2.5 Ампера... Чот маловато... Может, не стартовая, а потребляемая?
Всем, т.е. оптикой.
Zip, ну с проводкой все понятно, а чем линза отличаетсяЧешу репу.
Прозрейте !!!!! У галогена тоже линза!!!!! Я поэтому и написал 5Д!!!!
