Расход топлива. ЛопоУх много жрет:(

[Sponge_Bob]

Вонять не воняет каты на месте. Форсы м15.
Заменил лямбду вот только что и хер что поменялось.

Навеяло мысли, что оно так то -5500р не вдугу и результата нет. Снял крышку с воздушного фильтра и стало как на второй картинке коррекция +3.
Поитогу погонял 50км. Снова беда +35коррекция. Но снимая крышку воздушного коррекция стала -5-7 скачет

 

[user1975]

Снял крышку с воздушного фильтра и стало как на второй картинке коррекция +3.

Может быть потому что фильтр очень грязный?

 

[Sponge_Bob]

Может быть потому что фильтр очень грязный?

Нэт. Фильтр не грязный 1000-1500 пробегу. Поставил вместе с мотором и сразу зрать стал как не в себя

 

[Schir]

1. Ошибка то никуда не ушла, возможно проблема не в самом датчике, а в а проводке.
2. Расход воздуха без крышки вырос в на 20%. Возможно фильтр г, или дмрв врет.

 

[Sponge_Bob]

При снятии крышки ошибка не выходит и все норм становится... Начнем думаю с замены фильтра

 

[Sponge_Bob]

Кстати когда лямбда норм прогреется ошибка не выходит. И на холодную сканер пишет порой, что управление по таблице

 

[Sponge_Bob]

Отключил лямбду на трассе. Корекция по топливу стала меньше, но чтобы прям расход кардинально на трассе упал не сказать.

Показания с подключенной

Главный вопрос так и не решон куда рыть где искать проблему расхода

 

[Sponge_Bob]

Из проделанного за последнее время, заменил лямбду, дмрв не меняется ровным счетом ничего общая коррекция топлива всегда 35.156%. Думается в сторону либо подсоса воздуха либо забитых форсунок. Хотя ставил форсунки м13 принципиально перемен нету. Про поменянный топливный насос и фильтр молчу уже... Как говорится замена хорошего на новый...
После замены дмрв вчера обратил внимание, что на хх лямбда кажет 0.02-0.05. Если дать газу, то начинает работать, но показания очень пляшут от 0.1 до 0.95. На хх успокаиваются и коррекция по лямбде уход за 20%

 

[Sponge_Bob]

Подводя итог борьбы с конским расходом проблема оказалась проще, чем искал.
Кратко опишу симптомы:
- коррекция по топливу 35.156%(больше похоже просто не бывает)
-чек по лямбде (хотя она начинала работать с 1500 об/мин)
-ну и ехало в целом тупенько
-расход 14-20л/100

Замена дмрв, лямбды ничего не меняла, остальные датчики так же провертли и все с ними ок. При попытке поднять давление топлива маш не похужело... И в этот момент обнаруж лось отсуствие вакуума на регуляторе давления топлива. В ходе осмотра нашлась утечка через, которую и сосало дико воздух. Починили трубочку и коррекция пришла к нулю, машина стала заметно бодрее.
Спасибо всем за советы и помощь. Замерю точненько расход и отпишусь

 

[Иван33]

Эти трубочки в топливном модуле находятся,или на топливной рампе?

 

[Sponge_Bob]

Эти трубочки в топливном модуле находятся,или на топливной рампе?

Трубка, которая идет на регулятор давления топлива ( круглый бочонок на рампе в передней части)

 

[Иван33]

Sponge_Bob
Да,что то я подзапарился. В топливном модуле там просто клапан. Ну а в твоей ситуации что не так было с трубками? На нем одна подающая, другая обратка для сброса, а третья управление клапаном вакуумная - на ней вакуума не было как я понимаю?

 

[Sponge_Bob]

Sponge_Bob
Да,что то я подзапарился. В топливном модуле там просто клапан. Ну а в твоей ситуации что не так было с трубками? На нем одна подающая, другая обратка для сброса, а третья управление клапаном вакуумная - на ней вакуума не было как я понимаю?

Да не было вакуума и через нее мотор сосал воздух и смесь люто беднилась. Лямбда тянула коррекцию как могла до такой степени, что выходил чек по отсуствию ее активности

 

[Иван33]

а не было вакуума и через нее мотор сосал воздух и смесь люто беднилась

Шланг просто порвался,либо прохудился от времени правильно я понимаю?

 

[Sponge_Bob]

Шланг просто порвался,либо прохудился от времени правильно я понимаю?

Все верно, симптомы конечно прикольные у такого дефекта. Теперь у меня есть запасная лямбда и дмрв))) надеюсь мой опыт кому то будет полезен.

 

[Иван33]

надеюсь мой опыт кому то будет полезен.

Еще как полезен!

 

[tolyk893]

По твоим скринам я заметил что абсолютное давление в впуске при хх= 36. Так как сам недавно голову ломал с расходом. Выискивал показания исправного двигателя. Так вот абсолютное давление получается должно быть 32-34. Если выше 34 ищем подсос. Я экспериментировал отключая вакуумные шланги. Малейший подсос и давление на впуске меняется в большую сторону.

 

[Иван33]

На последнем скрине как раз норма - 33. А на первых двух превышение - как раз из порваного вакумного шланга на управление регулятором давления.

 

[Sponge_Bob]

На последнем скрине как раз норма - 33. А на первых двух превышение - как раз из порваного вакумного шланга на управление регулятором давления.

Чек по лямбде вел в другое направление, а она просто не споавлялась с такими неучтенными потокаии воздуха

 

[Иван33]

У меня просто сейчас тоже с лямбдой непонятки! Чек загорается как то спонтанно - перед этим неделю прокатался все нормально было, потом 2 раза загорелся,а после этого снова 2 дня тишина... не пойму в чем дело. Полезу тоже вакуум смотреть - бензом воняет во время прогрева сильно

 

[Sponge_Bob]

У меня просто сейчас тоже с лямбдой непонятки! Чек загорается как то спонтанно - перед этим неделю прокатался все нормально было, потом 2 раза загорелся,а после этого снова 2 дня тишина... не пойму в чем дело. Полезу тоже вакуум смотреть - бензом воняет во время прогрева сильно

Если есть чем почитать, то симптом подсоса видно хорошо... И чек загорится только когда немного постоишь на ХХ. А именно это выражается так. Заводишь и смотришь коррекцию топлива. Сначала она ок, но постепенно лямбда перестает быть активной(показания становятся 0.05-0.02) и коррекцмя по топливу краткосрочная тупо и дет до 20%и долгосросная тоже будет расти. Чек по лямбде выходит только на ХХ ибо лямбда пытается в неучтеный воздух долить топлива, но нифига не меняется и она тупо встает в макс корркоррекцию, а эбу видит это как отсуствие ее активности. При норм условиях лямбда "шевелится" Постоянно 0.1-0.9В. Нужно понять для начала что не работает и заставляем мотор не верно работать

 

[Иван33]

При норм условиях лямбда "шевелится" Постоянно 0.1-0.9В.

У меня она шевелится через раз. Иногда замирает почти на нуле,а иногда на 0.7-0.8В Коррекцию посмотреть не могу к сожалению. А вот абсолютное давление надо глянуть

 

[SAmogon'щик]

Здравствуйте, товарищи. Тоже столкнулся с повышенным расходом топлива. Погадайте, пожалуйста, по фото)))
Читал, что выше писалось. Поднял ранние результаты диагностики - абсолютное давление ниже 34 не падало на ХХ... Но расход был ниже.
Шланг с регулятора давления пальцами снять не смог, всё очень плотно и на вид не движимо с рождения) Трещин тоже не обнаружил.

 

[tolyk893]

Здравствуйте, товарищи. Тоже столкнулся с повышенным расходом топлива. Погадайте, пожалуйста, по фото)))
Читал, что выше писалось. Поднял ранние результаты диагностики - абсолютное давление ниже 34 не падало на ХХ... Но расход был ниже.
Шланг с регулятора давления пальцами снять не смог, всё очень плотно и на вид не движимо с рождения) Трещин тоже не обнаружил.

Где данные на холостых и прогретом моторе?

 

[tolyk893]

Расход какой? Трансмиссия и колеса сток? Коробка Акпп?

 

[tolyk893]

=Топливные коррекции покажи и как лямбда работает. Эта прога может работу лямбды в графике выдать?

 

[Sipus]

Может поможет кому. Где-то на просторах инета это уже поднималось, но у меня само до этого дошло. В общем движок если он уже не молод могут достаточно сильно просаживать картерные газы, даже если визуально и на ощупь кажется что их мало особенно при старте. причем душит сам состав а не подсос воздуха, если трубку картера направить к трубе перед фильтром то тупняк не прекратится. Причем в штатном исполнении вентеляции картера еще может влиять и на докат - движок сильней тормозит при отпускании газа. Коррекции при этом тоже странные были и никак не мог понять в чем причина.

 

[Vitos777]

Кто-нибудь экспериментировал с 98 бензином? В теории, должен есть меньше, но сам бенз чуть дороже, то есть "то на то и выйдет". Но в плюсе будет динамика и реже придется заправляться, что немаловажно.

 

[growler]

реже придется заправляться,

это теоретически
вы можете уменьшить расход, найдя заправку с хорошим бензином

 

[Владимир Полушкин]

Кто-нибудь экспериментировал с 98 бензином? В теории, должен есть меньше, но сам бенз чуть дороже, то есть "то на то и выйдет". Но в плюсе будет динамика и реже придется заправляться, что немаловажно.

220т. км. на 92 бензине и экспериментировать даже с 95м желания нет, разница в четыре руб., это чуть-чуть?экономия в 0.5л. того не стоит, на мой взгляд. Расход около 10л +- 1.