Зимние покрышки на наши вагончеги

[nix13]

Отписываюсь.
Взял Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL , пока даже не монтировал, первые впечатления вот такие от осмотра:
неожиданно и даже я бы сказал, шокирующе крупные косые рёбра "вездеходного" типа.
На типовых рекламных фото они выглядят куда более мирно...

На самом же деле они куда как повыше и промежутки меж ними пошире.
Я даже начинаю опасаться хватит ли площади остающихся на контакт с дорогой поверхностей для надежного "присасывания" ко льду, но, наверное, следует ожидать, что шины с таким ребристым протектором будут хорошо разгребать снег.
Ну, конечно, это не БТРовские типа вот:

Но все же совсем непохожие на то, что было у меня до этого вообще.
Индекс нагрузки Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL - до 437 кг на колесо, индекс скорости - до 290 км в час, индекс шума 68 децибел. Если будут какие новости, или вопросы - отвечу, отпишусь. Читал перевод какого-то обзора немецких автолюбителей, в секции микролитражек Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL занимают почетное место посередине первой десятки, с пометками - отлично держат на льду, - отлично держат рыхлый снег, - отличная износоустойчивость.
Может оказаться, что для нашего типоразмера это самое лучшее по соотношению качества и цены, но все на самом деле покажет зима. У нас в Ростове есть очень простой способ однозначно определить хорошие зимние шины или гуано: обледенелый подъем, нижняя часть Кировского проспекта. Скажу так, что после превращения его в ледяной каток, 50% машин вообще в принципе не преодолевают его, там творятся ужасы и стукания... с большим трудом я заезжат на него на Оке на зимней новой липучке Йокогама, а также в минувшую зиму на Вагоне на очень неновых липучках Toyo Garit G4 .
-
(Впрочем, есть тест и покруче, улица идет вверх от Лендворца, в гололед она непреодолима примерно для 99% машин. Полноприводные джипы на шипах, с блокированными дифференциалами просто тупо съезжают вбок и назад на этой горке. Туда и соваться не буду.)

 

[nix13]

Сделал фотки:

 

[Анатолич]

В последнее время в приморье многие, даже тяжёлые грузовики перешли на китайскую резину и вроде бы ничего. Ну а я преверженец бриджстоун.

 

[Василий Удинцев]

Имею менее месяца эксплуатации новинки Гисловед НордФрост 100 CD 155/65/14. Итог - три убитых покрышки. Сначала одну пробила жена на трассе - подумал, бывает, говорит скорость была 80 км/ч. Это было переднее правое колесо. С той стороны стойка была почти убитая - погрешил отчасти на нее. Поменял передние аммортизаторы и рычаги (долго шли и не успели к переобувке).
В итоге через неделю жена снова пробивает переднее правое (пробитое ранее на тот момент стояло сзади справа). Причем пробила на скорости 40 км/ч - в том месте где она пробила даже самые отъявленные лихачи не гоняют - дорога вспучена и чуть что даже летом улетишь в кювет+ямы. Грешил конечно на жену и ее стиль вождения.

Но вчера вечером ехали из гостей. Темно, дождик, подморозило, все блестит и не видно где дорога, где кювет. Остановился на развилке, пропустил встречку, повернул налево, набрал скорость до 30 км/ч и хлоп-хлоп - проехал по ямке. Сначала ни чего не понял, даже начал ускорятся - смотрю руль ведет влево. Вышел посмотрел - переднее левое и заднее левое (переставленное с переда заклеенное после инцидента №2) пробил на глушняк. В машине я, жена и двое детей до 2 лет. Ладно переднее, но заднее то что пробилось не пойму - нагрузки на него никакой??? Ямку посмотрел - обычна круглая, с пологими "склонами", без углов и выступов.

Жену с детьми на такси домой, сам на телефон, друга вызвонил. На перед поставил свою докатку, на зад его запаску с деятки 175/65 (диск еле одел - ехал потом 20 км/ч до дома 15 минут)))

Вобщем сотый гиславед в родном размере говно полное - боковины слишком уж мягкие. На летней BFGoodrich где только не скакали и наездила за сезон 30 000, по неопытности и на поребрики залетали (машина первая) - ни диск ни шины не пострадали. Хотя надо признать, что гиславед тормозил очень хорошо, и не шумел, машинка бойкая была если 2,3 атм штатных накачать. Есть вроде версия с индексом XL типа усиленная боковина - но я долбанный гисловед нафиг больше не возьму.

Вот правда что брать не понятно - хакку тоже ругают за мягкость боковины и неоднозначность на асфальте, континенталь брать тоже как то не охота теперь - гиславед его ж творение. Хоть китайца бери или КАМу, но боюсь не влезет - КАМА друга вообще в притык вошла сзади. Ибо судя по отзывам качество стало гумно у всех производителей

 

[nix13]

Я пока не ставил свои на машину - у нас тепло. Ни порекомендовать, ни поругать поэтому не могу.

 

[Taxist]

В первую зиму ездил на Гиславен НордФрост 3 165/65/14. Отстой полный. На такой резине только по идеальным дорогам ездить. Все ямы чувствуются просто пипец. На вторую зиму поставил Mitchelin x-ice шипы 175/65/14. Стало намного лучше. Немного подтирало на передних колесах при полном повороте руля, потом пропало. Зато ездить стал как человек.

 

[nix13]

Все ямы?? Такая жёсткая?? Ужас...
Мишлен он и в Африке Мишлен...
175/65/14 - вот все и говорят, что спереди трёт... у меня мысль поставить его на зад, спереди оставить 165/65/14 - пусть узкие шины прорезают кашу до асфальта, а сзади поставить более широкие 175/65/14 , пусть как катки катятся по снегу... Кто что думает - зад заносить не будет? Просто и правда, 165-е непросто достать...

... А пока тут у нас на юге зимой и не пахнет - на Гизметео до первого декабря - плюсы!

... я начинаю бояться за Олимпиаду.
Кажется, это будет невиданный позор - зимняя олимпиада без снега...
... Зойч в опасности! Спасите Зойча!

 

[Ezdakov_dz]

Взял Kumho KW11 155/70 R13.

 

[nix13]

Отзыв о Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL

У нас тут в ростове-на-Дону случилась самая настоящая катастрофа - 29 и 30 января выпало разом почти метр снега. При -25. И сильном ветре. Первые два дня дороги не разгребались вообще. Значит отзыв - положительный. Если делать рассчет по %% соотношению машин, которые вообще доехали до моей работы (и уехали), отбросить поправку на живущих слишком далеко и на тех, кто не завелись, то шины Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL зарабатывают твердые 4,5 балла по 5-балльной шкале в обоих номинациях "глубокий снег" и "лёд".
У шин Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL обнаружилась непонятная особенность, я с таким реально встречаюсь лишь впервые. При начале движения замороженной машины, они по льду скребут довольно посредственно, но все меняется буквально через минуту - шины как будто- "разогреваются" из дубового состояния и начинают присасываться ко льду.
В связи с чем, поразительно, эти шины полезны тем, что в отличие от других (известных мне) шин, при попадании в ледяную яму на них вовсе не приговор беспомощности! И как раз ЕСТЬ смысл немного побуксовать так-сяк, после чего, после разогрева резины, у вас не перегазовывая есть реальный шанс вылезти из ямы своим ходом.
Конечно, скажу сразу, это не шипы и не гусеницы. Словить место где Vredestein Snowtrac 3 165/60*R14 79T XL бессильны, тоже можно. Но для малоизвестного бренда выше всяких похвал. По грязюке тоже едут, залезал осенью в глину - ничего, вылез. К сожалению, они нешипуемые, шипы совать там просто некуда, да и резина мягкая, к осени-2014 если найду что-то достойное в нашем размере с шипами, может быть, поставлю на перед а Vredestein на заднюю ось. Если не найду - просто куплю вторую пару, и поменяю осями, те что поношенные у меня сзади ходят точно последний сезончик.

 

[Василий Удинцев 2]

Уже писал про свои приключения с сотым нордфростом. В итоге пришлось за зиму второй комплект резины брать. Взял нордмана 4 в размере 165/65/14. Встали нормально, арки не задевает - только если снег вовремя с арок не убрать. Отзывы по резине были 50/50. Но я не жалею. Нормальная резина, главное ям не боиться, тьфу-тьфу-тьфу. АБС только два раза срабатывала, так как цепляется норм. Из сугробов вылазит на 5. Только в Туринске один раз забуксовал - но там сел брюхом в кашу, но и то в раскачку вылез.

 

[nix13]

Странно. У меня зимой АБС постоянно работает, может такой стиль езды - двигателем не торможу.

 

[anm37]

На тормоз не надо нажимать со всей дури, а плавно тормозить.

 

[Edw_WaR]

Сцепные свойства покрышки никак от плавности нажатия не зависят: либо раньше, либо позже блокировка наступит и заработает абс. А по правилам обращения с тормозами на машинах с абс надо быстро и по максимуму тормозить до срабатывания абс. Ясное дело это не относится к случаю, когда надо просто плавно замедлить скорость...

 

[nix13]

Иногда и на АБС можно "поиграть" педалью тормоза, если "несёт". Например по рыхлому снегу.

 

[Edw_WaR]

Если "несёт", то надо не тормозом, а газом играть, ловя машину, но и отдавая себе отчёт, что при этом уже никакого торможения нет.

 

[Василий Удинцев 2]

Ни кто диски не продает для сольки? Интересует размерность r14 4,5"J 4x100 54,1 вылет 45. Литье. Ну или может кто посоветует нормальные штамповки (как резерв) в таком или близком размере. А то я нашел только китайские Trebl 5220 и Trebl 5155 - но ни отзывов на них, ни че нет, и кетай как то смущает да еще всего по 720 р за тарелку. И боюсь тереть будут так как шириной 5 дюймов

 

[nix13]

Не найдете. Я кстати какой-то Вайлд Кэт штамповку брал тогда.
Короче в нашем типоразмере ничего в России нет, но можно взять с Киа Рио, у них вылет всего лишь на 1 мм больше, а остальные параметры те же.

 

[Василий Удинцев 2]

Не найдете. Я кстати какой-то Вайлд Кэт штамповку брал тогда.
Короче в нашем типоразмере ничего в России нет, но можно взять с Киа Рио, у них вылет всего лишь на 1 мм больше, а остальные параметры те же.

А ширина какая? 4,5 или 5"? Нашел еще штампы KFZ родной размер за 1800 за шт и литье комплект Enkei из Владика+доставка. Думаю, что взять.

 

[nix13]

4,5 дюйма, естественно. Штампы KFZ можете забыть - их вам продают как от мертвого слона, извините, уши, в прайсах они есть а на деле их нет. У меня такие на зимней резине сейчас стоят, да, размер родной, но только как я понял их уже черте сколько лет не выпускают.
Литьё найти гораздо проще. Ибо Европа - на наших маши нках - ездит на литье ,есть спрос - есть выпуск.
Но цены - .
берите от Киа Рио, 1 миллиметр лишний вылета - 46 вместо 45 мм - роли не играет.
Я все лето отъездил на них на летних шинах, полностью доволен.

 

[nix13]

Я бы еще вот что хотел очень настоятельно напомнить.
У нас машина очень нестандартная! Она ОЧЕНЬ высокая. В связи с этим, имхо как инженер, скажу так - никаких "экспериментов" с ходовой частью! Иначе - смерть. Для такой высокой машины инженера Судзуки думаю, достаточно долго подбирали правильное соотношение жесткости пружин, аммортизаторы, вылет и размер дисков и размер шин. Чтобы она была устойчивой. Наши дороги вам тоже известны. Напомню ,что шасси "Дайхатсу куоре", использованное при ее слепом копировании в "оку" дважды перевернулось на полигоне НАМИ , после чего Оку сделали ниже и с подвеской как у 2108.
В общем, почти родные диски можно тоже найти, 1 мм не трагедия. А вот ставить совсем другой вылет и ширину шин - безрассудно.

 

[Edw_WaR]

Она ОЧЕНЬ высокая

Да ничего подобного Высота крыши весьма маленькую роль играет, поскольку основная компоновка - от Альто и все агрегаты расположены как в низкой машине. Ну момент от воздуха чуть больше и только.

 

[Василий Удинцев 2]

4,5 дюйма, естественно. Штампы KFZ можете забыть - их вам продают как от мертвого слона, извините, уши, в прайсах они есть а на деле их нет. У меня такие на зимней резине сейчас стоят, да, размер родной, но только как я понял их уже черте сколько лет не выпускают.
Литьё найти гораздо проще. Ибо Европа - на наших маши нках - ездит на литье ,есть спрос - есть выпуск.
Но цены - .
берите от Киа Рио, 1 миллиметр лишний вылета - 46 вместо 45 мм - роли не играет.
Я все лето отъездил на них на летних шинах, полностью доволен.

А как эти диски для Кио Рио хоть называются? И какой все таки ширины они - 4,5 , 5 или 5,5 дюймов?

 

[nix13]

Ок, сейчас спущусь в подвал и специально для сообщества выдам имя и типоразмер.

Коллеги! Приношу глубокие извинения за неточную информацию ! Виноват!
Диски тогда купил не 4,5 шириной, а 5 . На 4,5 не нашел.
В общем, лето отъездил на вот таких колесах - все было идеально.
Производитель Catwild

 

[Sashamas]

здравствуйте-- подскажите аналоги дисков на вагон 2001года- штатные два убиты =надписи на них =4 214 1014 = вторая чуть ниже 4 1/2 JX ET45 14CH WG32- что значат -WG32= вазовские не совпадают по болтам...кто какие ставил.....

 

[nix13]

не знаю. вряд ли это относится к центральному отверстию, оно у нас 54 мм. Может тип колеса, или максимальная нагрузка...
Скажу сразу - такие же точно на свободном рынке искать бесполезно, в Россию их не возят,
в лучшем случае можно заказать в экзисте из Европы тысяч по 7 за диск.
Значит выходов два - либо прокатка дисков на станках типа вот http://serviceproekt.ru/shinomontazh8.php ,
либо покупка просто комплекта новеньких но чуть других, как сделал я. К сожалению, на экзотику цена всегда выше, но тысяч в 6 за 4 диска штампованных уложиться можно. Год назад в Горячем Ключе на Авито один тип предлагал родные диски Вагона с разборки своей машины, но они у него побитые были в хлам... если что гуглите на авито.

Есть еще одна проблема - внешний вид. Родные колеса с некруглыми отверстиями вы вообще не найдете, KFZ штамповал когда-то аналог по размерам, но... с круглыми дырками.

 

[anm37]

здравствуйте-- подскажите аналоги дисков на вагон 2001года- штатные два убиты =надписи на них =4 214 1014 = вторая чуть ниже 4 1/2 JX ET45 14CH WG32- что значат -WG32= вазовские не совпадают по болтам...кто какие ставил.....

Ищи в инете пл типоразмеру, полно сайтов, где продают диски.

 

[nix13]

Если на сайте лежит такой диск, лежит его фото, лежат его подробные характеристики и лежит цена - это чаще всего означает, что диска нашего у них и в помине нет.
Хотя в Курске есть возможность поработать с Москвой...

 

[Sashamas]

спасибо большое за внимание==прокатать не получится- погнута средина где ц.отв.== по аналогу ближе всех= опель агила= хюндай= ай-10 и ай20. свивт-кио рио-но у них ровно 54-- а у нас 54.1- думаю напильничком чуток из нутри-- ну и на разбор в столицу и белларусь заказал- через наших курских --а то что дырки элебсные-- я и не знал- честно она то и побыла у меня 20 минут всего...

 

[Sashamas]

как сделал я.

не знаю. вряд ли это относится к центральному отверстию, оно у нас 54 мм. Может тип колеса, или максимальная нагрузка...
Скажу сразу - такие же точно на свободном рынке искать бесполезно, в Россию их не возят,
в лучшем случае можно заказать в экзисте из Европы тысяч по 7 за диск.
Значит выходов два - либо прокатка дисков на станках типа вот http://serviceproekt.ru/shinomontazh8.php ,
либо покупка просто комплекта новеньких но чуть других, как сделал я.
спасибо это интересно ---но желательно и очень =подсказать :download:какой аналог брали ВЫ--- с какой резиной = и как ходил не цеплял--желательно марку диска и размеры:dance3:

 

[Sashamas]

Я бы еще вот что хотел очень настоятельно напомнить.
У нас машина очень нестандартная! Она ОЧЕНЬ высокая. В связи с этим, имхо как инженер, скажу так - никаких "экспериментов" с ходовой частью! Иначе - смерть. Для такой высокой машины инженера Судзуки думаю, достаточно долго подбирали правильное соотношение жесткости пружин, аммортизаторы, вылет и размер дисков и размер шин. Чтобы она была устойчивой. Наши дороги вам тоже известны. Напомню ,что шасси "Дайхатсу куоре", использованное при ее слепом копировании в "оку" дважды перевернулось на полигоне НАМИ , после чего Оку сделали ниже и с подвеской как у 2108.
В общем, почти родные диски можно тоже найти, 1 мм не трагедия. А вот ставить совсем другой вылет и ширину шин - безрассудно.

ЭТО =Т О Ч Н О-- ушла с дороги винтом при резком перестроении на 100 км-ч-- машина шустринькая - и неустойчивая:dance3: