- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Электрика ГЕНЕРАТОР.
- Автор темы REM
- Дата начала
- Отслеживают тему 26
Ситуация такова.
С утра заряд АКБ вольтметром показывает 12,7
Когда после поездки(15-30)км подключив вольтметр к АКБ, зарядку показывает от 13,72 до 13,79. Мне кажеться что генератор слабо заряжает. Что можете сказать маловато будет?
При этом никакое эл.оборудование выключенно
С утра заряд АКБ вольтметром показывает 12,7
Когда после поездки(15-30)км подключив вольтметр к АКБ, зарядку показывает от 13,72 до 13,79. Мне кажеться что генератор слабо заряжает. Что можете сказать маловато будет?
При этом никакое эл.оборудование выключенно
Делал замер именно так , когда ВСЁ включено = 12,47.Фары при этом не тускнеют и не меняют свою силы
Разве,что при этом повышаються ХХ обороты до 0,900
Такая история, батарея аляска 45 а/ч, полтора года, индикатор заряда всегда горит зеленым, но если часок на незаведенном авто оставить музыку на очень малой громкости (радио), ну или не музыку а просто дверь открытую, то потом прикуривать... Сегодня померил напряжение на клеммах-13,6. правда через минут 40 после поездки. мультик в салоне в это время показывает 12,4. на холодную заводишь, 14,1-14,2 и минут через 10 падает до 13,8, при включении фар проседает где то на 0,1 вольт, а сегодня заметил, что с включенным кондеем на перекрестке 12,9 напряжение по мульту. Грешу на щетки, может уже пора менять, не думаю что до меня кто то лазил. лампочка на панели не загорается. Обидно будет если батарейка за полтора года померла.. Кто то может сталкивался с подобным?
Господа, подскажите.
Машине 30 тысяч, после последних покатушек с неглубокими глиняными лужами по приузду в город загорелся аккумулятор, напряжение 12 вольт по вольтметру. Я думал, что от глины залипла щетка, пробовал на ходу постучать по генератору деревянным бруском - часто помогает соленоиду или двигателю лебедки, или стартеру. Не помогло.
Затем, товарищ выходя из машины имел неаккуратность хлопнуть дверью и чудо - заряд пошел, но стоило проехать пол часа, пару раз завестись и снова горит аккумулятор, постукивание не помогает.
Я так понимаю, стерлись, или залипли щетки?
Как снять генератор на М13, если сверху мешает воздуховод и диффузор радиатора, а снизу поперечина рамы и патрубок радиатора?
Машине 30 тысяч, после последних покатушек с неглубокими глиняными лужами по приузду в город загорелся аккумулятор, напряжение 12 вольт по вольтметру. Я думал, что от глины залипла щетка, пробовал на ходу постучать по генератору деревянным бруском - часто помогает соленоиду или двигателю лебедки, или стартеру. Не помогло.
Затем, товарищ выходя из машины имел неаккуратность хлопнуть дверью и чудо - заряд пошел, но стоило проехать пол часа, пару раз завестись и снова горит аккумулятор, постукивание не помогает.
Я так понимаю, стерлись, или залипли щетки?
Как снять генератор на М13, если сверху мешает воздуховод и диффузор радиатора, а снизу поперечина рамы и патрубок радиатора?
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
я снимал крышку воздушного фильтра с патрубком и абсорбер, неудобно но снять генератор можно.
Можно только патрубок воздушный. Откручиваешь снизу, вытаскиваешь наверх. Если пробег 30.000, то щетки максимум на треть сносились, просто залипли от грязи.
Если дело в грязи и будите специальными средствами чистить (типа очиститель контактов и т.п) обратите внимание не создает это средство пленки на меди, я чистил несколько раз и хватало на месяц, потом эта пленка застывала как то и заряд не шел!
потыкаю еще одну некротему - если сравнивать с другими темами про генератор, вот ТУТ писали про генератор с Хонды, тоже Denso, и вот ТУТ упоминается подшипник 35х15х13. Рискну предположить, что у нас именно он. Вот что по нему нашел:
B1569T12DDWNCXCM NSK, он же просто B1569T12DD
он указан у качестве аналога оригиналу тойоты с номером 90099-10140
Передний подшипник (52х17х16):
B1799T1XDDG8CG16E NSK, он же просто B1799T1XDD
оригинал Тойота 90099-10160, 90099-10192
Здравствуйте, уважаемые. Подскажите пожалуйста, где под капотом можно взять "плюс" после замка зажигания. Спасибо.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Я вытащил от аккума толстенный провод к салон под руль через большую заглушку. Поставил там реле от замка зажигания и колодку предохранителей. Оттуда плюс тащу во все стороны.