Вопрос по главным парам в редукторах

[егор]

Re: Нет

Наверно ему не очень удобно проезжать трудные места,типо по кромке или еще где?

 

[Zook]

Re: Нет

10 см - все-таки приличная разница...

А у нас какие ГП в мостах? Что-то я запамятовал.

 

[Mr_Evil]

Может кто знает с какой машинки можно ГП на джимника имплантировать? Например на самурая подходят шестерни с переднего редуктора эскуды - проверено на практике и цена вопроса просто обалденная - 500 руб за два поломанных редуктора с живой ГП. Вот бы на джимник так!

 

[g r e e n]

Ответ: Вопрос по главным парам

Халявы нет

 

[Sprinter]

Ответ: Вопрос по главным парам

Может кто знает с какой машинки можно ГП на джимника имплантировать? Например на самурая подходят шестерни с переднего редуктора эскуды - проверено на практике и цена вопроса просто обалденная - 500 руб за два поломанных редуктора с живой ГП. Вот бы на джимник так!

Только на Джимни 1,3 от Джимни 0,66 с 32% понижением. Но полуоси пойдут в расход.

 

[Chit-a]

Ответ: Вопрос по главным парам

Халявы нет

Халявы нет - перебрано своими руками.

 

[REM]

Ответ: Вопрос по главным парам

картиночки в тему... http://fotoplenka.ru/users/rem27/438067/ но это конкретно только по 33 кузову... с 43 картина такая же по задниму мосту, а по переднему теже отличия мостов просто номера деталюшек опять изменены в связи с изменением корпуса дифа и хвостовика переднего моста...

Добавлено через 2 минуты

Только на Джимни 1,3 от Джимни 0,66 с 32% понижением. Но полуоси пойдут в расход.

...это с чего?

 

[Sprinter]

Ответ: Вопрос по главным парам

картиночки в тему... http://fotoplenka.ru/users/rem27/438067/ но это конкретно только по 33 кузову... с 43 картина такая же по задниму мосту, а по переднему теже отличия мостов просто номера деталюшек опять изменены в связи с изменением корпуса дифа и хвостовика переднего моста...

Добавлено через 2 минуты

...это с чего?

Или выдержат

Добавлено через 1 минуту

Халявы нет - перебрано своими руками.

Офф. Павел, есть редуктор переднего моста от механики б/у 15000 рублей, могу поторговаться немного с человеком для тебя. Если интересно.

 

[Chit-a]

Ответ: Вопрос по главным парам

Рома спасибо, я свой починил у меня теперь все ОК. НА механике JB33 было два вида редукторов :
пары - 11:43 (у меня такой) и 11: 45. У тебя какой?

Механика 1- 11:43
Механика 2- 11:45
Дизель 3- 12:41
Автомат 11:45 -
Это кол-во зубъев в главной паре на JB33.

 

[Sprinter]

Ответ: Вопрос по главным парам

Рома спасибо, я свой починил у меня теперь все ОК. НА механике JB33 было два вида редукторов :
пары - 11:43 (у меня такой) и 11: 45. У тебя какой?

Механика 1- 11:43
Механика 2- 11:45
Дизель 3- 12:41
Автомат 11:45 -
Это кол-во зубъев в главной паре на JB33.

А хрен знает, мопед не мой! Мне позвонил человек, которому впарили Джимни с разными редукторами. Сзади - от автомата, спереди - от механики. Он вперед поставил от автомата, механика осталась.

 

[Chit-a]

Ответ: Вопрос по главным парам

Все понял, ну ты не заморачивайся - мне пока не надо.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Вопрос по главным парам

А хрен знает, мопед не мой! Мне позвонил человек, которому впарили Джимни с разными редукторами. Сзади - от автомата, спереди - от механики. Он вперед поставил от автомата, механика осталась.

А как выражается в поведении машины разные редуктора?

 

[Chit-a]

Ответ: Вопрос по главным парам

Передние и задние колеса начинают вращаться с разной скоростью (а должны с одной при полном приводе) в результате куда-то идет дополнительная нагрузка полуоси, крестовины, раздатка и что-то из этого должно поламаться.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Вопрос по главным парам

Это понятно, интересно, по поведению на дороге как-то это должно быть заметно? Любопытно, как в описанном случае установили, что пары разные в мостах.

 

[-=BOROV=-]

Ответ: Вопрос по главным парам

Это понятно, интересно, по поведению на дороге как-то это должно быть заметно? Любопытно, как в описанном случае установили, что пары разные в мостах.

Оч просто ездиеш ты по городу на занем приводе и не очем не беспокоешся,вьезжаеш в лес подключаеш передок а машин начинает дергаться,перебуксовывать.Приезжаеш домой вывешиваеш колесо и щитаеш кол оборотов на колесе и на кардане.

А человека Этого я знаю
Джим у него по ходу был с леплен из многих -
Вот так покупать не надо, писали Что машина типа Из германии а на самом деле слеплена в Латвии.Хорошо что номера не перебивали.

 

[Rockfire]

Ответ: Вопрос по главным парам

1. машина на асфальте прыгает на полном приводе, как будто едешь по следам гусеничного трактора. на грунте похрен.
2. 3.9 ручка старая, 4.3 ручка новая, автомат всегда 4.09.
Искать по форуму лень, я выкладывал официальные йифры. это по памяти.

я езжу на разных редукторах сознательно. красная цена редуктору 7 тыс. в самом дорогом м Москве месте я покупал за 10ку.

Добавлено через 2 минуты

Это понятно, интересно, по поведению на дороге как-то это должно быть заметно? Любопытно, как в описанном случае установили, что пары разные в мостах.

Илья, не ожидал
1. от тебя
2..вопроса
3. в форуме по этому поводу. а то ты не знал что я езжу на разных редукторах?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Вопрос по главным парам

1. машина на асфальте прыгает на полном приводе, как будто едешь по следам гусеничного трактора. на грунте похрен.
2. 3.9 ручка старая, 4.3 ручка новая, автомат всегда 4.09.
Искать по форуму лень, я выкладывал официальные йифры. это по памяти.

я езжу на разных редукторах сознательно. красная цена редуктору 7 тыс. в самом дорогом м Москве месте я покупал за 10ку.

Добавлено через 2 минуты


Илья, не ожидал
1. от тебя
2..вопроса
3. в форуме по этому поводу. а то ты не знал что я езжу на разных редукторах?

Не Серег, не знал, я что-то думал у тебя чулок переднего моста гнутый и все. Я понимаю приблизительно что машина как-то не так себя должна вести если цифры разные, просто было интересно насколько реально это заметить на глаз, если ты конечно не "сознательно" так ездишь, а случайно подсунули.
Вроеде ясно стало.

 

[Ins13]

Ответ: Вопрос по главным парам

картиночки в тему... http://fotoplenka.ru/users/rem27/438067/ но это конкретно только по 33 кузову...

Изучив картинки пришёл к следующему выводу. Чтоб поменять главную пару мне надо прикупить собственно следующие детальки №27300-81840 в зад и №27300-81830 вперед. И больше ничего не надо? Поправьте меня если я обшибаюся.
Пока межсезонье - попробую заняться, если канечна кризис позволит. Экзист выдаёт каждую в районе 21 тысячи рублей - дороговастенько. Нигде подешевше нельзя приобресть, можно б/у. Буду благодарен за любую помощь.
Ещё сразу вопрос - блокировку принудительную в задний мост какую присоветуете в случае этого изменения?

 

[LaCrema]

Ответ: Вопрос по главным парам

Блокировка в задний мост - ЛокРайт. Недорого, несложно, стопроцентно :thumbsup:

Главная пара - 2 шестеренки - "морковка" к которой крепится фланец кардана и кольцевая шестерня, которая одевается на дифференциал.
При смене пары надо будет регулировать пятно контакта, это значит нужен набор регулировочных шайб и новая распорная втулка. Подшипники хвостовика по-моему тоже надо будет новые, потому что как вынуть старые подшипники, не убив их, я не представляю. ) Ну и сальник уж за одно тоже поменять))

 

[Ins13]

Ответ: Вопрос по главным парам

Блокировка в задний мост - ЛокРайт. Недорого, несложно, стопроцентно :thumbsup:

Нету у меня доверия самоблокам, ну хоть убей - НЕТУ. Хрен её знает - када она там вздумает заблокироваться(в случае с ЛокРайтом - разблокироваться).

Нужен набор регулировочных шайб и новая распорная втулка. Подшипники хвостовика по-моему тоже надо будет новые, потому что как вынуть старые подшипники, не убив их, я не представляю. ) Ну и сальник уж за одно тоже поменять))

То же самое с номерками можно, раз уж ты в теме.

 

[LaCrema]

Ответ: Вопрос по главным парам

С номерками сложнее ,попробую вечером дома поискать.

А к самоблоку по-моему зря недоверие - это не ЛСД, которая неизвестно когда схватит, это 100% блокировка, оба колеса всегда крутятся - что еще надо
С разблокировкой бывают проблемы на скользком - на снегу или например на полированном бетоне автопарковки - тогда просто одно из задних колес в повороте проскальзывает. На мягком грунте бездорожья скорее всего тоже блокировка отпускаться не будет - ну это ж не страшно )
А из других вариантов - только АРБ, но он и сложнее в установе, и главное раза в 3-4 дороже )

 

[Ins13]

Ответ: Вопрос по главным парам

С номерками сложнее ,попробую вечером дома поискать.

Будет время - пошукай.

А к самоблоку по-моему зря недоверие - это не ЛСД, которая неизвестно когда схватит, это 100% блокировка, оба колеса всегда крутятся - что еще надо

Когда оба колеса всегда крутяться - ухудшается маневренность - а это ВРЕМЯ. Обидно на 12ти часовом этапе проиграть 6 минут.

На мягком грунте бездорожья скорее всего тоже блокировка отпускаться не будет - ну это ж не страшно )

Вот это "скорее всего" меня и не устраивает. Уверен, что это "скорее всего" и произойдёт в самый ненужный момент
Механическое чегонить было бы классно.

 

[orelka]

Ответ: Вопрос по главным парам

Когда менял пары на 33 кузове, заказывал следующее:
27300-81830 передняя ГП:
1. 27315-80001 втулка-спайсер
2. 09265-25039 или 09265-25027 1-ый подшипник
3. 09265-30012 или 09265-30018 2-ой подшипник
4. 09283-35008 сальник
27300-81840 задняя ГП:
1. 27315-60А01 втулка
2. 09265-35011 1-ый подшипник
3. 09265-30012 или 09265-30018 2-ой подшипник
4. 09283-40027 сальник
Ничего сложного при замене пар нет. Всё легко разбирается, выпрессовывается, запрессовывается, собирается. И потом крутится и вертится. :thumbsup:

 

[suzukoff]

Главные Пары от 660 в 1.3

Напишу тут
Разобрал мосты свои...меняю ГП родные, на ГП от 660
Родные ГП 11/45 зубьев (передаточное 4,09)

Пары от джима с двигателем 660 см ГП 8/43 зуба (передаточное 5,375)

Как поставлю и затетирую на сильверстоунах 33их отпишусь...но чуствую неслабо так жужать буду

 

[LaCrema]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

Посадочные под подшипники ведущей шестерни разные? И шлицевое на фланец тоже разное?

 

[veselyi bes]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

Должны подойти. Думаю понижение будет большим. 5.125 для 33х нормально.

 

[suzukoff]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

Посадочные под подшипники ведущей шестерни разные? И шлицевое на фланец тоже разное?

Одинаковое вроде всё.

Добавлено через 1 минуту

Должны подойти. Думаю понижение будет большим. 5.125 для 33х нормально.

Я тожа думаю сильно большим...где то на 35 резине будет в самый раз...но на ней передний мост на асфальте ещё развалится...буду жужать на 33ей

 

[Exelero]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

Одинаковое вроде всё.

Добавлено через 1 минуту

Я тожа думаю сильно большим...где то на 35 резине будет в самый раз...но на ней передний мост на асфальте ещё развалится...буду жужать на 33ей

5,125 = 32-33' колеса в самый раз.

35-е тяжело...

 

[suzukoff]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

5,125 = 32-33' колеса в самый раз.

35-е тяжело...

Ну дык я то про 5,375 говорю пары...35ые теоретически как раз.
В 0,25 единицы это большая разница в передаточном числе.

Добавлено через 4 минуты
Почемуто в переднем мосте на ведущей шестерни отломаны уголки у одного зуба.
Причём на моей пары и на паре донора.
Чо это брак такой?

 

[suzukoff]

Ответ: Главные Пары от 660 в 1.3

Посадочные под подшипники ведущей шестерни разные? И шлицевое на фланец тоже разное?

Щас токо допёр.
Ты имеешь ввиду разные на переднем и заднем мосту?
Да разные. и шлицы и подшипники...Передний мост воопще меньше намного...всё какоето детское